Ko darīsi, kad Tev tāds purnā nāks, a Tev mašīnā visa ģimene?

Pa labi paraut īsti nav kur, tur dziļš grāvis, vai koki?

Varbūt tomēr vajag iekustināt sabiedrību, lai sāk par to skaļāk runāt? Kaut vai Iauto redakcija paceltu šo problēmu, uzaicinot kādus speciālistus, policiju, jo gadījumi tiešām ir daudz!

Man reāli sāk riebties, kā ar ģimeni braucu tālākus braucienus, bieži sanāk satikt šādus idiotus, paliek bail kkur LV braukt.

KKo tu pilnīgi garām muldi! Esi redzējis kā fūres brauc vācijā, polijā pa bāņiem? Par kādām atstarpēm tu te gvelz?

Traucē ko? Lidot uz 140 starp pārējiem ceļu satiksmes dalībniekiem intensīvas satiksmes apstākļos, kur max atļautais ir 90? Ir brīvs ceļš - LIDO!

Nesāc te jaukt gaisu...

Pag Tu uzskati, ka tur ir normāli dzīt garām? Pa grunteni ar vienu pusi? Toreiz pie tam nebrauca cilvēks uz 70, tuvu 90 bija.

Tev ir taisnība, frontālās sadursmes, gan nenotiek uz šīm divjoslu šosejām. Tur reizēm var vienkārši agresīvu braukšanu novērot. Piemēram, velkas opji vai brauc smagie uz 85km/h pa pirmo, lielākā daļas plūsmas iet tuvu 110km/h, bet uzrodas kāds, kas tagad spiež visiem uguņus, lai lasas malā un lien ar saviem 110 starp tiem 85-90km/h braucošajiem, tādus Es nelaižu, apdzenu visus, kas brauc uz tiem 90, kad priekšā ir tiešām brīva 1 josla, tad pārkārtojos un lai skrien, tad bieži sanāk redzēt naidpilnus skatienus, ko Es redzies gonšiku neesmu palaidis uzreiz, lai pagaida...

Tie kas velkas ir atsevišķs stāsts, tas, ka viņi kropļo satiksmi ir skaidrs par 100%, bet tas, kas metas viņiem garām, kaut pretim nāk fūre, ir vēl lielāks idiots! Tad viņš mēģina spiesties tiem lēnākajiem pa vidu, kad bikses jau pilnas un saprot, ka garām netiks. Atliek nepalaist...un rezultāts ir kapi!

Spilgti atceros 2 epizodes, vienreiz viņš dzina garām līkumā, kur no apvedceļa griežas uz Jelgavas šosejas, otro reizi jau uz Jelgavas šosejas, abas joslas pilnas, čalis no otrās strauji aizrāva uz malu un mauca visai kolonai garām, (otrās joslā ātrums bija ap 115), bet ja kāds būtu uz tās malas stāvējis, sekas būtu letālas.

Tas auto nebrauc no Ķekavas, viņš izgriežas pie Plakanciema pagrieziena uz apvedceļa.

Subaru dīzeli toč nevajag ieteikt cilvēkam, kur ir maz naudas! Pilnīgs problēmu dzinējs!

Interesanti, kāda vispār izskatās šo frontālo sadursmju statistika, sabiedrība jau skaļi dzird par gadījumiem, kad ir letālas sekas, bet cik vēl ir tās, kur tiek cauri ar slimnīcu vai tikai bleķu bojājumiem?

Tātad autoratīvie nesaskata te problēmu un paši brauc agresīvi!

Totāli nepiekrītu te Tev! Man ir 2 auto, vienam 165Zs otram ap 300Zs, ar otro Es jūtos daudz drošāk, apdzīt ir Daudz ērtāk un mazāk bīstami, nekā ar mazjaudīgāko auto.

Kā arī vairums līķi pēdējā laikā ir tieši ar auto, kuri nav aprīkoti ar 3.0L motoriem. Tieši tas vājais motors nav ļāvis paspēt izsprukt! Bet tas ir vēl lielāks idiotisms, ja zini, ka tā lamata nevelk, bet tomēr ej tajā frontālajā!!! Kur doma tajā brīdī? Vismaz bērnu foto, lai tādi idiņi tur uz paneļa, vismaz kkāds refleks ieslēgsies!

Kā ir +10, tā ir bilde!

Viens ir tas, ka tas trakais pats sevi nogalina, otrs tas, ka apdraud tos, kuri ir ar viņu auto, bet pie kā vainīgs ir tas pretīmbraucošais auto? Te tomēr tevis piedāvāta stratēģija nederēs, daudzi nevainīgi aizies bojā!

Nu pēdējā laikā viņi ar jaunu auto cenām mēģina tajā ielīst, bet manās acīs viņš galīgi nav premium, Es viņu lieku "vidējā" plauktā!

Nu pēdējā laikā viņi ar jaunu auto cenām mēģina tajā ielīst, bet manās acīs viņš galīgi nav premium, Es viņu lieku "vidējā" plauktā!

Piedod, Volvo nu galīgi nav premium! Viņš varbūt ir puspakāpienu virs ford, skoda, seat, utt., bet nu no premium tur ne smakas! Premium ar 2.0 dzinējiem...

Eirozonā tikai cash! Kur konvertācijas - tur karte. (Polija piemēram)

Uzņēmumam šobrīd visizdevīgāk ir pirkt operatīvajā līzingā, jo zaudē tikai to PVN daļu, par ko maksā, nevis no visas vērtības uzreiz, ka finanšu līzinga gadījumā, vai pērkot uzreiz, tad puse no visa PVN ari aiziet skurstenī!

Divos gados vērtības kritums ap 1000eur mēnesi!!! Padaudz! Pēc tam gan viņu cena ļoti lēnām krīt.

Arī lietota V klase maksā kā premium klases auto, neesmu sapratis kādēļ viņi ir tik dārgi, arī nopakots Multivan maksā kosmosu, tie ģimenes varianti vēl kaut cik turas saprāta robežās.

Nemācēšu pateikt iemeslu, bet savam Opelim ( Zafira 2,0d, 2013.g. 165Zs) esmu novērojis, ka braucot tikai pilsētas režīmā, viņš arī diezgan bieži kko tur ņemas, palielinās patēriņš, izkāpjot no auto ir jokaina smaka, salonā gan neko nejūt, tagad vasarā, kad sanāk pabraukt garākus gabalus, reti viņš šādus manevrus veic. Redzēs kā būs, kad tuvosies skolas laiks un atkal stundām būs jāsēž sastrēgumos un brauciena garums nepārsniegs 10km. Nobraukums arī ir pārsniedzis 150t.km, tā ka drīz varu gaidīt pārsteigumus ar DPF, EGR, utt.

Reklāmas bukletā parādīts, ka viņā pieci cilvēki laimīgi sēž iekšā, gribētos redzēt viņu sejas dzīvē, kad būtu nobraukuši attālumu no Rīgas līdz Siguldai!

Kolosāls jautājums! Tak tur n-tiem iemesli var būt! Velc vai nu uz servisu, vai šrotu!

Ir doma nolikt A kategoriju, ja atradīšu tam brīvu laiku, bet nu cik palasījos netā, tad tas negantelis būtu viens no pēdējiem, pie kā ietu likt tiesības, tik daudz negatīvu atsauksmju ne par vienu citu atrast nevarēju Ja būtu dažas sliktas atsauksmes, tad nu tā, bet ja viņas ir desmitiem, tad kkāds pamats tam ir.

Pa Rīgas korķiem var būt arī 10. Šoseja varetu būt ap 5.5-6.