Nevis slaveni, bet tie kuriem bērnībā negribējās līmi ostīt

Istenībā jau pasmags sports un treneri baigie fanātiķi.

Bija tāda lieta. Tad vēl Rudzītim bija 2402

Savā laikā ziemas treniņi riteņbraukšanā notika pierīgas mežos, bet līdz tiem pa koplietošanas ceļiem. No sākuma, protams, bija asfalta-slimība, bet vēlāk jau pierada Un bez tūrista riepām, bet ar tautā sauktajām traktorenēm

USSA laikam nav ar sporta velīti pārvietojies. Iesēdies astē kamazam un tik min. Aizvējš labs, bet vienīgi bedres neredz, savlaicīgi. Vecos traktorus apdzīt vispār nesagādāja problēmas.

Ir mans tāds brīnums (ar šaurajām riepiņām), tikai vairs ne PSRS komplektācijā, jo tika izmantots sportiskiem mērķiem. Pirms gadiem astoņiem tika nolikts, tāpēc pa riepu stāvokli nevaru galvot.

Manai mazdai pie līdzīgiem simptomiem bija aukstais lodējums vadības blokā, diezgan ilgi tika meklēts defekts, un tad servisā pateica, ka pirmo reizi ko tādu redz. Bet tas bija sen un tā mazda sen jau tolmetā.

ss.ss.lv/...

Tika iegādāts HP un vienīgie gļuki bija dvd room un kkāds kontakts displejam (atverot ne vienmēr ieslēdzās). Bet citādi nevar sūdzēties.

Kā var ford focus ar mercedes sajaukt?

Un tas neko tāpat nemainīs, ka redzējāt.

Tam pašam Town & Country nav ne vainas. Vismaz braucot ar galvu iesēsties diezgan grūti. Ir braukts gan pa sniegu, gan dubļiem un smiltīm. Ja galva nestrādā, tad pat traktoru var elementāri norakt.

Sniegs pašlaik nav aktuāli, bet smiltis var arī ik pa laikam izbērt

Tikai Cayenne viss pokuj, nav smadzeņu nav stresa

Kā jau iepriekš rakstīju, viena attiecībā pret otru. Ja pareizi atceros, tad mēra ar elektrisko metodi izmantojot potenciālu starpību, kuru var novērot ar voltmetru. Attiecīgi voltmetra skalu varam graduēt kā termometra skalu, jo sprieguma reālā vērtība nav svarīga. Svarīgi ir tas cik voltiem atbilst grādi. Neesmu rakstījis, ka tas notiek tikai ar diviem bimetāliem neizmantojot citus palīglīdzekļus.

P.S. Nu nezinu, kur man tie pieraksti

Tā tas arī līdzīgi notiek. Viena plāksnīte (var būt arī vads)pārvietojas (izliecas) attiecībā pret otru, ja izmēra pārvietojumu un attēlo to kā, piemēram, voltmetra (kurš ieslēgts ķēdē) rādījumu , tad var precīzi attēlot temperatūras izmaiņas, tikai pirs tam vajag kalibrēt skalu, lai zinātu iedaļas vērtību.

P.S. Var, bet vai vajag atgriezties pie tik vecām metodēm?

Cik atceros no elektriskajiem mērījumiem, temperatūru var mērīt arī ar diviem vadiem, BET, tad ir nepieciešamas papildus ierīces, kas to vadu pārvietojumu nolasa un attēlo visiem saprotamā formā. Tas ir līdzīgi kā elektriskie automāti, kurus visi plaši pielieto, tikai viņiem ir divas pozīcijas.

No Toyota 4runner vai Hilux neder? Tiem ar 6 caurumi, vismaz vecajiem noteikti.

Bet ne jau riepas un citi mēsli jāmet mežā.

Varbūt kādu citu vajag iamest ...

Nezinu pa tirgu, bet tur ir MAZDA/MITSUBISHI šrots, kurā varētu būt.

Un mocis tātad degvielu praktiski neterē? Apvidus auto ir drošākais pilsētas ielās, jo tās ir pilnas ar visādiem atseldētiem auto un moto braucējiem, kuriem pa katru cenu vajag pastaipīt un pagarināt locekli, ielienot jebkurā brīvā vietā un pārkāpjot ātrumu vairāk par +30km/h. Kāpēc lai autobraucēji baigi uztrauktos par motobraucēju velmi agresīvi pārvietoties pa koplietošanas ceļiem apdzīvotās vietās. Man personīgi ir samērā po tie "baikeri", lai jau sitas. Katram savs liktenis.

P.S. Quod licet Jovi, non licet bovi- kas atļauts Jupiteram, nav atļauts vērsim.

Varbūt šajā topikā bez linkiem?

Pirmajam auto VW Jetta II pēc karburātora remonta tika neprecīzi uzlikta viena atsperīte, rezultātā testa braucienā, otrā pārnesuma beigās ieķīlēja tā atspere un palika max apgriezieni, labi ka dzinēju nenoklapēja.

Nu nevar nepasmaidīt! shrots un 230 LV naudiņas - laba kombinācija

Nu ļoti jau nu noveicās potenciālajai slepkavai.

Jo vairāk naudas un varas, jo vairāk citiem skauž.