Šodien pabraukājām ar močiem , tā teikt nu tā normāli atklājām sezonu. Nebija baigais nekāds mērķis un tad beigās aizbraucām no Jūrmalas līdz Mērsraga bākai. Ņemot vērā ka brīvdien ceļš bija pavisam patukš. Braucām gar jūras ciemiem ,tur vislabākais maršruts un var gan pa mierigo un ir drusku kur pastiept arī taisnie gabali.
Par močiem un neliels salīdzinājums:
Honda cb 600f hornet 2013 gada. 600cm3,102zs, 64nm griezes moments.Svars177kg un nobraukts šobrīd 45000km.Un bija uz Michelin Pilot power 3 riepām.Šis motocikls ir iecienīts iesācēju vidū gan pieredzējušo braucēju vidū dēļ savas vieglās vadāmības un komforta.
Yamaha r6.2000g.600cm2,120zs,68nm griezes moments.Svars apmēram 171kg.Šis ir pēdējais Yamaha modelis ar karburātoriem.Noskrējiens 55000km un uz Continental riepām .No 0-100kmh-3.2sec.Ļeģendārs supersporta motocikls kas pazīstams ar savu augsto jaudu un agresīvo vadāmību.
Tāds īsais rezumē: Pa lielam protams Yamaha ir izskatīgāks un ar sporta izplūdi dod labas emocijas ,šis gan nav stock un ir mazliet pievīlēts un ja vel salīdzina apgriezienus -Yamaha 18000apg.min bet Honda ap13000apgr.min. Sajūta laba,gan skaņa gan jauda un vel uguni šauj pie apgriezienu maiņas .Ja runājam par komfortu tad nu nepārāk labi ir garus gabalus braukt.Sedpozīcija slīpa un liela slodze uz plaukstu locītavām,toties uz hondas vēsā mierā kaut ar vienu roku pie jebkura ātruma un sēdpozicija ļoti ērta,mugura faktiski taisna.Ja par riepām tad Michelin šodien pie šīs temperatūras labāk turējās liekas kautgan varbut pāris reizes sameta dēļ pārgalvības nevis riepu dēļ ,kautgan apstājoties pamanījām ka hondas Michelin siltas vel ilgi bet Yamahas Continental aukstas braucot vienādu gabalu un ar līdzīgiem atrumiem.Ja par degvielu tad Yamaha apēda divas reizes vairāk degvielas kā Honda .Hondai brauciens 10eur,Yamaha 25eur un attālumi vienādi.
Katram protams Savs stils un gaume un arī vajadzības ,tā jau ir ka lai baudītu braucienu jāpiemeklē mocis Sev kā labas kurpes.Nu Es noteikti zinu ka šosezon ir jāpārsēžas uz ko ērtāku.
Līdzīgi kā BMW automašīnām uz ielas var redzēt tie ir ar M pakotni vai bez , tāpat šim Land- cruiser bagātākā pakotne ar šaurajām lampām priekšā un lētākā pakotne ar apaļajām. Daudzi gan saka ka neatkarīgi no finansēm izvēlas apaļās , tās esot pievilcīgākas.
Gan jau par tādu situāciju un el.saiknes pazušanu ir padomāts , bet kā kas tāds varētu nostrādāt pie kādiem 120km,h uz šosejas tas gan būtu praktiski interesanti pavērot , tik ne uz koplietošanas ceļiem.
Nu šobrīd šķiet, ka cilvēki lielākoties izvēlas sociālajos tīklos populārus autoplačus, jo ir taču uzskats, ka tie nevēlēsies sabojāt savu reputāciju un ievieš kaut kādu uzticību. Lai gan tāpat taču ir negatīvas atsauksmes arī par tiem aktīvajiem, kaut gan, droši vien, tie ieguvumi ir lielāki nekā zaudējumi, un tāpēc pagaidām tas strādā. Un ir laba tēma mums portālā, ka ļoti liela daļa cilvēku nemaz nestāsta un neplātās ar to, ka ir kārtīgi ieberzušies, jo, protams, ir, ka tu taču esi loxs un pats nepārbaudīji kārtīgi auto vai, piemēram, nepaņēmi atskaiti un uzticējies. Un no tā daudziem bail un klusē, tādēļ varbūt nemaz slikto atsauksmju nemaz tik daudz nav.
Kādu atskaiti paņemsi ja bembim fričos nolapēta dzinējā saliek ķap ļap ka tik nedaudz parūc. Te nedaudz pabrauc un atkal kapi. Jo tas jau no rūpnīcas tāDc ūc. Bet atpakaļ ceļa nav un 12K lai atkal 3.0 brauktu biturbo.
Es piemēram nekad neesmu ņēmis atskaiti auto pērkot. Paskatos tehniski , pabraucu un rēķinos ka jebkurā gadījumā būss iespējams kautkādi iegūldījumi .
Tie plači jau kā sēnes mežā , bet grūti jau citreiz ir izvēlēties kurā placī labāk pirkt un arī pie dīlera ir iespējams diezgan pamatīgi ieberzties un garantijas nav nekādas , un laikam bēdīgākais jau tas ka ir maz atsauksmes ar precīzākiem aprakstiem un situācijām kas saistās ar nopirktajiem auto . Cilvēki skopi dalās ar informāciju jo Viņiem liekas ka tad par tiem smiesies un uzskatīs par muļķi jo ieberzies.
Nu šobrīd šķiet, ka cilvēki lielākoties izvēlas sociālajos tīklos populārus autoplačus, jo ir taču uzskats, ka tie nevēlēsies sabojāt savu reputāciju un ievieš kaut kādu uzticību. Lai gan tāpat taču ir negatīvas atsauksmes arī par tiem aktīvajiem, kaut gan, droši vien, tie ieguvumi ir lielāki nekā zaudējumi, un tāpēc pagaidām tas strādā. Un ir laba tēma mums portālā, ka ļoti liela daļa cilvēku nemaz nestāsta un neplātās ar to, ka ir kārtīgi ieberzušies, jo, protams, ir, ka tu taču esi loxs un pats nepārbaudīji kārtīgi auto vai, piemēram, nepaņēmi atskaiti un uzticējies. Un no tā daudziem bail un klusē, tādēļ varbūt nemaz slikto atsauksmju nemaz tik daudz nav.
Papildus ja iet runa par atļauto braukšanas ātrumu un kapēc netiek tas palielināts ziemas periodā ? Manuprāt tas ir viennozīmīgi tapēc lai izbēgtu no papildus csn ņemot vērā ka Manuprāt veljoprojām Latvija ir nepārāk laba satiksmes organizācija un papildus tam atovadītāju kūltura uz ceļa un sodu sistēma ar jau nav tā bargākā ka citur tad šo ātrumu nepalielina arī apdrošināšanas izmaksa drošvien būtu citādas .
Ja runājam par satiksmes organizāciju un ātruma palielināšanu piemēram uz Jūrmalas šosejas pagriezienā uz Piņķiem , tur notika vairāki desmiti csn līdz tika izvedotas kautcik normālas bremzēšanas un ieskriešanās joslas izveidotas daudz garākas nepārtrauktās līnijas un uzstādītas papildus zīmes un tāpat ja šobrīd atļautais ātrums 110kmh tad tur nu tik viegli ar plūsmu malā nepamukt lai sabremzētos un iegrieztu uz Piņķiem un ja vel ziemas laikā un ieskriešanās josla ar lai tiktu plūsmā kas brauc nu nejau 110kmh bet gan 120- 140kmh -tas tur standarts tad nu ar jaudīgu dzinēju ok bet ne visi to tur tā var un tur kur ieskriešanās josla beidzas jau ir bremzēšanas josla pagriezienam uz Mārupes apvadceļu un Imantas viaduktu ,tur tāds šahs notiek ka maz neliekas pie šiem ātrumiem un ziemā ja vel ātrums lielāks tur jau Esmu pamanījis ne tik uz līnijām skatās autovadītāji bet viens uz otru lai izvairītos no sadursmes ,organizācija ir problēmas.
Papildus ja runa iet par plānoto būvdarbu budžetu , līgumi tiek slēgti gadu iepriekš un nav papildus budžeta ārkārtas situācijās ņemot vērā itīpaši pēdējos gados notiekošo Pasaulē , tad tagat uzņēmēji atteiksies no līgumiem darbi netiks veikti,jauna plānošana un jauns konkurs un tad atkal kāds kautkur izdomās pakarot vel un atkal viss apstāsies ,nu varbūt var šo situāciju jau saknē pārskatīt tagat tak ir jārēķinās ka katra diena var nest ko jaunu un izmaiņas var būt krasas.
Ik gadu pavasarī uz Latvijas ceļiem parādās ne tikai motociklisti un lielāks atļautais braukšanas ātrums uz šosejām, bet arī strādnieki, kas remontē ceļus. Kur šogad gaidāmas lielākās izmaiņas? Kā sokas ar Latvijas ceļu tikla modernizēšanu? Kur joprojām nav novērstas neizdarības?
Par to Laura Ozoliņa raidījumā "Spried ar Delfi" runā ar "Latvijas Valsts ceļi" (LVC) valdes priekšsēdētāju Mārtiņu Lazdovski un iAuto.lv redaktoru Māri Ozoliņu.
Nu jā, pa lielam ja tiek plānoti ceļu seguma būvdarbi gadu iepriekš un tas budžets pa lielam saplānots tad neesam gatavi neparedzētiem apstākļiem ja piemeram segums tiek stipri vairāk sabojāts ,salāpītais iepriekš ,piemēram nelabvēlīgākas ziemas ietekmē tad traģiskākajos posmos sezonas sākumā tiek mazliet kas pieremontēts un tas noteikti nav uz ilgu laiku spriežot pēc prakses kādos laikapstākļos tiek veikti darbi , tā saucamā lāpīšana ,no rīta arkāju bedrītes piestampā un vakarā jau ar auto riteņiem tas viss izrauts un atkal nekā un tad tiek plānoti atkal darbi kas būss pēc gada , šķiet būtu nopietnāk jāapseko šie bēdīgie posmi un jāsalabo kvalitatīvāk jau ātrāk un tad paliks mazāk salāpīto un uz priekšdienām būss tomēr vairāk ceļa posmu kas nebūss jāpielabo un būss mazāka remontu noslodze un arī ar laiku tomēr finanses ietaupīsies ,neka visu laiku čakarēties 10 reizes ar to lāpīšanu .Vienreiz uztaisa un miers, gan kvalitāte gan naudu nākotnē ietaupīs ,tā ka vajadzētu uz priekšu domāt nevis kūlties uz apli .
Nu ja , taisnība .Vajag stendu un piesaistīt gan auto dīlerus uz drusku savādāka formāta apskatiem un testiem un pat izmēģinājumiem saistitiem gan ar auto un visu citu tehniku un auto ķīmiju un līdzīgām stellēm , pieversties reklāmai vel drusku vairāk ,tad budžets parādīsies un var kādus lielākus pasākumus iAuto organizēt un piemetīsies klāt arī citi var sanākt diezgan produktīvi viss tas kopā.
Tiggo 9 esot pirktākai no Chery un par to tiešām bija liela intrese un kad pabraukàju testos nu tiešām nu komforts , konkurents Citiem populārajiem brendiem.
Sanāca izstādē ar daudziem parunāt par to ko šobrīd izvēlas no auto jaunajiem ,kas ir tas kapēc un liela daļa saka ka pērk jaunus ap 30 000eur jo nav jēga lietotu ap 20k ja var peilikt vai kredītā un pavisam jaunu ar garantijām un neuztraukties kādu laiku kautgan ar jaunām ar esot problēmas tāpat,un esot liela izvēle arī Ķīnas auto ir kvalitatīvi ,grezni un pievilcīgi .Liela daļa uz elektroauto plānus kaļ jo ar degvielu cenām un situāciju neesot nekāda skaidrība un vel dotācijas piedāvā un visādas akcijas ar esošajiem lietotajiem auto ja maina uz elektro.
Par izstādi nu jā, sanāca sestdien apmeklēt un likās ka nu braukšu no paša rīta varbūt būss mazāk tautas bet nē , bija ļotii daudz Cilvēku. Tā pa lielam laikam nebija nekas tāds kas ļoti pārsteidz , interesanti bija pavērot to pasaulē šaurāko auto un kā tur daudzi mēģina iekāpt un vai tas iespējams ,redzēt internetā viens bet dzīvē kas cits ,papētit kā tas vispār tehniski uzbūvēts. Zālē ar jaunajiem auto nu bija liela drūzmēšanās ,tā lielākā liekas pie Cupras ,vel ļoti daudzi tieši pētīja Cherry , Ķīnas jaunos auto un bija pat ta ka pienāca kāds Vīrs gados kas teica ka lasa portālu un redzējis Mūsu testus ar šo auto un ka paziņa pat nopircis un apmierināts un Viņš arī izskata domu,un tad paspriedām kopā par jaunajiem autiņiem ,kvalitāti un cenas.Laikam arī pie Škoda bija.lielākais apmeklētāju skaits.
Ja Eksotikas zālē, tad laikam interesantāk bija pavērot auto par kuriem redz pēdējā laikā soc tīklos , un tad vel pakavējāmies pie instrumentu stendiem , pie auto ķīmijas un kopšanas līdzekļiem bija ko papētīt salīdzināt bet nu godīgi ta ka kautakas ļoti pārsteigtu un būtu baigās emocijas ,laikam nē , savukārt laikam visvairāk varēja redzēt priecigus jaunos puikas kam acis dega no šī visa protam vairāk sporta un tuuningotajiem auto un tas labi ka tas Viņus interesē.
Nu ja par Jūrmalu tad ir trīs plači Dubūltos un škiet bija visu laiku Ķemeros privāts kas parsvarā ar Volvo ņēmās. Par Dubūltu plačiem ir dzirdētas itka normālas atsauksmes bet nu katrs auto tāpat jāparbauda protams atkarībā no cenas ja ir vērts to darīt un tāpat skaties kā gribi ta tāda loterija , lācītim vēderā neielīdīsi. Tukums-nu tur gan ļoti daudz auto plaču pat ja salīdzina ar citām Pilsētām , Es personīgi oegādājos divus auto no Auto2000 , un itkā viss ok nebija nekādu problēmu kautgan ir Tukumā arī plači kuriem nav īsti laba slava bet tas jaapskatās internetā tur var redzēt paplašinātas sūdzības ar konkrētākiem nosaukumiem.Vel Tukumā ir labs placis Tukums1-Dzintarzemes auto šķiet tur arī sociāli aktīvs čalis dzen labis pārbaudītus auto un labi pārzin Savu lietu un pluss jau tajā ka daži tie plači ir ļotii sociāli aktīvi un diezvai gribēs bojāt reputāciju.Nu un ja par Rīgu tad tur jāskatās , zinu ka kautkur pie Rīga Plaza bija bēdīgi slavens auto placis ar trakākiem auto nu ļoti bēdīgiem bet ta jau Rīga daudz un arī sociāli aktīvi .Jebkurā gadījumā katrs auto jāizpēta , jāpaņem atskaite un ir labi ja ir Savs serviss kur iedzīt nevis Viņu piedāvāts.Un ja par to saucamo Rumbulu runā daž ne dažādi Es Savā laika tur četrus auto uz ātro nopirku un neviena slikta vārda nevaru pateikt , kalpoja godam.
Nu LX modeli ar šo RZ nevar salīdzināt , pilnīgi dažādi auto un ja runa par LX tad labāku ka lx470, un lx 570 ar v8 dzinējiem (mūžīgajiem un nenobraucamajiem) labāku nav un nebūs , un lieta pat nav dzinējā bet arī pašā auto kvalitātē . Nu diemžēl tie jau tagat kā dinozauri.
Nu šāds variants arī labs, un vairāk neko nevajag likt ne klāt ne nost , tikai logo .Nu ja nu vienīgi kautkur klāt piemeistarot LV nelielu karodziņu bet tā lai nav briesmigi uzkrītoši un tai pat laikā pamanāms.
Elektroenerģijas patēriņš jauktā ciklā 17.9kwh uz 100km
Piedziņas tips-AWD Direct 4
Maksimālais ātrums -180kmh
Paātrinājums no 0-100kmh -4.4sec
Reālais nobraukums Latvijā
Vasarā-380-450km, ziemā 280-360km
Cena - 82 500 eur
Iespaids: Pirmais iespaids par auto diezgan labs. Vizuāli agresīva virsbūve, liekas mazliet vizuāli zemāks nekā patiesībā ir. Atverot durvis, pirmais, kas iekrīt acīs, ir stūre. Mazliet pabraucot, pierod, un nav īpaši ērti ieslēgt pagrieziena rādītāju vai logu slotiņas, jo šeit slēdži griežas stūrei līdzi, nevis kā ierasts. Ja esi sācis jau manevru, tad nav iespējams vairs tik vienkārši ieslēgt pagrieziena rādītāju, jo tas nav tur, kur ierasts. Multistūre ir ok, bet vairākas pogas atrodas stūres apakšdaļā un vēl mazliet izvērstas, un tās lietot nav īpaši ērti. Mērinstrumentu panelis ļoti labs, pārredzams un izveidots diezgan labi saprotams.
Centrālais vadības panelis ir pietiekami liels un iebūvēts priekšējā panelī, neizceļas īpaši, nav kā citiem jaunajiem auto it kā planšete uzkārta uz paneļa, un ir arī vadības pogas temperatūrai, nav jābakstās pa ekrānu. Diezgan ērti sēdekļi un arī materiāls kvalitatīvs. Sēdpozīcija ērta, un ir ļoti labi padomāts par roku atbalstiem, it īpaši, ja jābrauc garāki posmi. Salons nu ļoti kluss, braukšana patīkama, un dzird vienīgi jaudīgo paātrinājumu, kas mazliet dod tādu skaņu kā lidmašīnai pie pacelšanās. Salons ļoti plašs un ērts gan priekšā, gan aizmugurē, un nebūs nekādu neērtību arī gara auguma cilvēkiem.
Panorāmas lūka dod vēl lielāku un plašāku sajūtu salonā, un funkcija ar pašaiztumšojošo lūku arī ļoti noder ikdienā un saulainās dienās. Pietiekami plašs un ērts bagāžas nodalījums. Parasta un ērta vidējā vadības konsole – vieta bezvadu tālruņa uzlādei un standarta divas vietas kafijas krūzei. Ātrumu pārslēgs ērti izveidots tā, ka nevar netīšām pārslēgt, uzsitot vai kā savādāk, it īpaši, ja auto brauc, piemēram, ar maziem bērniem. Ērti izveidota durvju atvēršanas funkcija no iekšpuses. Patiesībā pa lielam jau nav, kur piesieties, un tādus mīnusus baigi nemaz neatrast – tas ir LEXUS, un tas vienmēr ir asociējies ar kvalitāti, un tā ir arī šoreiz.
Rezumē: LEXUS – nu, vai šis auto ir savas cenas vērts? Grūti spriest, iespējams, jā. Pilsētai, droši vien, pat ir okei. Uztrauc tas, ka nevar neko daudz nobraukt, un, ja vēl gribas mazliet uzspiest, tad tā baterija diezgan mudīgi beigsies. Pēc sajūtām – jā, braukt patīkami, ir apvienots komforts ar kvalitāti un jaudu. Ir sajūta, ka brauc ar nelielu lidmašīnu, to rada dinamiskais uzrāviens ar patīkamu skaņu, un specifiskā stūre dod papildu efektu. Bet, ja salīdzina ar citiem jaunajiem elektroauto, tad šis noteikti būtu jāliek augšgalā.
