- Sludinājumi
- Ziņas
- Vīriem
- Tehnoloģijas
- Sports
- Video&TV
- Forums
- Lasītāju pieredze
- Akcijas
- Jautā ekspertam
Gnoms rakstīja: riteņu lielums - slodze uz pusasīm, miroņgalvām...
par pārējo pastā
Par sho protams piekriitu, bet nu kaadi 10% izmainjas lielumos parasti ir OK, jo vismaz taada parasti ir izturiibas rezerve tiem agregaatiem. Bet nu jaapiekriit ka lielie ripulji par kuriem es runaaju - neatbilst shim kriteerijam.
modena rakstīja:
Cik sapratu - tad tev to ir grūti saprast.... teoriju tu esi iemacijies- tad atrod laiku un paskaties praksi.... jo tur tieši parādas to ka teoretiski izplānotais dzīvē neatbilst patiesībai....
PS. kāds tev pašam auto?
Grrr, nu ja gribi palikt pie sava, neviens neaizliedz, bet tad arii neapvainojies, ka tavi par klaunu sauks.
modena rakstīja:
Gnoms rakstīja: daļa 900to arī komplektējās ar LSD... flagmanis 960 ar 3.0 točno, pārējiem tā bij opcija...
tie man liekas bija 940SE modeļi ar multi-link piekari.....
Multi link piekare nekaadi neiespaido to kaads tev difs, tikai to cik saregjiits ir shaads piekares regulejums ja to izsit no vietas.
Ja tu vel avreetu tik taalu advanceeties kaa pateikt kaads tad ir tas diferenciaalis aimugures tiltaa, tas jau buutu labs saakums talaakaam disksijaam.
Man ir TOYO Avensis kaa labi zinaams FWD, ar parastu jeb briivu difu.
Gnoms rakstīja:
tik ekstrēmi neesmu plānojis... un riepu lielāku par 265/75 R16 ar nez vai likšu...
Jaa nu tas jau itkaa neko nemaina cik lieli ritenji, vairaak maina tas cik ljoti taas asis var sasvtarpeeji un attieciibaa pret kaarbu staigaat. Bet nu gan jau ka ir par to padomaac.
modena rakstīja:
Vari pastāstīt par aizmugurēju riteņu regulējumam klasiskām 940 volvo tiltām... es domāju te daudzi varētu pasmieties....
Bet ja gribi zinaat, tad visiem auto ir pavisam 4 ritenji kas ietekmee auto uzvediibu, pat ja ne visiem regulejas visi 4.
Bet cilveekam kas ir izliecies to buus gruuti saprast!!!
Sorry, nebiju noskatiijies to tavu Youtube vidikji, taapec ieprieksheeja postaa ne viss ir pareizi. Subaram ja nekljuudos ir LSD astee, bet teksim CiRVim ir taa ka spoleejoshais rats tiek bremzets, un taa "imiteeta" 4x4 piedzinja.
P.S. un par VOLVO ritenju reguleshanu protams man nau ko pastaastiit - neesmu profesionaals VOLVO mehaanikjis, kaut arii pamatprincipi par auto kaa taada piekares reguleshanu man nekas jauns nav. Bet ja gribeetu iedziljinaaties tieshi par VOLVO atrastu netaa un speetu izlobiit to kas ir lazja un kas nav.
modena rakstīja:
Vari pastāstīt par aizmugurēju riteņu regulējumam klasiskām 940 volvo tiltām... es domāju te daudzi varētu pasmieties....
Paklau respect par to ka ir 9-series VOLVO, bet ka pats nezini kaa straadaa diferenciaalji, Sorry.
UN es stradaaju IT nozaree, un ljoti labi zinu ka interneta zinaashanaam ir jaapieiet ar veseliigu skepsi.
Par piemeeru njemot tavus noveerojumus no YouTube, es teiktu taa, tiem 4x4 ir liela iespeejamiiiba ka ir vispaar tilta blokjis (LSD), un principiaali tam stradaa vienas ass 2 rati vienlaiciigi( protams ir starpiiba bet ar aci nesamanaama) un tad nu verkjis stuuree taja virzienaa kur ir sagriezta sture vai kura ir celja sliipums ( un visiem celjiem ir sliipums).
Vareetu tevi uzaicinaat ciemos "paspoleet" ar tavu VOLVO, bet apkaartnee neredzu nvienu vietu kur buutu ledus. Kaut gan mosh varm eskperimenteet uz slapja brugja, taac man te tuvumaa ir.
Vienigaa nelaim ir taa esmu mazliet apslimis, un an sabiedriiba ir diezgan neveelama. Bet ja gribi Riigaa - Valdemaara 120, vai pie Valdmaar ielas Rimi varam satikties un atrisinaat tavu "interesanto pieredzi un secinaajumus.
OK, sapratu, mjaa ja var atljauties tad protams jaanjem 4', bet vieniigais ko es meegjinaatu noskaidrot cik buutiski mainas tas kardaan lenkjis normaalos apstaakljos + kaads tas ir pie maksimaali izveerstaam asiim braucot teiksim uz rampas ar vienu ratu.
Tiesa ikdienas lietoshanai un dubljiem tas nebuus tik buutiski, bet kaut kur biju uzduuries, kas viens ar Fordam uzstuteetu liidziigu kitu( kads bija lifts vot to gan neatceros) uz 33' ripuljiem "leekajot" pa kalniem bija tikai ta noveerpis kardaanu.
deksters rakstīja:
modena rakstīja:
PN! man ir aizmugurēja piedziņa
Bet vecajam opelim bija dziļi pofig uz kuru pusi ir pagriezta stūre uzsakot kustību....
Par klaunu tu te esi kluvis teoretiķis ....... es runāju par savu pieredzi
Kuš,kuš...šoreiz jau nu toč tu esi sastāstījis,ka Anniņai ir šķērsām....
Kaa tur sauca tos pseido zinaatniekus ??? Vispaar buutu interesanti uzzinaat cilveka profesiju, un skolaa + universitaates vai tamliidziiga iestaadee apguuto priekshmetu klaastu.
Taada sajuuta ka par fiziku un mehaaniku buutu jams lasiijis fantastikas graamataas.
A mosh tieshaam kaads melnais caurums iemeties vinjam tajaa dibengalaa, kursh piedzen tikai labo ratu uzsaakot braukt. ![]()
![]()
![]()
WALA rakstīja:
Apsveicu taatad klauns ar dibenpiedzinju.
Pie kam droshi vien ja tavam auto nav ne pretbukseeshans nekaadu citu sisteemu varu apsveikt ar to ka ir problemas ar stures un /vai ritenju regulejumu, vai nu arii pac esi lohs (sorry, nevareeju atrast citu apziimeejumu, bet nekaa personiiga) un nejuuti cik sagriezti ir ritenji.
modena rakstīja:
PN! man ir aizmugurēja piedziņa
Bet vecajam opelim bija dziļi pofig uz kuru pusi ir pagriezta stūre uzsakot kustību....
Par klaunu tu te esi kluvis teoretiķis ....... es runāju par savu pieredzi
Apsveicu taatad klauns ar dibenpiedzinju. ![]()
![]()
Gnoms rakstīja: nevaru opredjelitsa 2" vai 4"...
Starpiiba cenaa buutiska ??? Un pa cik graadiem izmainaas kardaana sliipums konkreetam auto ???
Ak jaa runaajotpar eksperimentu, pilniigi iespeejams ka pietiek pirekshpiedzinjai, ja vienkaarshi sagrieziisi stuuri, un uzbeersi - uz vienu pusi spoleet vajadzetu vienam ratam uz otru otram, bet tas notiksies tikai ja buus zem abeim ratiem vienaads segums.
2 modena
Bet nu ja gribi buut par klaunu, vari jau turpinat taadaa garaa.
Kaa tur bija tas jox:
ja runaa tad nesoli,
ja soli tad neraksti,
ja raksti tad neparaksties,
ja raksti un paraksties, tad nebriinies. ![]()
modena rakstīja:
deksters rakstīja:
modena rakstīja: ....
Parastajiem autiņiem jauda uzsākot kustību sākumā tiek padota uz labo pusi..... gan Opelim ta bija, gan Volvo tagad tā notiek...
??? .....un šitādi brauc pie stūres.... jauda tiekot padota uz labo pusi.. nu tas ir vienkārši pi.z.g.ec........
uztaisam eksperimentu? kā uzdodot gāzi piermais izslīdes labai ritenis...
Man nau jaataisa sne jau paarbaudiic, un dziive redzeec ne viens vien difs. izdari to pats, tikai lai buutu aciimredzami izveelies taadu vietu kur ir iespeejams vienu ratu uz ladus nolikt n otru uz grunts vai asfalta. ( var jau arii protams pacelt vienu no velkoshaas ass ratiem). Pameegjini vienreiz ar labo uz lados, un otreiz ar kreiso uz ledus.
Tikai taa kaa redzu ka neko daudz nesaproti no difiem pacenties izveleeties auto bez Limited slip differential - citaak buusi ljoooooti paarsteigc.
modena rakstīja:
vari smieties... šaubos ka pusei no to auto ko vedis šeit pa lēto šīs sistēmas būs.... redzu jau rindas ar lētiem autiņiem kuriem aprīkojumā šīs sistēmas...
Un vel izskatas ka no pilsētas asfalta tālāk tu nekur īpaši nebiji....
Tu ar noluuuku taac izliecies ???
Es tak jau rakstiiju ka briivajam difam ( kas atrodas jebkuraa parastaa auto bez jebkadiem vipendroniem) ir vienalga uz kuru ratu nodot griezes momentu, un taa difa iipatniiba ir taa ka iet vinsh pa vieglaako celju - mazaaka pretestiiba tad to arii piedzen.
Bet ja runa par daudzmaz svaigiem Volvo tad vinjam ir kursa stabilitaates sisteema, un taa papildus ratu izbukseeshanai ( un to seciigai bremzeeshanai) meedz vee arii citus ratus piebremzeet atkariiba no stuures un veel visaadu dachiku staavoklja.
Gnoms rakstīja: sev par prieku taisu, ne sacensībām...
NJu tam jau nau buutiskas noziimes vienk. inceeja kas par vaagji, cik ta augstu tev vinsh ~ pacelsies utt.
deksters rakstīja:
modena rakstīja: ....
Parastajiem autiņiem jauda uzsākot kustību sākumā tiek padota uz labo pusi..... gan Opelim ta bija, gan Volvo tagad tā notiek...
??? .....un šitādi brauc pie stūres.... jauda tiekot padota uz labo pusi.. nu tas ir vienkārši pi.z.g.ec........
Exhaust pipe propulsion - sauc sho jauno piedzinjas veidu. ![]()
![]()
![]()
Tikai ne visiem auto taa izpluudes trube ir labajaa pusee. ![]()
![]()
![]()
Kaspersky rakstīja:
Aizmirsi pieminēt vēl sēdekļus (parasti vadītāja beņķim ir plašākas regulēšanas iespējas) un grīdas "paklāju" (vadītāja pusē kreisajai kājai jābūt atbalstam, kas blakussēdētājam nav paredzēts). Kādu gadu atpakaļ bija iespēja dabūt tādu "atbraucēju" pa limonādi, bet pēc nelieliem aprēķiniem, no tādas domas atteicos.
Bet ir arii priekshrociiba - ja ieliek vadiitajam ar atbilstoshu benkji taad eertiiibas ieguust abi. ![]()
![]()
Lai gan tad ekonomiski izdaviigak paarlikt UK vadiitaaj benkji pasazhiera benkja vietaa . ![]()
2 modena
Un veel, runaajot par auto - parastam - briivajam diferenciaalim ir vienalga uz kuru pusi padot speeku, vinsh to izveeles peec mazaakas pretestiibas celja, taatad fiziski pirmais "izkusteesies" no vietas ritenis kursh teiksim atrodas uz ledus un sliid, tikai tad saaks stradaat visas taas paargudraas elektroniskaas sisteemas, kas sho ratu saaks bremzet un liidz ar to difs saaks nopietnaak piedziit otru ratu.
Tas taads vienkaarshots modelis, jo ar kursa stabilitaates sisteemu no teikti tur vel visaadi vipendroni notiek, bet tie visi notiek tikai peec tam kad jau kaads rats ir saacis griezties un/vai sliideet.
Subbis rakstīja: Dzirdēju, ka tas, kas nobeidzē DI bloku, tās ir vai nu sliktas sveces, vai slikts sazemējums - resp. tajās vietās, kur tas bloks skrūvējas klāt pie dzinēja...
Tas man izklausaas padiivaini(par zemeejum, jeb -), bet tad atkal - es nepaarzinu kas vinjaa viss ir iegruusts iekshaa.
modena rakstīja: Vispār interesants vel viens moments....
Parastajiem autiņiem jauda uzsākot kustību sākumā tiek padota uz labo pusi..... gan Opelim ta bija, gan Volvo tagad tā notiek... ideja laikām lai strauji neuzdodot gāzi mašīnu neparautu pretējā joslā... šo netīkamu momentu varēja īpaši labi izjust ziemā uz darba Astras kurai bija drošvien sadedzināts sajugs..
...
No tā var secināt ka no UK ievestie autiņi ir tomēr iespējamais potenciālais drauds mūsu satiksmei, it īpaši ziemas apstākļos..... ?!?
Uj kaa sasmeejos, nu kadas muljkjiibas tu veel neizdomaasi.Normaalam auto ir jaaiet taisni un tam tagad ir visaadas PBS(pretbukseeshan), DSC(kursa stabilitaate) un kas tik tur vee ne.
Vai tu padomaaji sho raxtot, ka iebraucot preteejee joslaa un saskrienoties ar citu auto pie maziem aatrumiem vieniigais kas cietiis buus blekji, bet lai cilveeku paarsteigtu un piebeigtu uz trotuaara vispaar nevajg nekaadu lielo aatrumu. Un viens trotuaars parasti atrodas tieshi pretejaa virzienaa attieciiibaa "shausmiigo" pretejo joslu.
ziedoniz rakstīja: Bloka priekšrocības ir lielāks elektriskais lādiņš, kas tiek pievadīts katrai svecei
Mani iisteniiba "fascinee",jo taa ir ljooti vienkaarsha elektriska dalja, nav pat nekur nekaadas rotaacijas, berzes, netiirumu iekljushana arii pie kaajas - neka, kas vareetu reaali veidot nolietojumu. Vieniiigais ja nu tas drankjis nespeej temperatuuru iipashi labi panest ?!?! Bet tad tas ir konstruktiivs defekts ko SAABam vajadzeja prasties atsaukt un salabot.
2 Gnoms, kas tur tiks celts augshaa ???
vauxhall parbūve
Kur tas modena palika, man jau garlaiciigi saak palikt !!!
NU ja un tas draugs ar savu Vafeli tfu Vauxhalli ar izbanojaas.