Speciāli tiem, kuri vadītāja apliecību pirkuši latgalītē:
145. Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas....
Ir ietverts ka pirms KATRAS!!! Ir rakstīts – redzi zīmi, samazini ātrumu vai apstājies!!!!
Kurā gadā tas bija?
Un k442 ķerās klāt pie Ceļu satiksmes likuma un stāsta ka gājējam ir jārīkojas tā lai neradītu bīstamu un satiksmi traucējošu situāciju, bet šoferim tā nav jārīkojas!
Nekā nebija – šoferim arī jārīkojas tā, lai neradītu bīstamību un raucētu satiksmi! Gājējs ir satiksmes dalībnieks! Un nedodot ceļu gājējam uz pārejas šoferis rada bīstamu situāciju un traucē satiksmi citiem satiksmes dalībniekiem pārkāpjot 145. punktu!
Tava interpretācija, ka gājējs uz pārejas ir bīstams un traucējošs satiksmei ir šķība savā saknē!
Bīstams un satiksmi traucējošs ir PĀRKĀPĒJS, tātad tas kurš neizpilda prasību DOT CEĻU!
k442 rakstīja: Paskaidrošu arī es savu versiju Tev - CSN 145. punkts nav vienīgā norma, kas reglamentē ceļu satiksmi uz neregulējamām gājēju pārejām, ir vēl vesela virkne citu tiesību normu!
Pirmkārt - Ceļu satiksmes likuma 19. pants, 3. un 4. daļa -
" (3) Ceļu satiksmes dalībniekiem un citām personām jārīkojas tā, lai neradītu satiksmei bīstamas vai satiksmi traucējošas situācijas un nenodarītu zaudējumus.
(4) Katram ceļu satiksmes dalībniekam ir tiesības uzskatīt, ka arī citas personas ceļu satiksmes norisē izpildīs noteiktās prasības."
Vadītājam (ne tikai pāreju tuvumā) ir saistošas CSN 25.3., 99., 100., tāpat arī 104.3. punkta, nu un, protams, arī 145. un 146. punkta prasības, tomēr viņam ir tiesības uzskatīt, ka arī gājējs no savas puses izpildīs viņam CSN 15. un 18.4. noteiktās prasības!
Un visbeidzot - par pašu CSN 145. punktu "Transportlīdzekļa vadītājam, tuvojoties neregulējamai gājēju pārejai, jāsamazina braukšanas ātrums vai jāaptur transportlīdzeklis pirms gājēju pārejas, lai dotu ceļu gājējiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai iziet uz tās, kā arī velosipēdu vadītājiem, kas šķērso brauktuvi pa gājēju pāreju vai izbrauc uz tās, ja tie varētu tikt traucēti vai apdraudēti." Es uzskatu, ka šī norma prasa no vadītāja dot ceļu uz pārejas PAREDZAMAM un REDZAMAM gājējam, bet tā neuzliek vadītājam pienākumu bremzēt pirms tukšas, labi pārredzamas gājēju pārejas, kuru neviens nešķērso, jo tāda bremzēšana faktiski ir pretrunā 104.3. punkta prasībām, respektīvi, tā ir satiksmes traucēšana. Savukārt, ja tiek konstatēts, ka gājējs uz pārejas "izlec" priekšā transportam tādā attālumā, kas ir mazāks par transportlīdzekļa apstāšanās ceļu (ja braukšanas ātrums atbilst CSN 99. punkta prasībām), tad vadītāju vainot nav nekāda objektīva un tiesiska pamata.
HAU!
WOW!
Kas tie par jaunumiem?
Skaidri un gaiši uzrakstīts, ka jāsamazina ātrums PIRMS KATRAS pārejas!
Bet tu tagad saki ka uzskati ka uzrakstīts ir šķībi un NAV jāsamazina?
Tātad sagrozi CSN 145. punktu pēc sava prāta!
Ja tur ir rakstīts ka jāsamazina, tad tas nozīmē tikai to kas rakstīts!
Tur nav citas atrunas – tāpēc tev būs izpildīt to kas burtiski rakstīts nevis fantazēt savus sētas noteikumus kad vārdiņu SAMAZINĀT tu tulko ka NAV jāsamzina! Ir jāsamazina! Tā ir rakstīts un tā ir jādara!
145. punktu kāds ir pārfrazējis?
Neflūdod, nespamot, bet novākt!
Un piestādīt rēķinu īpašniekam!
Nu bet tad kāpēc tu opifācijam ar dēstiem un suni mašīnā uzspied braukšanu ar 90 nevis 70??? Opis jau neuzspiež – viņš vienkārši brauc! Freijers uzspiež jo Freijeram liekas ka opifācijs brauc par lēnu!
Par likuma garu, kurš nu būtu runājis! Likums ir viens un saistošs visiem – un ja vēlies likuma garu deklarēt uz papīra, bet dzīvē neievērot, tad tā jau ir melu pasaule! Ja tev likums prasa nemēslot, tad tas nozīmē nemēslot nevis tu nometīsi izsmēķi bet principā būsi par tīru pilsētu! 
Es vēlos vienu – lai Vernons beidz propogandēt cilvēku nonāvēšanu un sakropļošanu!
Satversme garantē - un tev to būs zināt un ievērot!
Nē! k442 nav neko sapratis CSN!
Paskaidroju: gājēja vai velosipēdista nepārliecināšanas par to vai vadītājs pārkāpj 145. punkta prasības, vai ievēro nekādā gadījumā nenozīmē, ka drīkst pārkāpt 145. punktu!
145. punkts vadītājam ir jāievēro jebkurā gadījumā un jebkurā vietā pirms jebkuras neregulējams pārejas!
Gājēja pārliecināšanās vai nepārliecināšanās nekādā veidā nemīkstina šofera–pārkāpēja vainu!
Kur es tā teicu?
Nefantazē! Bet nocitē, kur ir teikts ka DRIKST braukt tikai pa vienu!
Ja es tā neesmu teicis, tad kas tev jādara?
Kā vernons var nesaprast, ka satiksmes noteikumi nav atsevišķa republika?
Ir kriminālatbildība un administratīvā atbildība!
Viena vai otra iestājas kādas likuma normas pārkāpšanas gadījumā.
Un tā kā Satversme garantē cilvēka dzīvību un veselību, tad arī CSN pārkāpums, kad tiek nobraukts spainis, ir tikai iemesls, lai ieliktu šoferi aiz restēm, jo izdarīta ir krimināli sodāma darbība, kur CSN parāda uz vainīgo!
www.la.lv/pie-policijas-iecirkna-uz-gajeju-parejas-notriec-sievieti-notikuso-fikse-kamera
Te skaidri pasaka, ka izvērtēs vai ierosināt krimināllietu! Un CSN ir tikai instruments ar kuru nosaka kurš tad nesīs atbildību!
Kad vernonam šitas aizies?
Vernons rakstīja: Speciali "uupim"! CSN 57. punkts ir pirmaja vieta, ar to sakas un beidzas brauksana, kadam beidzas dzive! Virzienraditajs jaiesledz viemer pirmais, pilseta vismaz 5 sekunzu ilguma!
To ieviesa pagajusa gadsimta 60. gados Latvijas auto inspekcijas prieksnieks. Milici ar hronometru to kontroleja, caurumu bridinajuma talona knieba!
STOP signalam japaradas pec virzienraditaja , ne vis otradak.
CSDD nepietiek prata ieviest sadalu "Bridinajuma signali un to lietosana"
Par gajeju uz parejas, nobraucams ka spainis!!! Un vinus tiesi ta ari nobrauc! Kuru skrienot, kuru pec Tavas labvelibas... .
Nu re — elementāras un acīmredzamas lietas!
Tātad vernons aicina autovadītājus izdarīt kriminālsodāmu pārkāpumu! Nobraukt gājēju uz gājēju pārejas!
Vernons domā ka zina satiksmes noteikumus, bet aizmirst ka nezina kriminālatbildību!
Nesaprot ka satiksmes noteikumi ir tikai instruments, lai atturētu vadītāju no nozieguma!
Miesas bojājumi vai nonāvēšana ir noziegums un vernona aicinājums izdarīt noziegumu būtu jāizskata portāla moderatoram un jābanno ārā kriminālnoziedzinieki un provokatori, kuri propogandē slepkavības!
Nav pārkāpums!
Tu neesi sapratis ne likumu ne CSN!
Tātad – ceļi ir domāti visiem!
Iemaņas visiem ir pietiekošas, bet ne vienādas!
Kādam labākas, citam sliktākas, bet pietiekošas!
Tolerance izpaužas apstāklī, kad kāds ar labākām iemaņām saprot to kam viņas nav tik labas!
Tātad tas kurš prasa toleranci pret sevi visticamāk nesaprot tolerances būtību un neprot uzvesties ceļu satiksmē, jo visu laiku kāds traucē!
LV neko nenolikvidēs, kamēr šoferi stulbā infrastuktūrā vainos policiju, CSN un CSDD, nevis tos kas projektē, būvē un krāso strīpiņas.
Ja jūs neapmierina, ka 1. josla aplī iet uz riņķi, lūdzu – iesniegums ceļu apsaimniekotājam, lai krāso strīpiņas tā, ka 1. josla neiet uz riņķi, bet beidzas pie katras iebrauktuves.
Nu tak viss ir elementāri – un tad ja nebūs padomājis par visām šķautnēm, tad no citiem dabūsi vērtējumu savai idejai – lohs vai nelohs.
Un sviests ar domāšanu ir tev – tu teici ka 40-tonnīgs smaigais drīkst pārkāpt 145. punktu!
Tev prasīja secību! Kas pirmais STOP vai pagrieziens?
Secību nevairi iedot, tad ko lai tev atbild?
Un kas ir teikts 57. punktā, ja gaismiņas nedarbojas – tikai tad ir rociņa!
Tā kā nav man jācilā rociņa, kamēr darbojas lampiņas tikmēr sēdi un skaties uz tām.
Uz lietotāja reģistrācijas datumu apskaties, lūdzu!
Un tad sāc pielietot krievu slengu!
Nav neviena tehniska iemesla?
Nu un ko darīsi ar auto, kuram tehnisku iemeslu dēļ apgriezieni ierobežojas pie 2.5 tk, štepselēsi un manevrēsi pa apli?
Ak jā, pēc sētas noteikumiem ar tādu auto nedrīkst pārvietoties, jo ja tev tas ir noticis 2 minūtes atpakaļ, tev ir jāizgaist, tu nevari pa pirmo joslu nobraukt malā un novākt savu auto no pirmās joslas aplī!
Rezerves riteņi visiem auto arī ir bez ātruma ierobežojumiem – noteikti!
Tas ka jūs zinat tikai šauru nišu un lepojaties ar B kategoriju nenozīmē ka visi ir tādi un ka nevienam auto nevar rasties tehniska kļūme (tāda kā nokrita vadiņš, no kāda devēja, kuru servisā nepieskrūvēja).
Par attieksmi!
Kāpēc man jāizrāda laipna attieksme un cieņa pret tevi, ja tu tādu attieksmi un cieņu neizrādi?
Kā pret tevi var izrādīt cieņu ja tu lamā opifāciju, kurš ar 70 brauc uz savu dāčiņu ar stādiem?
Tad sanāk ka tu nesaproti, ka pa ceļu var braukt traktors, tu necieni pārējos satiksmes dalībniekus, ja tu viņus cienītu, tad tev nebūtu problēmas viņus apbraukt, apsteigt vai netraucēt!
Ja tev viņi traucē, tad problēma ir tevī, nevis tajā, kurš brauc ar 70 vai tas kurš brauc pa šoseju ar divriteni – tev ir viņi jāpamana un attiecīgi jārīkojas!
Tiem kuri tankā – minēju ka iemeslu ir daudz!!!
Pirmā diena ir viens no iemesliem!
Cik jums vajag tehniskus iemeslus, ar kuriem nav aizliegts piedalīties ceļu satiksmē bet lavierēšana pa joslām ir apgrūtināta? CIK?
Nav nerakstītu pārkāpumu – pārkāpumi visi ir aprakstīti CSN, ko drīkst un ko nedrīkst!
Es nerunāju ne par cēloņiem un ne par sekām!
Es runāju par Satiksmes noteikumiem, kuri ir jāievēro un par infrastuktūru, kurai ir jābūt uzbūvētai muļķudrošai!
Ja kāds citu sauc par lohu, tikai tāpēc ka cits brauc nepārkāpjot, bet ne tā kā gribās vienam vai otram, tad problēma ir tam vadītājam, kurš grib diktēt savus sētas noteikumus!
Es norādu uz to ka vairumam B kategorijas vadītāju ir šķībs priekšstats par Noteikumiem, braukšanu un nav vispār nekāda priekšstata par infrastuktūru, kuru veido tāds pats B kategorijas gudrinieks. RDSD jums par piemēru – atceraties strīpiņas zem Vanšu tilta pārdaugavā, kad remontēja tiltus pār Zundu? Lielais vairums lamāja CSDD, Policiju un Noteikumus un retais zināja kā tur jābrauc.
WOW!
Jums spriešanas spēja ir stipri ierobežota.
Jūs jau pašā sākuma dalāt satiksmes dalībniekus lohos un pareizajos!
Pirmkārt — jums nav zināms kāpēc otrs satiksmes dalībnieks rīkojas tā un ne savādāk (iemeslu ir ļoti daudz un visus jūs nevarat zināt)
Otrkārt — prasība rīkoties nevis pēc CSN, bet pēc kautkādiem jūsu personīgiem priekšstatiem liecina par personīgās svarīguma sajūtas aizskārumu un psihes izmaiņām sēžot pie stūres.
Kā tu zini, ka tas kurš aplī brauc pa ārējo rindu nav PIRMO dienu pie stūres? Viņš ir laimīgs, ka ticis uz apļa ar mokām un te atnāk "650" un nodēvē viņu par lohu!
Ceļš ir domāts visiem un nevienam nav pienākums uz jumta likt displeju ar skrejošo rindu, kurā ir pamatojums, kāpēc viņš brauc ar 70 vai ar 65 vai pa ārējo apļa joslu!
Ja tu neprotestē pret tādu satiksmes organizāciju aplī, kura ļauj braukt pa ārējo malu, tad lohs esi tu, jo nespēj atšķirt ceļa saimnieka stulbumu no satiksmes noteikumiem!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Un prasība DOT CEĻU, kas ietverta 145. punktā nozīmē
2.9. dot ceļu – prasība, kas nosaka, ka ceļu satiksmes dalībnieks nedrīkst sākt braukt (iet), turpināt braukt (iet) vai izdarīt jebkādu manevru, ja tādējādi citiem ceļu satiksmes dalībniekiem tiek radīti traucējumi braukšanai (iešanai) vai viņi ir spiesti mainīt braukšanas (iešanas) virzienu vai ātrumu;