Visai skarbi...

Nedomāju vis. Visvairāk tādus esmu novērojis virzienos Rīga - Jūrmala - Piņķi - Rīga. Pavisam nesen pat vienu tādu brīdināju ar neskaitāmiem zibšņiem, cilvēks vēlāk apstājās, domāju, ka izkāps un paskatīsies - bet, nē Tā arī turpināja pilnīgā tumsā vien ar priekšējiem LED. Ok, vēl pilsētā, jā.

Vai tikai estiņos kas tāds jau nav? Kad sods ir 60min sēdēt mašīnā Es teiktu, nepatīkami, ja steidzies.

Acīmredzot atkarīgs no aprīkojuma, jo RAV-4 ir viens no biežāk šādi manītajiem (un akliem un kurliem uz signalizēšanu esam)...

Varbūt tādēļ, ka šajā tēmā ideja par jaunu auto no salona? Kaut vai līdz 500tkm vai padsmit gadu vecumam.

Pirmajai rindkopai piekritu pilnībā

Es apzinos, tas ir prātīgi un ekonomiski pamatoti arīdzan (visticamāk) iegādāties jaunu, to kopt un uzturēt, ekspluatēt prātīgi utt. - un ilgus gadus. Tomēr es tā neprotu un pat negribu, jo dzīve nav tik gara, lai nesagādātu prieku ar daudziem auto savā pieredzē.

Interesanti, cik ilgi vēl CP pieļaus auto bez ieslēgtām aizmugures gaismām nakts redzamības apstākļos? Vēl vairāk, kad tiem neaptēstajiem autovadītājiem pieleks, ka viņi nav redzami naktī? Īpaši izceļas visi pēdējās 5-gades japāņu auto, kuriem acīmredzami auto režīms gaismām nemaz neparedz ieslēgt arī aizmugures lukturus. Un tā viņi patiešām arī brauc, ar dienasgaismas LED (bez tuvajiem lukturiem) un bez aizmugures gaismām

Tests kā objektīvs viedoklis izdodas varbūt vienīgi secībā no vienkāršāka auto uz premium. Ja otrādi, tad pēc premium auto ar tautas klases auto nemaz braukt negribas Kāds vēl objektīvisms...

Šis ir 100% tā, kā raksti. Vēl vairāk, ja par jauna auto ūberaprīkojumu piemaksāt lielu naudu, pēc pāris gadiem auto vērtība atšķirsies max par pāris tūkstošiem eur, ar citiem “līdzvērtīgiem” BMW salīdzinot.

Nav jau kārtīgas pieredzes. Žurnālisti un citi spečuki izbrauc ar katru vērtējamo auto burtiski pārdesmit km. Tikai tīri subjektīvais iespaids par max aprīkoto demo auto.

Tātad, bija 1h tādu brīnumu patestēt. Gan bijām vienā auto kopā ar iauto Māri, kas varbūt manu braukšanas stilu padarīja mierīgāku.

Vispirms par izskatu. Nenoliedzami, moderns auto arī no ārpuses. Baltas krāsas auto braucot labi cilvēki, tas priecē arī mani ikdienā pie cita VW stūres Un komplektā ar melno stikla jumtu un iespaidīgiem 20 collu neierasta dizaina diskiem - vismaz skatienu piesaistoši. Gan pēc pirmā iespaida - mierīgs, neliels pilsētas auto. Kāds mans čoms teica - blusa. Jā, labsirdīgs auto no pirmā skatiena.

Salonā pilnīgi vai kopija ar BMW i3 modeli. Tāda paša stila drēbju sēdekļi (man nepatīk), vairākas krāsas, centrā lielais skārienjūtīgais displejs izvēlnei, spidometrs ar pārējo info - vēl viens displejs. Es secināju, ka padaudz vietas arī aizmugures pasažieriem. Materiāli jau VW stilā, forši uz tausti, pēc skata un arī klusi braucot. Lieliska parastā VW stūre, parastie spoguļi, jau atpazīstamās izvēlnes displejā - jutos kā savā Passat, nekādu atšķirību. Kā jau VW.

Braucienā tas tomēr ir citādāks auto. Elektroauto ar 204zs Paātrinājums ikvienā momentā, uzreiz un pietiekami strauji. Protams, adekvāti (7,9sek. Passat pret 7,3sek ID.3), bet ne pārspīlēti - ir braukts ar daudz trakāku elektroauto. Klusums salonā pilsētā, taču ātrumā virs 100, iespējams, Passat būs vēl klusāks. Piekares darbība nemanāma, stūres reakcijas ļoti patīkamas. Es teiktu, lieliski. Atsevišķi jāpaliela baterija Ja savulaik testēju kādu traku Jaguar, kam baterijas realitāte bija vien 50% no solītā displejā, tad VW visu cieņu - cik rādīja, tik arī nobrauca testa brauciena laikā. Un tas nozīmē reālus 400km ikdienā - kas ir daudz, patiešām daudz ikdienas lietotājam. Piemēram, manai sievai tas būtu viena uzlāde 2 pilnām darba nedēļām. Man - šobrīd tā būtu vien 1 uzlāde nedēļai. Agrāk (pirms Covid) - ar 1 uzlādi es mierīgi tiktu līdz Viļņai vai Tallinai, un es šim tiešām ticu. Tātad - reāli iegādājams auto arī ikdienai.

Cena - no 40915 eur bāzē līdz 52287 eur demo auto versijā. Manuprāt, baigi dārgi. Ja Tesla Model 3 var būt arī 50778 eur bāzes versijā). Lai piedod man VW (man tiešām patīk) - mana izvēle kristu uz Tesla. Abiem labas baterijas, Tesla - trakāks autiņš. Kaut kā tā.

Daudz pie stūres šodien... būs

Daudz ierasta. Jā. Tomēr daudz arī modernā domu lidojuma Un elektro pāri visam.

Normāli, ierasti spoguļi. Normāla, ierasta atpakaļskata kamera utt. Normāla ļoti ergonomiska stūre utt. Auto kā auto (VW kā VW), tikai elektro.

Tā, izbraucu tādu lielāku līkumu no TC Spice līdz Piņķiem, tad pa apvedceļu atpakaļ uz Rīgas pusi pa Jelgavas šoseju un tad pa Graudu ielu atpakaļ uz TC Spice. Blakus sēdēja Māris (lasi - ierobežots biju savās izdarībās)

Auto patika. Vispār man patīk elektroauto ar savu dinamiku un veikstspēju jebkurā režīmā. Sāku braukt ar 249km displejā baterijas atlikumam, atdevu ar 212km. Manuprāt, ļoti ok, jo arī ieminu ik pa laikam. Daudz kas izvēlnēs (latviski) te arī no Passat B8 vai jaunās Jetta, piemēram. Daudz labu papildus ekstru (aklo zonu sensors, projekcija vējstiklā u.c.) Vadāmība ļoti laba, dinamika tāpat (tomēr adekvāta un patīkama), patīk arī ārējais izskats. Bet - man nepatīk drēbju sēdekļu apdare - līdzīgi kā BMW i3, izskatās lēti un bezgaumīgi, ne par 50k eur. Pie tam izcili nepraktiski, jo gaišs salons. Stikla jumts kā ekstra ir bijis dzīvē, ir ok līdz tiešiem saules stariem.

Jāapkopo domas, kādu vēlu vakaru uzrakstīšu vairāk. Paldies Mārim par izlozi, prieks notestēt auto, kādu tīri teorētiski var arī iegādāties.

Šis mani interesē pat ļoti, jo ikdiena paiet ar VW Passat (būs interesanti salīdzināt salonu, vadāmību u.c.) Vēl aizvien vairāk interesē un patīk elektroauto

Nopietni? Nu, tā Vienu reizi ar mieru, pastāvīgi - noteikti pieteikšos.

Juhuu - labi sākusies nedēļa Kad tiks šis brīnums testam?

Konfliktu nav, vien smieklīgi, ka dažam labam nepatīk cita izvēle

Hmm, diez, kas par iemeslu, ka tautai nepatīk manas simpātijas Iphone? Patiešām nenāk pat prātā mēģināt ko citu. Ir bijuši Iphone 4s, 5, 6s un tagad Xs. Sievai bija izteiktas simpātijas Iphone, bet tagad zināmā mērā piespiedu kārtā - viņa lieto Samsung (modeli pat nepateikšu, vien pozitīvi, ka 2 SIM kartes tam). Nevarat iedomāties, ko dzirdu par to Iphone konkurentu Protams, gan jau lielu daļu opciju pat nezinu un neizmantoju, toties vajadzīgākās - esmu super apmierināts.

iPhone Xs un citu zīmolu pat par velti neņemtu, goda vārds

Tikai indukcijas plīts. Praktiski visi tikai plusi, vien virsma ļoti jutīga uz slapjumu. Tad viss pīkst un stopējas, līdz notīra un ieslēdz pa jaunu.

Ak jā, parastie katli un pannas neder.

Piesakos

Arī biju BALTA Kasko klients, līdz man nozaga BMW - BALTA izmaksāja Kasko atlīdzību, no tā brīža polises cenas Kasko ir burtiski kosmiskas. Neko, tad vairs BALTA nebūs. Arī jau vairākus gadus esmu super apmierināts IF klients, kam polises cena nemainās arī pēc visām remontizmaksām utt.

Zini, manam Passat jau gadu kā nav garantijas, bet vēl nesen taisīju Moller Passat pēcpusi (vaininieka apdrošinātāja skāde sanāca uz 2,4k eur) - buferis ar R-Line liberiņiem, 1 parkingsensors, pārkrāsots bagāžnieka vāks. Varbūt vēl kāds sīkums, ko no ārpuses neredzēja.

Vasarā arī jau pēc garantijas Moller pārkrāsoja priekšējo buferi un spārnu, kā arī radagabala apskādētās durvis. Tāmes jau pa dārgo, bet IF man neviena vārda