Polijā laikam arī nav stresa. Lietuvas FR noteikti atsūta sodu uz Latviju. Cilvēks steidzās uz Kaunas lidostu un nemanīja fR, atgriežoties mājās, tur jau gaidīja 150 EUR soda kvīts

Atslēgas vārdi tātad - oriģināldetaļu ražotāji.

Ar tomēr citu (stipri labāku) izstrādājumu kvalitāti.

Par minēto tēmu mans sievastēvs izteicās uz mata kā MSH.

BET.

Lai iet piemērs atkal.

VOLVO XC-90, 2004.gada, bet svaigs auto.

Oriģinālais xenon - ceriņu krāsas violetie sili

Jāmaina spuldzītes. Es pastāvēju uz to, ka ĪSTA kvalitāte xenon spuldzēm būs tikai oriģinālajām spuldzēm. Sievastēvs ar mani bezmaz sastrīdējās, teikdams, ka nav jau stulbs pirkt tik dārgi pie dīlera. Ka CENUKLUBĀ esot identiskas, tikai lētākas (starp citu, OSRAM firmas). Apgalvoju, ka nevajadzēja pirkt auto, kuram nevar atļauties kvalitatīvas daļas. Bezmaz vai strīds uz līdzenas vietas

Ko es redzu, viņam iebraucot manas mājas pagalmā pa vārtiem? Naturāli DZELTENĪGAS "parastas" gaismas, xenon - tikai sapņos. Nu, un kāda xyzvre**** pēc bija jāpērk tādi sūdi? Auto viss oriģinālais izskats tagad kaķim zem astes. Pēe

Varat mani uzskatīt par savādnieku, bet jaunu KIA es nebaidītos pirkt (piemēram, jauno SPORTAGE), turpretī jaunu AUDI - visticamāk, ka pat neizskatītu (arī pie vienādas iegādes summas). Pirmais, manuprāt, ir daudz kvalitatīvāk nostrādāts mūsdienās nekā otrais. Tehniski uzticamāks - viennozīmīgi.

P.S. Agrāk (pirms gadiem 15-it) - pilnīgi otrādi būtu domājis.

Hvz, esmu kļuvis par izteiktu oriģinālo detaļu fanu.

Tas nozīmē gan garantijas auto, gan lietota (bet vēl ne veca) auto vajadzībām. Mana pieredze apliecina - oriģinālo detaļu kvalitāti ar aftermarket detaļu kvalitāti vispār nevar salīdzināt.

Tas gan. Bet no tā neviens neesam pasargāti.

Ja reiz šobrīd zog pat tādas markas, par ko agrāk nesatraucāmies vispār.

Nesalīdzini BMW ar Toyota!

Otrais būs mega ilgmūžības paraugs piekarēm noteikti.

Drīzāk par piemēru būtu jāņem kādu citu BMW, kas viennozīmīgi maina piekares daļas vienu pēc otras - izmantojot neoriģinālās detaļas. Domāju, pat 20tkm tās īsti nenokalpo.

Tā arī varētu būt, ka apkopes un remonti tikai ar oriģinālajām rezerves daļām pie dīlera izmaksā šķietami dārgi, taču ir pilnīgi iespējams, ka tas atmaksājas ilgtermiņā.

Domāju, ir baigi jāfiltrē katra situācija.

Atkal piemēri.

Mazda 5 savulaik bija jānomaina piekares daļas.

100% oriģinālo nebija uz vietas un bija jāpasūta no Japānas.

Cenu nosauca astronomisku (ap 400€).

Piedāvāja arī Lemforder par 80€. Iespējams, varēju nopirkt Ape motors lētāk.

Mazda 5 izdega viena xenon spuldze.

Dīleris piedāvāja abas oriģinālās par 140€, piedāvājot arī ne oriģinālās par 70€. Izvēlējos oriģinālās, jo nesalīdzināma gaismas atdeve un kvalitāte. Noteikti, ka arī ilgmūžība.

Mans nabaga nozagtais BMW... tam auto nebija nevienas ne oriģinālās detaļas. Arī pēc garantijas beigām tam tika turpinātas apkopes un remonti ar oriģinālajām rezerves daļām pie dīlera. Apgalvoju, ka auto stāvoklis bija nevainojams. Abas reizes TA - pa 0-llītēm iziets.

Un, vai varat iedomāties? Piekare nelūza! Pa mūsu ceļiem nobraucu 60tkm, tikai pāris bukses nomainīju.

Secinājumi.

Ir tomēr vērts turpināt braukt pie dīlera arī pēc garantijas beigām. It kā pārmaksā par detaļām un darbu, toties ekonomē uz remontu retumu utt.

Būtu muļķīgi to nedarīt, ja reiz auto vēsture kā uz delnas.

Arī savai Mazda 5 turpināju apkopes pie dīlera pēc garantijas beigām. Tā ir attieksme.

Toties varu lepoties ar savu auto nevainojamo tehnisko stāvokli.

Es to daru!

Mana brīva izvēle, darīšu to pēc paša vēlēšanās.

AMSERV apkope pie 160tkm Prius - 310€.

Esmu Rīgas iedzīvotājs gan, tas tiesa.

Bet ikdienā ar auto braucu ne tikai Rīgā!

Man sanāk visai daudz pārbraucienu arī uz LIT, EST. Pa retam - arī uz PL.

Un tāpēc vēl jo vairāk nesaprotu to cepienu par gaismām te topikā, man pārvarā neviens, nekad un nekur netraucē. Jums ar nerviem viss ok?

Nebūtu tomēr slikti atcerēties, katram ražotājam ir kādi neveiksmīgie mezgli utt. - no tiem gan būtu jāizvairās vai arī - jāsagatavo pienācīgs budžets remontiem!

Par laimi, mūsdienās netā daudz info var atrast, un izvēle kļūst nedaudz elementāraka.

Cilvēki ir dažādi. Man, piemēram, nepatīk urķēties pa auto ne tehniski, ne arī to apkopt, tāpēc garantijas auto principā būtu vispareizākā izvēle. Lai arī principā tas ir elementāri izdarāms arī lietotam un pat vecam auto, manis pēc - jebkurā servisā vai darbnīcā pie laba meistara. Problēma sākas tur, kur auto jau ir tik aprīkoti elektroniski, ka meistaram (lai viņam kādas zelta rokas) bez datora un programmatūras vairs nav ko darīt... Lūk, tur jau lietots (bet ūberaprīkots) auto - lielākoties nelaimīga izvēle.

Jo auto jau maksā visai lēti, bet apkopt vai remontēt to varētu izmaksāt neadekvāti dārgi. Kam gan lielais vairums latvju bāleliņu nav gatavi nepavisam, meklējot variantus, kā kaut ko no uzpariktēm delistēt, kā uzlikt lētu detaļu, kā vispār nemainīt, turpinot braukt u.tml.

Man netīk pēdējo gadu modes kliedziens, aprīkojot savus auto ar Led virtenēm priekšpusē.

Retais uzliek kvalitatīvu mantu - pārsvarā reāli lēti Ķīnas mēsli bez gaismas atdeves vispār. Īpaši to mana ārpus pilsētām. Izteikti - Lietuvā. Kaudze santīmpisēju tur brauc.

1x izbraucis?

Nu, nu. Es ļooti daudz ikdienā braukāju.

Tāpēc apgalvoju, cepiens nevietā.

Pietiks spamot

Te palūgtu tomēr par jauniem (garantijas) auto rakstīt.

Nevis savu velo vai 20+ gadus veca braucamā slavinājumi.

Paldies!

Hmm, vakar tumšajā laikā braucu pa kādu ļoooti tumšu ceļu, vēl rasināja no debesīm.

Pievērsu uzmanību gaismām.

Lielais vairākums pretī brauca ar tuvo gaismu + miglas lukturiem. Pareizi noregulēti, tie kopā netraucē!

Pamēģināju arī pats, principā labāk izgaismojas ceļam apmale un vispār - gaisma ir kā spīd plašāk.

Cepiens Didzim nevietā pavisam.

Ja kaut kas traucē, tad tie ir kreisie ksenoni auto ar parastiem lukturiem. Tos būtu jāizskauž. Viss!

Pēdējā laikā aizvien vairāk aizdomājos jauno auto tehniskās uzticamības sakarā. Traki, ka jāmaina detaļas astronomiskā vērtībā. Ja garantija, tad OK. Ja auto nopirkts pēc garantijas, tad...

Piemēru gana.

BMW jauno X modeļu adaptīvo Led lukturu komplekts - 5k EUR.

Mazda jauno modeļu adaptīvo xenon lukturu komplekts - 2,5k EUR.

Huyndai i40 vienam manam paziņam tikko pa garantiju (īsi pirms tās beigām) remonts - 4,2k EUR

Esat kādreiz aizdomājušies, kāpēc prātīgāk pirkt JAUNU auto ar garantiju vai otrādi - vecāku auto, bet bez šīm uzpariktēm (aprīkojuma)?...

TCO - kas tas tāds?

Tāpēc, ka "ar pirkstu caureju īsti neapturēt"

Skaļu auto par super klusu nepadarīt tik un tā vai arī - tas maksās ļoooti dārgi (un nebūs tā vērts noteikti).

Man savukārt Itālijas nomās vislabākā pieredze gan ar FIAT PUNTO, gan arī ar LANCIA YPSILON

Pat vairāk, nobrīnījos, kāpēc pie mums to auto tikpat kā nav, jo nekādas vainas braukt visdažādākajos režīmos.

Nav taisnība.

Savulaik Mazda 5 nopakoju pie Incar audio guru - visu auto no jumta līdz pat arkām. Par bargu €€€.

Klusāka palika, bet efektu gaidīju lielāku.

Radinieks izdarīja ko līdzīgu jaunajai Mazda 6, tas pats.

Dīlera cilvēks smējās, ko es gribot - durvīm un citur esot pliks metāls praktiski bez pakojuma.

Tā ir japāņu nelaime. Skaņas izolācija reāli s****!

Jau rakstīju ne reizi vien, VW Fana izvēli es nesaprotu. Taču respektēju, jo cilvēks ik pa laikam iegādājas JAUNU auto salonā.

Baigi nepiedalos ironijā par lietotiem VOLVO XC-90 suv, bet esmu viennozīmīgi tāda auto piekritējs pretstatā, piemēram, jaunai Fabia

Jo ļautiņi joprojām "čurā biksēs" no vēsturiski labām automarkām, nespējot akceptēt pozitīvas vēsmas arī no ne tik populāriem (kas izdevušies veiksmīgi tagad) modeļiem patlaban.

Jūtama attīstība vērojama no Korejas autoražotāju puses, tas ir neapstrīdami.

Iespējams, ka elektronikas pārbagātības dēļ savu ražojumu kvalitāti un tehnisko uzticamību pamatīgi iedragā Vācijas lielie ražotāji.

Pamatīgi stagnē Krievijas autobūve, tie ražojumi joprojām ir smieklīgi un absolūti garām mūsdienām.