Un kas šajā sūdzībā ir svarīgākais? Kkād 2006.g. žopels vai baikers, kurš pārkāpj noteikumus? Ja galvenais ir noteikumu pārkāpējs, tad ņehuj visur ar savu jobano sūdu kasti lielīties, piegriezies jau visur lasīt par kkādu 1.3 diesel monstru, atradis ar ko lielīties. Kkā ļoti reti var lasīt, ka kāds ar savu 2006.g. lexus brauc un skaita citu pārkāpumus.

Tikai parasti sanāk ātri aizmirst, ka kādu velk.

to Kindzulis, par to pārlieku lielo raustīšanos jāskatās no situācijas. Labākās atmiņas par vilkšanu ir sniegputenī, naktī no Kokneses mājās (Rīgā) vajadzēja nogādāt avarējušu apvidus auto, kuram pēc celma paņemšanas, vairs normāli nefunkcionēja dzinējs (attiecīgi arī stūres pastiprinātājs un bremzes "cietas") un apkure/ventilācija.

Var painteresēties:

www.autokapseta.lv/...

Bet man jau liekas, ka jauns ir labāk.

Un kas ta ir 200 km striķī? Nu ok, ja tas nekad nav darīts, tad varbūt arī ir nervus nesaudzējošs pasākums, bet, ja velkamais un velkošais to nedara pirmo reizi, nu nekādām problēmām nevajadzētu būt. Personiskais rekords vilkšanā ir no Kuldīgas līdz Rīgai, nekādu problēmu un pārsteigumu, vidējais pat sanāca ap 80km/h, bet nu vilka ar pazīstams un ne pirmo reizi tādā tandēmā

Topika autoram, manuprāt 50 lohi pa ceļu nav nemaz tik daudz mūsdienās. Treilers/evakuātors nesanāks lētāk, un pa velti ar neviens nevilks, tomēr tiek patērēts vairāk degvielas un laiks arī maksā.

Es netiku rakstījis, ka kāds jālaiž upurējot savas intereses. Domāts bija par to, ka speciāli vēl nav jāpalielina ātrums, kad ierauga pārkāpēju, lai tik viņu notriektu un debīliķis iegūtu iespējami lielākas traumas. Neuzskatu ka jāizraisa avāriju, lai izvairītos no citas, bet speciāli cūkāt sev dienu, nu nez.

P.S. Man savā laikā pa granteni pretī mauca baļķvedējs galīgā pohujā pa ceļa vidu, un likās samērā loģiska rīcība ziedot auto grāvim, nevis morgā taisnību pierādīt.

Tā kā mazi bērni. Kurš kuram lielāku kluci uzdirsīs. Ja kāds sava principa pēc ir gatavs sevi/citus sakropļot, jo redz viņam ir taisnība, neuzskatu to par normāli domājoša cilvēka cienīgu rīcību.

Nu nevar īsti salīdzināt auto - moto - velo. Ja ar moto var braukt nevienam netraucējot plūsmā, tad ar velo nav nemaz tik viegli turēt tos 50 un iekļauties plūsmā. Velo itkā drīkst pārvietoties arī pa trotuāriem, bet nu gājēji un apmales traucē to normāli darīt. Respektīvi sanāk ka gājēji traucē velo, velo traucē auto, auto traucē moto; viens otru nelaiž un abižo un sūdzas viens pa otru. Starp auto lien gan moto gan velo, bet īpaši neesmu novērojis moto, kuri brauktu pa ceļa malu pretī plūsmai, ko no velo lietotāju puses esmu redzējis diezgan bieži. Kā izbijis velofanāts, cenšos iespēju robežās netraucēt ciskudriļu īpašnieku pārvietošanos.

Ko var satraukties par kkādām debīlām reklāmām. Ja visi (arī auto) brauktu aptuveni pēc noteikumiem pārkāpjot saprāta robežās un nevienu neapdraudot, tad viss būtu daudzmaz labi. Bet kāpēc man vajadzētu kautvai piebremzēt, lai palaistu kārtējo agresīvo vadītāju, lai viņš neielidotu šķērslī (citreiz kustīgā). Ar ko viņa bremžu kluči ir svarīgāki par manējiem? Ar šo reklāmas kampaņu saprotu ka tiek "lobētas" motobraucēju tiesības pārkāpt noteikumus.

Man kkā pie vienas vietas, ka kāds pa tukšu ceļu lido kaut uz 300, bet ja sāk izpildīties intensīvas satiksmes laikā tas vairs nav normāli.

Daudzi raksta, ka lai brauc starp stāvošiem auto, labi lai jau brauc. Bet kas jādara autovadītājiem, kad viņi uzsāk kustību (sastrēgumi arī kustās) un viņiem blakus lavierē tāds motobraucējs? Jāstāv un jāgaida kamēr motobraucējs aizbrauc garām/priekšā, tad reāli sanāk, ka speciāli jālaiž, jo motobraucēji ir priviliģētāki un ja nepalaidīsi, tad bļaus, ka viņiem ceļu nogriež.

Man nav pretenziju pret mototransportu kamēr viņi nesāk līst visās spraugās nedomājot, kas būs pie nākoša apbraucamā auto. Man viens tāds indivīds ir noskrāpējis spoguli, lai arī es biju gandrīz pie tilta labās malas un līdz sadalošajai līnijai bija ~0.5m. Kopš tās reizes vairs necenšos atstāt vietu sastrēgumu apbraucejiem, ja ir vieta lai brauc, bet nevajag te bļaut, ka močus neviens nelaiž, visiem skauž, ka redz kāds var ātrāk pārvietoties utt. Ja cits citu cienīs, tad visi rezultātā tiks ātrāk galamērķos.

Opel Ascona lukturi, kārba 4 no 1.6;

Mazda 323 89.g. sedana reste un priekšējais labais lukturis;

VW 90.g. 1.3i dzinēja inžektors un kompis;

Mazda 91.g. 1.3 16V dzinēja galva, inžektors un kompis, kārba;

GAZ 24 durvis un kārba.

joop

Tagad sapratu, ka domāts no Pārogres uz Rīgu. Tas posms līdz Ogres upei braucot Uz Rīgu. Pirmīt es kkā iedomājos, ka no pašas Ogres (centra) uz Rīgu nu tur ir drusku jebatorijs

P.S. Visi grib labākus ceļus, bet nevienam nepatīk zaudēt laiku.

Var arī izbraukt pie S-pils memoriāla ārā un izgriesties uz Maskavas ielu jau Rīgas teritorijā

Šonedēļ jau neparadzēti sanāca uz Ogri pāris reizes aizbraukt, nu nav tur nekā tik traģiska lai ļoti pārdzīvotu. Ja velkās kāds uz tiem 70, tad var jau drusku paciesties, bet nu 1x ceļš bija tukšs un nesaskatīju vajadzību nomest zem 95, jo pārejas ir ļoti normālas (salīdzinot ar pašreizējiem LT remontiem pirms Viļņas) un CP tur redzēti ļoti reti.

Ja uz D-pili, tad labāk pa otru krastu, tik Daugmalē jāuzmanās

jurkins

Ja izlasīji uzmanīgi, tad man tā vēl nav problēma, jāizņem dzinējs un tad uz lūžņiem, bet pašlaik galīgi nav laika. Pagaidām tikai pārdomas pa tēmu.

Baigais slinkums griezt un vest kkur. Man noblieztu mazdu tolmets atbrauca, savāca iedeva kkādu papīru un vēl Ls pārskaitīja, bet paprasīja dokumentus.

Man ar būs tāda problēma tikai volvo V40, diez tolmets bez dokiem ņem?

Tad jau varētu arī polisē ierakstīt iespējamos vadītājus (sieva, bērni, labākais draugs, mīļākā u.c.), ja brauc cits un izraisa avāriju, tad arī maksā pēc pilnas programmas. Reāli jau no malas nevienam parasti nedod braukt.

Viņiem rakstīts, ka klases pārskata 15.09, bet man reāli sanāca, ka vajadzēja apdrošināt un 17.09. vēl nekas nebija pārskatīts un samaksāju pa veco klasi.