jāņparka pusē.

ja ir nost siksna, tad būtu vērts laikus tādu siksnu atrast un pačekot gultņus kompresoram.

a pati pārbaudīšana nav sarežģīta. bišku iepūš aukstumaģentu, tā lai kompresors ieslēdzas un tad "ošņā" ar to degunu. i vyss.

līga-z. viņu meistars mainīja, to kas maināms. tad viņi sazinās ar aukstumspecu, kas diagnosticē un uzpilda. bet ! vispirms, protams, aukstumspecs vajadzīgs. viņam ir tāds elektroniskais deguns, kas atrod noplūdes vietu. vispār, būsi šaipusē, padod ziņu.

tātad kopā - 81 ar visu pvn. valmierā.

man domāt, drīzāk, batonstūmēji.

ķaga k extrimu ovlaģela mnoju.

kāpēc izskatās - tā arī, ir!

es ar metinātu kolektoru nobraucu 6 gadus un nekāda vaine.

a lūst viņi no sitieniem pa izpūtēju. atpakaļgaitā dodot, ja uz ceļa kas mētājas utt.

bet ja ģeneratoram līdzīgs, tad kompresors. bet kompresoram ir ļoti attāla līdzība ar klona kukulīti. tad kā būt? ko domāt?

bet varbūt tas ir parasts ventilatora matorītis?

variantu daudz.

reizēm nagi niez kaut ko tādu padarīt. izbaudot pielaikot un pieskrūvēt, piemēram, jaunu izpūtēju, vai ko citu. jo kopš pasēju instrumentu komplektu un lietoju firmas auto, tādu iespēju nav bijis.

lēti un sirdīgi.

bet, ja ir, tad ir tā, kā iepriekš rakstīju.

a, nomainīt var, tik cik vajag. labāk jau komplektu.