Vēlēšanu sistēmu vajag revidēt, balsot par personām nevis partijām.

Par tautas vēlētu prezidentu ar plašām pilnvarām- tīri matemātiski iespēja, ka ievēlēsim zaglīgu populistu ir tikpat liela kā ģeniālu filantropu.

Risks 50% ir pārāk liels.

www.delfi.lv/...

Man arī simpatizē JL, aiz tikai viena iemesla- viņiem, ja salīdzina ar 3A, procentuāli ļoti maz līp pie rokām( jā, runājot par rokām, caur laika prizmu skatoties Auders tāds pozitīvais tēls sanāk)

Bet nu velna viņi(JL) tomēr nevar, vai negrib(jo labēja partija tomēr), pārak grāmatvedisks piegājiens, spēlēšanās ar %, sitieni ar nodokļu paaugstinājumiem trāpa pilnīgi visiem, tomēr diferenci vajadzēja, lai mazturīgos neskartu vispār, jo viena lieta samazinājums no, piemēram, 1500Ls uz 1000, bet pavisam cita no 300 uz 200. Tas jau ir izdzīvošanas jautājums.

Jārēķinās ar realitāti, JL atbalstītāju pulciņš rūk un ruks vēl straujāk.

Pat tad, ja krava ir tikai pasažieri, teiksim 3 cilvēki?

Neticās.

+1

Neliels tests uz katra šeit esošā analītiskumu: Kāpēc uz ziemas sezonu siltuma tarifs pazemināts visiem, bet elektrības tarifs nē, tikai balstīs mazturīgos?

Cik blokus aizvedi?

Un man kāds grib iestāstīt, ka pēc šitādiem ir pieprasījums privātbiznesā?

ja no tādas loģikas iziet tad puķu un kurmju specs ar savu blici arī paprasa to, kas pelnīts.

Tev bail, ka tevis izsmies?

Tas bija joks, es saprotu, ka citus mācīt nav pateicīgs darbs, bet šajā sabiedriskajā iekārtā tas ir jādara.

Ne pārāk sen viena tantiņa piezvanīja uz "Kruspunktiem" un pauda viedokli, ka milzīgu ļaunumu ir nodarījis KNAB, atklājot bērnu slimnīcas afēras!!!, viņa pēc tā nespēšot mierīgi dzīvot. Lūk tai tantiņai neviens nebija izskaidrojis elementāras realitātes sakarības.

nav normāli, bet ja balsoji iepriekšējās vēlēšanās par kādu no 3a tad pats vainīgs. Ja jau tad saprati, kas ir kas un balsoji gudrāk arī tad vainīgs, ka kaimiņiem, draugiem, radiem neskaidroji kas ir kas. Jāsaprot, ka mēs te visi esam vienā peļķē un ārā arī varam tikt tikai visi nākot pie prāta. Nevar bēgt no problēmām, tur piekrītu sretsked.

Vispār, cik es redzu, vairāk tendēti uz aizbraukšanu ir tie, kas agrāk pelnīja ne ar ko nesegtu tūkstoti mēnesī, nekā tie, kam tiešām nav no kā dzīvot. Varbūt kļūdos.

Sretsked: "Tautieši nez kāpēc bija sasapņojušies, ka pēc 50 gadu padomju sistēmā mums kāds to brīvību, to savu valsti sakops joprojām.

Viņi aizmirsa,ka PAŠIEM jāstrādā. Bet ne, aizbrauca mājās pēc barikādēm un aizmirsa, ka ir tāda liela lieta kā Latvijas Valsts, PAŠU valsts, ka no Maskavas resnie onkuļi vairs nesūta vagonos rūpnīcu iekārtas , uz vietas neceļ dzelzsbetona rūpnīcas ,kur tās iekārtas sastumt un pirmdienas rītos bāleliņiem kur iet, virpot un vakaros alus mučeles apmeklēt..... Ka pašiem jādomā. Nedomāja. Viņu vietā padomāja Andris un draugi Jo juta, ka nav tak to,kuriem kas interesētu."

Par domāšanu pilnīgi piekrītu. Par strādāšanu ... nu nez... vai lielveikalu pārdevējas ar teju divreiz pārstrādātām stundām, zemnieki no rīta līdz vakaram, šoferi, mežstrādnieki, zāģētavu strādnieki, menedžeri, jā arī privātā biznesa īpašnieki, u.c. Tev piekristu...

Jā, īstā vaina tieši būs domāšanā.

Ko tad aiztinušies darīs, zemenes lasīs? Tad tur arī viņu vieta. Ja spējīgie cels savus biznesus, tas ir tikai apsveicami, ja viņus ar atplēstām rokām paņems iepriekš pašu uzraudzītajos privātajos sektoros, tad tā būs vienkārši "legalizācija"

Piekrītu. Un izplatītais mīts par to, ka tūlīt visi aizskries uz privāto biznesu ir demagoģija.

Ja šī krīze tieši Jūs neskar, tad tās nav vai ir maza

Fakti- katrs sestais kavē kredītu maksājumus.

Aizbraukuši no Latvijas pēc dažādu ekspertu aplēsēm ~200- 300 000 iedzīvotāju.

Pašreiz Latvijā bez darba ir ~ 200 000 iedzīvotāju.

Vispār Latvijā darbspējīgo iedzīvotāju ir (bija)ap 1 miljonu.

Interesanti, kam vēl jānotiek, lai Jūs uzskatītu, ka ir dziļa krīze?

(Atbilde gan zināma, pašiem jāzaudē darbs vai bizness, tad uzskati mainīsies)

Tādi esam- sapņojam braukt ar daudzdesmitutūkstošu vērtu komfortu un lakt ALU!!!

Neatceros precīzus ciparus, bet doma tāda: teiksim jauns Golf I maksā 8000 DM, bet konveijera strādnieka alga ir 2000 DM, atrēķinot dzīvošanas izdevumus viņš var iekrāt 1000 DM mēnesī, sekojoši nopirkt auto 8 mēnešos.

Golf V maksā 12000 EUR, strādnieks saņem 2000 EUR, atrēķinot dzīvošanu viņam paliek 1000 EUR, sekojoši viņš var nopirkt auto 12 mēnešos.

Atgādinu, cipari nav īsti, izmantoti tikai, lai ilustrētu domu.

`edz, šitas gan nav tiesa, bija viens raidījums neatceros pa kuru kanālu, bet tieši par VW rūpnīcu, kur par pamatu tika ņemta konveijera strādnieka alga,nu lūk, lai nopirktu jaunu auto cilvēkam bija jākrāj krietni ilgāk.

Atgādināšu, ka diskusijas uzstādījums bija par to, ka Golf, kas tika ražots kā plašām iedzīvotāju masām pieejams auto ar lētām ekspluatācijas izmaksām, bet labu lietošanas kvalitāti beidzās pēc 2 paaudzes. Nu varbūt vēl daļēji trešais puvenis

Sretsked, naudu nevar atmest kā kritēriju, mārketologi to gribētu gan, bet, tad pazūd salīdzināšanas jēga, jo paliek viena izvēle- maibahs (Nu dažiem varbūt kaut kas vēl perversāks)

Kurš tad viņus dod? Runa ir par pirkšanu un tad, es domāju, viņš atteiktos gan.

Kurš tad to saka? Lai gan...

pa lielam ņemot uzstādījums bija, ka jauns 2009.g modelis praktiski nav aizgājis uz priekšu no jauna, bet pirms 20 gadiem ražota modeļa, bet kaut kur sānis.

Cīņa starp veselo saprātu un ambīcijām, kur ražotāji nostājas ambīciju pusē.

Kaut kur dzirdēju: kāda tev ir automašīna- tas ir tas kā tu gribi, lai cilvēki par tevi domā.

Citāts no konstruktora Kalašņikova- "viss patiešām vajadzīgais ir vienkāršs."

Vēlreiz saku, ka ir jau arī labas lietas, viss atkarīgs kā to pasniedz. Man daudz svarīgāks kritērijs par parkingsersoru esamību/nēesamību ir auto ilgmūžība un pēc man būtiskiem kritērijiem auto pēdējos 20 gados nav uzlabojies. Pirmās minūtes ziemā pie stūres jāsalst tāpat kā iepriekš, ā vēl sniegs atverot durvis nokrīt uz sēdekļa, jo kaut kāds aerodinamikas speciālists ir noteicis, ka lietus renes ir neiedomājamas modernam auto, klīrenss ir samazināts, līdz ar to būtiski sašaurinās auto pielietojuma iespēja(tā primārā- tansporta līdzekļa funkcija). Kā plusu varētu minēt pieaugušos standartus virsbūvju stigrībā, bet atkal- auto svars ir būtiski pieaudzis, jā auto ir komfortablāki, lai gan- pārskata iespējas uz aizmuguri caurmērā sliktākas.

Es speciāli neaiztieku remontu tehnoloģiskumu un izmaksas, tad vispār būtu spēle vienos vārtos.

Vēlreiz saku, ka ne mirkli nenoliedzu progresu, bet man ir tāda sajūta, ka progress iet lietu ražotājiem izdevīgā virzienā nevis patērētājiem.

Ja mūsdienu ekonomiskajā pasaulē būtu darbarīks krama cirvis, tad to nevis nomainītu vara, bronzas un tērauda cirvis, bet krama cirvis katru gadu mainītu savu formu un kāta garumu un paralēli tam tiktu tirgots tērauda cirvis ar 10x lielāku cenu.

Un kas- mazāk grāmatvežu ir palicis? Mazāka birokrātija? Varbūt mazāk slimojam?Gudrāk balsojam?

Vispār es rakstīju, ka 90%!!! izgudrojumu ir sēnalas nevis 100.

Ir jau kaut kas labs arī.

Un tas ka 99% mazāk lasa nekā runā(postē savas šaurās domeles)tas tiešām ir arī datora nopelns.

Te runa ir par laiku pēc 2Golfa t.i. par pēdējiem 20 gadiem.

Nezinu, kas ir kartipeļi, bet vai tad kartupeļus neatveda Kolumbs? Un par to, kas notika akmenslaikmetā tagadējās Amerikas kontinentā mums pārāk dauda ziņu nav, varbūt viņi sagatavoja kartupeļus labāk nekā olivjē salātos.

Var jau ticēt, ka ar "parasto" zobu birsti nevar iztīrīt zobus, to var tikai ar OralB.

Katram savs.

Ar ko tad pa lielam ņemot jauns 80 gadu auto atšķiras no 2010 gada modeļa? Vairāk elektronikas un sabiedrības dzinējspēks- izskats.

DIZAINS!!!!Par ko cilvis vulgaris ir gatavs no agra rīta līdz vēlam vakaram strādāt, upurēt ģimeniskās attiecības un arī veselību, lai iegūtu savā īpašumā preces, kam ir moderns DIZAINS, vai tā būtu māja, drēbes vai auto vai jebkas cits.

90% visu jauno lietu funkcionālais pārākums ir apšaubāms, ja ne vēl ar mīnusa zīmi, jo sarežģītākas lietas a priori ir neizturīgākas par vienkāršām.

Tā, laikam, ir dzīvošana nākotnē.

+1