Vakar sanāca izbraukt mazu, mazu gabaliņu ar Volkswagen ID.4. Labs un reāls auto. Lielākais pluss ir batereja virs 70 kW par 58 000 eur. Jocīgi, ka ir 2 slēdži logu pacēlājiem un tad slēdzis, lai pārslēgtos uz aizmugurējām durvīm - tā arī bija ID3. Navigācijai labas vizualizācijas. Lielāks multimediju ekrāns kā ID3. Lielākais jautājums ir pat priekšējā bampera salaišanu ar priekšējo "motora" pārsegu, kāpēc vajadzīga tik liela šķirba pa kuru ir redzams blīvējuma materiāls.

Mums neizdodas atkārtot tavu gļuku, tas nav labi, pat nezinu kā risināt. Vēlreiz nosūti IT. Vari lūdzu uz epastu atsūtīt īsu aprakstu un PrtSc.?

Ienāca informācija, ka daļai never vaļā saites e-pastā, risinām šo problēmu, lai gan te viss strādā archive.mailigen.com/?u=8b1c5a61185757305832b6945cfcb428&id=4afc1abb&disable_cache=true

No iAuto puses atvainojamies par neērtībām! Ceru, ka ar izsūtītāju atrisināsim tehniskās problēmas.

Ja ir ieteikumu, kādu informāciju ievietot Aprīļa mēneša rakstā, lūdzu iesaki un raksti šeit!

Šonedēļ saskaņā ar Lietošanas noteikumiem iauto.lv/noteikumi/ izsūtījām reģistrētiem lietotājiem e-pastu un Marta 2021 ziņu top rakstus!

Te tas ir: archive.mailigen.com/?u=8b1c5a61185757305832b6945cfcb428&id=4afc1abb&disable_cache=true

Šajā video runāju ar SM par minimālo prasību - standartu ievērošanu, bet saņemu jocīgu atbildi, ka valstij nebūtu jānosaka minimālie standarti satiksmes drošībā - ļoti jocīgi, par salīdzināja ar Padomju Savienības laikiem...

Skatīt no 17:18

Saņēmu šādu Latvijas standart atbildi par Jūrmalas nobīdēm no Latvijas Standarta:

Dokumenta datums ir laika zīmoga

pievienošanas datums un laiks Nr. 1-12/8

uz 08.03.2021. iesniegumu

iAuto

Par informācijas sniegšanu

Atbildot uz iAuto 2021.gada 8.marta iesniegumu, SIA “Latvijas standarts” (turpmāk – LVS) savas kompetences ietvaros informē, ka LVS ir nacionālā standartizācijas institūcija, kas saskaņā ar Standartizācijas likumā noteikto organizē Latvijas nacionālo standartu izstrādāšanu, reģistrē Eiropas standartizācijas organizācijās publicētos standartus, nodrošina standartu krājumu veidošanu un standartizācijas informācijas, t.sk., standartu izplatīšanu un piedalās starptautisko un Eiropas standartizācijas organizāciju darbā.

Standarti ir ieinteresēto pušu izstrādāti un atzītas standartizācijas organizācijas apstiprināti dokumenti. Standartu lietošana ir brīvprātīga, izņemot gadījumus, kad standartu obligāta piemērošana ir noteikta Latvijas Republikas normatīvajos aktos. Attiecīgi obligāto standartu piemērošanu, kas noteikta Latvijas Republikas normatīvajos aktos, kontrolē/uzrauga attiecīgo nozaru ministrijas vai to pilnvarotās iestādes.

LVS funkcijās neietilpst novērtēšana un/vai kontrolējošas darbības standartos noteikto prasību izpildē un ievērošanā, t.sk., būvprojektu uzraudzība. Ņemot vērā, ka Satiksmes ministrija ir vadošā valsts pārvaldes institūcija transporta nozarē, tajā skaitā ietverot autotransporta, autoceļu un ceļu satiksmes drošības jomas, LVS iesaka ar Jūsu interesējošajiem jautājumiem vērsties Satiksmes ministrijā.

Valdes loceklis Ingars Pilmanis

ŠIS DOKUMENTS IR ELEKTRONISKI PARAKSTĪTS AR DROŠU ELEKTRONISKO PARAKSTU UN SATUR LAIKA ZĪMOGU

Arī 21 000 EUR ir labākais piedāvājums tirgū par 27,4 kWh bateriju, kura nodrošina gaitas rezervi 230 un 300 km attālumā, attiecīgi ārpus pilsētas un pilsētā.

Neticās!? Ar dotācijām jau viss var būt!

Dacia gatavojas laist klajā kompaktu elektroautomobili Spring, kas Vācijas tirgū maksās no 20 490 eiro, kam jāatņem valsts un ražotāja dotācijas 9750 eiro apmērā. Labāk aprīkotā versija Comfort Plus maksās 21 790 eiro (12 220 EUR).

Labs jautājums, īpaši interesē kāda ir kvalitāte pret to cenu! Uztaisīšu labāk par šo atsevišķu tēmu.

Te iauto.lv/forums/topic/41326-atsauksmes-par-mash-motocikliem

Močus esmu pircis trīs un visus jaunus - tieši dēļ iespējamiem slēptajiem defektiem! Lai gan arī vienu moci, tāpēc, ka tādu lietotu vienkārši nebija!

Nedaudz noslīd no ceļa un ...

Varbūt vienkārši pamēģinām

Te saite iAuto video telpai video.failiem.lv/b/mar-zoq-pl9-bkp

Šodien plkst.21:00 vakarā 13.martā 2021.

Pagaidām nav ne ideju par formātu, ne par tēmu, bet pamēģināt var.

Te access kods: 560116

Varam šovakar 21.00 satikties tiešsaistē un aprunāties, vai par tādu formātu būtu interese? Teiksim 21.00?

Video konferences no Failiem.lv

Ir jauns produkts no Failiem.lv Vakar notestēju, bija ok!

Galvenā priekšrocība, ka pagaidām nav laika ierobežojuma bezmaksas versijai!

Te saite conference.failiem.lv darba sapulcēm ātri, ērti un

Guntis Grāveris papildina: LVS 190-7 par obligātu padarījuši MKN 249 Noteikumi par min droš. un servisa pakalp. līmeni kravas TRL novietošanai paredzētajos stāvlaukumos.

Guntis Grāveris Latvijas valsts ceļi saka: "Stāvvietu standartā aprēķina vieglo automobiļu platums ir 1,7-1,9m. Stāvvietu platums 2,5m paredzēts arī šiem, nosacīti platajiem automobiļiem. Pašlaik Vācijā stāvvietām par aprēķina vieglo transportlīdzekli tiek pieņemts 1,76m plats auto. Stāvvietu platums ir saglabāts 2,5m. Vispār 190-7 standarts ir obligātais standarts!"

Dzīvas būtnes ir dzīvas būtnes! Te ir jautājums, ka dēļ tehnikas pieejamības un dažādības būtiski pieaug kopējais trokšņu līmenis!

Lapu pūtējs ar motoru ir ļoti skaļš un kad 6:40 no rīta viens sētnieks, 9:30 otrs sētnieks utt.

IKEA stāvlaukums paraugs citiem iauto.lv/zinas/latvija/29478-ikea-stavlaukums-paraugs-citiem mēs jau rakstījām 2018.gadā

Barona kvartāls Cēsu ielā ir kronis visam!

Beāta Dambīte CSDD neuzskata, ka vajag noteikt minimālo stāvvietas standartu!

Tēze: Vai lielāka problēma nav ar mopēdiem un skūteriem, kuri maina izputējos un tiem neveic attiecīgo tehnisko pārbaudi!

Oskars Irbītis tieši uzdeva retorisku jautājumu, kur var iepazīties ar skaņas karti! Uz ko ir balstīti secinājumi?

Viens kravas auto rada troksni, kas ir līdzvērtīgs 3 motociklu radītajam troksnim.

8. GRUPA. APKĀRTĒJĀS VIDES APDRAUDĒJUMI

8.1. Troksnis

8.1.1. Trokšņa slāpēšanas sistēma

A. Prasības

A1. M un N kategorijas transport­līdzekļa radītā trokšņa līmenis, transport­līdzeklim nekustīgi stāvot uz vietas, nedrīkst pārsniegt izgatavotāja noteikto trokšņa līmeni. Ja tas nav zināms, tad minētais trokšņu līmenis M un N kategorijas transportlīdzekļiem nedrīkst pārsniegt 85 dB(A). L kategorijas transportlīdzekļa radītā trokšņa līmenis nedrīkst pārsniegt 95 dB(A) vai izgatavotāja noteikto robežvērtību, ja tā ir augstāka par iepriekš norādīto.

Transportlīdzekļa radītā trokšņa līmenis gaitā nedrīkst pārsniegt 8.1.1.1. tabulā norādītās robežvērtības.

Trokšņa slāpēšanas sistēmas sastāvdaļām jābūt atbilstoši nostiprinātām. Aizliegts trokšņa slāpēšanas sistēmā ievietot vai uzstādīt sastāvdaļas vai materiālu, kas īslaicīgi nodrošina zemāku trokšņa līmeni. Nav pieļaujami trokšņa slāpēšanas sistēmas elementu bojājumi

Saite: likumi.lv/ta/id/292396-noteikumi-par-transportlidzeklu-valsts-tehnisko-apskati-un-tehnisko-kontroli-uz-cela

Juris Jančevskis no Valsts policijas teica, ka šobrīd policija nevar pat sodīt trokšņa pārkāpējus!

2020.gadā VP Rīgā saņēma sūdzības par trokšņiem, vairākums Brīvības ielā.