nē, pārdot negribu. Baigi labā - esmu bez problēmām vedis 2,5 tonnas.

Un galu galā var jau arī braukāt ar nereģistrētu - nav jāmaksā nodokļi, jāiet skates un jādrošina. Var pateikt, ka tikko ievesta no ārzemēm un aiziet Manī vienkārši ierunājās godīgais pilsonis

oi, du.riks. es taču neprasu, lai kāds man dod savas reģistrētas piekabes dokumentus - ir daudz tādas, kas pusizjauktas šķūnī mētājas un nevienam viņas vairs nevajag.

Uzsmaidi saulītei un pasaule kļūs gaišāka

ja neiebrauc tēmā, nespamo.

piekabe atvesta no Eiropas un tur ne visām piekabēm liek to šilti - Anglijā, holandē, beļģijā tās nav jāreģistrē, uzzīmē aizmugurē velkošās mašīnas Nr. un aiziet.

CSDD reģistrēt jau mēģināju - nereģistrē, jo nav plāksnītes. Būs plāksnīte, reģistrēs.

Ā un tā ir divasniece

ar "mašīnām" es domāju "mašīnas", nevis asfaltslīpētājus

Kautgan - ja iestieg tādā vietā kā es vakar - māla un dubļu maisījumā - daudz nepalīdzētu arī tas, ka visi 4 grieztos absolūti vienādi.

Otrs secinājums - ofroudam tomēr vajag dīzeli un manuālo. Tad var smuki saslēgt pazeminātos, ielikt 1., un, riteņiem lēnām griežoties, pašam izkāpt no mašīnas un iet meklēt kautko ko pamest zem riteņiem.

P.S. Kurām mašīnām no rūpnīcas nāk diffu bloķis?

tieši tā, respect Guzim. Kaut tev ir tas fulltime, līkumā šķērseniski liekot tāpat tā augstā kaste apgāzīsies. Un tur nepalīdzēs pat eventuāli 6 un 8 velkošie riteņi

tāpēc nevajag pirkt mašīnu ar starpasu diferi i braukt atpakaļgaitā nevaidzēs, lai pārslēgtos uz 2wd

man tuvāks ir jeepforum.de - vismaz raksta par Eiropas modeļiem

veco. Bet lampas jau viņiem vienādas (izņemot pagriezienus)

nekas tur nav sabloķēts, viņa vienkārši NAV.

Un pēc manas grāmatas Part time var slēgt jebkurā ātrumā (kas ir zem 100 km/h, jo nav starpasu difa)

ā okei, to es gribēju saprast. pagriezienus jau biju noņēmis nost, un tur nāca 3 skrūves. Izskatījās, neviens viņas nekad nav vaļā skrūvējis, tādēļ es tur tālāk nelīdu - nevar taču būt, ka nekad nav mainītas lampiņas. A varbūt tiešām nav - un tātad esošais 110 t.km noskrējiens atbilst patiesībai

nē nē, man ir normāla H4 spuldzīte.

bet kreisajā pusē tur tāpat priekšā ir akumulators - laikam arī tas jāceļ nost

džonij, ja ved uz treilera, tad auto nekad nav numuru. Tāpēc jau liek uz treilera, lai nebūtu jākārto nekādas formalitātes

Normālās valstīs mazās piekabes arī nav jāreģistrē

pi.ģec šitā pateikt.

1) sēdinātā ir viss spēks - nopirksi standarta, tāpat agri vai vēlu par saviem līdzekļiem būs jāsēdina;

2) motorā un "ejošajā" nekas nevar būt, un pat ja ir - viss maksā kapeikas.

Laba mašīna bija... Savu 85.g. quattro pārdevu pa 700 eiro 2000.gadā. Būtu pieturējis, varētu kādus 2,5 eiro tagad plēst bez domāšanas

uzraksti Aijucīt galvenais@one.lv , mēģināšu atbildēt

kas man te visi jākonsultē pa brīvu vai , aizbrauciet paši tur kādu gadiņu nodzīvojiet i viss būs skaidrs.

Bet nu lāb, nopērkot autiņu francijā vecais numurs ir derīgs 2 nedēļas, tā ka nopērkot tur autiņu vienīgais, kas jādara, ir fiksi mizot uz etnisko dzimteni, un nav jāčakarējas visādiem tranzīta numuriem un citām figņām

Ugga - nezini, nevāries - es jau teicu, ka Beļģijā obligāti mainās numurs pie īpašnieka maiņas, un jaunus "parastos" tu vari dabūt TIKAI tad, ja esi Beļģijā reģistrēts, t.i. dzīvo. Tā ka aizmirsti par to. Francijā un Itālijā ir savādāk, tādēļ pilnas Rīgas ielas ar franču numuriem

...es neizliekos, vienkārši cenšos saprast..

Be, ja mašīna netiek noņemta no uzskaites Beļģija, es tak varu braukāt ar beļģu numuriem,.. ja? es patiešām neizliekos