ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
Kindzulis rakstīja: un par dzineejiem- ir gan Duratorq TDdi gan arii TDCi
Kaaa sie dzineeji atskjiras reaali, un cik aptuveni maksaa siksnas mainja, kaa arii galvenas probzas?
Nezinu par ci motoriem,bet di ir ķēde nevis siksna. Reāli jau drošvien tikai ar zirgspēkiem arī atšķiras,vienīgais,personīgi es,divlitrīgos ar ci motoru nēēsmu dzirdējis-2,4 tos gan..
Tiem 2.4 TDCi arii ir siksna?
Un vai TDi motoriem var likt virsuu chipu?
Čipu likt var noteikti divlitrīgajiem di-vnk par to pats esmu interesējies. Par 2,4 nezinu,bet tas jau tāpat priekš busa iet stipri labi (ir braukts). Par siksnu 2.4 nezinu,esmu dzirdējis,ka ķēde,bet neņemos apgalvot. Vienīgais 2.4 nevienā zemajā,īsajā pasažierniekā oriģināli iekšā nebūs!!
Cik aptuveni lopeljus ar cipu var pielikt klaat un cik tas aptuveni maxaa?
Kindzulis rakstīja:
ZZXX rakstīja:
Kindzulis rakstīja: atljaushos palabot... ciparinjsh aiz T ir pilnaa masa... shiniii gadiijumaa 3tonnas ....
Domāju,ka šajā gadījumā Tu kļūdies,jo doķos pilnā masa ir 2880kg,bet čomam ,kam zem stilla ir uzraksts 280 pilnā ir 3100.... Par motoriem drošvien tā arī ir,kā jau rakstīju man ir di.
hvz... bet nu liidz shim kautkaa tas taa ir bijis
3T-300 3.5- 350 uttt lai gan.. ej nu saz... mosh kautkas jauns izdomaats
par choma busu- nevar buut ka regjistreejot te vai tur ir muhljiita pilnaa masa?
Parasti (vismaz mershiem) uz spaarna noraada aptuveno pilno masu, vai arii shasijas tipu.
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
Kindzulis rakstīja: un par dzineejiem- ir gan Duratorq TDdi gan arii TDCi
Kaaa sie dzineeji atskjiras reaali, un cik aptuveni maksaa siksnas mainja, kaa arii galvenas probzas?
Nezinu par ci motoriem,bet di ir ķēde nevis siksna. Reāli jau drošvien tikai ar zirgspēkiem arī atšķiras,vienīgais,personīgi es,divlitrīgos ar ci motoru nēēsmu dzirdējis-2,4 tos gan..
Tiem 2.4 TDCi arii ir siksna?
Un vai TDi motoriem var likt virsuu chipu?
LyNx8 rakstīja: Tāks, busiņš joprojām tirdzniecībā. Bet cena zemāka - 2600 Ls ...
Ford Transit, 2,5 litru dīzelis ar parasto, mehānisko sūkni.
Pilsētas variants, bez starpsienas.
ABS, AirBag, stūres pastiprinātājs un radio...
Noskrējiens - 163 000 km
Tehniskā apskate izieta jūnija sākumā.
Rūsu īpaši nemana, jo pirms vairākiem mēnešiem svaigi pārkrāsots (~ izmaksas ap 1000 Ls).
Cena ~ 2 600 Ls (joprojām runājama..)
Bildes te --> foto.inbox.lv/...
Pliiz netraucee te svariigakas lietas tiek apspriestas???
BTW varbuut kāds vēl var padalīties ar tranzīta ekspluatēšanas īpantībām ar izlaiduma gadiem ap 2001-2005?
Kindzulis rakstīja: un par dzineejiem- ir gan Duratorq TDdi gan arii TDCi
Kaaa sie dzineeji atskjiras reaali, un cik aptuveni maksaa siksnas mainja, kaa arii galvenas probzas?
Skatoties pēc mobile.de , tad 2.0 d tranzitam ir divu veidu motori. Viens ar 101zs
suchen.mobile.de/... 
un otrs ar 125 zs
suchen.mobile.de/...
nezinu kaa pie mums viņus apzīmē.
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: ZZXX, a kura gada tev tranzīrts ir, un kāda tieši pasažieru versija? Sēdvietu skaits?? Un kāds motors?
Un kur tranzītu labāk remontēt, kā arī kā ar detaļu pieejamību un dārdzību?
Man ir 04.gada transīts ar astoņām vietām kopumā,tas ir priekšā man ir divi normāli ,apsildāmi beņķi ar podlokotņikiem. Trešā rienda,ja kas ir salokāma uz priekšu vai arī vienkārši bez uzgriežņu atslēgas izņemama-nu tas jau paša darbs,skrūvēm ir pārgrozāmās ručkas.Autiņam ir 2,0 litru turbo dīzelis,kas ir spējīgs pa taisni attīstīt + -162km/h. Vēl ir kondiška,autonomka,elektro logi,spoguļi,protams centrālā un siģene. Ā ir arī oriģinālie miglenieki. tas nu tā divos vārdos...
Tev veel vecais TDE motors? Jeb jau jaunais TDCi? Kāds patēriņs un vai otro sēdekļu rindu arī var izņemt ārā?
Būs laikam jāaizbrauc uz kādu placi un jāpatestē, tik žēl ka iekš LV pārdošanā neredzēju nevienu tādu versiju, kādu es gribu ņemt.
Gregers rakstīja: šodien atkal satiku to audiku, nu tiešām normāls priekš tā gada JEJ BOGU! Sulīgi sarkans un normāls nesadirsts salons utt
Tiešām nevienam nevajag normālu tā gada auto par lētu cenu?
Dīvaini...
Leeti nav nekas, pat pelei siers ir pirkts par naudu
Yetti rakstīja: postu labošana gan derētu...
katram pašam par saviem vaardiem jaatbild!!!!
LyNx8 rakstīja: Ei, es te savu tranzītu ar mēģinu notirgot... Lūk, nav kā Citrons - ir daudz uzticamāks un lētāks ekspluatācijā.
BTW domju ka taa arii ir, jaunie galiigi suu di.
ZZXX, a kura gada tev tranzīrts ir, un kāda tieši pasažieru versija? Sēdvietu skaits?? Un kāds motors?
Un kur tranzītu labāk remontēt, kā arī kā ar detaļu pieejamību un dārdzību?
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: A ko visppār tauta domā oar Transītiem kas nāk no 2001 gada līdz 2006
Metu acis uz aptuveni šādu suchen.mobile.de/...
For transit Euroline, un vēl vai kads var patiekt cik šim te euroline ir attālums starp pakaļējām riteņu arkām (pasažieru versijā).
Un kā ar remontiem, kur labāk remontēt un kādads ir galvenās izmaksas un iespējamie defekti. iekš carsurevey lasīju, ka ir problēmas ar sajūgu un sūkni.
Vēl ir doma par alternatīvu suchen.mobile.de/...
Kā nu Tev teikt..?? Kā autiņš,ja neskaita rūsēšanu visādā ziņā ideāls. Pats ņemot no nulles pie nobrauktiem 170tkm izņemot eļļu,filtrus un priekšējās kolodkas(ā vēl dažas izdegušas spuldzītes) mainījis nēēsmu neko. Skati nesen izgāju-problēmu nav. Bet ņemot Tevis pieminēto variantu ar pusļimonu-nu nezinu....Skaidrs,ka tas nav patiesais nobraukums busam. 18 tkm gadā ar dīzeli nav reāli.. Vēl neliela problēma ir aizmugurējo durvju eņģes,kurām ar laiku iepatīkās grabēt. Par arku platumu varu Tev uzrakstīt rīt,izmērīšu. Par Reņiem daudz nezinu,ir dzirdētas probzas ar elektību.
Paldies,
Vienk ir nepeiciesams auto kuraā vjadzības gadījumā var iebāzt industriālo konteineri, un brīvdienās braukt atpūtā. Diemžēl t4 multivan attālumi starp arkām ir 1,1 m (industriālais konteineriisaptuveni 1.2x1.2), arī pa priekšējām durvīm konteineris neiet.
Arku platums pasažieru Transīta versijai ir 1,26m,tā kā Tev vajadzētu tā knapi,knapi derēt.
Tad jau vispār super, liels paldies par info.
BTW comam darbā nopirkusi jauno Citroen Jumper, 30 000km laikā jua kādu 5 reizi servisu apmeklē dažādu elektronikas problēmu dēļ.
Var nedaudz sikaku info par to pasakumu?
kliks rakstīja: Ech... paskatījos netīšām Sanda galeriju nevis topika autora. Karoč, džeki, jūs saderat kopā!
BTW Bumers sen jau veesture.
ZZXX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: A ko visppār tauta domā oar Transītiem kas nāk no 2001 gada līdz 2006
Metu acis uz aptuveni šādu suchen.mobile.de/...
For transit Euroline, un vēl vai kads var patiekt cik šim te euroline ir attālums starp pakaļējām riteņu arkām (pasažieru versijā).
Un kā ar remontiem, kur labāk remontēt un kādads ir galvenās izmaksas un iespējamie defekti. iekš carsurevey lasīju, ka ir problēmas ar sajūgu un sūkni.
Vēl ir doma par alternatīvu suchen.mobile.de/...
Kā nu Tev teikt..?? Kā autiņš,ja neskaita rūsēšanu visādā ziņā ideāls. Pats ņemot no nulles pie nobrauktiem 170tkm izņemot eļļu,filtrus un priekšējās kolodkas(ā vēl dažas izdegušas spuldzītes) mainījis nēēsmu neko. Skati nesen izgāju-problēmu nav. Bet ņemot Tevis pieminēto variantu ar pusļimonu-nu nezinu....Skaidrs,ka tas nav patiesais nobraukums busam. 18 tkm gadā ar dīzeli nav reāli.. Vēl neliela problēma ir aizmugurējo durvju eņģes,kurām ar laiku iepatīkās grabēt. Par arku platumu varu Tev uzrakstīt rīt,izmērīšu. Par Reņiem daudz nezinu,ir dzirdētas probzas ar elektību.
Paldies,
Vienk ir nepeiciesams auto kuraā vjadzības gadījumā var iebāzt industriālo konteineri, un brīvdienās braukt atpūtā. Diemžēl t4 multivan attālumi starp arkām ir 1,1 m (industriālais konteineriisaptuveni 1.2x1.2), arī pa priekšējām durvīm konteineris neiet.
LyNx8 rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
LyNx8 rakstīja: Varbūt vajadzīgo tehnisko info izdodas te noskaidrot - catalog.auto.ru/...
Bet oranžais apelsīnu vadājamais busiņš joprojām ir pieejams.
Jaa un laikam, esi izmuldējis savu biznesa plānu "oranžais apelsīnu vadājamais "
Pēdējās divas "salona" bildes nav manas - tās ar telefonu iepriekšējais saimnieks bildējis. Pirmās ir ok, lai saprastu, kas par aparātu.
Es jau teicu - bizness nebija ar transportēšanu saistīts..
Piedod- gribēju teikt apelsīnu tirgošana.
LyNx8 rakstīja: Varbūt vajadzīgo tehnisko info izdodas te noskaidrot - catalog.auto.ru/...
Bet oranžais apelsīnu vadājamais busiņš joprojām ir pieejams.
Jaa un laikam, esi izmuldējis savu biznesa plānu "oranžais apelsīnu vadājamais "
LyNx8 rakstīja: Varbūt vajadzīgo tehnisko info izdodas te noskaidrot - catalog.auto.ru/...
Bet oranžais apelsīnu vadājamais busiņš joprojām ir pieejams.
Tur neko pratigu atrast nevar.
BTW apelsīns tīri firšs izskatās, lai gan bildes gan varēja būt labākas.
A ko visppār tauta domā oar Transītiem kas nāk no 2001 gada līdz 2006
Metu acis uz aptuveni šādu suchen.mobile.de/...
For transit Euroline, un vēl vai kads var patiekt cik šim te euroline ir attālums starp pakaļējām riteņu arkām (pasažieru versijā).
Un kā ar remontiem, kur labāk remontēt un kādads ir galvenās izmaksas un iespējamie defekti. iekš carsurevey lasīju, ka ir problēmas ar sajūgu un sūkni.
Vēl ir doma par alternatīvu suchen.mobile.de/...
raimondsm rakstīja: jā jā, bet spirtu tonnas 2 no ha var LV saražot, sevisķi ar jauno Stendes šķirni līdz ar to atkarība no austrumu trubas mazāka
cik ha graudu vaig gadā uz vienu vidusmēra automašīnu ar 40000 km nobraukumu, un cik ha vaig uz visu latvijas autoparku?
Pirmais rakstīja: jau ieraugot virsrakstu bju gatavs derēt, ka tieši daputātelis ir šitā topica autors
tieši top pašu nodomāju, par topika autoru 
Šodien imprezas darīja ļoti slepenu darbu, stādināja aiz akmens tilta visus pārkāpējus pārdaugavas pusē. Pie tam bija 2 imprezas.
ZX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja:
ZX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: Ko tauta saka par jauno Citroen Jumpy???
Grūti ko teikt. Pagaidām tauta tikai brauc. Nobraukti 5000 km.
Kaads motors, kaa eed, kaada dinamika?
Motors 2.0HDi16V 122 ZS
Degvielas patēriņš apmēram tāds kādu nosaka ražotājs, ar piebildi, ja brauc līdz 100 kmh
Piemēram: Brauciens pa Igauniju 7 personas nobraukti ap 700 km ātrums Igaunijā līdz +5 kmh, Latvijā līdz +10 kmh vidējais patēriņš 6,8 l100km. Ātrums uzturēts ar kruīzkontroli.
Dinamika apmierinoša, jo diezgan optimāli jaudu var izmantot ar sešu pārnesumu ātrumkārbu. Ja vajag agresīvāk apdzīt var arī paslēgt kādu pārnesumu uz leju, jo ar sesto pārnesumu 2000 apriezienus sasniedz tikai pēcap 100 kmh.
kaa ir pa baani uz 130km/h laist. imho ar 6 nieci kaarbu vajadzeetu buut ekonomiski. Arii acis metu uz kauko liidziigu.
ZX rakstīja:
Sandis_UR rakstīja: Ko tauta saka par jauno Citroen Jumpy???
Grūti ko teikt. Pagaidām tauta tikai brauc. Nobraukti 5000 km.
Kaads motors, kaa eed, kaada dinamika?
