Ja nav, tad var dronu nopurkšķināt zemē - pēc loģikas.

"drona vadīšana aizliegta" tas nozīmē, tas arī viss. Stāvēt, staigāt ar drona pulti. Ne jau lidot pāri - no augšas jau neredz nedz zīmi, nedz kas uz tās. 

Tur nekas nav teikts par iekļūšanu. Un īpašums ir tas pats īpašums neatkarīgi no kura rakursa tas ir nofilmēts. Ja neesi devis atļauju - droši apstrīdi video.

Tu esi tik smieklīgs savā steidzīgajā vēlmē kādu nosaukt par meli un vai apvainot melos. Tā steidzies, ka pat nesaprati ko izlasīji un ko piedomāji.

Parādi, kur es teicu ka TAS statūtu piedavājums jau gatavs. Davai, davai - rādi.

Vai no zemes var atšķirt PVP dronu no citiem?

Aldis

Mana īpašuma (viensēta) fotogrāfija bez manas ziņas ir ievietota sienas kalendārā. Vai izdevniecība ir pārkāpusi kādu likumu?

Jānis Frīdmanis

jurists

Fotografēšanas un filmēšanas kārtību nosaka nekustamā īpašuma īpašnieks vai tā tiesiskais lietotājs, atļaujot vai aizliedzot fotografēt un filmēt, un šī viņa kārtība ir jāņem vērā.

Virs savas noteikti var lidot. Bet kas notiek, ja lidinoties virs svešas mājas, drons tiek pārtverts un nosēdināts, bet uz jautājumu "jums te nolaidās drons, lūdzu atdodiet" tiek saņemta atbilde "jums izlikās, pameklējiet citur"?

Ja tu nezini, ka biedrības savos statūtos vienojas, ko uzskatīt par labo un slikto, tad pats esi Tvaika ielas dakteru izpētes materiāls.

Vērtības kā jau visām 99% apvienību - pret visu slikto un par visu labo.

Absurds ir galvās tiem, kuri nezin ko nozīmē "maksimālais braukšanas ātrums".

Vadītājam nav jābrauc ar maksimālo atļauto ātrumu, ir jāvadās pēc apstākļiem. Neviens tak neliek līdz pašam aplim žmiegt uz 90 - var ātrumu samazināt laicīgi, lai nebūtu strauji jābremzē, kā to arī nosaka CSN.

Valdeķu iela ir platāka un svarīgāka, tas tik visiem ir redzams 😂

Cik lielu to daļu uzaudzēja pa šito laiku, nav datu?

Ļoti lielas bļitkas, bet uzraksts soma pavisam neliels.

Audi jāpilda zīmes 'Dot ceļu' rīkojums. Pa apli kāds jau brauc.

LMT konkursa kārtībā ieguvis tiesības gada laikā Rīgā uzstādīt 26 satiksmes uzraudzības iekārtas, lai uzlabotu satiksmes drošību galvaspilsētā. Šīs iekārtas fiksēs tādus pārkāpumus kā krustojuma šķērsošana pie sarkanā luksofora signāla, sabiedriskā transporta joslas neievērošana, neatļauta apstāšanās krustojumā un luksofora papildsekcijas neievērošana.

Tā vietā lai draudzīgi uzpīpinātu, sak, steidzies vien draugs, es redzu ka tev vajag - nē, uztaurē, nospiež pie apmales un vēl izņirgā. Un visbeidzot, ieliek šito apkaunojumu internetā ar visiem personas datiem uz VRN. Sīki jau ir bet visādi algorotmi saboksterēs. Vai nu šittā vajadzēja izblamēt līdzcilvēku!

Paskat, msh nav tajā aitu barā, kas atkārto pa ausu galam saklausītas gudrības. Un tie cilvēki ar viedokli arī CSN reizēm brīvi tulko vai atkārto to, ko "lasījuši internetā".

Pag, nedzen zirgus....a zicpriekšsēdētājs jau ira?

Skatos, ka biedrības dibināšana kūsā (darbības v.). Nākamie biedri gatavojas iziet ārstu komisiju, viss kā pienākas. Nopietna lieta!

🙈

Nevajag gaunerēt un vajaga dalīties. Tā teikt, nevairot Naidniekus un iegūt Labvēļus. 90jos jau tikai sāka apgūt lietas, kam Pārējā Pasaule jau bija nezi cik reizes izgājuse cauri. Alkatība ira netikums!

Piesakies par Biedrības Kassieri. Droša lieta, nezaudēsi pat ja mainīs statūtus un pārmetīsies uz veloceliņu būvēšanu. Maņi-maņi-maņņī, kā dziedāja Abba.

Tad jau labi. Uz VB gan ir tā mala kas ir apm. metru plata un p[a kuru auto parasti nebrauc, tātad reāli tur ir vairāk par metru ja vien smagais nespiežas pie svītras. Trobels tāds ka īpašas baudas pa to braukt nav, tik vien kā cik nepieciešams.

Par to var piekrist, zīmēm jābūt redzamām pēc iespējas labāk un nav jābūt kokos, vai novietotas citādāk nepareizā veidā. Vienīgi - vai asistenti ir tas, uz ko jāorientējas kā uz standartu. Kaut gan....ja tie visi darbojas puslīdz vienādi - lai tak ir, sliktuma no tā nekāda nav. Galvenais, lai viena asistenta lietotāji nesāk kariņus ar dienestiem, ka viņiem vienīgajiem vissirslikti un lūdzu, pārtaisiet "kā nākas".