tu drošvien domāji garšas īpašības

kāpēc tu atkal kod rokā, kas tevi baro?

super! tagad rezerves daļas tiek piegādātas ar JĒRU

kas būs kad izaugs? AUNS vai AITA?

pirti tajā bildē redzēt nemaz nevar

tā ir kaimiņa šķībbūda - tajā miestā visas būdas ir šķības

foto2.inbox.lv/...

kad palielina, tad ar brillēm var izlasīt uzrakstus uz maikas

par ladu nedris, ja

to jau renaults ir noprihvatizējis

es pats piedalījos tā "performanceforda" eskortēšanā uz šrotu

vaidzēja redzēt sejas izteiksmi kad tam skuķim apstāstīja cik izmaksās motora remonts un paprasīja vai tiešām jamā to vēlas remontēt, jo kuzavs jau bija kā sprīdīša pamātes sega (ķipa "pērn iemetās pirmais caurums")

nakui topica autoram jāpērk nojāts un sarūsējis ļurbofords, kuram bērnībā bija kaut kur ap 220 ēzelīšiem

(mobile.de cena ~20 000 ebrejiem)

nopēr normālu renaultu, kuram ir 224 (mobile.de sākot no 7000 žīdu naudām)

ja akurāt nav kur piķi grūst, pērc jauno 250 zirgaino

nu a ja gribās gribās pilnpiedziņu, tad ņem audī.... kuj tu tam fordam atradīsi kardāna detaļas

piemērs - man micuka (eclipse I 4x4) kardāns (jauns sborā) maksāja pāri par 1000ls, plika granāta 160ls, katrs krustiņš 40 (micukam krustiņi ir divi, bet izjūk parasti priekšējais)

krustiņu piemeklēju pēc izmēra par 10ls, granātu pirku lietotu par 60 (pie tam jāmeklē bija ar uguni)

čoma audī kardāna granāta ar visu nomaiņu maksāja 50

bija biki remontējama - žurkas bija noēdušas gāzei vadus... tad vot... jamā rūsēja tajās vietās, kas bija sistas/skrāpētas, bet Pirmajam bija pokui....

1 - vienīgais normālais eskorc ar turbīnu saucas kosvorts - tieši tāds (melnā krāsā) bija tam augstāk minētajm skuķim.... es ar jamo (fordu ) esmu kādus simts kilometrus nobraucis... viegls, ātrs, iet labi... man nepatika kā uzvedās uz grantenes, bet tā bija pirmā pilnpiedziņas mašīna ar ko braucu...

cik zinu ir vēl arī vecais rs-turbo, bet tas ir vārgāks par rs2000 un par performance fordu tad vispār nav nosaucams

2 (pati galvenā) kosvortam ir tieši tā pati pūstošā virsbūve, kas 4x4 rs-am.... ja jau pirms gadiem desmit tā miza bija vedama uz šrotu, tad tagad varbūt tur būtu palikusi rūsas čupiņa ar dažām alumīnija un stikla detaļām

pie tam vēl joprojām ir spēkā apgalvojums, ka turbīna nevienam motoram nav mūžu pagarinājusi

rekur ir nākotne

www.mdi.lu/...

www.renault.com/...

www.google.lv/... :%2F%2Fwww.renault-ze.com%2Fen-gb%2Felectric-motoring%2Frenault-z.e.-in-detail%2Fhow-much-will-it-cost-me-to-buyy-1957.html%26t%3D3&pbx=1&oq=http:%2F%2Fwww.renault-ze.com%2Fen-gb%2Felectric-motoring%2Frenault-z.e.-in-detail%2Fhow-much-will-it-cost-me-to-buyy-1957.html%26t%3D3&aq=f&aqi=&aql=&gs_sm=e&gs_upl=1282l1282l0l3307l1l0l0l0l0l0l0l0ll0l0&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.&fp=144aff1e58644bf5&biw=1400&bih=914

www.renault-ze.com/... .-in-detail/how-much-will-it-cost-me-to-buyy-1957.html&t=3

man čomam bija rs2000 eskorc, izpuvis kā duršļāgs... blakus sēžot tiklīdz patrāpās peļķe, tā bija slapjas kājas.... veiksmīgi pārdeva pavasarī lai nākamais "laimīgais īpašnieks" sipās un fano par "performance kāru"

pazīstamam skuķim pirms gadiem 10 bija.... gāja zvērā (viegls un jaudīgs).... kamēr nokāvās motors.... aizgrūda uz šrotu.... izlēma neremontēt jo virsbūve arī jau bija pesec.