Visu cieņu ietiepībai, bet - Waze to pateiks visprecīzāk. Lasi - ja tobrīd uz ceļa būs mega avārija ar bloķētu satiksmi pie Lomža, tad Waze vedīs caur Bialystok. Un otrādi. Tev liekas, ka zini vislabāk, netā lasīji visgudrākos padomus utt. - bet, tur negaidīts kāzuss izjauc visu plānojumu. Un ko tad? 
Jautājums no tēmas "lēts lietots auto". Varbūt - LABS auto. Jūs meklētu: LV jau brauktu; LT vēl bez tirgotāja uzcenojuma; DE - dārgāk nekā pie mums atrodami ss.com, bet - reālu auto.
Man atkal tā, vecākam kļūstot, aizvien vairāk ieslēdzas racionalitāte un tā kā agrāk “garāmejot” jaunu auto noteikti vairs nepirkšu 
Rūpīgi pārdomājot, varbūt jā.
Katram savs pircējs. Arī lētam auto, un skatīties uz krāsojumu - mazākais ļaunums.
Nedaudz nekorekts apgalvojums. Tas hibrīds ir ar superekonomisku 1,8VVti benzīna dzinēju. Arī ārpus pilsētas pilnīgi reāli tāds patērē mazliet zem 5 litriem 
Un nav "tīru" benzīnnieku, kuriem patēriņa starpības ārpus/pilsētā teju nav vispār, bet hibrīdiem - ir gan!
Ļoti interesē Tava pieredze. Kad Amserv tādu testēju (un ne jau saudzīgi), brīnījos ar smieklīgi zemo patēriņu minivenam - tomēr.
Nezinu gan, vai daudziem aktuāla cena par auto vai tomēr tikai ikmēneša izmaksas?...esmu par to, ka, nepārkāpjot likumu, kādēļ nē?
Hečbeks. Vispār Warsaw ārkārtīgi daudz taxi hibrīdu. Laikam jau nav muļķi visi, vai ne
Esmu atkal Polijā darba vizītē. Nupat viena mana kolēģe lepni izvizināja savā jaunajā pirkumā- baltā Auris hibrīdā. Kas izbrīnīja, pilsētā (Warsaw, ar korķiem utt.) pilnīgi jauna hibrīda patēr.rādītājs - 3,7litri 
. Tas ir kosmoss. Viņa gan Auri iegādājās pēc sava ne tik senā Audi A4 - salona apdari labāk neizvērtēsim, salīdzinājumu labākam miegam neapspriedīsim 
Vispār mati stāvus, kad atceros, kā agrāk padomju laikos braucām mazi auto 
Ne piesprādzēties aizmugurē, ne vispār sēdekļu bērniem, kur nu vēl pēc vecumiem utt. Kas labākais - visi esam dzīvi Gan esmu izteikts pretinieks kādu vest, pirms arī aizmugurē nav piesprādzējies, bērnu bez sēdekļa vispār nevedu un punkts.
Īsti nesaprotu pircējus tādam brīnumam. Ja vienīgi cilvēkam nav bijusi iespēja salīdzināt ar ko labāku (Premium-īgāku).
Tie laiki sen pagāja, kad kāds pārskaitīja mega summu vienā maksājumā. OK, gan jau vēl joprojām ir, kas tā dara, vairums uzskata pirkumu par auto uzreiz par nepareizu uzņēmuma investīciju naudas plūsmai. Tam domāts līzings. Attiecīgi, nevis cepiens par summu par auto, drīzāk katru mēnesi maksājamā līzinga maksājuma summa nesāpīgai iespējai atļauties ļoti labu auto. Citiem vārdiem sakot, ja uzņēmumam ir stabili adekvāti ienākumi ikmēnesi, iegādāties var kaut vai 100k eur vērtu braucamo, jo nekādi 100k no konta nav aizskaitīti utt.
To apgalvoju pēc sarunas ar dīleru cilvēkiem, arī no savu darba devēju (pirms un tagad) pieredzes, dzīves uzskatiem u.c.
Kāpēc te tāds cepiens par manu izteikto pieredzi (nevis stāstu) ar dīzeli pilsētā? Varbūt ļoti īsiem gabaliem, ko tad? BMW 530d ziemā vispār neuzsila īsajos braucienos pilsētā. Arī ziemā patērēja ap 12l dīzeļa tā iemesla dēļ. Kāda x-ksa pēc vajag dīzeli pilsētā?
Būsi pārsteigts TSI uzsilst teju momentā. Izripinos burtiski 500m līdz lielajam ceļam, dzinējam jau max darba temperatūra.
Varu vien piebilst, dīzeli pirkt mazam nobraukumam un vēl pilsētai - es nepirktu. Lai arī agrāk biju baigais dīzeļu fans Iemesls Nr.1 - dīzelim pilsētā ļoti ilgi jāuzsilst līdz darba temperatūrai (tātad - ekonomiskumam), tad vēl visi kvēpu filtri utt. Tomēr ir jāizvērtē, vai nav gudrāk pirkt benzīnnieku (varbūt, arī ar LPG). OK, dīzelim patīkamāka degvielas cena tagad. Jā, tas gan kremt, pildot benzīnu ikreiz.
P.S. Ja tikai dīzeli un nekādi citādi, balsoju par VW/AUDI dīzeļiem, kas gadu gaitā pārbaudītas vērtības.
259 eur Gjensidige, 2 maksājumos ar 70 eur risku bojājumiem, pārējo 0%.
Ērta ekstra lietotājam. Kasko prasīs papildus vai nu lepnāku aizsardzību (imobilaizeru) vai būs pavisam ekstāzē no radiolokācijas gps - tad ar 0% risku easy ar visu keyless go 
Vienam auto - jā. Otrs auto arī ar keyless go, tam taču Kasko pērku pats.
Atbildu ne tēmā, domāju, ka jā! Bet - ērta ekstra, es to nedarītu; dīleris gan jau, ka par manu naudu ar prieku veiks visvisādas darbības.
Tu savas prāta spējas jau te ne reizi vien esi apliecinājis, vairs nekā piebilstama 
SEAT noteikti pārsteidz dažu labu skeptiķi. Tas principā ir VW, tikai nedaudz citam pircējam. Patīkamākais - cena 
Viss nepatika. Izskats atbaidošs, tās gumijas uz durvīm - vaīīīī 
Testētais bija ar manuālo kārbu un pavāju dzinēju, skaļu utt. Pēe.
Meli! Tāds patēriņš pat teorētiski neeksistē nevienam Prius 
Ar tādu sievu nudien nav jālielās 
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Jā, interesanta tēma noteikti. Cik cilvēku, tik arī viedokļu. Mani savukārt priecē nenodzīti auto, pat nevaru uzreiz noraksturot kritērijus - uzskatīsim, tā ir intuīcija
Izvēlos labi aprīkotus, nekad - bāzītes. Mēdzu palasīt arī netu pirms iegādes. Gan, par laimi ir ne maza pieredze ar lietotiem auto, jau zinu, ko gaidīt un kādas modeļa kaites. Būtisks arī dzinēja ekonomiskums pret veiktspēju (labākais piemērs, mans tagadējais 1,8Tsi ar 180zs)
Jauna auto izvēles kritēriju pamatā ir spēja to VIEGLI atļauties. Tad pieskaņotu ikmēn. līzinga maksājumu savai rocībai un tās ietvaros max nokomplektētu vēlamo modeli (vai atrastu jau LV noliktavā), ar kuru - visticamāk brauktu max tikai garantijas laiku. Vispār agrāk esmu bijis nepacietīgs, autozirgus mijot vienu pēc otra (jo - apnīk). Tagad esmu jau paaudzies, sāku spriest, ka ar vienu auto iespējams arī ilgāk braukt utt.