es saprastu, ja tur norokot to metru atklātos, ka apakšā ir kūdra un tāpēc tas vecais ceļš plaisāja un šūpojās....

bet skaista balta smilts tiek nomainīta pret skaistu baltu smilti

un līdzīgi laikam esot ar juglas dižtramvaja sliežu būvi

Pirmais nav ceļu būves speciālists, bet viņam likās dīvaina šitāda izpildīšanās ap tām smiltīm.... vai tiešām tās smiltis, kas tiek no turienes izvestas ir tik pulka mīkstākas par tām ko no jauna ievedīs??? vai tā tāda eironaudas apgūšanas shēma???

tu gribēji teikt, ka teorētiski tas ir iespējams

praktiski daudz vieglāk to ir izdarīt citā jevrožopas valstī un atvest šurpu jau gatavu piereģistrētu..... tādā gadījumā jau sāk "iet cauri" tavs aprakstītais variants ar eksperta izbraukumu

esmu savulaik pētījis variantu par kitkāru no UK uz fordeļa bāzes.... vēl pirms jevrosojūza laikiem....

šodien redzēju kā tiek būvēts ceļš.... krustpils/katlakalna stūris....

no viena gala ekskavātors rok ārā skaistas baltas smiltis ampēram metra dziļumā..... no malām birst iekšā melnzeme... no otra gala gruzaviki ved iekšā kautkādas smiltis un jamās tiek blietētas

pieļauju, ka tās pašās smiltis tiek aizbestas uz daugavu "atmazgāt"

vienkārš stūres pārlikšana no labās uz kreiso pusi nav nekādā veidā saistīta ar sertifikāciju šī topica izpratnē - šeit ir runa par jaunuzbūvētu lietu sertifikāciju....

pat no amērikas atvestam auto pēc jevrosūjūza normām ir nepieciešama sertifikācija - to var būt izdarījis ražotājs visai sērijai vai var darīt arī pircējs vienam aksemplāram

es apgalvoju, ka neskatotes uz to, ka jevrožopā ir valstis, kur tas ir iespējams, latvijā ir praktiski neiespējami nosertificēt pašbūvētu mašīnu - tu drīksti pierādīt pretējo

bļā, vadon, kuļīš dristi????

tepat pie rīgas ir remonts, kura dēļ kavējas bauskas autobusi

kālab lai kas līdzīgs nebūtu tālāk

te pļā visādi iņčiņeri strīdās par to kā neitralizēt kautkādas ķīmiskas vielas.... pārējā pasaulē inženieri domā, kā no neitrālām vielām iegūt tiem vajadzīgo

dambis arī nevar sagrabināt pārsimts latu sertifikācijai nuhahā, atver actiņas

latvijāvēl nav piedzimis tāds sertifikātors, kas liktu savu parakstu kaut uz viena papīrīša

GB var nopirkt tā saucamo kitkāru, un ja tev ir mājās aizķēries vecs fords, tad paņemt no tā pāris mezglus, saskrūvēt diždampi, aizbraukt uz sertifikāciju, kurā paskatās vai tiešām visas skrūves ir ieskrūvētas un iedod pasi - talvijā to nevar, vienkārši tāpēc, ka nevar - neskatoties uz to, ka csdd lapā ir ierakstīts, ka var

ja nebūtu izbļaustīts bauskas tilts, tad bauskas slimnīcu pa kluso tā arī aizklapētu, vai ne?

ja nebūtu izbļāvušies par spiraiņa leišu superkāru, arī drošvien pēvēenns būtu slaidi ieekonomēts, vai ne????

tāpēc vajag paklusēt un pēc ņaudēt, ka celt jauno vida ēku iznāk lētāk kā necelt

nē, nesaprati tieši tu...

vēlreiz uzsveru - tieši inženieriem (ne tev) ir jārisina visas TEHNISKĀS problēmas, kas rodas izstrādājot noteiktu TEHNOLOĢIJU....

kausējot svinu atklātā veidā, daļa svina aiziet gaisā... tā ir tehniska problēma (kas jārisina inženieriem, jo tieši to arī inženieriem māca, vismaz tas būtu jāmāca, nevis kā saspraust kopā gatavus blokus) kā to svinu izdabūt ārā no gāzēm...

tāpat arī ko darīt ar skābi... neitralizēt būtu vienkāršākais veids, bet kāpēc nesasparoties un neatdalīt svinu no sēra

tehniski izdevīgāk būtu pārstrādāt uzlādētus akumulatorus, bet nedomāju, ka kāds tā darīs

pašā akumulātorā (izlādētā) ir salīdzinoši daudz svina (hidrogēn)sulfāta, svina oksīda un protams paša svina....

ja dekstera "zavods" taisās tikai iegūt no akumulatoriem tikai to pliko svinu, kas tur ir palicis, un pārējo izmest daugavā, tad es esmu pret tādu zavodu...

ja iņčiņers sāktu darīt to, ko šim mācīja (tobiš sāktu risināt inženiertehniskas problēmas) tad jams varētu izstrādāt tehnoloģiju.... piemēram dedzinot augstā temperatūrā svina sulfātu iņčiņers varētu iegūt svina un sēra oksīdus.... nu un ūdeni, jo tur ir hidrohēnsulfāts sākumā.... atliek visu to pasākumu sadalīt sastāvdaļās un var ražot jaunas akumatoru baterijas...

es saprotu, ka daudz lētāk jaunus akumulātorus ražot ir kā izejvielu ņemot tīru svinu un tīru sēru

vadoņam tikai ir tāda negatīva īpašība, ka jamais histēriski noliedz visu ko pats nespēj saprast.....

nedaudz pārspīlējot varētu teikt tā - latvija varētu pelnīt sūcot kūdru.... nu vēl nedaudz tirgojot vecas mašīnas, kas ievestas no citām valstīm... nu varbūt tās nedaudz remontējot....

bet vadons nekad nesapratīs kā microsoft varēja kļūt par daudzmiljardu kompāniju, jamie tak kūdru nesūc

Bet iņčiņeram arī ir sava taisnība.... Mūsdienās, kad tikai airbaltiks un prezidenta kanceleja drīkst būt mīnusos.... Jā, un vēl octa apdirsinātāji...

Tobiš šodienas kapitālisma apstākļos.... Uztaisīt zavodu ar nulles emisiju sanāk ļooti dārgi....

Par to akumulatoru pārstrādi - gan jau, ka pat deksters spētu kādus 10% to problēmu atrisināt, ja iedotu finansējumu.... Bez ķīmijas doktora grāda.... Tikai izmantojot poņu, ņuhu un čuju....

Bet dabā parasti pat cūku fermas nožmiedzas uz attīrīšas iekārtu ekspluatāciju....

Tur gan ir mazāka skāde, jo augiem pa lielam jau sūdi patīk...

Svins ir stipri kaitīgāks, sevišķi dzīvām būtnēm... Vēl tur ir svina oksīdi, sulfā(ī)t(d)i un sērskābe.... Kas arī nav medusmaize vai pārtikas piedeva.. Pārējais ir dažādas plastmasas, kas tomēr arī vēl jāmazgā...

Tāpēc es par šādu kaitīgo ražotņu veidošanu pierobežā.... Piemēram lietuvas atomelektrostacijas atkritumu poligons arī ir stipri tuvāk daugavpilij kā dažiem te liekas....

Tu laikam nesaprati....

Es tev saku, ka inženieri ir paredzēti lai risinātu tās problēmas.... Un tehniska problēma nav sinonīms vārdam "mehāniska", kā saprotu no tava teksta tu domā tieši to

hai septiņpagastu kurinātāj.... tu tak sevi šajā portālā pozicionē kā iņčiņeru nu vismaz man tā liekas, ka tāpēc jau inženieri ir domāti lai jamie varētu risināt dažādas sasāpējušas tehniskas problēmas (nevis no gataviem danfosa, boša un citiem moduļiem saspraust kopā strādājošu shēmu - to lai dara montieri)

a kas tev traucē celt tādu zavodu, kur nevicina bomži āmurus "akumulatoru korpusu drupinātavā"

man domāt, ka latvenergo rēķins arī būs mazāks kā līvānu bomžiem minimālā alga...

visapkārt līvāniem ir vairāk vai mazāk izstrādāti kūdras purvi, kur var stāvēt tie, kam nepietiek vietas centrā

Temperatūras nav.... Paiet var.... Jāvem nav... Jāpļūtī ar'... Beeeet "kautkas tomēr naaav labi". Nu kā lai pastrādā?????

Lavents arī 8gadus slimoja, bet tiklīdz sroks beidzās tā vesels kā rutks vazājas pa viļņiem...

Bet tur tačudrošvien arī ir pielaides.....

Āksti

Jo vadonim nekāda purva nav, purvs ir čomam... Vadons tur šancē par priekšstrādnieku.... Bet tev skorpis ira... Un vēl vairāk.... Ja vadoņam būtu bijuse rojāla kaste, kuj jamais būtu tunājams... Kostu bezprabudna....

vienīgais bišķi kremt, ka uz angliju to kāpostu aizved, pērk salauztus ekskavātorus

pasaki tik repšem, ka kaut kur mētājās "nepgūts fonds"