pie taa, ka visu laiku braukaa mashiinas jau ir pierasts, vispaar nav tik traki, nav pierasts pie taa, ka naktii saak braukaat bobcats, kuram, ja brauc atpakaljgaakienaa straadaa piikstulis, tiek meetaati dzelzji vai arii visu nakti ruuc gjenerators 
probleema tur, ka traucee guleet!
to vareeja izdariit liidz plkst 23, bet vispaar pirmdienas riitaa arii vareeja, jo tas jau satiksmi netraucee!
Shovs ar 6.tramvaja remontu turpinaas - izraadaas, ka vislabaakais laiks, lai atvestu un izkraameetu sliedes ir naktii no piektdienas (28.12) uz sestdienu (29.12) plkst 00:30. 
piegriezušies 6. tramvaja remonti - visu vasaru "rulleeja gurkji", bet tagad ciitiigi straadaa, betonee sliedeem pamatus un taa kaa aaraa ir miinuss, tad visu nakti ruucina gjeneratoru! ZB
Vakar izdevaas redzeet jauno tramvaju ielaa - staaveeja pie Peernavas ielas, bet aiz vinja 4 vai 5 vecie!
Izskataas, ka chehu briinumam LV ziema nepatiik!
To Rudens68 from Bacardi kolēģis 
Jā, jā - man bija tāpat. No sākuma slēdzenei nodila tas pārklājs un, verot ciet durvis, sanāca, ka sitas dzelzis pret dzelzi. Pēc tam kaut kas notika uz durvis vairs neturējās ciet. Iespējams, ka regulārā slēdzenes eļļošana būtu paglābusi.
Pārbaudīji sēdekli - plaisu nav?
Vai arī viņu autosalonā pērkot jaunu auto, paprasīt, vai obligāto garantijas perioda apkopju laikā tikšu informēts par slēptajiem sērijveida defektiem. Līdz ko šie pateiks "protams" tā uzreiz no stūra izbrauc gļukainais raviks ar jau gatavu defektu listi. Nu jā - Amservs apgalvoja, ka Toyota šiem esot aizliegusi par defektiem informēt, ja klients pats par neko nesūdzas. Saprotams.. krīze, bet vienalga abidna.
To Rudens 68.
Tā sērijveida plaisa ir vadītāja sēdekļa sānā (pie durvīm). Vispār šis gļuks ir raksturīgs daudziem apvidniekiem, jo kāpjot ārā (uz leju) sanāk, ka tā sānu malu tiek regulāri mīcīta. Garantijas ietvaros to noteikti mainītu, tāpat kā gultņus, bukses utt. Vismaz Amservs tā apgalvoja.
Stūres klikšķis ir diezgan neregulārs, bet pietiekoši kaitinošs. Parasti parādās nelielos ātrumos uz līkumiem. Iemet googlē T-SB-0318-08 - izdos sīkāku aprakstu. To brāķa detaļu tev arī nomainīs.
Ja izvēlēsies pagarināto, skaties, ka nenokavē pamata garantijas beigas, jo nedrīkst būt neviena diena, kad auto ir bijis bez garantijas.
Lai veicas!
Kolēģa pieredze ar Toyota RAV4. 2007. gada 2.2 DCAT dīzelis. Iegādāts jauns pie Amserv Motors.
Jau pirmajos lietošanas mēnešos sāka ķerties aizmugurējās drošības jostas. Sūdzējās servisā, bet šie pateica, ka nevarot gļuku atkārtot, tāpēc neko nelabos. Jostas ķeras vēl līdz šim un 100% gadījumu tas notiek tad, ja josta tās tiek izvilktas tuvu maksimumam.
Garantijas laikā tika nomainīta bagāžnieka durvju slēdzene. Bija nodilis slēdzenes mēlītes gumijas pārvalks. Izskatās, ka tas ir standarta brāķis, kas pēc laika atkārtosies.
Mēnesi pēc 
garantijas beigām (3 gadi/70 000 nobraukums), tika atklāts, ka vadītāja sēdekļa ādas pārvalks ir ieplaisājis. Amservs apgalvoja, ka garantijas laikā tas noteikti tiktu nomainīts, taču tagad, ja vēlas mainīt, jāmaksā Ls 800 (!). Piebilda, ka šis esot zināms RAV4 brāķis... .
Pusotru mēnesi pēc garantijas beigām nobira priekšējā riteņa gultnis. Toyota oriģinālais maksā Ls ~260. Pats sameklēja lētāku ap Ls 120. Ir aizdomas, ka drīz nobirs vēl viens. Kāpēc tie nobira jau pie tika maza nobraukuma, Amservs paskaidrot nespēja. Visdrīzāk, ka tas ir brāķis auto konstrukcijā (nepareizs slodzes aprēķins uz šāda izmēra gultņiem).
Jau garantijas laikā pa laikam tika manīti klakšķi stūres mehānismā. Neilgi pēc garantijas tie palika arvien biežāki. Meklējot Internetā atrada, ka arī šis populārākais 2007-2009 gada RAV4 modeļu brāķis. Garantijas laikā būtu nomainīts (detaļa ~ Ls 100 + darbs), bet tagad nekā.
Par pēdējo škrobe ir vislielākā, jo kāda mārrutka pēc tika pārmaksāts par regulārājām apkopēm, ja šie pat standarta gļukus nespēj atklāt un garantijas ietvaros novērst. Tik daudz kā eļlu, lampiņas un logu slotiņas nomainīt var arī citā - daudz lētākā servisā. Rakstīja sūdzību gan Amservam, gan Toyota Baltics (igauņi), bet abi atšuva - pats esot vainīgs, ka garantijas laikā nesūdzējās.
Uzskata, ka garantijas pagarināšana nav vajadzīga, taču pirms sākotnējās beigām obligāti ir jāaizved uz kādu citu servisu, lai to Raviku kārtīgi izkrata - iespējams, ka ir vēl kāds slēptais defekts, kuru tad jāpiesaka servisā, lai bez maksas novērš. Protams, pašam jānočeko arī augstāk minētās lietas (stūres mehānisma klikšķi, jostu ieķeršanās, ādas sēdekļa pārvalks, bagāžnieka durvju slēdzene). Gultņa nobiršanu gan neviens nevar paredzēt un izrādās, ka pat RAV4 nav tik kvalitatīvs, kā tika paredzēts.
jaasamaxsaa celja nodoklis, tur arii droshi vien rodas tie lati.
uupis rakstīja: Un lai motobraucējam būtu viss kārtībā – tramvaji nedrīkst būt. Jo pie tāda ātruma pamanīt tramvaju nav iespējams…
ja jau nepamana vilcienu, kaa gan var pamaniit trmavaju:
taadeelj jau arii ir laps sludeklis!
sorre, kljuudiijos! 
www.ss.lv/... 
...za/dfkfp.html
Vareetu nopaardot 4 Dunlop Graspic DS2 225/55 R16, brauktas vienu ziemu. cena vareetu buut Ls80
Ita biju pirms gada - auto njeemu EuropCar, saakumaa gan no vienas atteicos, jo negribeejaas braukt ar auto, kuram panelii ir vairaak degoshu lampinju nekaa ziemassveetku egliitee! Visstulbaakais shajaa pasaakumaa bija tas, ka peec tam naacaas 2 meeneshus zvaniities, lai atdod droshiibas naudu, jo kontaa atskaitiija tikai dalju - uzraadaas cilvji bija sajaukushi 9 ar 6, bet to atziit neveeleejaas - beigaas izdevaas ieskaidrot, ka taa ir vinju nevis mana vain!
P.S. Tikai uzmaniigi ITA ar aatrumu - gads jau pagaajis, bet sodi veel naak, pirmajaa pusgadaa novilka pa tiesho no kartes pats EuropCar, bet tagad naak no ITA policijas ar piebildi, ka, ja nesamaxaas, tad vinji suutiis uz LV paraadu piedzinjas firmaam - pat ir uzskaitiits, kuras taas vareetu buut!
Bei ja nevarees panest, tad vismaz pied!r$!!$
Sorre, mana kljuuda, bet buutu jautri, ja taa teiktu!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Būs normāli, gan jau, ka Sniedzāns ar "augšu" sarunās