da gren viņu zin.. es tik sarunas uzturēšanai..

nez kāpēc, piemēram, zveidru vai friču policija arī ar to pasu salīdzinoši mazāko algu pilna vārda nozīme kalpo sabiedrībai un likumam arī bez dārziņiem..

varbūt labāk katram šoferim dzīvokli un dārziņu? būs dzīve mierīgāka, mazak skries un likumus nepārkāps?

ja jau miskastnieki un malkas kamazss tiek klāt, gan pazrnieki tiktu.. tpu tput tptu..

nu man paveicies, reāli redzu tikai vienu kaimiņu un tā pati tantiņa, kas šad tad vasara atbrauc.. pārējie veiksmīgi nomaskēti.. ceļš un pārejais viss ļoti ērti un pārdomāti..

nu pārliecinošs mīnuss tikai būda pie būdas.. pārējie mīnusi atkarība no situācijas.. bet par dzīvokli tomēr labak,,,

parasti tie mazdārziņu īpašnieki jūtas ka milionāri un par saviem gabaliņiem grib astranomiskas summas..

zemes netrūkst, bet naudas gan.. jāiet uz kompromisiem.. piemēram, es pirku jau gatavu māju šādā mazdārziņu rajonā.. kaimiņi tiesa tuvu, pleķīts mazss, bet kompensējas ar apkārtni un tuvējiem labumiem..

vecumdienās gan gribētu māju kalna galā un ta lai knapi var redzet kaimiņu

tādi bieži ir bijušie dārziņu rajoni, kas pārtop par dzīvojamajiem.. tur nu gan nekas cits neatliek kā būvet nelielas divstāvu mājiņas.. piedevām, vairumam šādu vietu kādreiz ir bijuši apbūves noteikumi ar maksimālo platību pavisam nelielu..

austiņmārtiņu tapat nenopirka..

visticamāk, ka ta bijau kaut kāda shēma - tipa izsole notika, neizpirka, varēs darbinieki pa grāmatvedības cenu atpirkt.. vai kas tamlīdzīgs..

Carnikava izvēlēta gan deļ Rīgas tuvuma gan jūra, mežs un Gauja, kā arī lētak nekā citos pierīgas laukos..

kādi tad ir sapņu ciemati?

nezinu, piemēram, no Carnikavas uz RĪgu brauciens sanak ātrāk kā no vienas otra priekšpilsetas rajona..

daudzkas aizņem vietu, bet izskatās arī labi.. var apakšā iekārtot noloktavu vai kādus tehnisko mezglus..

mīnuss vienstāvam, ja maz zemes..

bet nu tas tiesām gaumes jautājums, man gan šķiet, ka pa 2. stāva logu foršāk skatīties kā pirmā

kāda vaina 2.stāvu mājai vismaz žoga pa logu nav jāskatās..

nu pēc patreizējā stāvokļa spriezot, kā divus gadus nobraucu tā izskatās vēl divus mierīgi bez problēmām noripināsu.. a tad jau arī nebūs žel atdot pa kapeikām, sevi būs atpelnījis, vienlaga krīzē vai treknajos gados..

vot i brauksu vēl pāris gadiņus ar savu širpotrebu

kad bija 900ais, tad katru dienu atradās kaut ko par remontiem pajautat.. tagad divi gadi neko neesmu jautajis..

a topiku daudz, jo sābisti rūpējas par savam mašīnām..

man sen nav garantijas.. bet tik neproblemātisku autinu vēl jāpameklē.. tā, ka katrā markā var gadīties pa sliktam un katra pa labam eksemplāram, tomēr mani saabs ir pārliecinājis par mierīgu dzīvi..

bremzes, sveces, amortiņi utml. tehniskās apkopes lietas.. vienīgais ko negaidīti nācas mainīt bija viena plastmasastrubiņa pa 6.5 lati toreiz vel E&S..

P.S. sveiciens nikadienā

man šis ir 5. saabs un pa vidu ir braukts ar dažādiem auto.. vienīgās problēmas ir bijušas ar vienu pilnīgi līdz ručkai nodzītu 900, bet problemas ir ar jebkuru nodzītu braucamo..

patreizējais 9-3 tptu tptu pa 2 gadi neviena neparedzeta remonta..

šleseram ministrijas alga ir sīknauda..

protams, neviena amatpersona nespēj izvairīties no savu un sev tuvo interesu bīdīšanas, bet nu tik alkatīgi ka šlesers vēl jāpamekle.. (nestrādaju ceļu nozarē, bet esmu strādājis valsts pārvaldē un ir bijis un ir daudz darbošanās ar publiskajiem iepirkumiem,,)

skaidrs, ka tie kas iegūst no nozares un darboņiem, tie arī jebkādus argumentus piemeklēs atbalstam.. bet vērtējot no sabiedrības viedokļa, tad pēdējie 6 gadi SM bija SIA Šlesers un tikai.. tagad tāda grasās būt RD

liela vaina arī Šleseram par krīze jāuzņemas, kur gan cits, ja ne viņš teica gāzi grīdā par spīti visām prognozem par cieto nosēšanos..

pēc Tavas filasofijas arī Lembergs un Šķēle ir mesijas?