Labi, ka man vēl nav viedais skaitītājs

Nākošais gads solās būs jautrs ne tikai auto jomā, reāli prece sāk trūkt daudzās nozarēs, līdz ar to arī cenas skrien kosmosā.

Es jau kādu trešo nedēļu telefonā nevaru normāli lietot Iauto.lv, visu laiku met ārā Error 520, rakstus atvērt var, forumu nevar, komentārus pie rakstiem - nevar.

Tevis pieminētais Audi 2,2 20V turbo versijā bija ļoti rets auto, kas tika saražots nelielā daudzumā, 90tajos par tādu modeli varējām tik siekaloties, bija mežinieki/muitnieki, kas tika pie tādiem, bet tajos laikos bija pamatīgas problēmas ar servisu viņiem, gāja viņš, tiem laikiem, tiešām labi, bet bija ar diezgan niķīgs, jo tika mocīts un neviens te īsti tolkam nemācēja viņus taisīt, daļas ar nebija, bet pie dīlera braukt tajos laikos tikai retais varēja atļauties un arī tur bija problēmas ar zināšanām. Man muteres šefs nopirka pirmo A8 latvijā (1994.g.), remontēt viņu veda uz skandināviju, te ar viņu neko nevarēja izdarīt. Lūk tas bija kosmoss tais laikos, pat Lavents tad ar Saab braukāja!

Čomam 90tajos bija E30 M3 ar 220Zs "pakaļbezpiedziņu" (bija muitnieks ), viņš joprojām saka, ka vadāmības ziņā tā viņam ir bijusi labākā mašīna mūža! Ja nemaldos, svars viņai bija zem tonnas. Ar piezīmi, viņš šobrīd brauc ar Panameru GTS...

Kā Tu esi apnicis ar savu vēsturi, regulāri piemini mašīnas, kuras jau sen nav aktuālas un ir pilntiesīgas jau iegūt vēsturiskā spēkrata statusu. Kāda nafig dinamika tiem dinozauriem, lielākoties šie autiņi šobrīd ar mocībām skrietos ar 2.0tdi, kuriem šobrīd jau ir virs 200zs, mūsdienu mašīnām sen ir ESP, utt. kas nepieļautu, ka mašīna peld pa ceļu un velk uz grāvi.

Jaunībā, pirms vairāk kā 20 gadiem braukāju ar E30, nebija nekāda problēma viņu vākt, braukt ir jāmāk! Braukšana ar muteres A80 bija daudz neinteresantāka! Saab 95 aero ar bijis, tā mašīna labi gāja gaitā, no vietas, problēma bija ka spolē, jo cēla priekšu gaisā. BMW joprojām ražo pakaļpiedziņas mašīnas, kaut vai 8 sērija nāk arī tikai ar klasiku, top modeļi nē, jo tur jau tās jaudas ir tik daudz, ka vienai asij nav iespējams to visu efektīvi izmantot, tas pats CL 63 amg mersis to parāda, nav tā mašīna normāli vadāma ar to milzīgo jaudu uz vienu asi. Tas, ka Tu saki, ka nejūti paātrinājumu mūsdienu mašīnās...gribētu tevi iesēdināt kādā jaunākā RS6 vai M5, tad redzētu, kā Tu vēl te pieminētu tos dinozaurus, kuri līdz simtam skrēja ap 8 sekundēm, ja nebija nokauti jau.

Kāda jēga visu laiku muldēt par mašīnām - vēsturi, ar kādām praktiski neviens vairs nepārvietojās? (Izņemot kkādus fanātus)

Sanāca Francijā nedēļu pabraukt ar jaunu E-klasi 300d. No sākuma ieraugot 300d, nopriecājos, ka 3L dīzeli iešķiebuši, bet tad sapratu, ka 2,0d+elektro Vai kā pareizi laikam -Plug-in hibrīds.

Ar bateriju var nobraukt ap 60km, pilsētā tiešām ekonomisks, uz šosejas garus gabalus nebraukāju, tāpēc par patēriņu grūti spriest, bet arī nekas liels. Ripojot no kalna lejā smuki uzlādējās, pēc tam 5-6km var ripināt na haļavu Dinamika ļoti laba priekš 2L dīzeļa, kopējā jauda 306Zs.

Bija dažas lietas, kas nepatika, menu pārvaldība sarežģīta, tā arī nedēļas laikā neapguvu, pamatlietas jau skaidras, bet bija ko paburties. Skaļš!!! E-klases jauns mersis - skaļš, dod virsū - pilnīgs traktors, gandrīz kā Ford Transit! Šādas klases mašīnai tam tā nevajadzētu būt. Savus USB lādējamos vadus varēju iebāzt kkur citur, šai auto ar tiem neko neuzlādēt, pāriet atkal uz kko jaunu

Vienā reizē kkas nogļukoja un nekādi nevarēju no Parking režīma iziet, kādu pusstundu čakarējos, izgāju, kaut darīju tieši tāpat, kā parasti. Nepameta arī sajūta, ka auto ir mega sarežģits, jauns OK, ripo, bet kas ar viņu notiks pēc 5 gadiem ar 200K noskrējienu...bail domāt.

A...bagažnieks - mini, var ielikt vienu čemodānu - un viss!

90+% laika stāv konstanta temperatūra, bet reizēm, kad ārā ir kā tagad, bet spīd saule, mašīnā paliek karsti, nez ko viņš tur rēķina, tad ir jāpaliek pāris grādi zemāk. Katrai markai/modelim ir savas īpatnības.

Cik nu zinu karšu komisija šobrīd ir ap 1%, (Man 0,99) mazajām lauku bodītēm, gan jau tas procis ir lielāks. Tādiem vaļiem kā Rimi un Maxima, neticu ka atstāj vairāk kā 0,5-0,6%.

Ja pirkumi ir lieli, tad klientam parasti lūdzu veikt bankas pārskaitījumu, jo atdot pārdesmit eiro tikai par to, ka paņemu karti - nevēlos!

Degvielu joprojām leju Neste Pro diesel

Pārspīlējo ko? Saku tik ko aparāts rāda.

Kkādu brīdi atpakaļ nopirku Aranet4, pārsteidz tas, ka guļamistabā naktī, ja logs nav vaļā uz lielo ventilāciju (bet šobrīd negribas turēt visu nakti logu vaļā) mērījums uzskrien virs 1400 (vienreiz pat virs 2000), 2 logiem esot vaļā uz ziemas ventilāciju, daudz jau tas gaiss tur neplūst, bet nu tomēr kkas, nepietiek. Guļamistaba ar nav maza 30kv.m., plus durvis vaļā uz pārējo māju...

Arī kabinetā strādājot, ik pa pusstundai ir jāvēdina telpa, jo skaitlis baigi ātri skrien augšā!

Galu galā, pienāks vecumdienas, kad būsi vecs un nevarīgs, būs savs stūrītis, nevis paliksi valsts veco ļaužu pansionātā piemīstā gultā! Īrējot visu savu dzīvi būsi maksājis citam un pats palicis ar pliku dibenu, bez nekā! Īrēt ir izdevīgi īstermiņā, nevis ilgtermiņā!

Jā, posmā Poznan - Berlin, man bija krietni virs 10L, max ātrums 257km/h, žēl ka satiksme dzīva, nesanāca izspiest visu sulu Šodien lēnām virzīšos atpakaļ, moš izdosies atvilkt

Parīt līdz Berlīnei jāaizskrien, kamēr robežas vaļā...

Ceru, ka Tu smagi kļūdies!

Es darba jautājumos, trijiem cilvēkiem lidot+īrēt auto un braukt tāpat 400km, nav izdevīgi, labāk startēt ar auto no Rīgas.

Es arī esmu atpakaļ! Izskrēju 2200+ km fiksi un nesāpīgi! Polija plaukst un zeļ, asaras tek skatoties, kā viss attīstās, nebiju bijis 1,5 gadu! Izbraucu ar vidējo patēriņu, pēc komja, 7,4L, ar vidējo ātrumu virs 100km/h. Kādus 100km nolaidu sacīkšu režīmā 200+, aiz AMG 5,5L merša un Dogde muskuļkāra...mans 325Zs bērītis kaunā nepalika, turēju smuki līdz pofig tur visiem zīmes 100km/h, stabili 200+ iet

Lietuva sabāzusi vidējā atruma kontroles VISUR, kur var sabāzt, nekur nepaskriesi...

Polijā uz Covid visiem nospļauties! Cilvēli dzīvo! Viss vaļā, viss strādā! Pa retam kādu masku kādam redz, bet 90% nelieto viņas, kaut ķipa jāliek.

Pie mums ir tas stulbums, ka ja nav bijis pozitīvs tests, tad neskaitās, ka esi izslimojis, kaut antivielas uzrādās ar kaudzi. Jādomā pār kuru robežpunktu braukt, moš caur Lazdijiem braukt...

Kā ar robežu sķersošanu, bija kādas pārbaudes? Man rīt līdz poļiem ar vajag aizkriet, bet potēts neesmu.

2009.gada modelis jau ir gana "elektronisks", lai paša spēkiem tiktu galā, protams, ja esi automehāniķis, cits stāsts. Mutere jau gandrīz 10 gadus brauc ar šādu, tā viss ok, pa brīdim kāds elektronisks gļuks, bet viņa maz brauc, pat ļooti, tā ka nebūs īsti objektīvi spriest.

Pirkt padsmitgadīgu dīzeli ir totāla loterija, iespēja atrast labu, nenobrauktu eksemplāru ir neliela, jo vairumam būs ap 300+ nobraukums, kad sākās "dārgie" remonti, gan kārbas, gan sprauslas, utt.

Ja runa quattro vai priekšpiedziņa, viennozīmīgi quattro!

Tad labāk piemet vēl naudu un atrodi kādu jaunāku eksemplāru, kam skaidra vēsture, tāpat ir liela iespēja, ka to summas starpību pēc tam iegāzīsi remontos.

Īsi, jā/nē

Vēlos auto vasarai, bet info ir tik dažāds, kuras versijas labāk pirkt, skaidrs, ka turbo būs pa dārgu, bet pats esmu nejēga saistībā ar šiem modeļiem, nav jau arī izvēle LV baigi plašā.

Ir nez kādzm šeit bijusi pieredze ar Porsche 911 modeļiem, 2000šo gadu modeļiem?

Tikko Kursors.lv veica testu elektro Škodai, it kā viss puslīdz OK, tik kā palika auksts, tas transporta līdzeklis nekam neder, kā arī cena...63000, Škodai, kungi, Škodai!!! Tas jau ir lux auto ar lux nodokli?

Tam dzelzceļam bija jāiet pār manu lauku īpašumu, kādus gadus 5 atpakaļ pat zvanījās un piedāvāja uzbūvēt jaunu māju, tagad viss pieklusis, saprotu, ka kkur uz sāniem novirzīts.

Neticu, ka uzcels, kārtējais gadsimta projekts, kas vilksies gadu desmitiem.

Mūsējie pat Dienvidu tiltu jau 10+ gadus nejēdz pabeigt, Ķekavas apvedceļam bija jābūt jau 10 gadus atpakaļ gatavam...

Mūsu valsts ir tik nespējīga, ka šāda mēroga projektus ne jēdz, ne var, ne māk realizēt, pa vidu būs/ir liekēžu bari, kam vajadzēs tik daudz uzvārīties, ka nekas tur nesanāks!