Nu jā ,tad varbut Tev nepaveicās jo mēs daudz nobraucām ar viņu un vienmer laicigi apkopes veicām un ari iepriekšējais saimnieks bija kopis un problēmu nebija nu ta ka necik tehniski.Pa visiem nobrauktajiem gadiem tik eļļas bremžu kluči un parastie sīkumi,aaaa uz apskati gan pēdēja gada prieksējos lukturus mainīju nebija atstarojuma

Autoparkā bija vairāki šis markas auto tad kad zāle bija zaļāka un iespējas lielākas sākot ar e,cls ,g ml,un gle klasēm.

E kase-nu ļoti komfortabls auto ar dažādiem dzinējiem,plašu komplektācijas klāstu.Bija elegance.Dīzelis cik atceros 2.2.Automašīna ērta pietikami daudz ekstru tam laikam ,ērts plašs bagažnieks,lukturi priekšējie gan bieži bija jāpulē.ļoti ārti rūsēja viscaur un visur bet nu tehniski nebija nekādu problēmu un arī apkopes nebija dārgas.

G-klase.Nu jā šis auto laikam tikai paredzets parādīt statusu.Dārgas apkopes ,paciets neparāk ērts ,tika daudz iegūldits ,jo bija bēdīga stāvoklī.Restaurējām rāmi,enģes tika izgatavotas jaunas durvīm ,salons ,multimēdija ,optika .nu īsti nebija super emocijas no viņa ,tads ka sapnis un vēlme ka vajag un ļoti gribas bet kad bija tad ātri gribējās tikt vaļā.

CLS-ja ļoti ērts bet nu ne ģimenes auto .Diviem cilvēkiem ok.Lielus gabalus braukt ērti,apkopes gan bija padārgas kaut arī benzīns.aizmugurē nu vieta tik somām jo divas vietas un zemi griesti un atbidot priekšējo krēslu .jo man augums 1.90 aizmugurē vietas nebija gandrīz necik.Patiesība gan nezinu kam tas modelis tika izveidots ar kādu mērķi.

GLE sērija- nu labs auto.2020 gada nopirkts.Liels,ērts ,stabils un faktiski arī normālai ģimenei derētu.Bija dīzelis un pie lielās visrsbūves un svara pat dinamiski braucot nebija liels patēriņš.Jokainākais gan bija ka pēc 2000km nobrauktiem sāka atlimēties dekorativie sliekšņi.bet auto tika 22 gadā aizdots prom un īsti izmaksu un remontu nekadu ar nebija līdz ar to arī nekadu baigo atsauksmju.

ML 63 AMG 5.5 bi-turbo-nu šis laikam ir Mans mīļākais no MB ar ko braukats.Nopirkts tika 2017gadā ,auto bija 2014 gada un tad maksāja 55 000eur.Visspilnākā paka kas vien var būt.bija uzlabots un stends uzrādīja 650zs.Un tā skaņa gan aukstam motoram pie starta gan paraujot vaļā no luksafora ta ka priekša paraujas uz augšu.tur bija viss gan emocijas gan sajūtas gan komforts un praktiskums tikai tas beidzās ar patēriņu ,nodokli un padārgajām apkopēm un remontiem.Piemeram bremzes pa riņķi pilnība nomainīt izmaksāja 3600e.Trakākais laikam bija tajos brīžos kad iedegās ček -engine ,tad nekad nevarēja zinat ar ko tas beigsies bet patiesība tās emocijas ko tas auto deva bija to izmaksu vērtas.Un šis auto pārsteidzoši arī sev nepiesaistīja rūsu ,nu tā ka necik,

Nu šovakar bija degviela pa 6 centiem uzlekusi bet nu izmaiņas tankos baigi nemanīju.Visi pildījās kā parasti ,nebija ne maz ne daudz auto,nu kā parast ,Vismaz Jūrmalā .Sajūta ka Cilveki pieraduši jau pie šīm cenu augšanām un varbūt tur gandrīz pilnas bākas un baigi nestreso.

Vecie benzīnieki tie tik bija aparāti.varēja iebraukt kur grib un kā grib.Jā baigi nebija domāts par komforty jo tie auto tak nebija sakumā ražoti tādam mērķim.Ziemā diezcik silts ar nebija.Viss ļoti vienkārši un primitīvi ,lej un brauc.Varēja lauku uzart,malku no meža izvest un vasaras karstumā ar noņemtu jumtu un labu mūziku meitenes pa Jūrmalas ielām pavizināt.Nu protams ka auto mūžs beidzās ka jau ASV auto sapūstot diemžēl.Ja runājam par 2012 gada wrangler ,nu tas gan bija draņķis.Itāļu motors patstāvīgi radīja problēmas.Pa pilsētas ielām braukt bija ok kautgan nu nepārak ērts un nu mazs ar ,bija 2 durvju versija.Bet nu pa bezceļu gan kā dubļos iekšā tā pēc traktora.Čakars ar noņemamo jumtu ,ja bija aizdomas un redzams kāds mākonītis tad labāk nost neņemt un vienam ar pagrūti.Nobraucu gan 485 000km bet vecie bija foršāki un emocijas ar labākas

Lexus lx470 nu jā 4,7 v8 nu tas bija aparāts.Bija laikam pa 4 gadiem nelielas problēmas ,pneimo piekare-sensori un vadi faktiski dēļ rūsas no sāls jo tika izmantots gan pilsētai gan mežā uz medībam gan ziemā un vasarā.Auto bija uzticams vareja iebraukt tur kur vilkiem ir bail iet dirst.Komforts un praktiskums ,nu tajā auto bija viss tikai labākais bet nu rūsa apeda pedejos nervus un nekadas KROWN apstrādes nelīdzēja.Lx 570 nu 5,7 v8 bija labs bet uz uzravienu tūļīgāks kā 470lx.patēriņš ,nu jā bet tas to vērts .auto bija 12gada un tika pārdots 21gada.Nebija nekādu iegūldījumu,nu tā ka pilnīgi un ar bez rūsas jo braucu tikai vasarā.Protams nodoklis ar ne mazais.Bet ja tagat butu iespeja iegadaties atkal un jaunu vai mazlietotu tādu nedomātu ne mirkli ,vislabākie džipi kādi ir radīti.

Nu un kā ir šodien,vai ir normālas ģimenes mašīnas,tiešām ģimenes auto ,vai tikai uz līmes un skrūvem sastiprināti bleķa gabali piebāzti ar funkcijam un planšetēm un vai kaut nedaudz ir padomāts par praktiskumu?

Man vel joprojām liekas ka Grand Caravan ir un bija viens no labākajiem un stilīgākajiem Ģimenes auto.Nopirku 3.3 benzīns un par cik bija trīs bērni nodoklim atlaide bija 50%.Degviela nebija dārga un auto bija gāzes iekārta cik atceros 4 paaudze.Auto fantastiski mīksts,ļoti mudīgs un ietilpīgs.Sabidot beņķus aizmugurē vareju iestumt dvīņu ratus nesaliekot.Jā vienīgā problēma ,rūsa.nu tā visiem ASV auto pastiprināti.Bet auto labs,nobraucām šķiet gadus 3 vai 4 un nebija itin nekādu iegūldījumu.

Pagaidām liekas kvalitatīvākais no Ķīnas auto

Nu kā ģimenes auto tad drošvien tik ja ir divi pieaugušie un kaķis🤣,bet pa lielam liekas ka lieli izmesta nauda,auto kādam jaunietim turīgam kam svarīgi izrādities un savākt sodus bet praktisks diezvai

Nezinu kā tur ir bet Man servisa meistars teica ja kādreiz nopirkšu alfu lai aizmirstu celu uz Viņa servisu🤣

Cirkle C pec 5 pirkumiem arī ir tads kupons Man ir -12c degviela un -10c miles+

Nu jā labi ir retums un tad jau cipars arī parasti baigais Es tagat ja gribētu pārdot pat nezinu vai kāds butu gatavs maksāt🤣

Nu labas mašīnas tomer ir bet nu ar to rūsiņu jau ir  tā ka ir bet nu ja var saglābt tad jau ir pateicigs auto un kalpo labi 

Nu jā Toyota ir diezgan pateicīga pēc atsauksmēm ,bet personīgi bija divi lexus lx 570 un 470 izcilas automašīnas tikai uz to pūšanu gan lx470 atri iznika kuzavs ar visam apstrādem

Lai nu kādu tēmu par un ap auto nepaceļam visur parādās labas atsauksmes par Škodu ,tuešam baumas patiesas un tas ir labs un kvalitatīvs auto

Mjā.Es ilgi gaidīju ko jaunu no Audi,jo vienmēr slavēju ,salīdzināju ar BMW ,piemēram to ka audi saloni tik attīstīti un praktiski un auto stipri kvalitativāki un rada patikamas sajūtaas braucot,precīzāk zini par ko naudiņa atdota.

Pirmais iespaids-nu jā ,vizuāli brutāls no ārpuses un gan lukturi,restes un difuzori liek domāt ka nu tik būss aršana.Diezgan labi stūrējas,ļoti labas un atsaucīgas bremzes.Nepatika kā līdzīgi Man bija Lexus lx570 ,ka akselerātora pedālis dzīvo atsevišķi no motora jaudas un kārbas,nospiežot pedāli skaiti līdz 3un nutad tik sāk braukt ,bet pie tā jāpierod,gāze dažādi strādā pie dažādiem ātrumiem iespējams ilgāk jāpierod tad saprot kā tas strādā.Auto vajadzētu skanēt nedaudz dobjāk lai pavilktos līdzi brutālajam izskatam bet nu skaņa itka 1.8 no sevis mēģinātu izspiest pēdējo sulu.Viens no lieliem plusiem ir apgaismojums ,nu nakts laika var ļoti labi redzet ceļa segumu gan ceļa malas un ar tālajām gaismām noteikti apžilbs brieži vairāku kilometru attālumā mežā.

Salons-nu te sākas Mana sāpe un vilšanās par audi.Durvju rokturi asi un nepārāk ērti,logu un vadības panelis durvīs izskatās no vecā pasāta.Stūre nav ērta un forma kā ķīniešu elektro auto.Stūres skariena sensori neērtā vieta jo braucot bieži sanāk pārslēgt funkcijas netīšām ,bet patstāvīgi.Instrumentu panelis -nu drausmas divas milzīgas kvadrātainas planšetes,nekadu vadības pogu nekam -viss jāgrābsta ar pirkstiem pa ekrānu nu liekās ka pavisam nav ērti.Vieta kur uzlādēt telefonu nu uztaisita neērti ,ievietot nedaudz jāiemet un izvilkt traucē malas ,divas reizes ieliku lādet telefonu un vairs negribējās.Ļoti erti sēdekļi,nu gan pozīcijas gan uzbūve super ērti gan tāliem gan maziem aktīviem braucieniem.Projekcija neparāk ērti uzstādīta regulējot krēsla pozīciju faktiski grūti redzet gan uz projekcijas gan centrālās planšetes braukšanas ātrumu.Pagriezina signāla pozīciju atspoguļo mazas biltiņas uz centrālās planšetes ,pietrūkst signāla atkartojums spoguļos ,toties kad sānu spoguļos ieslēdzas oranžais brīdinājums par sānu šķersli tad salona tikai to redzi gluži ka luksaforā.Pietiekami plašs salons lai gan nepārāk liels bagažas nodalījums ,aptuveni tads pats kā jaunajam t-roc vw.

Kopsavilkums-nu šo auto drošviens pirks daļa audi fanu bet pa lielam liekas ka nu cena ir tikai tapēc ka populārs brends bet manuprāt tam būtu jāmaksā uz pusi mazāk.Es kā audi fans diemžēl šo auto savā autoparkā neredzu ,liekas ka šodien liela daļa automašīnas jau ražo apmēram vienādi ,atšķiras emblēma un cena un kāda iezīme lai saglabātu individualitāti.

Patiesība ļoti akurāti braucu un kopš pirkšanas nebija nekas mainīts bet rīgā viens neliels gulošais pie tam ,pat ātrums nebija nekāds ,skaidrojums servisā bija ka detaļas stavējušas baigi lētās un jau bijušas uz robežas

Apkopes izmaksas

Eļla ar visiem filtriem ,zobsiksna ar visu kas tur komplektā un darbu kopā -tāme uz 650eur.

2.0 dīzelis bluemotion 103kw ,nočipots un tika uzlikta gan cita turbīne un kautkas vadībai darīts,nu mudīgs un ekanomisks ar🤣

Pēc negadījuma ar auto vajadzēja steidzīgi iegādāties citu auto ikdienas vajadzībām tādu parastu ,nepārāk dārgu un vienkāršu.

Izvēle krita uz Auto2000 placī atrodamo Passat 2.0d .Noskrējiens bija 280 000km ,īsts vai nē nepārbaudīju arī tehniski tik virspusēji un pabraukāju nedaudz.Automašīna izskatījās apmierinoši un cena bija 5,5k.Automašīna bija Latvijā braukta un atstāta kā maiņas auto .Vizuāli svaigs skats jo redzams ka bija pārkrāsota pilnībā un tas nozīmēja ka nu vismaz divus gadus būss apmēram ok.Visi mēģināja atrunāt ka wv drausmīgi pūst bet nu kas nepūst pie mūsu laikapstākļiem un ziemas nokaisītajiem ceļiem.

Remontu izmaksas -pēc pirkšanas protams eļļas un filtri .Tad pa druskai sākās ,bremzes visas ,egr vārsts,ģenerātors,piekare,un daži vel sīkumi,jauns akumulātors un t.t.

Pati braukšana-Patiesībā nu neko sliktu nevaru teikt,šogad protams parādījās kādi rūsas punkti un būtu jāsalabo,bet auto nekad nepievīla.Braukšana mīksta ,patīkama,ļoti ietilpīgs ,vizuāli arī izskatās ne slikti,mehāniska kārba un patēriņš vidēji nu ne vairāk kā 5l ,vasarā pat mazāk ,ar saviem 150zs un čipu ļoti mudīgs .Iebūvētā autonomā apsilde ,vai kā pareizi nosaukt ,tā jau bija rūpnicas komplektācijā ,automašīnu ziemā pat pie mīnus 20 grādiem piestartējot karstais gaiss jau pēc pāris minūtēm maksimāli pūš.Ceļa nodoklis liekas bija 53 eur gadā.

Rezumē-redzu daudz šo auto uz ceļa un tirgus cena ne pārāk liela bet ja sanāk ielikt palielu summu un ko tad?Šobrīd Man par viņu piedāva gan ap 5k bet pa lielam nu ne vairāk kā 4k. Cik izdevīgi tādus pirkt un cik tas pasākums ilgmūžīgs.Saprotu ja tagat pieskatītu virsbūvi vel var ļoti ilgi braukt.

Kopā apmēram Man VW passat ir izmaksājis pa 2 gadiem un nobraukts drusku virs 50 000km.

Auto 5500 eur

Kopējie remonta tēriņi 3.500 eur

Papildus riepas un vairākas eļļas maiņas un dažādi sīkumi nu vel apmeram 1000 eur

Nu kopā sanāk aptuveni 10 000 eur -cik prātīgi pirkt šos lietotos auto un vai nopērkot kautko par 10 000 eur tad būtu mazāk izmaksu cita auto uzturēšanai. Mjā labs jautājums.

Nu te Es piekritīšu Latvieši vai nu slinki vai skopi šajā ziņā un maz dalās un tieši tapēc šo tēmu radījām🤣

Nu te pavisam cits jautājums ja ļaudis per pa 130 protams tirgotu bet ne jau redzot ka viņiem nebūs citu variantu kā pirkt tad no 110 uz 130 drošvien neceltu.Nejauc dažādas lietas

Kapēc tieši tāds nē?tehniski vai dēļ citiem iemesliem?intresanti vairāk saprast.

Tas gan🤣🤣🤣