Paldies, šī tēma ir ļoti vērtīga - spamam pa vidu var izlobīt vērtīgas domas!

Es šobrīd esmu šādās pašās pārdomās un cerībās...

Bija uzticama tad, kad bija jaunāka. Līdz 150 tūkst.km bija OK. Tagad tomēr paveca, gandrīz septiņus gadus jāta pa pārsvarā pa Latviju. Ceļi mums slikti, nav jau brīnums, ka nemitīgi pakļaujot auto pastiprinātām vibrācijām, auto tiek pastiprināti nojāts.

Vai piekrītat, ka 171 tūkst.km pa Latvijas ceļiem varētu būt līdzvērtīgi 300 tūkst.km pa Francijas ceļiem?

Radās vēl viena doma. Ja man sistēmā vispār nav dzesēšanas šķidruma, tad jau temperatūras rādītājs varētu nestrādāt, vai ne tā? Tad jau es varētu nepamanīt dzinēja pārkaršanu, vai ne?

Lai gan trešdienas vakarā, kad vēl braucu, bija tā - apkure pazuda, skatos, kapj dzesēšanas šķidruma temperatūra - 80, 82, 85, 88... Stājos malā un dzesēju motoru. Labi, ka bija sals stiprs. Pēc 10 minūtēm bija padzisis, un tad atlikušo kilometru līdz mājām aizbraucu, lai gan beigās temperatūra sasniedza 90 grādus.

Man šķiet, ka sistēmā ir konkrēts caurums. Vakar pielēju litru un vēroju, kas notiek zem auto. Zem motora viss smuki iztecēja ārā, izveidojās peļķe. Tieši pa kuru vietu iztecēja, nezinu, jo tur ir aizsargpanna, nav bedres un klīrenss ir mazs.

Vispār 1,3 CDTI motors iesilst ļoti lēni. Kad auto ir kārtībā, tad pie āra temperatūras mīnus 5 - mīnus 10 grādi dzesēšanas šķidruma temperatūra sasniedz 70 grādus tikai pēc kādām 15 minūtēm, par ko es auto lietošanas pirmajā laikā brīnījos.

Es tiešām neesmu... Retos brīžos ir bijis 120... Lietuvā gan ir bijis 130... Vācijā un Austrijā 145...

Manai Merivai arī pie 170 tūkst.km nobraukuma kvēpu filtrs funkcionē un pats attīrās. Laikam viņam patīk, ka regulāri atvelku uz Ziemeļvidzemi vai Viļņu.

1. 2005.gada Opel-Vectra Caravan 1,9 CDTI automāts

2. 2012.gada Lexus-CT200h

3. 2008.gada Skoda-Fabia Combi 1,6 benzīns automāts

4. 2010.gada Ford-Focus benzīns (laikam 1,6)

5. 1998.gada Opel-Astra Caravan 1,7 DTL

6. Apmēram 1989.gada VAZ-2105

7. 1997.gada Volkswagen-Golf III 1,6 benzīns

8. 1996.gada Volkswagen-Passat Variant 2,0 benzīns

9. 2007.gada Mercedes-C200K automāts (baudāmākais no visiem)

10. 2006.gada Chevrolet-Aveo sedans 1,4 benzīns

11. Apmēram 2007.gada Chevrolet-Lacetti 2,0 CDTI

12. 2001.gada Ford-focus universāls 1,6 benzīns

13. 2003.gada Peugeot-307

14. Apmēram 2000.gada Mercedes-200 SLK

15. Apmēram 2005.gada Peugeot-607 2,2 HDi

16. 2005.gada Citroen-C5 2,0 benzīns automāts

17. 1983.gada Moskvič-2140D

1. 02.1996.-04.2002., 1988.gada Volkswagen-Golf 1,6 benzīns, nobraukti 98 tūkst.km.

2. 02.2002.-10.2003., 1992.gada Volkswagen-Vento 1,8 benzīns, nobraukti 30 tūkst.km.

3. 08.2003.-01.2006., 1993.gada Volkswagen-Vento VR-6, nobraukti 42 tūkst.km.

4. Kopš 03.2006. - jauns pirkts Opel-Meriva 1,3 CDTI, nobraukti 170 tūkst.km.

Ķēde esot jāmaina tad, kad to sāk dzirdēt. Parasti tā kalpojot vismaz 250 tūkst.km.