Gunārs Ozolniekos.

Ja Tev nedēļas laikā riepas plikas noēd, tad ir vērts pareizi saregulēt riteņu ģeometriju.

Ja eļļas dačikam būtu nekontakts, tad lampa neiedegtos nekad. Šis dačiks darbojas pēc principa - ja par mazu spiediens, tad iedod paneļa lampiņai masu, un lampiņa iedegas.

Vot bagāžnieks tam zvēram ir visvērtīgākā lieta. Mierīgi var četrus līķus sabāzt.

Ko te ņemis ar tiem jenķu lūžņiem? Ņem labāk saabu!

Jau sākam!

Kāda starpība, kuru izteiksmes formu lieto, galvenais, lai saturs būtu skaidrs un nepārprotams.

Kas tur ko domāt ar tām kāzām? Viss jau esot skaidri pateikts - nebūs Q7, nebūs vāveres!

Cigāram, piemēram, zobene tieši ar ūdens sūkni tiek spriegota (5 cilindru dzinējiem).

Kaķiem nepatīk citronu aromāts. Pie tam citrons labi noslāpē arī kaķu urīna smaku. Līdz ar to var sasniegt divus mēºkus - novērst jau esošo smirdoņu, kā arī atbaidīt kaķus no turpmākām čurāšanas aktivitātēm.

Manā izpratnē noskatītajama auto ir divi mīnusi: automāts un 2,9 l motors. Ja tam arī ir kādi plusi, tad divus šitos mīnusus tie nespēj atsvērt.

Sadalītāja vāku mainīt ir jēga tikai tad, ja oglīte galīgi nodilusi, savādāk jaunais vāks no vecā ne ar ko neatšķirsies, bet no rotora maiņas vispār nesaskatu nekādu jēgu.

Kā nu ne! Veseli 5 mm!!!

Maksu par nodevas iekasēšanu CSDD iekasē tāpēc, ka CSDD pats apskates neveic. To dara, ja nemaldos, TUV ekspertu grupa. CSDD iekasē naudu priekš šamiem, tāpēc arī paņem samaksu, par to, ka viņi apstrādā naudu, kura pašiem nepaliek. Līdzīgi taču ir Latvijas pastā - ja maksā tur komunālos pakalpojumus, tad par katru kvīti aiziet noteikts desmits ar santīmiem.

Paliec klucīti zem gāzes pedāļa.

Man patīk britu humors!

Tūlīt padalīšos ar variantiem, kas tas varētu būt:

1. Beigta granāta;

2. Beigts stupicas gultnis;

3. Nodilušas kolodkas;

4. Starp bremžu disku un aizsargbleķi iesprūdis akmentiņš (akmentiņi);

5. Starp bremžu disku un aizsargbleķi iesprūdis citas izcelsmes sūds;

6. beigti lodbalsti vai stūres pirksti (nezinu, kādus tehniskas brīnumus varžēdāji savām "mašīnām" sabāzuši piekarēs);

7. Tukša riepa, kura jau nodauzījusies nost no diska, tāpēc pa asfaltu čīkst un grab (tumšā laikā varētu arī dzirksteles saredzēt);

8. Savi varianti.

Un vispār - cik reizes te jau nav pieklājīgi aizrādīts visādiem jūzeriem, ka caur internetu čīkstoņas, graboņas u.c. tamlīdzīgas skaņas nevar izārstēt?!

Jebkurš līdzeklis, kuram skaidrā latviešu valodā ir uzrakstīts "Engine Cleaner". Nevajag meklēt veikalus, tādus var nopirkt jebkurā benzīntankā. Tiem cena ir 1,5-2,5 Ls.

Nevis sadalenes, bet sadalītāja.

Vismazāk benzīnu mašīna ēd, ja ātrums ir 0 km/h (pie nosacījuma, ja dzinējs ir izslēgts).

Pakaļējās bukses maiņa varētu būt dārgāka. Ja pareizi atceros, tad pirms pāris gadiem KEMI tāds prieks maksāja kaut kur ap 30 latiem (bukse+darbs). Taču, runājot par bukšu mainīšanu, iepriekš der tā kārtīgi pārliecināties, ka tas tiešām ir nepieciešams. Servisos bukses parasti notestē vizuāli - ir dažas plaisiņas, tātad bukse jāmaina. Reti kura "meistara" rokās ir redzēts hēbelis.

Dzīvei uz laukiem ir burvība sava!

Nu, tad par tiem sešiniekiem!

Ja pērc spoguļkameru, tad nav nozīmes vai tas ir kanons vai nikons. Katram zīmolam ir savi plusi un savi mīnusi, bet vidējais aritmētiskais nemainās (tāpēc iesaku pirkt lētāko variantu). Visu nosaka divas lietas: objektīvs un cilvēks, kas ar šo kameru strādā. Iesaku neņemt komplektos piedāvātos zūmējamos stobrus. Ir labs saits (www.photozone.de) angļu valodā, kur ir testu rezultāti gan stobriem, gan kamerām, gan citiem pribambasiem. No turienes arī izvēlies.

Un nevajag baidīties, ka kanonam ir it kā lielāks optikas piedāvājums. Jebkurai spoguļakmerai var piekārt jebkuras markas stobru, izmantojot bajonetes pāreju vai veicot speciālu pasūtījumu tieši pie ražotāja. Pie tam ir ļoti labi stobru ražotāji (Sigma, Tamron, Tokina), kuri savu preci ražo priekš visiem četriem lielajiem zīmoliem (Canon, Nikon, Minolta, Pentax).

Nu jā, bet topika autors apgalvo, ka drošekļi šam esot kārtībā.