rudens68 rakstīja:
Tukšgaitā esmu pamanījis paaugstinātos apgriezienus , domāju tas tapēc,ka vēl nav uzsilis dzinējs , vismaz šķita ,ka tas tikai tukšgaitā neuzsilušam. Būs jāpavēro
Tas, ka neuzsilušam dzinējam ir augstāki apgriezieni, ir cita lieta. Kvēpu filtra attīrīšanās vienmēr ieslēdzas iesilušam dzinējam.
Man Opel-Merivai 1,3 CDTI, kam nobraukums tagad 65719 km, šis kvēpu filtrs attīras regulāri ik pa 500-1000 km. Tas izpaužas tā, ka iesilušam dzinējam tukšgaitā turas paaugstināti apgriezieni un pa izpūtēju nāk papildus smirdīgas atgāzes. Ja normāli apgriezieni iesilušam dzinējam ir ap 750, tad tajās attīrīšanās reizēs tie ceļas līdz 950-1000. Mainās dzinēja skaņa - ja parasti tā ir tāda tīra, tad tajās reizēs parādās papildus kaut kāda pieskaņa. Braukt turpināt var, un pēc 20-25 minūtēm šis attīrīšanās process pats izbeidzas.
STALINS rakstīja:
VWfans rakstīja: Manai Merivai šodien beidzies trešais ekspluatācijas gads. Nobraukums 65 tūkstoši km, ar auto esmu apmierināts.
Kāpēc ši informācija būtu jāliek topikā ar nosaukumu "megalohatrons"?
Vai mēģini ar to kaut ko pateikt?
Gribēju atzīmēt auto dzimšanas dienu.
Manai Merivai šodien beidzies trešais ekspluatācijas gads. Nobraukums 65 tūkstoši km, ar auto esmu apmierināts.
Ventspils šoseja brēc pēc divām joslām katrā virzienā posmā līdz Tukumam, bet labi būtu, ja tāds ceļš tiktu uztaisīts līdz Kandavas pagriezienam.
Sretsked rakstīja:
Kāpēc Lietuvā visām pilsētām, šķērsojot valsti no Saločiem līdz Mariampolei, ir apvedceļi??? Kāpēc mums uz Rīgas HESa pēc 2 gadu lieliem remontiem, atkal ir BEDRES ???
Jā, Panevežys apvedceļš ir trakoti patīkams. Jauki, izejot no tā, uzņemt 105 km/h ātrumu un ripot Viļņas virzienā.
Kāpēc tad Igaunijā un Lietuvā ir daudz labāki ceļi?
anonimikis rakstīja: bremžu diskus un kalodkas jau nu gan pēc grāmatas noskrējieniem parasti nemaina.
Man Merivai nobraukums tagad 64915 km, bet šīs lietas vēl nav mainītas.
Šī gada janvārī Latvijā pārdota tikai viena jauna Meriva. Treknajos gados bija vidēji 10-15 Merivas mēnesī...
rudens68
Es taču vakar plkst. 19.02 to būtību skaidroju.
rudens68 rakstīja:
VWfan paskaidro LŪDZU kas ir diskonta likme , es jau n to reizi te prasu , ...pirmais atsakās atbildēt , varbut Tu vari . Protams ,ka esmu google apskatijies , bett....
Tas apmēram nozīmē to, ka viena un tā pati naudas summa šogad ir vairāk vērtīga nekā pēc kāda laika, piemēram, pieciem gadiem. Ja kāds tagad nopērk auto ar dīzeļmotoru, iztērējot 2 tūkstošus latu vairāk, tad viņš atsakās no iespējas to naudu noguldīt un pēc pieciem gadiem saņemt jau lielāku summu, teiksim, 2500-2700 latus. Lai dīzeļauto atmaksātos, tēriņiem par degvielu jabūt mazākiem nevis par 2 tūkstošiem latu, bet 2500-2700 latu. Tas tā aptuveni...
Ja benzīna cena pacelsies līdz 63,7 santīmiem un būs vienāda ar dīzeļdegvielas cenu, tad atmaksāšanās būs, nobraucot 176 tūkstošus km. Ja ņem vērā diskonta likmi, tad vēl ilgāk...
Šodien pirmo reizi redzēju jauno Opel-Insignia. Tas bija Jelgavā. Sadomāju apskatīties, cik ātri atmaksājas Opel-Insignia ar dīzeļmotoru iegāde. Salīdzināsim universālus ar otriem vājākajiem motoriem - 1,8 litru 140 zirgspēku benzīnnieku un 2,0 CDTI ar 130 zirgspēkiem. Dīzeļauto ir par 3025 eiro jeb 2126 latiem dargāks:
Ja degvielas cenas saglabājas tādas kā tagad, tad 1000 kilometriem ar benzīna auto degvielas izmaksas ir 79 x 0,597 lati = Ls 47,16. 1000 kilometriem ar 2,0 CDTI degvielas izmaksas ir 60 x 0,637 = Ls 38,22. Starpība Ls 8,94 uz 1000 km par labu dīzeļauto. Atmaksāšanās būs pēc 238 tūkstošiem kilometru. Ja ņem vērā diskonta likmi, tad vēl ilgāk...
rudens68 rakstīja: Nu man rados viens 2002 gada rudeni paķera pliku dizeļmegani pa skaidro , pirmo ziemu nebrauca jo riepām nauda žel , garantijas laikā tik vienreiz bij uz apkopi . Tad dabuja darba auto , vispar cilvis ar biku īpatnibam , neskatoties uz to ka nauda ir .
Tad uz 2007 janvāri šim bij 32 000 , un ja kas es pat brīnījos ka tik daudz
Šāds auto nav baudāms, jo, ja jau pliks, tad bez kondicioniera...
Mūsu auto nobraukums tagad ir ap 25-27 tūkst.km gadā tāpēc, ka tas ir vienīgais auto uz sešiem mājsaimniecības locekļiem. Pie stūres sēž vai nu sieviņa vai es. Darbdienās vairāk sieviņa, brīvdienās vairāk es. Prognozēju, ka 12 gadu vecumā (2018.gadā) manas Merivas nobraukums būs tuvu 300 tūkstošiem km.
Pirmais rakstīja:
pat santīmfans nobrauc 23000 km gadā
Nē, man pēdējā gada laikā ir 26 tūkstoši km.
Viens brālēns provincē ar 1983.gada Audi-100 (2,2 litri, benzīns) nobrauc 7-8 tūkstošus km gadā.
Otrs brālēns ar 1993.gada Audi-80 (2 litri, benzīns) nobrauc 15-16 tūkst.km gadā.
Sretsked rakstīja:
Pirmais rakstīja: nobraukums gan vienkārši iespārda
Nu tad atspārdies. Varu tev parādīt 87. gada mašīnu ar reāliem 190 000, 99. gada ar 186 000 , 95. gada ar 157 000.
... visi nemauc katru dienu ar mašīnu 200 km...
Mana sievasmāte ar 1996.gada Passatu (2 litru benzīns) pa provinci nobrauc 7-8 tūkstošus km gadā.
keikei rakstīja:
Tas motorītis ir ņirgāšanās par 9-5 SAABu!
1.9 TDI der 3ajam golpam
Vai tad tam SAAB motoram nav 150 cienījami zirgspēki?
rudens68 rakstīja:
nomiks rakstīja:
rudens68 rakstīja: Nu pie 110 km tik nepareizai airodinamiskai formai stipri pieaug vidējais
Priekš SUV klases auto 9,5 l/100 km (benzīna) nav daudz.
Santīmu iejāšanai no iauto usera \"kaktusa\" tiek iegādāts zils Honda Jazz 1,4 l benzīns, manuālā kārba, 2005.gada novembris.
Es jau nesaku ,ka 9,5 daudz , man tik balta skaudība pārņem , un maza nožēla ,ka vajadzēja benzīnu ņemt,ja kas man būtu mazāks pateriņš, uzlieku kruizi 90 un miers
Nepārdzīvo, tuvākajās nedēļās benzīna un dīzeļdegvielas cenām mazumtirdzniecībā vajadzētu izlīdzināties:
didzinators rakstīja: Pardots!
Lasaties uz citu topiku
Apsveicu ! 
nomiks rakstīja: Santīmu iejāšanai no iauto usera \"kaktusa\" tiek iegādāts zils Honda Jazz 1,4 l benzīns, manuālā kārba, 2005.gada novembris.
Domāju, ka šim Honda-Jazz vidējais benzīna patēriņš nepārsniegs 6 litrus uz 100 km. 
Šodien sarēķināju, ka pēdējā gada laikā (no 2008.gada 2.februāra līdz 2009.gada 31.janvārim) manai Merivai vidējais dīzeļdegvielas patēriņš bija 5,23 litri uz 100 km.
Apskatījos dažus sludinājumus, un man sakārojās šāds SAAB 9-5:
Gachs rakstīja: topiks pārvērtās par kārtējo degvielas patēriņa/taupīšanas/ņaudēšanas topiku
Nē, nav nekādas ņaudēšanas. Es vienkārši cenšos uzturēt tēmu, lai tā būtu saraksta galvgalī, jo fanoju par piedāvātās Honda-Civic veiksmīgu pārdošanu. Honda-Civic ar automātu - baudāms auto... Tur vairs nav ko piebilst... Tāpēc atliek drusku iespamot...
Pirmais rakstīja: es rēķinu šitā
1) ņemu vidējo nobraukumu starp pilsētu un šoseju
dīzelim sanāk 5.25
benzīnam sanāk 6.8
tad es ņumu patreizējo degvielas cenu no www.saimnieks.lv/...
dīzelis 63.7 benzīns 58.7
iepirkuma cenas starpība ir 843lati
tad es ņemu tavus datus, ka tu mēnesī nobrauc 2193.75 km
rezultātā sanāk, ka mēnesī tu tērētu ar dīzeli 73.3645 Ls, bet ar benzīnu 87.5657
starpība ir 14.20 lati mēnesī
izmantojot 14% diskonta likmi sanāk, ka tava meriva tev atmaksāsies kajutkad 102ajā mēnesī, tas ir pie nobraukuma 224000
likme mainās, maksimāli tā bija 15.24, šodien 11.42, pēdējā gada laikā zem 10 nav bijusi
pie šodienas 11.42% vajag 87 mēnešus ~191 000
pie 10% - 82ajā mēnesī, tas ir pie nobraukuma 180 000
pie parex likmes 20.27% tava meriva tev ir neizdevīga un neatmaksāsies nekad
Ir pat ļoti ticams, ka nāksies ar Merivu braukt 7-10 gadus (84-120 mēnešus) un sasniegt vismaz 250 tūkst.km nobraukumu. Mašīnai ar dīzeļmotoru viens pluss ir tāds, ka retāk jāiegriežas degvielas uzpildes stacijā. Iepriekšējam auto (1993.gada Volkswagen-Vento VR6 ar automātisko ātrumkārbu) nācās uzpildīties diezgan bieži. Ar vienu bāku nevarēju pat aizbraukt no Rīgas līdz Kauņai un atpakaļ...
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Modricimus rakstīja:
nevar būt, ka tam mopēdam ir kvēpu filtrs.
P.S. kvēpu filtra gadījumā izpūtēja gali ir taisni un tīri, bet es savā mūžā nevienu opeli, kur nu vēl merivu, neesmu redzējis ar kvēpu filtru.
Manējai Merivai tomēr tas kvēpu filtrs ir. Tomēr sajūsmā par tā esamību neesmu.
Piemēram, lielisko Nissan-Qashqai 1,5 dCi var nopirkt gan bez kvēpu filtra, gan ar to:
www.norde.lv/...