Pie ieslēgtas aizdedzes jāsamaso izvads Nr.1 diagnostikas štekerim (štekeris ar 2 izvadiem) 3 reizes uz apm 1,5-5 sek. SRS lampa nodzisīs uz apm 4sek. un tad iedegsies uz 3 sek., kas nozīmēs, ka kļūdas ir nodzēstas. Tad atkal nodzisīs. Kad nodziest, var izslēgt aizdedzi un ir jābūt OK.
draco... SRS lampiņu var nodzēst caur SRS diagnostikas štekeri, kas atrodas salonā zem pelnutrauka! Caur DLC (data link conector), kas atrodas motortelpā, var nolasīt un nodzēst degvielas, aizdedzes un motora vadības kļūdas un servisa lampu. Uz SRS tas neattieksies...
Draco... lāpstiņu iedot? 
www.catalog.auto.ru/... 
Lietotu pirku pa 25Ls, par jauna cenu nezinu, bet domāju, ka varētu grozīties ap 80-100 Ls. Iespējams, ka kādās japarts iestādēs viņš ir lētāks. Viņa OE Nr. ir 9146693
Gunars_V rakstīja:Un tomēr - ar kādu maksimālo summu būtu jārēķinās?
Crash rakstīja: Laikam jau MM buutu vispiemeerotaakaa vieta, Jo Volvjiem ir taa ka orgjinaalajaam siksnaam dod 120kkm a aftermarketam ir tikai 60kkm un veel ja jaamaina tikai siksna tad sanaaks ne paaraak daargi, jo rulji pilniigi iespeejams nebuus jaamaina.
Nu tur ir 2 atbalsta ruļļi, 1 spriegotājrullis un pats spriegotājcilindrs (japāņu AISIN) Zobsiksna aftermarket izpildījumā maksā~15-30Ls (atkarībā no brenda) Rullīši ~ 20-30 Ls/gb Spriegotājs, ja ir sauss, nav jāmaina, bet ja viņš nojūk, tad cieš VISI 
izplūdes vārsti , jo rodas nobīde par ~ 3 zobiem. Un tas vēl labākajā gadījumā, ja nepārlec uz kloķenes skriemeļa
Publiskoju iemeslu! 
Par cik man īpaši nav ne laika un, šajā gadījumā, vēl jo vairāk nebija vēlēšanās sabojāt tik labi uzturētu auto, neglābjami sabojājot tā oriģinalitāti gan vizuāli, gan tehniski, tad izšķīros par šo soli, pārdot auto, lai tas priecētu gan īpašnieci, gan apkārtējos ar savu nesabojāto oriģinalitāti. Vienkārši un saprotami! 
UUSA rakstīja: Skārdniek,vispirms pārliecinies,vai tie diski der gan priekšā gan aizmugurē-es atceros,ka it kā 760-960 priekšā suporti traucēja,bet varbūt kļūdos.
Tur suporti mainījās atkarībā no tā, vai nāca ar 14", vai 15" diskiem. 15" derēs abiem variantiem
TheGirL rakstīja:
kā vienvakar Rēzeknes viesnīcā atverot durvis atskanēja : "labvakar mazo draudziņ!" - izrādījās - vakara pasaciņa pa radiotranslāciju
A moš tur bija geju saiets 
Nezinite rakstīja:Nošarmēja mani tas dzeltenais brīnums - ieslēdzot radio skanēja džeziska ziemasvētku dziesmas apdare 70to gadu stilā.. neiespējami pretoties
Esi pārliecināta, ka tas nebija ieraksts?
kobis rakstīja:Jaa te info ir tik daudz ka ne salasiities, taapee csorry ja atkaartojos
Ir intrese par teerauda diskiem ziemai prieksh 850 volvikja uz 5aam skruuveem!
Kuraa vietaa ieteiktu mekleet ja nav gluzji veelme pirkt jaunus un veikalaa!! Mosh kaadam ir kautkas piedaavaajams, vai kur citi tos ir pirkushi!??
p.s. Ulbrokas riepu servisaa ir beigushies pagaidaam bet citu ideju man nav
Topikā par riepu tirdziņu figurēja jaunas NF3 uz 850taa diskiem. Ja vien nav pārdotas, iesp. ka diskus vari sarunāt atsevišķi
ZingZeng rakstīja:Ap 2K, tas kas pardod bus laimigs no ta tikt vala, tadel piekritis uz jebkuru tevis nosaukto summu. Tu busi vina vienigais klients
Nav tik traki Biju pat ielicis sludinājumu savējam, tiklīdz nopirku. Par cenu 3500 Eur bija kādi 4 zvani un viens pat atbrauca skatīties. Par 3200 neatdevu 
Nezinite rakstīja:viņiem vien saprotams žargons
jox Nr 214
Tas bija kaut kādā krievu saitā, kur sieviete autoveikalā prasīja dataļu nr. 710 ( otrādi apgriezts uzraksts uz korķīša OIL)
Gnoms rakstīja:
Nezinite rakstījaaldies!
PS interesanti, kāds izskatās noliedzošs uzraksts coolant
Oil...
Detaļa Nr. 710
Nezinite rakstījaaldies!
PS interesanti, kāds izskatās noliedzošs uzraksts coolant
Anticoolant
Gnoms rakstīja:
Arnijs rakstīja
katies motortelpā pasažiera pusē balts plastmasas trauks ar skrūvējamu korķi un apstiprinošu uzrakstu coolant
tikai, netaisi vaļā uzreiz pēc braukšanas... ir visai reāla iespēja kārtīgi applaucēties...
Tur jau Warnings lieliem burtiem priekšā Kaut gan.... vai var visam ticēt, kas raxtīc
Nezinite rakstījaK, kur lej tosolu? Man ir viena lieka pudele - radiniece uzdāvināja, jo viņai kāds bija uzdāvinājis, bet viņai nav auto. bet kur jālej? un kur tad viņš būtu palicis? sarāvies aukstumā?
Nu tosols kā šķirne Tev diez vai derēs... Pārsvarā visiem auto ir Polar antifrīzi vai kas cits tmldz. Vārdusakot - kvalitatīvs dzesēšanas šķidrums Būtībā jau viena no reālākajām pazīmēm, ja piepeši nesilda, bet pēc tam sāk sildīt, ir dzeses škidruma iztrūkums. Skaties motortelpā pasažiera pusē balts plastmasas trauks ar skrūvējamu korķi un apstiprinošu uzrakstu coolant
Nezinite rakstīja:ko nozīmē, ka turpceļā un Jelgavu salonā nepūšas siltais gaiss ne pie kādām pogu kombinācijām, bet atpakaļceļā pūšas uz nebēdu
Tosola līmenis> iespējams...
Gvido... Par adatu...Ko Tu domāji ar Scantech??? Katalogā ir un pasūtīt arī var! Adatas OE Nr ir 237677, Scantech Nr 15.7677
175CD viss remkomplekts ~ 16 Ls Dabūjams apm. 2 nedēļās
Crash rakstīja:
Njaa ieberziens tur labs izskataas, orgjinaalie centralkas matoriishi gluzhi par briivu nebuus.... Jaaskataas vai unversaalos nevar pieadapteet....
Universālos nebūtu neiespējami pielikt, tikai tajos pašos korpusos vēl arī ir mikroslēdži, kas fiksē aizv./atv. stāvokli. Šķiet, ka vismaz pagaidām sataisīšu tikai bagāžnieka atslēgu.... Pārējais lai paliek tīri mehāniski.
Crash rakstīja:Mosh likta signalizaacija un tur atstaats ilgais impulsa laiks nu tjipa kompresoru centralkai.... Taadiem liceejiem buutu jaado pa pirkstiem...
Tur ne tikai pa pirkstiem... Iekarināta vados un samudzināta ar izoleni. Vieglāk būtu ielikt jaunu, nekā cīnīties ar esošo. Signāls it kā īsais, bet varēja (spriežot pēc izolācijas) gadīties, ka signāla vads ir aizgājis uz masu Mēģīnāšu aizsūtīt Tev fotku, kāds skats pavērās, kad atskrūvēju ap. paneli
Nu tā.... Nedaudz detalizētāk! Izjaucu vienu CA motorīti, bet tur kolektors sakusis. Manuprāt tas ir panākams tikai, vai nu salīpot kontaktiem pašā vadībā, vai arī, ja motorītim visu laiku ir bijusi slodze, kas uz 1 sek. impulsu nu nekādi nevarētu atstāt sekas. Tātad uz visām CA ir bijis ilgstoši padots spriegums
Crash rakstīja:
Arnijs rakstīja:Gribās lamāties, bet lietas ta tehniskas Pēc 2 dienu buršanās un jau sākumā pieņemot neticamo par neiespējamo (bet izrādās- iespējams ir viss) konstatēju, ka VISI 5 centrālās atslēgas motori ir pa pieskari + vēl nestrādā signalizācijas vadība Nez kādās naudās to visu var iegūt?
Nevaar taa buut... Toch visi? Tas ir baigi nelabi, jo 850jam tas centralkas matoriits naak bezmazvai kopaa ar sleedzeni...
A signalizācija orgjinaalaa?
Ir ir visi! Pat biju pie signalizāciju večiem un šie arī teica, ka, reti, bet gadoties. Nezinu tikai, kas var būt par iemeslu tik pēkšņam atteikumam, jo saprotu, ka nobrucis tur viss ir vienlaicīgi.
Originālās signalizācijas nav. Ir sūdīgi ielikta Taivanas.
Piektdienis rakstīja:
Arnijs rakstīja:Vēl tam pašam 850tajam... Tāda sajūta, ka būšu viņu no jauna uzbūvējis...
ne jau Tev jaajuutaas vainiigam par padariito darbu ...
Ne jau tas.... Vienkārši tas remonts, dēļ visādu nianšu uzpeldēšanas, neprognozējami ievelkas... Arī citi auto jau sen ir rindā...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
llxx rakstīja: Tātad , lai karbuli nomainītu pret mehānisko šhprici,ja ir ejosš donors,lielas pārbūves nevajag??Lielākais čhakars varētu būt benzīna sūknis bākā un degvielas maģistrāles ar visiem devējiem.Vai arī vēl kādi brīnumi un pārsteigumi??
Ieplūdes kolektors, elektrības, perifērijas (degv. dalītājs, patruboki u.c.) Vadi uz bāku (var gadīties, ka ir jau defaultā), vadība sūknim... nu un dafiga visādu sīkumu...