Vismaz magellaniem JSkarti varēja pavairot pārkopējot datus no vienas SD kartes uz otru.

tu veel pastaasti kaa vina apgajas pret lietam sadzive, lai zinam vai tas staasts par rupigu letoshanu ir fufelis vai nee

ich hab auch mal Berührungen mit einer AfterSales-Gebrauchtwagen-Garantie (ProCar) gehabt:

Fazit: vollkommen uninteressant und nicht empfehlenswert.

zu teuer, alles was typischer Weise kaputt gehen kann ist nicht versichert, Konditionen sind extrem schlecht, Kulanz und Service kann man vergessen.

p.s. procar=promex piedāvātā

www.procar-garantien.de/...

Mājas lapa tāda dīvaina biku

Nekur nekādu atsauču uz dīleriem, partneriem utml...

toties vienā vietā pieminēts Baltikums

www.procar-garantien.de/...

p.s.

Ā... nē ir partneri - promex.lv, wetter.de un vācu iauto analogs

Un pasākums sāk atpelnīties kad tas ir masveidā un iesaistot arī kantorus nevis tikai privātos santīmpi***jus.

Piemēram pašam ir FordMondeo 3gadi rūpnīcas garantija+ 1gads A1eurogarantie, kas tika nodrošināta tajā pašā dīlera servisā kur rūpnīcas 2 gadi, pie tam visas apkopes un viss pārējais tika viekts turpat....

Ādažos, piebrauks ar lielo mucu un izsūknēs visu pa tukšo.

Alternatīva ieej www.adazi.lv tur ir adažu vēstis pdf versija - tur regulari ir sludeklis par asenizācijas pakalpojumiem

apdzīvotā vietā 30-40km

ārpus apdzīvotas vietas +40km

A tā labi ir reizēm uzsēsties kādam uz astes ar 60Ls+2punkti ātrumu

Tik un tā CP pamatā met acis uz "virsū" braucošām mašīnām nevis nopakaļus.

Pats tā dzinu autiņu no servisa uz servisu, kad viena numurzīme bija iznīcināta, bet otra vesela - priekšā uzliek veselo, bet aizmugurē kautkādus vācu tranzīta nummurus

vai ir vērts pārmaksāt 130Ls starp eos 350D un 400D, vai varbūt labāk tos 130Ls pielikt pie labāka objektīva?

šorīt iebraucu uzpildīties un priekšā wallofthelohs reklāmas stends...

Tas pats tika izdarīts Ford Mondeo 2002gada 2.0 TDCi, dēļ plaisas caurulē no intercoolera uz EGR, kas pie apgriezieneim vrs 2000rpm rāva iekšā/ārā gaisu un EGR vārsts nesaprata ko darīt (rezultātā auto raustījās). Tika nobraukts 1tkm kamēr atnāca caurule un varēja to nomainīt - secinājumi:

1. zūd jauda un praktiski nav paātrinājuma

2. nekas negļuko un auto iet slideni

3. dzinējs vadības bloks nerast nekadas kludas

4. degvielas paterins aptuveni tads pats

Pēc caurues nomainas un EGR pieslesanas atpakalj tada sajuta ir pielikts veel viens dzineejs

Ejam uz nomas punktu, paņemam uz brīvdienām perforatoru un visas flīzes (var arī kopā ar sienu) dabūnam nost...

1. Ņemam pex/al/pex 16mm cauruli (ap 70sant/metrs) un velkam uz katru vietu savu cauruli - pa ceļam ja ir nepieciešami līkumi ar radiusu virs 10cm tad caurule skaisti lokas ar rokām

2. nopērkam trejgabalus un gala armatūras - vidēji 1,5Ls/gab

3. paņemam nomā vainu rokas presi (5Ls) vai elektrisko presi (10Ls)

4. ar fleksi/zāģi/cauruļu nazi piegriežam cauruli, ieliekam trejgabalā, uzliekam preses patronu un saspiežam. Un tā atkārtojam katrā vietā.

Kopā izmaksas : materiāli pēc veikala cenrāža, instrumentu noma 10Ls, darbs (viena pēcpusdiena uz dzīvokli)- cik pašam sev nav žēl

A tapec lai laimigais atradejs neuzliek uz sava auto un nebrauc uz statoil pildīties

Un ja kas laiks kamēr maisi līmi, piegriez tapeti utt arī tā kā būtu jāieskaita lai aprēķinātu stundas likmi...

Otrs "meistars" skraida apkārt un prasa cik dziļi j'askrūvē finieris pie grīdas, jo redz uz pārseguma uzliets betona pīrāgs un 5cm dībeļi neturoties...

Un šitādiem te meistariem-praideriem jāmaksā no 10Ls/m2 (flīzēšana), no 3Ls/m2 tapešu līmēšana, no 7Ls/m2 reģipša likšana utt...