Visi deputaatu kanditaati tak taadi, kuudra galvaa

Jautaajums jau par skandinaaviju bija

2x taalaak sanaak, tas pats vien buus! somija ~ 320 km + praamja biljetes, Varšava 750 km

Tur ir veerts braukt uz IKEA veichiem, sakariigas preces maajai pa labaam cenaam var iepirkt, saakot ar dakshaam un nazjiem, beidzot ar istabas iekaartaam

Pats saprati ko uzrakstiiji?

Pagaajusho gadu shitaadu zjiguli nopirku, skati bez prob izgaaja ar visaam kreisajaam slotinjaam

Tikko viens mikrinsh taapat izpildiijaas ;D

T1 grupas rallijreida auto, atbilst 2006.gada FIA tehniskajiem noteikumiem

Cauruļu rāmis, karbona-kevlāra virsbūve, visu četru riteņu piedziņa, visu riteņu neatkarīgā piekare (vienāda visiem riteņiem)

Gabarīti 4162x1992x1760mm, riteņu bāze 2900mm

Svars 2090kg (FIA noteiktais minimālais atļautais svars)

Dzinējs GM 5665cm3

OSC motora vadības sistēma

Dzinēja gaisa ieplūdes restriktors, diametrs 37,2mm

Dzinēja jauda ar gaisa ieplūdes restriktoru 310Zs (228kW), griezes moments 500Nm

PACEPRODUCTS / OSC dzinēja dzesēšanas sistēma

SADEV sešu pārnesumu secīgās slēgšanas pārnesumkārba ar diviem SETRAB eļļas radiatoriem

AP RACING 2-disku sajūgs

Mitsubishi diferenciāļi ar SETRAB eļļas radiatoriem

GKN / SADEV kardāni

AP RACING bremžu kluči

DONERRE amortizatori, divi katram ritenim

Aizmugurē reaktīvais stienis

SPEEDLINE riteņu diski, 7”x16”

Riepas BF GOODRICH G1 235/85-16

Vieta trīs rezervers riteņiem, iespējams ievietot arī četrus

OSC stūres iekārta

ATL FT-3 degvielas tvertne, tilpums 550 litri

Dublēta degvielas padeves sistēma

STACK, SPA instrumentpaneļi

Divi TERRATRIP odometri

Divas GPS iekārtām paredzētas vietas

Pārnēsājamais ugunsdzēšamais balons

Divas PELTOR sarunu ierīces

Divi iebūvēti domkrati

Gaisa kompresors, signāla taure

Četras smilšu laipas, divas lāpstas, virve, instrumenti un dzeramā ūdens tvertnes

Pagaidaam vienreiz vaakaa bijis Vakar noraava 1 vietu dopaa, kopveerteejumaa 18-tais.

shis ir par paagaajushaa gada oscaru, motors tas pats kas shogad:

Jaunajam OSCaram ir cits – lielāka tilpuma un jaudīgāks – GM 5,7 litru motors (iepriekšējam OSCaram ir BMW 4,4 litru motors). Tā jauda ir apmēram 280 zirgspēki, bet griezes moments – apmēram 480 ņūtonmetri).

Taču šos auto nevajadzētu salīdzināt ar tām mašīnām, kuras redzamas uz ielām. Visām rallijreida mašīnām motora gaisa ieplūdē tiek uzstādīts ierobežotājs (restriktors). Tas ierobežo ieplūstošo gaisa daudzumu. BMW motoram restriktors ir 32 mm diametrā, kas ir sešas reizes mazāks nekā «ielas» motoram.

OSCari patērē apmēram 60 litrus degvielas uz 100 kilometriem, maksimāli – 100 litrus uz 100 kilometriem. OSCara bākas tilpums ir 536 litri (divarpus mucas), bet degvielas patēriņš atkarīgs no braukšanas vides.

Ieliekot P labaak ir noraut arii roceni, jo sanaak slodze uz to blokjeetaaju. Kaadaa reizee njems un noluuziis

Tieshi taa arii var uzshuupinaat, protams, ka ne tik smuki kaa ar manuaalo

Pa 20 eur liekas nesanaaks, ja nu baaziite vieniigais.

Voyagerii ratus neizjauktus var iebraukt iekshaa

Izlasi veelreiz Runa gaaja par motoru, elektriiba jaapaarvelk taa vai taa!

Taa arii ir

Motors der 1:1, vadi gan jaapaarvelk, kas ir diezgan liels chakars un vieglaka tieshaam ir nopirkt jau turbinizeetu rulzi