Manuprāt problēma ir tajā, ka pie mums nekad pats cilvēks nav vainīgs - vainīgi ir visi apkārtējie. Tā notiek politikā, sadzīvē, darbā un ikdienā...
Politiķi uzņemas "politisko bezatbildību" pie mums par piečuku vairs neesi ātrumpārkāpējs, kaimiņš ir cūka, kad klausās skalī mūziku, bet pats balts un pūkains, kad dari to pašu...
Mums partneiris Vācijā arī dzīvo. Jā tur ~60 gadu laikā kopš kara beigām ekonomika ir attīštījusies ar saviem kāpumiem un kritumiem un mēs to gribam vienā naktī. Arī viņiem tagad neiet saldi
Jā ir atsķirība - mums pliktiršiem tiek aizsākts pēdējais maiss ar karpeļiem, viņiem pēdējais maiss ar zardelēm, bet nedomājiet, ka TUR (kur mūšu nav) ir megabūtiski labāk...
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Jā vecajās papuvušajās ES rietumvalstīs atliek vairāk uz ķēpas absolūtos cīparos, nevis % proporcijā un tur ir nodrošinātāks minimums, bet nevienu no mums tur ar atplestām rokām negaida.
Iebrauci auzās. Godīgu maksājot visus nodokļus, mūsu proporcionālais nodokļu slogs ir lielāks par Vācijas maksimālo progresīvo.
Neņem atsevišķi vienu nodokli!!!!
Paskaties cik vācijā maksā restorānā paēsties, cik maksā autoservisa stunda utt.
Es saku - paņem summāro izdevumu kopumu, nevis vienu atruatu sfēru vai nelielu saistītu izdevumu sfēru.
Nodokļi tiek maksāti no visa - ir PVNs Akcīzes, Sociālie nodokļi. TOs visus mēs maksājam saņemot preces/pakalpojumus. Varbūt uzņēmums samaksā mazāk peļņās nodoklī, tad vēl maksā vairāk par elektrību/īri un citu apakšuzņēmumu pakalpojumiem.
OCTA bija domāta jebkurā rietumvalstī, nevis Leišos
Shiirs rakstīja: blah, blah, blah...
pastasti man veel whylatviaisthebestcountryonearth
Klausies umņik - parādi valsti kur viss ir labāk. Nevis vienā valstī tas, otrā cits. Parādi valsti kurā ir labāk visas dzīves jomas kopā ņēmtas - tātad vidējais aritmētiskais?
Vācijā degviela ir gana dārga - holandē vēl dārgāka.
Leišiem tikai lielceļi ir labi pārējie ~tādi paši kā pie mums.
Pirmreizējā reģistrācija vieniem nav, toties OCTA maksā tik $$$$ ka pulkstenis iur uz pussešiem.
Protams - katrā valstī atsevišķi ņemti fakti ir izdevīgāki, bet kopumā ņemot nav svarīgi kur tu dzīvo - tāpat ir zināms % kuru tieši, netieši vai kā savādāk tu no saviem ienākumiem atdod valstij.
Jā vecajās papuvušajās ES rietumvalstīs atliek vairāk uz ķēpas absolūtos cīparos, nevis % proporcijā un tur ir nodrošinātāks minimums, bet nevienu no mums tur ar atplestām rokām negaida.
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja: P.S.
TIk pat labi arī var maksas pagriezienu veikt aiz aizmāršības. Neviens jau nesaka ka nevar - tikai aizmāršība ir maksas pasākums. Kur problēma?
Kā tieši to var izdarīt aizmāršibas dēļ? Ja nu vienīgi braucot pēc ieraduma un vispār neskatoties uz zīmēm - kas jau savā būtībā ir ļaunāk, nekā apzināti, sekojot situācijai uz ceļa, veikt "maksas" pagriezienu.
Braucot ir aizmāršība skatīties vai pa ierasto maršrutu nav pamainītas ceļazīmes - braukšana pēc pieraduma ir tā pati aizmāršība, ka zīmes ir domātas, lai tās ievērotu, nevis pirmajā reizē iemācīos maršrutu...
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Sievu un bērnus dzimšanas dienā arī var apsveikt tikai pēc 4 dienām, kad ne pārāk apmierinātajās radinieku sejās esi vispirms izlasijis brīdinājumu, tad vienu, 4, 8 soda punktus...
Diemžēl tā arī mēdz gadīties...
Nu un kā ir? Saprotu, ka reakcija nav naudassods un dzeltenā/sarkanā lkartīte, soda punkti, bet domāju ka radinieki ir pamatoti škrobīgi... Domāju ka viņu nosodījums ir naudā un sodapunktos neizsakāms
Seene rakstīja:
Kāda hrena pēc vispār tas ceļa nodoklis ir vajadzīgs? Tikai lieka naudas skaitīšana - vienīgais ceļu izmantošanai proporcionālais nodoklis ir degvielas akcīze. Ja atceltu ceļu nodokli, proporcionāli palielinot akcīzi, ne tik vien tā maksājumi būtu godīgāk sadalīti, bet arī ietaupītos ar tā iekasēšanu saistītie birokrātiskie izdevumi.
Lūk vēl viena ideja - ierosini MK, Saeimai vai kādai partijai izstumt cauri ārvalstu mašīnām vinjetes, atcelt ceļa nodokli un palielināt Akcīzi. Ideja nav slikta. Tikai akcīzes palielināšanu neviens nenovērtēs ar ovācijām, kaut tas būu taisnīgs un normāls priekšlikums.
P.S.
TIk pat labi arī var maksas pagriezienu veikt aiz aizmāršības. Neviens jau nesaka ka nevar - tikai aizmāršība ir maksas pasākums. Kur problēma?
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Ja neatceries, kas starp citu esi gājis skati - vajag ēst vairāk biezpiena. vai arī kad ir aizdomas par skates tuvošanos uzmest aci uzlīmei, kas ir vējstiklā. ja nevari atcverēties ieliec telefonā atgādinājumu, ieraksti plānotājā...
13. Algas dienu tak nekad neaizmirsti...
Tikko pierādīji, ka neesi spējīgs domāt ārpus rāmīšiem. Man vispār nav algas dienas kā tādas. Bet ir ļoti daudz lietu, ko atcerēties - tur biezpiens nepalīdz, tikai un vienīgi plānotājs, kurā nupat jau patiešām viss tiek sistemātiski pierakstīts. Un to varu atļauties izmantojot "dienesta stāvokli". Diemžēl tādas sistēmas izveide, kas visu spēj kontrolēt, izmaksā krietni vairāk, nekā mans vai jebkurš cits mazais uzņēmums varētu atļauties. Un par papīra blociņiem nemaz nemēgini runāt - informācijas apjoms, ko ir nepieciešams pierakstīt, ir krietni lielāks, nekā to papīra formātā ir iespējams ikdienā nesāt līdzi.
Nabadziņš. Tev gadījumā nav grūti dzīvot? Kas tik viss nav jāatcerās? Tik daudz, ka katra lieta, kas jāatcerās kļūst par apgrūtinājumu... Man Tevis patiesi žēl...
Kāda starpība 13. algas diena vai kārtot dabiskās vajadzības. Pats neesi spējīgs domāt ārpus rāmjiem, jo tas bija tikai minēts kā piemērs, ka ir lietas ko gribam atceramies, ir lietas kuras atceramies nezkāpēc, un ir lietas, kuras vajadzētu atcerēties - gribi/negribi.
Sievu un bērnus dzimšanas dienā arī var apsveikt tikai pēc 4 dienām, kad ne pārāk apmierinātajās radinieku sejās esi vispirms izlasijis brīdinājumu, tad vienu, 4, 8 soda punktus...
Shiirs rakstīja:
vacija TUV ir uz 2 gadi.
Nu kāda starpība viens vai 2 gadi ir tajā vācijā? Tā laikam bija. Autobusiem reizi pusgadā, fūºēm reizi gadā vai kāviņtur...
Paskaties ar kādiem šrotiem brauc Lietuvā nevis Vācijā... Un būš tev atbilde.
Nu labi pieņemsim - Latvijā skate jāiet reizi divos gados - nu un? Ko tas mainīs???? Ceļa nodokli maksāsi reizi divos gados, bet divreiz lielāku. Par skati arī izdomās kā cenu pacelt. ieviesīs kaut kādu papildus pārbaudi (amortizatoriem) par ko paliks dārgāka pati skate... Starpību neredzu - skate ir reizi gadā vai reizi divos.
Tad jau drīzāk cel prasību pret ceļa nodokļa samazinājumu (neviens neatbalstīs) vai akcīzes samazinājumu - arī neviens neatbalstīs. Es labāk maksāju Ls 12 reizi gadā nevis Ls 24 reizi divos...
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja: piesliet auto pie sētas un uz darbu braukt ar sabbtrans. Gabals nenokristu!
keksam varbūt ne - bet vai tu esi pārliecināts, ka arī auto gabals patreizējā situācijā nenokristu? Es diemžēl ne - un sods par braukšanu bez skates noteikti sanāk lētāk, nekā, piemēram, jaunu riteņu iegāde.
Tad jau vispār nedrīkst turēt mašīnu - to var nozagt, apskrūvēt dajebkur! Nestāvi var nokrist, nedzīvo - vari nomirt! Nav skates un sakārtoti papīri - brauc ar sabtrans. Un tai mašīnai diskus noskrūēt var pa nakti pie mājas, pa dienu pie darba - vieta nav būtiska... Un vēlreiz jautājums par konkrēto losi - kāpēc UZREIZ nebrauca kārtot papīºus vai skati???
Seene rakstīja:
Paskaidro kā tieši tas palīdz atcerēties? Ja jau daudzus gadus uz skati aizbraucu "starp citu" un uz servisu braucu tad, kad ir kas remontējams vai arī saskaņā ar apkopju grafiku. Apskates uzlīme šajā procesā nekādi nav iesaistīta.
Mans piedāvājums - sods par braukšanu bez apskates varētu būt 1Ls/dienā par laiku, ka braukāts kopš termiņa izbeigšanās + 0, 1, 4 vai 8 soda punkti atkarībā no vienas darba dienas laikā konstatētā auto tehniskā stāvokļa. Ja vienas darba dienas laikā apskate netiek veikta, automātiski tiek saņemti 8 punkti. Un sastādītais CP protokols automātiski kļūst par vienas dienas atļauju braukt uz CSDD, ja auto nav acīmredzami bojājumi.
Ja neatceries, kas starp citu esi gājis skati - vajag ēst vairāk biezpiena. vai arī kad ir aizdomas par skates tuvošanos uzmest aci uzlīmei, kas ir vējstiklā. ja nevari atcverēties ieliec telefonā atgādinājumu, ieraksti plānotājā...
13. Algas dienu tak nekad neaizmirsti...
Bet par tiem piedāvājumiem - mazliet piestrādājot - tas jau izklausās pēc piedāvājuma. Visas iespējas virzīt šādus grozījumus MK noteikumos un CSN un APK.
Tikai tam nav nekāda sakara ar ierindas inspektoru, kas uzliek sodu. Pilsonis dara savu darbu, pareizāk izpilda savu pienākumu. Viņā pienākums un uzdevums ir atrast pārkāpēju un sodī, jo brīdinājums par šo pasākumu nav paredzēts. Nav tak rakstīts līdz 40 latiem un drīkst iedot arī vienu punktu. Pilsonis pilda pavēli, apspriest pavēles dienestā esošie nedrīkt, tie var tikai tās pildīt.
Nebūtu sodījis - būu pārkāpis savus pienākumus.
Tākā - ar ierosinājumu pie likumdevējiem, bet konkrēto ekipāžu liec mierā - viņi nedrīkst apspriest vai savādāk traktēt likumu. Viņiem tas ir jāpilda. Atšķirību saskati?
Shiirs rakstīja: un starp citu tehniska apskate pie mums ir izdomata ari tikai taapeec, lai kads uz to legaali pelniitu. nekur nav ta, ka mashinai katru gadu jaiet skate. tikai latvijaa. un nevajag aizbildinaaties ar slikto celju stavokli. celji ir jasaremontee, nevis jaliek mashinam iet skate katru gadu.
vācijā arī katru gadi ir jāiet skate, šveicē, francijā un anglijā arī...
Ok - tur to var iziet pie dīlera, vai "sertificētā to darīt servisā", tikai pie mums tas neies cauri, jo jau ar esošajām skatēm pie uzlīmes tika mašīnas, kas pat nebija tikušas līdz turienei, tagad dabon mašīnas, kam uzdevums irt ne pārāk dūmot un tur nenoslāpt...
Es labi atceros kāds bija vidējais tehnestāvoklis deviņdesmito gadu vidū... Un čomi čomiem saliks pat masīnu neatgādinošam priekšmetam skates uzlīmi, ja to nekontrolēs...
Seene rakstīja:
Protams, ka tas nav CP pienākums. Bet vai tavuprāt nav starpība starp cilvēku, kas auto vienmēr uztur tehniskā kārtībā (līdz ar to skate ir tikai datums kas var viegli piemirsties) ....
Palasi pats ko raksti - ja tu regulāri seko līdzi auto teh. stāvoklim - tad par skati ir vieglāk atcerēties, nevis kad tik lej beņu un gāzē, tad patiešām par novēloto skati atgādina CP inspektors ar protokolu.
Un vispār konkrētajā gadījumā - vai nu kekss varēja piesliet auto pie sētas un uz darbu braukt ar sabbtrans. Gabals nenokristu!
Otrkārt - pie sievas darbā sakārtot vienas dienas atļauju uun izdrukāt, vai pa tiešo aizbraukt uz skati - otra protokola nebūtu.
Shiirs rakstīja: fakts ir taads, tie menti (meesli) parsvara ir paredzeti sodu iekaseshanai. vinu darbs ir nonjemt cilveekiem naudu. tas ir ar likumu atljauts legals rekets.
nu šito tekstu vari mierīgi neadresēt uz ielas sataptam inspektoram - ar šo tekstu vērsies pie ķilav.., oi, nē kazrag... ups - Zivtiņa! Ja nepareizi saplāno darbu sētniekiem, tad pie vainas nav sētnieki, bet gan sētnieku brigadieris. Un nav ko kliegt veikalā uz kasieri, kura nedrīkst un bieži vien nespēj (elektronika neļāuj izsist čeku) par vēlu nopirkt sagribētai ugunspūķā pudelei...
tieši tā - bet kā saka sena krievu gudrība
bez bumaški ti kakaška - a s bumaškoi čelovek.
Nav jau mirstamā kaite vienu dienu pabraukāt ar sabtrans, ja ire aizmāršība vai nekāds pazemojums nav sakārtot laicīgi papīrus, vai kā šājā gadījumā uzreiz pēc pirmā protokola - sievai norādī uz sabtrans un pašam aizbraukt uz skati, ja jau tika ļāuts turpināt braukt...
mezināju ka vārds mudjila ir banojams...
scope rakstīja:
Tak daļa no oponentiem "spiež" tieši uz satiksmes drošības apdraudējumu, nevis tiesībām piedalīties satiksmē.
lai viņi spiež uz ko grib - sodu jau neizrakstīja par to uz ko viņi spiež, bet par auto izmantošanu satiksmē bez atļaujas to darīt.
Un ka konkrētajā rakstā minēc - vaģila-muģila dabūja slimības lapu (atļauju uz 30 dienām, nevis izgāja skati (un tika atzīs par derīgu satiksmei), kad trešo reizi brauca gar vienu un to pašu ekipāžu...
Mans viedoklis ir mašīnas kas gadu no gada var iziet skati pa nullēm, jo tiek atbilstoši uzturētas, ir mašīnas, kuru problēmas tiek konstatētas tikai skatē, ir mašīnas, kas nespēj iziet skati jau dažas dienas pēc skates uzlīmes saņemšanas.
Tākā nonivelējot - nav skates - nav pierādījumu, ka viss ir štokos. Līdz ar to katvai tikai teorētiski, bet tomēr bīstams satiksmes dalībnieks.
scope rakstīja:
Un ja viss tevis minētais notiek 5 dienas pēc skates iegūšanas, tad gan var droši gadu braukāt pa ielu, nevienu neapdraudot, ja?
Tev laikam ir problēma ar uztveri.
Nejauc auto faktisko tehnisko stāvokli ar juridiskajām tiesībām piedalīties satiksmē.
Sodu jau uzlika nevis par sliktu tehnisko stāvokli, bet par tiesību trūkumu piedalīties satiksmē. CP inspektors nepārbauda teh stāvokli, bet juridiskās tiesības piedalīties satiksmē.
Ja auto ir izgājis skati - tam neatkarīgi no tehniskā stāvokļa uzlabošanās vai pasliktināšanās tiek izsniegta atļauja gadu no skates datuma piedalīties satiksmē. Valsts pieņēmusi, ka automāšinas tehniskā stāvokļa pārbaudes intervāls varētu būt viens gads - lietuviešiem divi gadi, pieņemts teorētiski vidējais aritmētiskais laiks, kurā automašīnai jāvar saglabāt pietiekami apmierinošs tehniskais stāvoklis līdzdalībai satiksmē.
Seene - CP pienākums nav nokārtot šo vienas dienas atļauju.
CP to neizsniedz, to izsniedz CSDD. Un Tā ir tava - autovadīāja problēma parūpēties, ka papīri ir kārtībā.
Seene rakstīja:
jugasvilli rakstīja: braucot bez apskates, viņš apdraud satiksmes drošību
Šito gan tu varētu izvērstāk paskaidrot. Kā tieši apskates (ne)iziešana ietekmē satiksmes drošību???
Jā un nē. Ir cilvēki kas ikdienā seko līdzi sava auto teh stāvoklim, ir cilvēki, kas par tehnisko stavokli kaut kādu vērtējumu uzzina tikai vienu reizi gadā - apmeklējot skati.
Protams, ja nolūzt ritenis, vai novērpjas pusass - to pamana uzreiz, bet bremšu nevienmērīgumu vai pat dažādus visai būštamus piekares defektus daudzi nemaz nejūt.
Jā skaidrs - izieta skate dod leģitīmas tiesības piedalīties skatē vienu gadu, bet ņēmot vērā daudzu autovadītāju neziņu par tehniku un tās stāvokli auto var būt jau bīstams 245 dienā. Tiesa 120 dienas tiek uzskatītas vēl par juridisku pamatu neatteikt apdrošināšanu un piedalīties satiksmē.
Konkrētajā gadījumā auto neizgāja skati, bet saņēma pagaidu atļauju - tātad - nebija tomēr tehniskajā kārtībā un teorētiski apdraudēja citus satiksmes dalībniekus.
Tākā CP inspektors nav nedz spējīgs, nedz tiesīgs novērtēt auto teh stāvokli - tas rīkojas likuma ietvaros - auto bez skates nav tiesību piedalīies satiksmē - tātad pārkāpējs. Nav skates - tātad nav juridiski (kaut ar faktisko tam maz sakara) tas nav teh kārtībā. Un viss šitais paliek ļoti nopietni un vajadzīgi, ja iznāk nonākt CSN bez izietas skates...
