Bet es kā Opeļu cienītājs nevaru nociesties nepareklamējis jauno Opel-Astra Sports Tourer - ārkārtīgi baudāmu auto, īpaši ar 1,4 litru 140 zirgspēku benzīna turbomotoru:
Šinī vācu feniņu jājēju lapā var redzēt, kādi ir reālu Audi-A4 lietotāju reģistrētie degvielas patēriņi. Ja izfiltrē visus Audi-A4 ar nobraukumu virs 50 tūkst.km, tad benzīnniekiem vidējais benzīna patēriņš sanāk 9,6 litri uz 100 km, bet dīzeļiem - 7,0 litri uz 100 km:
LyNx8 rakstīja:
VWfans rakstīja:
LyNx8 rakstīja: Nu, kungi un speciālisti, ko jūs teiktu par mūsu cilvēku viedokli attiecībā uz tiem pašiem Volvo V70, kas kādreiz ir bijuši taksometri Vācijā, Zviedrijā vai kur citur? -> bit.ly/... .
Kā jums šķiet, var tādu pirkt vai nē?
Kad Baltic Taxi lieliskās Toyota-Corolla Verso būs nokalpojušas 3 gadus un nobraukušas 400 tūkst.km, tad es tās iegādāties negribēšu.
Jā, jo autoparka uzturēšanas kvalitāte mūsu pusē vai, piemēram, Skandināvijā manāmi atšķiras...
Baltic Taxi savas mašīnas kopj labi, taču pēc 400 tūkst.km, turklāt pārsvarā pilsētas režīmā, tās jau būs ,,sagurušas'...
LyNx8 rakstīja: Nu, kungi un speciālisti, ko jūs teiktu par mūsu cilvēku viedokli attiecībā uz tiem pašiem Volvo V70, kas kādreiz ir bijuši taksometri Vācijā, Zviedrijā vai kur citur? -> bit.ly/... .
Kā jums šķiet, var tādu pirkt vai nē?
Kad Baltic Taxi lieliskās Toyota-Corolla Verso būs nokalpojušas 3 gadus un nobraukušas 400 tūkst.km, tad es tās iegādāties negribēšu.
Es labāk Honda-Stream vietā ņemtu Honda-FR-V !
SsangYong Kyron tumšā krāsā nemaz neizskatās slikti. Treknajos gados reizs braucu ar tādu auto kā taksometru - dīzeli ar automātu. Likās baudāms...
ValdisM rakstīja:
Pirmais aprēķina variants
200 km /80 km/h (vidējais braukšanas ātrums LV ja brauc pēc CSN) = 2.5 stundas.
200 km / 3.25 stundas (2.5h +45 min) = 61.5km.h
Sanāk ka ja Tu brauci ziemai un CSn atbilstoši, tad Tavs čoms vilkās visu laiku apdzīvotas vietas rēžīmā.. Diez vai.
---------
otrs aprēķina variants
200km / 80kmh =2.5 stundas
200km / 1.75 h (2.5h -45 min)= 114 km/h (pat priekš vasaras ārprātīgi liels vidējais braukšanas ātrums)
Arī šāds variants diez vai var būt.
Rezumējums -tā 45min pauze radāš droši vien tāpēc ka tas otrs bija reizes 3 apstājiem (pačūrāt, ieliet degvielu, ieēst hotdogu).
Šāda veida braucēji parasti ir tie, kuri Tevi pamanās vienā un tajā braucienā Tevi apdzīt 3 reizes ;D
Precizitātes labad gan parēķināsim gadījumu, kad attālums ir 280 km, nevis 200 km, jo Seene minēja ciparu 200+.
Seenes draugs nobrauc 280 km (piemēram, Rīga-Krāslava) 4 stundās - vidējais ātrums 70 km/h. Sēne ,,nolido' to gabalu 3:15, viņam vidējais ātrums sanāk 86 km/h. Tādu vidējo ātrumu panākt ir grūti, tad ir stipri jāpārkāpj ātrumu, kur iespējams, velkot ar 120-130 km/h.
Seene rakstīja:
Jautājums, protams, kas ir ātri Bet par laiku un neekonomiskumu... Tikko sanāca viens pārbrauciens 200+ km. Izbraucām reizē, bet otra mašīna Rīgā ieradās 45 min. vēlāk. Laiks tīri tā neko ietaupīts - daudz var paspēt izdarīt. Un pārrēķinot naudā ~5Ls vērts darba laiks, jeb ~puse no kopējām ceļa degvielas izmaksām.
Man domu gājiens ir citāds - ja es brīvdienā braucu no sievasmātes apciemojuma, tad man pofig, vai tīrais brauciena laiks ir 3 stundas un 7 minūtes vai 3 stundas un 24 minūtes. Ja es sadomātu pasteigties un tās 17 minūtes ietaupīt, es taču tās 17 minūtes neizlietotu darbam, jo man ir brīvdiena.
Manas Merivas nobraukums 2010.gadā - 24559 km. Šodien atbraucu uz Ziemeļvidzemi sagaidīt Jauno gadu. Brauciens bija patīkams. Spilgtākie auto, ko apsteidzu - jaunais Ford-Focus un Nissan-Qashqai. Spilgtākie auto, kas apdzina mani - Volvo-850, Mercedes-A klase jaunais modelis, Chrysler Grand Voyager, Audi-80 B4. Laimīgu Jauno gadu!
Kanibaals, jā, kupenu redzu. Ja ātrums būtu mazāks, tad opis varētu laicīgāk samazināt ātrumu līdz tādam, ar kuru droši šturmēt kupenu.
kalfonso rakstīja:
VWfans rakstīja: Šo pēcpusdien braucu no Rīgas uz Jelgavu un apsteidzu trīs ar 60-70 km/h braucošus vieglo automašīnu vadītājus. Viena no tām mašīnām bija jaunā, modernā, ērtā Opel-Insignia.
rokas pēc šiem kamikadzes izgājieniem tagad netrīc?
Nē, viss OK. Es braucu ar 77 km/h tur, kur ir atdalītas brauktuves un ar 70 km/h tur, kur viena josla katrā virzienā.
Paskatieties, kādas var būt sekas, ja brauc par ātru:
Šo pēcpusdien braucu no Rīgas uz Jelgavu un apsteidzu trīs ar 60-70 km/h braucošus vieglo automašīnu vadītājus. Viena no tām mašīnām bija jaunā, modernā, ērtā Opel-Insignia.
Šeit var fotogrāfijās pavērot, kāds īsti ir ceļu uzturēšanas līmenis Igaunijā:
Un dažkārt tās bildes uzķer konkrētu atsevišķu braucošu automobili:
Igaunijā arī ir progress, bet kopumā, rēķinot uz vienādu iedzīvotāju skaitu, avārijās cietušo statistika nav daudz labāka:
Apskatoties ,,Latvijas valsts ceļu\'\' aktuālos datus par satiksmi uz šosejām, redzams, ka tauta kopumā tomēr nāk pie prāta, jo šajā pēcpusdienā pārsvarā vidējais ātrums uz šosejām ir 70-75 km/h. Dažviet pat mazāk: uz Tallinas šosejas tuvu Zvejniekciemam 69 km/h, uz Vidzemes šosejas aiz Cēsu pagrieziena 69 km/h, uz Rīgas apvedceļa dažādās vietās 59 km/h un 62 km/h, uz Daugavpils šosejas pie Salaspils 63 km/h:
Un nav ko te slavēt igauņus! Viņi ir mums daudzās lietās priekšā, bet satiksmes drošības ziņā vairs nē. 2000.gada 11 mēnešos uz ceļiem gāja bojā 536 cilvēki, šogad 11 mēnešos - 198 cilvēki. Ievainoti 2003.gada 11 mēnešos 6027 cilvēki, šogad 3621. Progress labs!
Nav nemaz Igaunijā ar satiksmes drošību tik spoži:
Vēl skatoties no bremzēšanas ceļa viedokļa... Vasarā bremzēšanas ceļš no 90 km/h ātruma, kas ir maksimālais atļautais, ir ap 40 metriem. Ziemā uz ledainiem Igaunijas ceļiem tas būs 70-100 metri. Arī ziemā vajadzētu spēt apstāties kaut cik samērīgā ceļa posmā - ja nu uz ceļa parādās alnis? Lai bremzēšanas ceļu tuvinātu tam, kāds ir vasarā no ātruma 90 km/h, vajag pa ledainiem ceļiem braukt ar 65-70 km/h! Tad bremzēšanas ceļš varētu būt pieņemami 40-60 metri.
arba rakstīja:
Igauņu ceļi slideni, noledojuši, bet vidējais ātrums ievērojami lielāks par latviju, visi mierīgi brauc no 80-110, neviens neapdzen, neviens nevelkas
Šinī tekstā ir pretrunas. Ja daži brauc ar 80, citi ar 110, tad neizbēgami visai drīz pienāk brīdis, kad ātrākie grib apdzīt lēnākos.
arba rakstīja: nezinot iemeslu, riepu stāvokli , prāta spējas, braukšanas iemaņas izdarīt secinājumus, no viena avarējuša suzuki, nevajadzētu
braucienā uz Tallnu, redzēju vienu avarējušu auto un tas bija Latvijā, baļķu vedējs bija grāvī
Nu redz, acīmredzot baļķu vedēja sasniegtie 80 km/h bija par ātru! Bet Tu te kā paraugu stādi karsto igauņu iecienītos 90-100 km/h!
ValdisM rakstīja:
tāpēc ka tam suzuki droši vien bija 4x4.
Ja būtu fwd, tad nekādu problēmu nebūtu bijis
Tas bija Suzuki-Ignis. Vadītājs sniega pļurā mainīja joslas, tad auto sameta kā vilciņu, ļoti strauji sagrieza par 270 grādiem un trieca pret blakus joslā braucošās fūres sāniem.
kalfonso rakstīja: vakar sanāca līdz Tartu aizšaut. gribētu teikt, ka ceļi mums ir tīrāki.
vienīgā atšķirība, ne turp, ne atpakaļ ceļā nebija neviena bremzes uz šosejas, kurš brauktu lēnāk par kādiem 85kmh. pofig, ka ceļš visai sniegots un bik apledojis. pofig, ka nakts.
satiksme, it sevišķi atpakaļceļā vakarā, diezgan intensīva abos virzienos.
plūsma turās ap 90-100 robežās.
un, kāds brīnums, neviena grāvī sēdētāja ar nemanīju.
Nedomāju, ka igauņi darīja pareizi, tik ātri braucot. Spriežot pēc aprakstītajiem ceļa apstākļiem, turēt 65-70 km/h būtu OK. Un ko lai dara, ja pēkšņi uz ledus pazaudē vadāmību? Domāju, ka vairums igauņu neko nespētu līdzēt, lai auto gaitu iztaisnotu. Nesen uz Krasta ielas 50-100 metrus man priekšā Suzuki vadītāju sameta kā vilciņu, lai gan ātrums bija ap kādiem 70 km/h tikai.
VWfans rakstīja:
Kanibaals rakstīja: Kādus 2 mēn atpakaļ šķeit fanu manīju, 2 CSN pārkāpumi īsā posmā. Tā turpinot braukt mainīs nevis uzlikas, bet sānu durvis un aizmugurējo buferi, nogriezās no vidējās joslas pa kreisi un savukārt nākošajā krustojumā apstājās pa vidu.
Konkrēti kurā posmā un kurā krustojumā? Citādi liekas kaut kā neticami...
Izdomāju. Laikam domāts pagrieziens no Akmeņu ielas pa kreisi uz Valguma ielu, tad brauciens gar Nacionālās bibliotēkas jaunbūvi un tad nostāšanās krustojumā pirms Uzvaras bulvāra.
Pārmetumus noraidu. Akmeņu ielā tajā vietā horizontālo ceļa apzīmējumu nav, un pēc manām domām ir divas joslas - labā un kreisā. Pa kreisi tur vienmēr griežos no kreisās joslas. Pēc 150-200 metriem pirms Uzvaras bulvāra arī ir divas joslas, pa vidu tām es nekad nestājos, bet stājos vai nu labajā joslā, vai arī kreisajā joslā pēc nepieciešamības.
Kanibaals rakstīja: Merivai numurzīme bij zīmīga ar atkārtojošiem cipariem. Nogriežoties uz Akmens tiltu no vidējās joslas, vēl uztaurēju.
No kuras Daugavas puses nogriezies uz Akmens tiltu? Pēc apraksta un dusmīgās izteiksmes izklausies no tādiem, kam visās spraugās jālien garām un kuri iztiek bez avārijām tikai tāpēc, ka pārējie 95% vadītāju brauc mierīgi.
Kanibaals rakstīja: Kādus 2 mēn atpakaļ šķeit fanu manīju, 2 CSN pārkāpumi īsā posmā. Tā turpinot braukt mainīs nevis uzlikas, bet sānu durvis un aizmugurējo buferi, nogriezās no vidējās joslas pa kreisi un savukārt nākošajā krustojumā apstājās pa vidu.
Konkrēti kurā posmā un kurā krustojumā? Citādi liekas kaut kā neticami...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
nazurbajev rakstīja:
Vot tas 1.4 140zs motors noklopēs jau pie 150K, bet es ar savu Mercedes dīzeļvecenīti vēl 10 tādus opeļus pārbraukšu...
Vai tādā gadījumā Tu iesaki Opel-Astra Sports Tourer ņemt ar lielāku motoru - 2,0 CDTI ar 160 zirgspēkiem?