a bet labi viņš trāpīja ar savu patieso domugraudu

nesen mēs NSNF pasākumu ietvaros bijām viena mersedesistu salidojumā, kur cilvēciņipilnīgi noteikti bez kaskām atbildēja uz a4 formāta lapelē uzdojaiem jautājumiem, no sērijas "no nozīmē šterns" un "cikatā ar mersi var aizbraukt uz tvaiceni"

šitādi klubeļi nav rādītājs un nekādi neatspoguļo saab 9-5 cenu

kāpēc tad opelis atkal nesāk ražot tos sābsonetus, ja jau pēc viņiem tik liels pieprasījums, ka interesentiu aptirzušies stāv rindā un dur viens otram skrūvgriezi mugurā lai rinda uz priekšu pavirzītos????

man domāt, ka to reālo pircēju nemaz nav vairāk par 100 visā pasaulē

palaižot iekšā motorā vairāk gaisa, piemēram, pārtaisot ieplūdi uzliekot ražīgāku turbīnu un/vai starpdzesētāju (kas standartā tam renaultam nav) un attiecīgi pasakot kompim, ka jāpumpē motorā vairāk soļarkas tie jaudas un griezes cipari vispār vidusmēra lietotājam sāk palikt nesaprotami

ne es

kindzulis izvilka gaismā r32 golfu - renaults mazmašīnītēs neliek lielākus motorus par 2 litriem.....

tāpēc arī v6 klijas vairs nav

pie tam neiet runa cik no tā motora var izspiest šķūnējot, bet gan kādi ir standartparametri, kas iekļaujas visādās eiropas atgāzu normās

clio v6 jau gadus trīs NERAŽO - kāpēc lai euroauto viņš būtu????

atkārtoju vēlreiz - nejauc ar divlitru renault clio sport

clio v6 latvijā man zināms ir viens

pārējie ir renault clio sport, kuriem ir 2litru motors priekšā zem kapota

tāpat 225 ēzelīšu 2.0 hrenault megane sport latvijā ir dzīva aptaustāma un viena pat euroauto ir izbraucama

paga, paga!

kur golfam ir kvalitāte????

tā klija tak nebija nekāds eksperiments eksperiments bija tās priekštecis - r5

bet tik un tā - es neesmu redzējis latvijā tādu golfu (r32)

un ja arī sāks ražot golfu ar W dzinēju, tad tas tavas iespējas 333 trasē neietekmēs pilnīgi nemaz

renaults savai kompaktlasei apzināti jau 20 gadus ir uzstādījis mērāmu mērķi - atbilstošā komplektā nokost nokost tieši atbilstošu GOLFU.... tā nu tas ir un viņi to arī dara

audī, mēbē un bēmēvē un pārējie citroeni PN - viņi nefigurē renaulta plānos

3.0 litru clio v6 ražoja līdz 2005 gadam

3.2 litru golfu sāka ražot 2005 gadā un ražo vēl joprojām - tur ir nevietā piesaukt ciparus - ķipa cik saražoja......

latvijā esmu redzējis tikai vienu cliov6 zilā krāsā...... un neesmu redzējis nevienu r32 golfu

un vispār, kad atbrauksi uz 333 ar r32 golfu, tad arī parunāsim un pamērīsimies

manam bezmotora renaultam pie 120km/h ir apmēram 2000 apgriezienu....

tā arī zāģēju

davaj konkrētu top golfu (sērijas) noliec pretī sērijas top renaulta kompaklasei un salīdzini pats

250 ēzeļīšu 3.2 litru 2005 gada golfs joprojām uz ceļa nespēj izrādīt nekādu pretestību 3.0 litrīgajam 255zirgainajam clio v6, ko 2005 gadā BEIDZA ražot

msh vēl līdz b4 sapņot kādus gadus piecus

ja kas, tad ķīsēļlagūnas labās kārbas ir nissana inženieru garadarbs

p.n.

un tavs izslavētais golfs savu tiešo konkurentu r19/megane/meganeII ir spējis izkost dažus neilgus periodus (kopā kādus 2 gadus) visā 20 gadus ilgajā sāncensībā

arī patreiz dabā (pārdošanā) neeksistē golps, kas spētu megāni nokost

Pirmajam ir gan bezmotora dīzeļrenaults, gan msh sapņmašīna - b4 quattro

p.n.

333 trasei daudz labāks ir renaults

davaj rīt tiekamies 333 un tu paskatīsies, kā ķīseļrenaults atstās tavu miskasti jaņos

toc pajolis....

nauhj tavam šrotam bremzes?????

abiem šitajā topicā rekalmētajiem sābiem pareizā sena ir 5000 eiriki par abiem diviem komplektā

da tas praiders man šodien centās iesmērēt lukturus par 15% dārgāk kā pirmajā autoveikalā pa ceļam

nav man durvju

nav jumta, nekā nav

tā es pie otra stāva netikšu

katrai mašīnai agri vai vēlu tiks uzražots atbilstošs audī

p.n.

msh joprojām slapji sapņo, ka kādreiz viņam būs b3 vai 91/92 gada b4 jo TAS viņam patreiz ir autobūves etalons