Tas vairāk ir par to ka ja izņemt no tirgus visu ko ražo ASV, Eiropa un Japāna, tad tie mēsli kas tiek ražoti ķīniešu iekšējam tirgum nonāks arī pie mums ... Man tie mēsli nav vajadzīgi ... un savukārt ja kaut kas tiek ražots atbilstoši mūsu kvalitātes utml. standartiem vai prasībām, tad tas vairs arī Ķīnā ražots nav lēts ...
Iespējamais izņēmums ir elektronika, bet tad atkal man ir arī slikti piemēri par Ķīnu rokās bijuši, ne tikai labi...
Saules paneļus jāpērk tur, kur dod lielāko garantiju, bet arī tad būtu labi saprast kur tos atkritumus pēc tam grūdīs ...
Te lūk var labi redzēt kādas ir Ķīnas preces (traktori/ekskavatori utml.) kas domātas pašai Ķīnai (no ASV izsoles, tas kur komentē par "japāņu valodu" - 100% nekāda sakara ar japāņiem):
Konkrētās atrodas Lielupē ap Varkaļu ostu ( pats tur esmu bijis gan uz tusiņiem , gan arī no Jūrmalas puses pārpeldējis un aizsupojis) - tualetes krastā. Un tur ja laistu Lielupē - tad tur praktiski vispār nav ūdens kustības, sūdi pašiem mutē smeltos.
Tur vairāk no ūdenspuntniem jāraustas - jamiem tur patīk niedrēs tusēt, un no gulbjiem var tīri labi norauties ...
www.google.com/maps/@56.9547919,23.8083541,453m/data=!3m1!1e3?entry=ttu
Man tas neizsaka absolūti neko, tikai elektronikas ziņā es neesmu apvainojies uz ķīniešiem, gan Huawei datu masīvi ir tīri neko sevi pierādijuši, gan mans Ulefone telefons ir izrādījies labāks nekā gaidīts. Bet traktori un traktoru daļas - sūkā nemērā, tādēļ neticu, ka viņu ražotie auto ir kaut puse no tās cenas par ko tirgo vērti ... jā softs un elektronika droši vien ir OK ... ja tā elektronika ar kuru strādāju tiešā veidā ir kāds rādītājs...
Krievija ar reiz centīgi "iekabināja" ASV komosa tehnoloģijās, bet vai tam bija kāda globāla jēga izņemot pokazuhu ???
Par to ka Eiropa ko zaudē utml. - viss atkarīgs no tā, kā uz to skatās ( tas pie tam abu rakstu kontekstā).
UN pēdējā rakstā par ķīniešu tehnoloģijas brīnumiem - piedod, bet ja šadi tiek vērtēta ķīniešu prasta miskaste, tad mans viedoklis ir ka konkrētai ASV kompānijai ir labi samaksāts par šādu viedokli, lai tie savu degunu nebāztu tur, kur tā attīstība ir skrējusi ar lielu līkumu ... Kaut protams amerikāņu autobūve ar nav nekāds attīstības paraugs, kopš Ford ieviesa konvejeru ...
How about "Practical Latvians" ??? Can ChatGPT help with understanding of that very complex concept ???
P.S. Yes I did put my hand and a little thought at building parts of that "Gaismas pils" thing on the bank of Daugava river ... enjoy !
Vēlme ir skatīties realitātei acīs, ja šis processs vispār kaut kur nonāks, tad labākajā gadijumā pēc 20 gadiem, un arī tad tikai situācijā ja metāla kausēšanas krāsnis būs kā minimums kaut kāda veida hibrīds ko var karsēt ar strāvu vai ar fosilu "degvielu" un/vai kādu jaunizgudrojuma paveidu. Tāpēc "tehniski" pareizi ir ražot mazāk, lietot lietas ilgāk un uz "šā rēķina" neveidot atkritumus un samazināt izmešus. Taču daudziem jau par katru cenu vajag arvien jaunas "spēļmantiņas" kaut to pašu BEV izskatā ...
Raimond, jopcik, te tēmā ir bijušas atsauces uz dažādiem mega projektiem ar sauli, taja skaitā ar gaismas koncentrēšanu un sāls kausēšanu ... ko tavuprāt dara naktīs ar to, ja reiz kā izskatas neesi neko no iemestā šeit pat paskatījies ... tas nolādēti ātri atdziest bez koncentrētās saules gaismas ar visām izrietošajām sekām ...
Un tad cik grūti to ir pārnest uz to pašu tērauda kausēšanas joku ... ko tu darīsi kad enerģijas ir par maz, ko darīsi ar nepabeigtu metalurģisku procesu, kaut kā dedzināšanu vai kausēšanu ???
Ja gribas rakt, tad sākt ar diagnostikas kompja pieslēgšanu pie šitā aparāta. Tajā parktiksi katrs štrunc kaut ko "runā" CAN kopnē, un ja pēkšņi ir apklusis, vai runā " svešvalodā" ... tad tev ir trāpījies "labs" eksemplārs. Bet nu var sākt arī ar dažādu aizvēršanas/stāvokļa sensoru, piedziņas mehānisma utml. vizuālu apskati, varbūt kas iekrīt acīs ... kā piemēram kāda neorģināla detaļa, vai bojāts vai nepievienots vads ...
Otrs variants. ja pašam ir videoreģistrators - tad var mēģināt, ja ir zināms ceļa posms un redzami ceļa stabiņi - tad ātrumu var izrēķināt pietiekami precīzi neatkarīgi no tā vai kāds tic visam citam kas redzams reģistratorā ...
Tikai kā jau iepriekš te teikts - vai soda apmērs ir tā vērts lai čakarētu savu laiku kaut kādu fufeļu apstrīdēšanai.
P.S. radariem var piečakarēties par sertifikācijas utml. esamību, ja patiesi ir aizdomas ka tev tika fiksēts lielāks ātrums kā patiesībā, bet tas būs jāpierāda ...
Welcome to the club ! Par to, te var anekdotes sarakstīt ... un tad vēl pēc tam brīnās ka jamos apdzen tik "īsā ceļa posmā", jo "neko jau neiegūst laika ziņā" ...
Nelaime tajā visā ir tāda, ka ir pārāk dauz muļķu atbildīgos amatos, absolūti nekas netraucē atlaist kretīnus bez jebkādām finansiālaām sekām, taču lielai daļai jau prāta nepietiek pārkāpt pat saviem aizspriedumiem un lepnumam un izdarīt to pareizi, nu vai arī juristu piesaistīt jau pirms atlaišanas (stabili būs lētāk).
Bet citādi skaidrs, ka ja tu neesi neko aizrādijis un oficiāli sniedzis vērtējumu ka padotā paveikatais darbs neapmierina, tad jebkuram ir tiesības to paprasīt - WTF ir atlaišanas iemesls, un ja nepieciešmas tad atkal to dara juridiskā ceļā ...
Tā ka reāli pi1rkt kautko kam pie mums nav servisa kas tādos specializējās - būsi ieguvis sev konstruktoru ...
Un lietots BEV, hibrīds vai tamlīdzīgi, ja tas nav japānis vai vācietis ir reti lielas auzas ...
Mazmotors kuru paņem kā īres auto kalnainās valstīs, konkrēti sūkā, tāda ir arī man pieredze. Jamie ir paredzēti 1 vai 2 pakaļu stumdīšanai, tad - jā tad lielie patēriņi nesanāk ...
Visbēdīgāk bija Horvātijā kur Renault 1.2 litri un apartamenti skaistā vietā, bet izbraukšana pret stāvu kalnu ... tad nu kad viens "Assprātis" braucot no kalna lejā uz šaurā ceļa mani nepalaida, tad iesākt no vietas ar to turbo varēja tikai tad ja rati konkrēti nospolē ( alternatīvi varēja dot atapakaļ un stratēt no lejas) ... braucām 3 pieaugušie + bērns + mantas nedēļas dzīvei ekskursijās un pludmalēs. Par momentāno es pat nemaz neminēšu kad braucām jebkurā kalnā, palīdzēja tikai tas ka braucot lejup varēja pārsvarā "ripot" ar kaut kur 1 līdz 2 litra patēriņu vai vispār bez ...
Šī lūk ir stulba fīča - man bračka pēc lampiņas metodes praktiski savas sievas Forda motoru nokāva - t.i. jamam noveicās, ka bija izdomājuši jaunu auto pirkt, un ar veco praktiksi vairs nebrauca - kad aizņēmos skatos ka sarkanā lampiņa līkumos naskāk braucot ieslēdzas - WTF, lienu lūrēt ( eļļas mērs ir) - tur vispār nekā uz mērkoka. Aizčunčināju līdz DUS pieleju 2 litrus - joprojām uz mērkoka nekā, kad aizbraucu galā pielēju vēl 3 litru - tad nu beidzot rādīja pilnu (max) ...
Es tikai norādu uz reālo dzīvi - kā mums ir veicies ar dažādu lietu pārstrādi ... jo visiem jau škiet ja kaut ko krauj kaudzēs lai parstrādātu kaut kad tālākā nākotnē "kad tas kļūs" finansāli izdevīgi ir ļoti laba metode ...
Riepas ar mums labi krāvās kaudzēs līdz smalki ar uguns palīdzību tika "pārstrādātas" ....
Tāpēc lūdzu piedod, ka ne pārāk ticu tai "pasakai" par zaļo nākotni ...
P.P.S. paralēli gan arī vēlos pateikt, ka Pasaulē kopš 90 tajiem ir pieņemti gan likumi, gan starptautiskas vienošanās, kas neļauj tā vienkārši "toksiskos atkritumus" ( kuģus pieņemts par tādiem uzskatīt) nogrūst trešajām pasaules valstīm ... taču tehniski nekas netraucē kuģi juridiski "pareizi pārdot" pirms dzīšanas uz "izgāztuvi" vai pārstrādi ...
Bet nu katrā gadijumā kuģi mūsdienās tiek izjaukti uz parstrādi arī Eiropā un Amerikā atbilstoši visām vides normām !
