re kur jau rakstīts \"\" .. In 1988, Daimler-Benz became active by officially supporting teams competing in the DTM. One year later, a homologation version with type approval for road use, the 190 E 2.5-16 Evolution I, made its debut..... \"
Ideots rakstīja: salīdzinot numurus jau nakļene ņi pri čom
šiltīte iekš motora pārsega un vēl dažās vietās uz kuzava paša, ja roda šaubas.
FIN jeb VIN numurs visu izteiks
vot tu to vari paskaidrot tam spečukam kas maniem paziņiem auto nobraķēja uz espkspertīzi.... un pofig ka auto bija jau reģistrēts un nomainīja īpašnieku...
Sākuma nepatika kaut kāda nakļene.... pēc tam šīm pēkšņi parādījas aizdoms ka VIN ir "koriģēts".... un šīm vienalga ka auto VIN pēc ražotāja majas lapas datiem atbilst konkrētām autiņam...
phenom rakstīja: MB fani - nevienu neinteresē ekskluzīvs MB 190 Evolution I (sport line)?
Mans draugs tirgo SAVU auto - var arī sarunāt atstāt LT numurus, izrakstot pilnvaru. ~20Ls.
........
Pēc doķiem a/m ir 86 gada, bet reāli 90.
Jauna TA uz 2 gadiem LT.
kaut kā ož pēc problēmam... laikām arī tāds ceņņiks.... atdzisi uz Rīgu - geb te pie numuru salidzināšanas atradīsies kāds gudrinieks kuram kāda naķlene vai cita kombinācija nepatiks....
Ideots rakstīja: 21.gadsimtā krāmēties ar laptopu pa auto salonu ??? ko Jūs, mazohisti esat ?
sen tak par 200+ LVL visādi TOM TOMI ar visām kartēm utt ir.....tas pats Garmins labs, arī Nokia sāk spiest uz GPS navigāciju....
ja ar stūrmani - tad laptops ir tieši vietā. 17" ekrāns dadz labāks nekā 3.5-5".... Pie tam atkarībā no situācijas var piemeklēt atbilstošas jaudas GPS antēnu.
laikām Focus bāze ir slikta- ja jau viena ģimene divus līdzīgus auto sasita.... bet bildes būtu interesanti paskatīt - cik tad tāli ābols spēja nokrist...
edzulis rakstīja: Tad kādēļ pirkt kaut kādu tur volvo r vispār? Ja tur no sportiskuma ir tikai jaudīgs motors? Kādēļ auto kas ir tapis tikai kā nišas aizpildītājs nevis labs vai īpašs auto. Neredzu to odziņu kādēļ tāds būtu jāizvēlas.
p.s just diskusija.
kādreiz viens Volvo pārstāvis teica par T4 modeli - tas ir ierocis kurš kalpo apzināšanai - nevis šaušanai.... nafig šiem kruti sporta auto - ja Zviedrija ir baigi sodi par ātruma pārkapumu?
A par izvēli - varbūt lai atšķirties no pārējiem? Varbūt lai mierīgi gulēt - nebaidoties ka pa nakti vai lielveikalā autostāvvietā kaut ko nospērs....
Bija te viens kurām pie Alfas nospēra no pēdeja A8 modeļa(?) lietu disku centra daļas.... no BMW bamperu.... MB - šternu...
Un ja notiks kaut kāds CSNg - tad neviens pa forumiem nebļaustīsies, ka kādām sānos iebrauca cits bembuks.. Vai ko ir vērts tas ka mierīgi vari uz 110.... ko no Volvo paņemt... savukārt no liela vācu brenda...
Vai nav debīli runāt par to par ko nezini un neredzēji?
Ja par manu aprakstīto - tad auto tika nopirkts 7 gadīgs ar reālo noskrejienu. Šobrīd jau bez problēmām noskrejiens ir pāri 385 000km... papildizmaksas -tik cik pats vēlies lai auto būtu noteiktā tehniskā stāvoklī.... un tavs "da best" diez vai izvilktu bez piekares nomaiņas 70 000 km pa veco Kalnciema ceļu.... a tolku pārmaksāt par kruķito exemplāru, kurš pēc gada- dieviem būs tas pats 300+ īpaši neredzu....
PS. Es pirku auto laba tehniskā stāvoklī - nevis pēc odometra rādījuma...
Mēs laikam runājam par pilnīgi savādāku lietu uztveri
nē... par skarbo dzīves realitāti
a ja par lietu uztveri - tad ... tavs "da best"kaut kā no abreviatūram sastāv.....
Master_D rakstīja: Tu viņu pērc lai taisītu kapitālo remontu?
Tak čuguna bloki mūsdienās ir jau tāds ... atavisms. man vismaz tā šķiet.
Vienīgais, kas tur no motora ir vārīgs - turbīna. Un varbūt - galva, ja pārkarsē.
Varbuut atavisms, bet parunaajot ar mehaanikjiem neoficiaalaa gaisotnee neradaas iespaids, ka alumiinja bloki ir kaut kas baigi labs... esot keksi, kas pamaniijushies vinjus saliekt/deformeet (protams attieciigi expluateejot piem. uz Vaacijas autobaanjiem)... motors ir metams miskastee. Turbiina- jaa nepatiikami, bet parasti 1000 Ls robezhaas var dabuut jaunu (citiem turbo, nezinu kaa Volvo)
Savam motoram taisīju profilaksi - vienīgi 6 cilindru VW dīzelis - ar bloku nekādu problemu - var uztaisīt kapitālo bez problēmam - ir citiem taisīti, pie 335 000 km noskrejiena motora galavai plaisas ( par kurām baidīja ) netika atrastas, pirms likšanas atpakaļ to pieslīpēja - 0.0x mm.... ka teikt - ideālā stāvoklī ir.
Par nodilumu cilindros: četros - 0.04mm - vienā 0.06mm un vel vienā bija 0.07mm... ta kā nekā briesmīgā tajos blokos it ka nav...
re kur jau rakstīts \"\" .. In 1988, Daimler-Benz became active by officially supporting teams competing in the DTM. One year later, a homologation version with type approval for road use, the 190 E 2.5-16 Evolution I, made its debut..... \"
www.worldcarfans.com/...
kaut kā neiet kopā ar 1986.gada dokumentiem...
visticamāks ka auto kādreiz aizbrauca bez sava īsta saimnieka....