Rīgā tiek veiksmīgi samazināts vieglais transports, kas samazina gan biznesu centrā, gan cilvēku skaitu. Rīgu kā Baltijas centru no Baltijas galvaspilsētām jau gadiem apsteidz Viļņa, un tagad pat Tallina.
Kurā vietā taisīji un cik maksāja?
Priekš kam to darīt? Cilvēki dalās ar savu pieredzi, savs laiks ir vērtība, un neviens te lieki muļķības nerakstīs.
Forši, tā varam. Sazināsimies
Emisiju standarts: Euro 6 EB CO2 WLTP: 130 Degvielas veids: Benzīns Kombinētais degvielas patēriņš WLTP: 5.7 Degvielas patēriņš pie maza ātruma (pilsētā) WLTP: 7.2 Motora maksimālā jauda (kW): 110 Motora tilpums (cm3): 1498 Pilna masa (kg): 1980 Pašmasa (kg): 1474
WALA rakstīja:
Loģika iespārda, tikai … lielākā daļa no tiem kas nekur nebrauc arī nekur nestrādā un labākajā gadijumā vienīgais ko tādi videi sliktu nodara ir izelpo CO2. Tikai visai apšaubāmi ka no tādiem ir jelkāda ekonomiskā jēga, pat ja nedzer …
Šim gan ir liela korelācija. Bija plānā šo tēze apspēlēt Rīgas centra kontekstā, kur sistemātiski pēdējos gadus notiek vieglā transporta izspiešana no centra.
Paldies par šo “Ekoloģija nav izolēts mērķis” izmantošu šo domu
Par ko Jūs runājat? Ja CO2 ir ietekme, tad 25% CO2 izmešu globāli ir no Ķīnas, kur pieaugums % bija ap 7. Jā Eiropai bija 6,3 % samazinājums. Tik problēma, ka Eiropa globāli saražo ap 6,5% no pasaules CO2 izmešiem. Starpību redzat?
Nav ko te piebāzt galvas ar sūdiem, mums svarīgākais ir dabūt lejā pašizmaksu un tad varēs arī domāt par ekonomisko izaugsmi. Mēs esam bedres priekšā ar nabadzības un kara draudiem, esam jau bedrē ar dzimstību un neproporcionāli lielu ierēdņu aparātu.
Šī tā sauktā “zaļā” politika būtu pareizi jāsauc par “Zaļi-Melno” politiku, kur tikai fasāde ir zaļa, bet pildījums vai sekas ir melnas – nabadzība, ekonomiskā lejupslīde un diktāts ar sodu un bonusu politiku.
2026. gada Baltijas autošosejas čempionāta kalendārs:
iAuto.lv testa parkā ir Volkswagen T-Roc
Piesakies līdz 3 stundu testa braucienam un pasaki "kā ir" – bez filtriem.
Datumi: 31.janvāris līdz 2.februāris (2026).
Pieteikšanās: Raksti te pat forumā “Piesakos” un vēlamo datumu, laiku.
Atlase: viens ar random.org izlozi + var būt papildus no iAuto lojālitātes kluba (bonusa litri).
Pēc testa lūdzu publicē iespaidus šeit: https://iauto.lv/forums/topic/44398-volkswagen-t-roc-2026-2027-auto-tests-atsauksmes-un-iespaidi
Pēc izlozes zvani 66 66 00 22 (auto saņemšana Rīgā vai Jūrmalā). 🤝
anonimikis rakstīja:
Sākās viss ar to, ka kāds sāka uzskatīt dīzeli par normālu vieglā auto dzinēju. No turienes aug neprāta saknes. Jālikvidē cēlonis
Pastāsti par šito vairāk, gribētu lasīt par šo kādu argumentāciju.
Tur jau tas smieklīgākais, ka saskaņā ar "zaļi melnajiem" zirgs galīgi nav ekoloģisks. Par to jau šī tēma, nevar reklamēt. Tikai velo un bezizmešu transports. Gan jau vēlāk izdomās, ka arī minot pedāļus, vairāk izdalās CO2 😇 un tas neesot labi.
Kaut kāds absurds, un visticamāk tas ir tikai laika jautājums, kad šitā sērga izplatīsies tālāk.
Argumentu ta nav 🤷♂️
Degvielas tirgotāji arī nedrīkst reklamēties uz pašvaldības stendiem. Toties var reklamēt elektroauto.
Tā."zaļi-melnā" politika slikti beigsies.
Kas tev nepatīk dīzeļdzinējos vieglajos auto? Kāpēc tie var būt lielajā smagajā tehnikā vai kuģošanā, bet nevar būt vieglajos auto?
Bet viss tas sākās ap 1920. gadiem, kad Roberts Bošs (Bosch) izgudroja augstspiediena degvielas sūkni, un 1936. gadā to jau sāka pielietot vieglajā transportā.
Es gaidu, kad sāks runāt par cilvēka dzīvību CO2 kontekstā. To tā atklāti laikam vēl nav analizējuši un attiecīgi pamatojuši nepieciešamību kontrolēt, kas nozīmē samazināt cilvēku skaitu.
Kā izrādās, ne tikai Latvijā BMW elektroauto ir grūti pārdot. BMW XM ASV tirgū tagad par 23 000 eiro lētāk; starpība ar Eiropas tirgu jau 40 000 https://iauto.lv/zinas/pasaule/52080-bmw-xm-asv-tirg-tagad-par-23-000-eiro-ltk-starpba-ar-eiropas-tirgu-jau-40-000
Cilvēkiem ir jāzina, arī ar kādām grūtībām jāsaskaras ziemā. Par to pietrūkst informācijas Latvijā. Jāpiepalīdz!
iAuto fotogalerija, "Alūksnē atklāta Latvijas rallija sezona" (+ FOTO) https://iauto.lv/sports/rallijs/52074-iauto-fotogalerija-alksn-atklta-latvijas-rallija-sezona-foto
Paldies par sulīgo aprakstu. Man patika tavs Ferrari Purosangue pozicionējums.
Vai arī paši Ferrari saka, ka tas nav apvidus auto, bet gan četrvietīgs varenauto, vai tā bija vairāk tava interpretācija?
Vienā prezentācijā viens dzeltens ar LV numuriem piebrauca, varbūt izbrauksim?
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Man pārsteidz, ka Latvijā mūsu pašu vidū tik daudziem šī tiešām liekas liela problēma.