>autovadītājiem, kas objektīvi ir biežākie ielu lietotāji un objektīvi ir aktīvākā sabiedrības daļa

tie ir kāda objektīva pētījuma rezultāti vai kā?

Mainīt tēmu ir izdevīgs paņēmiens, bet sāksim ar to, ka pieaugušam riteņbraucējam pa ietvi nav jābrauc. Tos var pat sodīt par CSN neievērošanu.

Vai iebildumi ir pa (30) zonām vai par netrafarētajiem PP, vai abiem vienlaicīgi?

Loģisks solis būtu tās mazās ielas pārveidot par neizbraucamām cauri - kā Nīderlandē. Vietējie līdz savām mājām tiek, bet navigatori kas apbrauc pašu veidotu sastrēgumu - cauri netiek.

Lielās kastes manā pieredzē ir krietni paredzamākas. Pirmkārt, to var dzirdēt tuvojamies jau laicīgi, izņemot dažus gadījumus ar vēja stiprumu un virzienu. Ja ceļš pilns, jā - var pat nobraukt uz apmales. Redzot satiksmi sev pretī, ir skaidrs ka smagajam būs jābremzē un var jau laicīgi izlemt, ko darīt - ja ceļš plats tad braukt pa pašu malu un pamāt, ka redzi viņu un esi gatavs apdzīšanai vai vienkārši piestāt malā.

Runa par visparastākajiem vieglajiem auto, būtne kurā nesaprot kur atrodas un kas visspār notiek, un velosipēdistu uztver kā stabu vai bedri, gar kuriem var braukt ar minimālu atkāpi.

Ņemot vērā joslu platumu, laikam jau nonākam pie secinājuma ka TĀDI ceļi ir 100%. 

Jautājums ir drīzāk šāds - kāds ir iemesls auto vadītājam censties bīstami apsteigt velosipēdistu, ja ceļa konfigurācija un braukšanas apstākļi ļauj droši apdzīt.

Parunājam par auto vadītājiem, kas lisapēdistiem brauc gar pašu elkoni. CSN tas nekādi netiek reglamentēts, ir tikai t.s. kampaņas no Šampaņas "2m, skaties tu man" kas ir būtībā vēstule draugam, nevis saistošs dokuments.

650 augstāk pieminēja krietnumu kā ceļu satiksmes faktoru, tad kā nosaukt vadītāju kas uz ceļa bez citiem TL pabrauc gar velosipēdistu 80kmst ātrumā tik tuvu, ka tam sāk plīvot apgērbs? Starp metru un 50cm. 

Kādi ir ierosinājumi?

Varētu domāt, ka te katrs otrais brauc ar broņeviku, lai sniegtu atsauksmes. Mani pat izbrīna, ka viens ir sēdējis tajā. Nez, pilsētas svētkos vai apmācību laikā. Tās ir dažādas atsauksmes. Bet nu topikam bija jādzimst, forumam ir jādzīvo sava dzīve. Vai ne, ko.

iauto.lv/zinas/latvija/49519-iauto-jaut-par-30-km-h-trumu-autobusa-joslm-un-satiksmi-rgas-mra-2025-kandidtam-jurim-pcem-video?cview=all#comments

Teslists

8.februāris 2025 23:46

>Tu ko lieto, ujobān?

Var saukt kādu par "progresīvais riteņbrraucēju" un "kopā ar sabiedrības atkritumiem" - tas ir OK bet nevajag pāriet uz rupjībām.

Vispār tā ir interesanta tēma. Tās sēžamvietas aizņem daudz vietas - 6 vietā varētu stāvēt 8-10 cilvēki. Vispār jau var taisīt 1. klasi ar beņķiem un 2. ar stāvvietām kur brauc tie kam dažas pieturas. Biļete 1. klasē ar sēdēšanu par 30% dārgāka, bet to arī mazāk, varbūt 2 vagoni no 6.

Nu, kā, kā...tie valdenieki un komisāri tak brauc kondicionētos dienesta auto, nevis putainu dirsu kaut kur Minās. Tā arī Sagadījās.

Esmu jau stāstījis - ir cilvēki, kas no vilciena iznes (tagad jau izstumj) velo un minas 2-3-5-x km uz dāču vai dārziņu. Ir pat redzētas omes ar mazbērniem, abiem varētu būt grūti iet vairākus km, bet ar velo - mierīgi. Vienai kundzei pat nebija spēka piekarināt to velo, cilvēki palīdzēja, bet lai mītos daudz spēka nevajag.

Tie paši video, bet jau no boļika norādītajiem laikiem

youtu.be/FtJL34h7aMg?t=160

youtu.be/LibZ58Bt4dM?t=131

Cik saprotu, tad uz tualetes sienas ir vieta 2 riteņiem vertikāli. Iespējams, tie ir citi vagoni (lētāki) kurus mūsējie nepirka 😊 vai čehi nepiedāvāja.

youtu.be/FtJL34h7aMg?t=156

No vienas puses, piekarinot laikam var ievietot vairāk riteņu un ir vieglāk paņemt savējo, lai izkāptu - ja saliek stāvus vienu pie otra, tad ir LIFO rinda (last in, first out). Cik sanācis redzēt, vasarā var būt daudz velo, piem. vecajos vilcienos varēja būt aizņemtas pat visas 6 velo vietas, ne jau visos reisos un ne visu ceļu - bet pieprasījums ir.

Jaunajos vilcienos zem velo kronšteiniem arī ir atlokāmās sēdvietas. Tas ir video pie iA raksta. Vecajos vilcienos atlokāmās vietas bija plānas un cietas, nu riktīgs velo sēdeklis)

Neko daudz smalkāku jau arī nevajag - jautājums tikai

- cik ilgi izturēs šļauka

- vai atjaunos/nomainīs pēc vajadzības

- cik tad galu galā tas viss izmaksāja

Ja tā ir tiesa, atvainošos. Sacepos, vajadzēja paskatīties dzīvē. Tonis āķiem tiešām ir bālāks, nekā kronšteiniem.

Auto prāmjus arī nevajadzētu, vai ne.

Pilnīga laža. Tērēt miljonus un āķi, aiz kura aizkabina ratu, uztaisīt no rievotas armatūras? Tas ir nopietni, tas nav makets?

Negribu izklausīties baigi smalkais, bet pat ar manu lēto velo man riebjas arī veco vilcienu plikais metāla āķis, ņemu līdzi kautko ko palikt zem aploces lai to neskrāpētu. Vilcienam braucot, velo turētājos šūpojas un aploce beržas pret metāla āķi.

Bet jaunajos ir pārspēts arī šis glupuma līmenis - āķis ir uztaisīts no rievotas armatūras, kā stroikā. Tā ir faktiski ļoti rupja rīve, uz kuras tiek piedāvāts uzkārt velo ar visu tā svaru un ļaut, lai beržas. Alumīnija aplocēm tas būs dekoratīvs defekts anodējumā (pulētajām gan uzreiz pzģc), bet ja kādam ir karbona aploces (kas mūsdienās nav nekāds milzu retums) tad var arī sabojāt karbona virsmu kas nez vai nāks par labu izturībai.

Vai tiešām neviens no tiem liekēžiem nav bijis DEPO, nav redzējis ka pat prastiem instrumentu āķiem ir gumijots apvalks? Nez kāpēc, varētu tak iedzīt sienā naglu un uzkarināt...Vai tiešām 2025.g. ir grūti izdarīt darbu normāli? Pielikt klāt  tiem miljoniem vēl vienu, lai tie āķi nebūtu rievoti un apvilkti kaut vai ar to pašu silikona ūdens šļauku?

Vai tad policijai nav ūdensmetēju un īpaši enerģisko savaldīšanai - gumijas ložu? Ļāva sarīkot masu nekārtības pie Brīvības pieminekļa un mēs to apmaksājam?

Krievijas tikumi, ja nav zemākā līmeņa gariņš - tad iekļūstot avārijā noņem zīmes.

Taņuša neuzvedas

Ždanoka

21.janvāris 2025 15:10

0

0

Atbildēt

Pasuc ādas cigāru dalbajob

iauto.lv/pie-stures/satiksmes-drosiba/49327-papildints-vai-balasta-damb-irsis-jv-rpjas-par-drobu-uzliekot-30-km-h-vai-ar-naudas-pelnana-video?cview=all#comments

Kā (mēvienības, nauda, vai cits) mēra to eksporta lielumu? Ja  nopērk 10 reņģu bundžas un 1 nēģu bundžu kas maksā tikpat vai dārgāk, par ko tas liecina?

Man ir tāds jautājums cien redakcijai. Vai tas stabs uz ietves atrodas likumīgi? Vai ietves platums atbilst normatīviem un ES regulām? Tur tak nevajaga pat skūteristu, kas apdzenot gājēju nāvējoši sapīsies stabā. Tur arī vīrišķīgāks gājējs aizķersies. Un ko tad? Lūdzu, pētiet un skaidrojiet.

Komunistu pabiras grib braukt pa sabjoslām, grib bezmaksas stāvvietas, tagad arī bezmaksas elektrību....tovāriščiem jādod pa zēveli, lai protās kaunu un godā sabiedrību.

Nabagu cīņas par bezmaksas elektrību, latvijcu kalmārs jopcik-popcik. Un tas jau ir tikai sākums, kad es jums saku.

Tur jau vēl tāda nianse, ka "Uz ietves atļauts stāvēt velosipēdiem, elektroskrejriteņiem, divriteņu mopēdiem un motocikliem bez blakusvāģa, ja tas netraucē gājēju pārvietošanos." t.i. nav jābūt atļautai stāvēšanai, kā tas nepieciešams meh. tl.