Nu neesmu gan es Rīgā... Nepilni 90 km būs pa Vidzemes šoseju... Visi kontakti man ir pie lietotāja info... Par stabilizatoru... Ja viņš ir sadilis, tad arī jaunas bukses nelīdz! Tad ir jāķīmiķo, bet sadarīt var! Vienīgi, nu nav tas viegls pasākums.

1750 tur arī ir paredzēta! Ja stāv virsū 1628... tad jāprasa, kas, kā un kapēc viņu tur ir uzmānījis.

Draco... Celiņsiksnas ir 3 veidu (atkarībā no komplektācijas.... AC un tmldz) Cenās no 8-13Ls (Contitech)

DOHC ir abiem. Gan 10V, gan 20V... Atsķiras tikai vārstu skaits.

Zobenes atsķiras pa gadiem. Maiņa pie manis varētu būt ~ 15Ls

Manas domas ir, ka, ja lieto normāla brenda zobsiksnu, lielas starpības no OE nav! Jo vienalga, uz OE tas lielais noskrējiens attieksies tikai tad, ja maina arī zobratus. Arī Contitech ir 80 000 miles maiņas intervāls, bet tas ir auto no 94 uz augšu (arī 93 beigas) un siksnas platums ir 230 mm. Līdz 93g beigām ir ar platumu 210 mm un maiņas intervālu 50 000 miles. Man kāreiz ir vecā tipa siksna aizķērusies! (Nokļūdījās pārdevējs un nepaņēma atpakaļ) Ja intresē, par 15 Ls varētu sarunāt! Varu arī nomainīt!

Arī pats droši vien. ka vari nomainīt, bet zināma specifika tur ir! Manipulācijas ar spriegotāju un ir vajadzīgs 2mm stienītis.

Tev ir parastais spriegotājs, vai hidro/mehāniskais Vai arī nezini...

Bet protams...

Nu tad atliek novēlēt veiksmi! Nekas neizdarāms jau tur nav...

lvrisk.... Pat neiesaku! Bez pacēlāja, vai vismaz bez motoru ceļamā tur nav ko darīt! Mainot sajūgu principā ir jāizceļ motors (jānolaiž uz leju) Var arī atlaižot tikai vienu pusi (pats gan tā neesmu darījis) Bet vienalga.... tas nav Golfs... Kā arī vajag muciņas uz 16 un 18... Labas!

A kas to zin, kāpēc sarkans...

Vēl var būt pusizjucis arī pats izspiedējgultnis.... vai arī tiešām kurvim lūzusi kāda no ķepām... Komplekts (gultnis, disks, kurvis) maksāja ~ 130 Ls

OE un OEM =Tas pats....

Tikko uzzināju, ka bloku varēs izslīpēt tikai pēc jaungada, tā, ka steigas īsti nav... Večuks paņēmis atvaļinājumu

Vai nu lietots, vai OE...Scantech arii nepiedaavaa

Līdz motora nr.R107415 nāk body ar OE nr. 8822348, no R107415 un uz augšu nāk OE nr.9170705

Līdz motora nr.R107415 nāk body ar OE nr. 8822348, no R107415 un uz augšu nāk OE nr.9170705

Throttle body nav gaisa mērītājs. Tas ir droseļvārsts...

lvrisk... Nevis svira spiež cilindrīti, bet cilindrītis sviru! Ja pedālis ir ciets, tad visam būtu jānotiek! Tas, ka var pakustināt to sviru, ir OK. Nedaudz viņai ir jākustās! Un arī leņķis tam izspiedējstienītim darba laikā nedaudz mainās! Pamēģini paspaidīt pedāli vairākas reizes un salīdzināt, vai nav izmaiņu, resp. vai pedālis nepaliek "augstāks". Ja tā, tad sistēmā vēl ir gaiss, bet jau salīdzinoši vienkārši dabūjams ārā! Iesp. pietiek vienkārši atgriezt atgaisojamo un nedaudz pavērot, kas nāk ārā... Shēma, vēlreiz saku, Tev maz ko dos. Dabā viss ir pat labāk saprotams.

Ja arī šīs darbības nepalīdz, tad vēl iesp. variants ir salipušas saj. uzlikas. Tad liek vispirms ātrumā, tad startē un braucot, pie izspiesta sajūga vairākas reizes asi uzbremzē. Šim darbībām vajadzētu "atsist" sajūgu vaļā! Bet tādi simptomi parasti parādās, ja auto ir ļoti ilgi stāvējis nekustināts, resp. Tavā gadījumā maz ticams. Vēl iespējams pašas sviras lūzums, bet tas ir jūtams ar ievērojami mazāku pretestību uz pedāli...

Yukki.... Savam CD cheindzeri Clarion (jaunu), bet gan tikai uz 6 diskiem, jo lielāku nebija, pirku par ~ 60 LVL Un ar SAAB Clarionu savietojās bez problēmām!

Ja skidrums nāca brīvi ārā, pēc spiediena iedzīšanas, bet pedālis vēl joprojām ļengans, tad problēma, iespējams arī būs tajā "master" cilindrā!

Tad, kad sāk nākt šķidrums, paturi to atgaisošanu vaļā uz ~ 1min., vienlaicīgi papildinot šķidrumu bačokā. Tad griez ciet un, ja arī tad pedālis bez izmaiņām, tad būs vien jāmeklē jauns galvenais cilindrs.

Un šķidruma arī pietiek?... Kaut kam IR jānotiek! Vai arī vienkārši nav vajadzīgo iemaņu.... Galvenais cilindrs atrodas tieši pedālim galā un ir piestiprināts pie virsbūves. Bet tam, kur viņš atrodas, dotajā gadījumā nav nozīmes. Ja sajūgs, lai arī sūdīgs, pirms tam ir bijis, tad problēma būs tikai atgaisošanā! Ja ir pieejams rokas pumpis, tad var mēģīnāt, piespiežot šļauciņu, iedzīt spiedienu caur to mazo caurumiņu vāciņā. Atgaisošanas skrūvei tajā brīdī jābūt atgrieztai. Ar spiedienu nevajag pārcensties. Tur vajag pavisam maz. Galvenais, lai pa apakšējo atg. skrūvi nāktu tīrs šķidrums, bez gaisa burbulīšiem

Un šķidruma arī pietiek?... Kaut kam IR jānotiek! Vai arī vienkārši nav vajadzīgo iemaņu.... Galvenais cilindrs atrodas tieši pedālim galā un ir piestiprināts pie virsbūves. Bet tam, kur viņš atrodas, dotajā gadījumā nav nozīmes. Ja sajūgs, lai arī sūdīgs, pirms tam ir bijis, tad problēma būs tikai atgaisošanā! Ja ir pieejams rokas pumpis, tad var mēģīnāt, piespiežot šļauciņu, iedzīt spiedienu caur to mazo caurumiņu vāciņā. Atgaisošanas skrūvei tajā brīdī jābūt atgrieztai. Ar spiedienu nevajag pārcensties. Tur vajag pavisam maz. Galvenais, lai pa apakšējo atg. skrūvi nāktu tīrs šķidrums, bez gaisa burbulīšiem

Nekas tur nav jāredz! No bildēm gudrāks nepaliksi Ja atgaisot nesanāk parastajā veidā, tad dari tā, ka pielej šķidrumu gandrīz līdz augšai, palaid vaļā par 3/4 apgr. atgaisoshanas skrūvi un salonā ar īsām ~ 5cm kustībām ar roku sapumpē saj. pedāli. Kad sāk parādīties min. pretestība, tad vēl dažas reizes papumpē . Pēc tam pa atgaisošanas skrūvi vajadzētu nākt paštecē tīram šķidrumam, bez gaisa burbulīšiem! Ja tā ir, griez ciet un sajūgam būtu jābūt! Tas gan nenozīmē, ka izbēgsi no turpmākā remonta, bet uz doto brīdi vajadzētu līdzēt! Lai veicas!

Tikai OE versijā šim cilindram remkomplekta laikam nebūs, pie kam 95 gadā cilindra kods mainās....

Gvido... Ja lieto OE manžetes, tad kalpo arī ilgāk un arī pie nedaudz izdiluša cilindra! Aftermarket manžetes tikai pēc izskata ir labas

Tur, lai atgaisotu, man ir spec. vāciņš ar ventīli. Ar pumpi iedod nedaudz spiedienu bačokā un tad vienk. palaiž nedaudz vaļā atg. skrūvi! Uz pašteci reizēm baigais čakars. Var pat 15 min. gaidīt... Tas ir, ja darbojas vienatnē! Diviem jau elementāri. Viens spaida pedāli, otrs gaiso.

Shis te ir no Autodatas... Bet stekeris tur tieshaam ir! Tāds necils un nepamanāms... Varētu domāt, ka skaljrunim viduskonsolee