Nebūtu slikti, bet tikai, ja tiktu komplektēti džimbuļi, pēc jau eksistējoša un sevi pierādījuša škodas vai cita laba rietumu parauga...

Tā teikt, kā neoplānus liek turcijā. Jā skaidrs, ka Turku neoplāns vai Mercis nav nekāds kvalitātes šedevrs, bet tas ir tomēr labāks par laivaicik modernu Jerazu vai baltkrievu bričku...

+10

Gribās pilnās tiesības ~pēc gada jākārto 2 braukšanas eksāmeni - ekstremālā vadīšana un iekļaušanās plūsmā. Tikai tad ja ši eksāmeni nokārtoti veiksmīgi ties pie pilnajām tiesībām.

Redzi kādu ar kļavas lapu - vari prognozēt, ka vadītāja apliecība ir mazāk par gadu, vai nav gribējis/spējis nokārtot papildus braukšanas eksāmenus...

Un ja nevarēs savākt - tad gaidiet Ziemassvētku pārsteigumus...

www.delfi.lv/...

Ir gan tāda sadaļā, jo nedrīkstot būt neplānotu ienākumu.

Nevaru atrast to rakstu, bet neto šeit pat iAuto vai delfos bija raksts no 2008. gada beigām vai šī gada sākuma par cik miljoniem vairāk ir jāsoda vadītāji, saskaņā ar Zivtiņa iesniegto budžeta plānu.

Sanāca, ka vai nu šogad ir vairāk vai dārgāk jāpārkāpj...

dēļ tiem, kam vajag arī visus logus tonēt var neizlaist skati, pat ja Tev logi netonēti, bet nestrādā logu pacēlājmehānisms...

Bet kaut kā tur bija, ka CP drīkstēja kautkādā tur sakarā apšaubīt TA spēkā esmību vai pat aizdzīt uz skati...

būsim precīzi nevis mazlitrāžas, bet bezjaudas automašīnām, jo ar dažādu turbo un pievadkompresoru palīdzību mo mazlitrāžas var nocelt vērā ņemamu dinamiku, tiesa patēriņu tas arī nesamazina.

Lai iegūtui noteiktu jaudu tāpat ir jānodedzina noteikts degvielas apjoms

nemāki sarēķināt pats?

Tas labi, ka ņem ārā no satiksmes, tikai jautājums kā tas reāli notiek?

Un kas notiek ar tirsā saregulētiem parastajiem lukturiem?

Tas iet pretrunā ar dašu intelektu, bez ieslēgtiem migliniekiem dažiem intelekts nefunkcionē...

Neredzu nekādu pretrunu, ja tas ir dīzelis...

Tas sksidrs - Dievu lūdzot idiots uz pieres punu uzsitīs...

Nerausties es ar nebraucu ar mazmotoru, bet nevajag man te kārt uz ausīm vareņikus, ka degvielas patēriņš mazmotoram ir lielāks kā prāvākam motoram izņemot ļoti atsevišķus un specifiskus gadījumus...

Nebaidies es arī izmantoju sabtransu un necepos, ka man reizi pa reizei jānopērk dzeltenais e-talons... Un arī es nostaigāju kājām pietiekamus attālumus.

Jautājums - kāpēc tām retajām garo ceļojumu reizēm neizmanto tūrisma autobusu pakalpojumus?

Nu man ir bijuši auto ar mazāku dzinēju ar lielāku, dīzeļi un benzīnnieki, visvisādīgāko vietu skaitu kravnesību un pielietojumu.

Mašīna ar lielu dzinēju pēc noklusējuma ēd vairāk.

Arī iekļauties plūsmā var ar mašīnu, jā diži atļāuto ātrumu uz šosejas ar mazmotoru nepārsniegsi - nu 140-150 izspiedīsi, tad patiešām ir vienīgais brīdis, kad tas rij patiešām kā begemots.

Pārējā laikā mazmotors rij mazāk! Jā nav ne tuvu tāds braukšanas prieksw, šķiet ka neiet un tā, bet brīdī kad pildi bāku ar lielmotoru nezkāpēc neesmu saskatījis to megaekonomiju...

Gribat teikt, ka vienā un tajā pašā bundžā ražotājs ieliek mazu un lielu motoru, tad lielais motors ir ekonomiskāks? Ko jūs pīpējat!

Elementāra Opelastra ar 1,4-1,6 dzinēju rīs pilsētā mazāk par >2,5 dzinēju.

pofig - arī tas pats Golfs pilsētā būs ekonomiskāks. Da sit kaut pakaļu pret zemi.

Tie kas te piesauc nebitīgu braukāšanu TIKAI pa šoseju ar 4 sejām un piekrautu grabažnieku un nosauc to par nespecifisku padarīšanu, man gribās izteikt līdzjūtību - jauka gan jums tā dzīve, visu laiku blakus 3 līdz brošai piegriezušās sejas un pilns grabažnieks...

Man ~90% braukšanas reižu/maršrutu/nobrauktoo kilometru kopskaita ir pieticis ar divvietīgu auto pat bez bagažnieka...

un cik maksā zaļās vestes akcepts viņņa ķeršanai uz valdemārenes?

Nu nebrauvcam mēs pilsēta ar 180, ne ar 120, ja Tu atbalsti tos, kas pilsētā brauc ar 120 - tad piedodiet.

Pat braucot ar 60-70 pilsētā mazmotors IR ekonomiskāks. Vai tīkamāks - tas ir cits jautājums.

P.S. Igaunija, Ddānija Zviedrija un citu valstu satiksme ir kas īpašs? Vai būtisks ātrumu pārkāpums Vācijā ārpus bāņa ir kas atļāutāks?

Glofmašīna ar nav nekāds dižais paraugs...

Starp citu ar lielmotoru es mēdzu braukt prātīgāk - nevienam nekas nav jāpierāda, bubini un bubini savā nodabā...

P.S. Nezināju ka Kakslandē (tā netiek ņemta vērā) jebkurš ātrums ir tikai 180 km/h...

Kur, izņemot slēgtu autotrasi vai slēgtu dopu, Latvijā drīkst breukt kaut 120?

Un pabrauc 50 km/h ar 1.0 dzinēju un ar 5.0 dzinēju... Atkal lielmotors būs ekonomiskāks?

Un p[astāvi stūķī ar 1.0 vai ar 5.0 un pamēri patēriņu tur... Vēlu veiksmi

Ja pie stūres ir Sēne?

Kādā ziņā ekonomiskāks un kur braucot, pie kāda ātruma?