Tagad jāpēta, vai un kuriem no šiem uzskaitītajiem punktiem likumdevējs nosaka standarta piemērošanas kārtību!

Esmu ticis pie sekojošiem kodiem: LVS 77-1:2016 Ceļa zīmes. 1.daļa: Ceļa zīmes LVS 77-2:2016 Ceļa zīmes. 2.daļa: Uzstādīšanas noteikumi LVS 77-3:2016 Ceļa zīmes. 3.daļa: Tehniskās prasības LVS 370:2010 Ceļu satiksmes regulēšanas luksofori LVS EN 12368:2015 Satiksmes regulēšanas tehniskie līdzekļi. Luksofori LVS 85:2016, LVS 85:2016/A1:2018 Ceļa apzīmējumi Vēl daži saistīti standarti (visus sk. Standarti >Standartu katalogs > ICS 93) LVS 93:2006 „Ceļa signālstabiņi” LVS 99:2010 „Ceļa ātrumvaļņi” LVS EN 12899-1:2008 „Vertikāli nostiprinātas stacionāras ceļa zīmes - 1. daļa: Stacionāras ceļa zīmes” LVS EN 1436:2018 „ Ceļa apzīmējumu materiāli. Ceļa apzīmējumu funkcionālā efektivitāte un testēšanas metodes” LVS EN 1790:2014 „Ceļa apzīmējumu materiāli - Iepriekšsagatavotie ceļa apzīmējumi” LVS EN 1871:2001 „Ceļa apzīmējumu materiāli - Fizikālās īpašības”

Tieši tā: Standartu piemērošana ir brīvprātīga, izņemot gadījumus, kad likumdevējs nosaka standarta piemērošanas kārtību.

Respektīvi interesants veidojums un, piemēram, lai uzzinātu, kādā augstumā un kā vispār drīkst uzstādīt zīmes man ir jāmaksā, vai varu iet uz vietas un lasīt pie viņiem Krišjāņa Valdemāra iela 157, vai arī jābūt informācijai Nacionālajā bibliotēka, bet tur nezinot kodus ar to atrašanu būs kā būs! Labā ziņa, ka var nosūtīt jautājumus un saņemt attiecīgos kodus, lai varētu atrast interesējošo standartu

Interesantākā ir kvalitātes politika Latvijas Nacionālā standartizācijas institūcija LVS veicina Latvijas konkurētspēju, cilvēka dzīvības, veselības un vides aizsardzību, nodrošinot sabiedrību ar ticamu standartizācijas informāciju un radot priekšnoteikumus Latvijas dalībai Eiropas un starptautisko standartu izstrādē. LVS, darbojoties saskaņā ar standartizācijas pamatprincipiem, izvirzītajiem mērķiem, izstrādātajām procedūrām un balstoties uz motivētu un kvalificētu personālu un sakārtotu darba vidi, pastāvīgi izvērtē procesu efektivitāti, paaugstinot klientu apmierinātību un sniegto produktu un pakalpojumu kvalitāti. Statūti www.lvs.lv/resources/2019/01/lvs_statuti_20170605.pdf

Paldies šis ir interesanti!

Ekoloģiskā pēda ir jārēķina arī lietošanas laikā.... Vai "Tesla" automobiļi atstāj mazāko ekoloģisko pēdu (+ VIDEO) iauto.lv/tehnologijas/dazadi/30277-vai-tesla-automobili-atstaj-mazako-ekologisko-pedu-video Vai elektriskie auto tiešām ir videi draudzīgāki? (+ VIDEO) iauto.lv/tehnologijas/dazadi/30173-vai-elektriskie-auto-tiesam-ir-videi-draudzigaki-video

iAuto tests: jaunais "Toyota Rav4" Latvijā no 2019. gada janvāra (+ VIDEO) iauto.lv/zinas/testi/30748-iauto-tests-jaunais-toyota-rav4-latvija-no-2019-gada-janvara-video via @iAutolv

Tas bija vecās sistēmas pārejas uz jauno gļuks

Rudens68, būtu baigi labi, ja savā profilā nomainītu savu profola bildi uz ko raksturojošāku tad varētu autorizēt arī Tavu profilu un pieliktu Eksperta burtu!

Kas notiek ar bīstamo krustojumu Jūrmalā 2.daļa - iAuto.lv (+ VIDEO) iauto.lv/pie-stures/celu-reportieris/30700-kas-notiek-ar-bistamo-krustojumu-jurmala-2-dala-iauto-lv-video

No VAS "Latvijas Valsts ceļi" Annas Kononovas iAuto.lv saņēma sekojošu atbildi 1.02.2019: "Izstrādājot projektu jaunu luksoforu uzstādīšanai, Jūrmalas pašvaldībai bija jāsaņem arī VAS Latvijas Valsts ceļi (LVC) saskaņojums. Un šajā gadījumā LVC ir jāatzīst sava kļūda, saskaņojot risinājumu, kas ne līdz galam atbilst standarta prasībām. LVC satiksmes organizācijas speciālisti jau ir apsekojuši šo vietu un šodien Jūrmalas pašvaldībai tiks nosūtīts priekšraksts ar norādi izslēgt luksoforu dzeltenajā režīmā. Attiecīgi satiksmes dalībniekiem būs jāievēro ceļu satiksmes noteikumi krustojuma šķērsošanā. Jau pirmdien notiks LVC un Jūrmalas pašvaldības speciālistu sanāksme, lai lemtu par tālākajiem risinājumiem. Pateicamies jums par informāciju un problēmas aktualizēšanu. Par nodošanu ekspluatācijā - minētā ceļa infrastruktūra – gan ielas, gan luksofori, pieder Jūrmalas pašvaldībai, kura arī ir šī luksoforu objekta pasūtītājs, ekspluatācijā objektus pieņem pašvaldības būvvalde."

Visas gājēju pārejas uz ceļiem ar 2 un vairāk joslām vienā virzienā būtu jāaprīko ar luksoforiem iauto.lv/pie-stures/satiksmes-drosiba/30733-apdraudejums-drosibai-gajeju-parejas-uz-divu-joslu-cela-bez-luksoforiem-video

Kas notiek ar airsoft? To varētu uzspēlēt?

Katrs trešais?

Tikai viens (31%) no trīs Latvijas autovadītājiem spēj izvērtēt degvielas kvalitāti, katrs trešais pazīst kādu, kas auto pilda kontrabandas degvielu iauto.lv/pie-stures/kimijas/30723-aptauja-2-no-3-autovaditajiem-latvija-neprot-novertet-degvielas-kvalitati

iAuto lasītāji testē sportisko apvidnieku "Audi Q8" (+ FOTO) iauto.lv/zinas/testi/30652-iauto-lasitaji-teste-sportisko-apvidnieku-audi-q8-foto

Nopirku rudenī un baudu auto vēl tagad, ļoti patīk braukšana u.c. (manā gādījumā tas gan nav par Ceed), tā kā nav tikai nopērkot un pādodot. Turklāt savu pirmo auto reāli negribēju atdot pircējam, jo bija žēl - žēl, jo izskatījās pēc lauzēja.

Te viens no tiem rakstiem iauto.lv/pie-stures/policija/58-ko-celu-policija-izdarija-ar-sievieti-papildinats-ar-iauto-komentaru interesanti palasīt komentārus. Un jāatzīmē, ka ir atvērts 5 531 reizi!

Paldies, es tādu pat neatceros

Peugeot 3008 GT ir lielisks auto, bet par to es neesmu gatavs maksāt 42 000 EUR

Mobil un Shell

iAuto unikālie lietotāji (kukiji) mēnesī statistika 2018 pēc Google Analytics: Janvārī 90 586 Februārī 86 529 Martā 101 184 Aprīlī 88 893 Maijā 86 211 Jūnijā 95 797 Jūlijs 84 039 Augusts 91 401 Septembris 93 254 Oktobris 93 964 Novembris 86 695 Decembris 99 546 2019.gads Janvāris 102 602

Ja ir kāds komentārs, kurš jādzēš, lūdzu šeit citāts un saite uz rakstu vai forumu un izvērtēsim!

Mēs jau tā daudz ļaujam, bet tas jau bija pārāk personīgi, būtu labi saglabāt robežas. Vienā citā rakstā uz "muļķis" pievērām acis. Visi esam lieli saglabājam publiskās saziņas kultūru.