kolumbs rakstīja:
A6 rakstīja:
_PN_ rakstīja: VWfan, tu labāk parēķini cik ietaupīsi, ja autiņam veiksi tikai katru trešo apkopi.
Vēl jau baigi ietaupīt var lietojot visu gadu M+S riepas (montāža, viens komplekts), tad arī viņam vajadzētu padomāt par dīzeļa iepirkšanu no malas, un tad jau riktīgi pa lēto, bet pēc garantijas laika beigām lai apkopes un remontus taisa pats, bet filtrus maina tikai kad iepriekšējais aiziet ciet. Ja viņš šito visu ievēros būs baigi daudz santīmus iep****.
Vispār fan vairbūt vari veikt tādus aprēķinus ko????
Nevajag jaukt divas lietas: auto apkopes un uzturēšanas izmaksu aprēķinu ar stulbumu.
Kur tu esi redzējis, ka viņš taupa uz auto apkopi vai uzturēšanu?
Viņš dara, to kas attiecīgajam auto nepieciešams par attiecīgo cenu....
Kolumbam taisnība. Neesmu no tiem, kas taupa uz riepām. Runa bija tikai par to, ka man nevajadzēja pirkt 1,7 CDTI, ja lētākais 1,3 CDTI pilnībā apmierina manas vajadzības. Tāpat es nepi$u santīmu ekstrēmi, piemēram, atsakoties no kondicioniera. Man to gribējās, un es to pasūtīju.
Šeit var redzēt, ka Merivai tieši mazajam dīzelītim ir viszemākās apkopes izmaksas starp visiem Merivas motoriem:
company.adamauto.lv/... 
Turklāt dažādiem cilvēkiem ir atšķirīgs temperaments, un es piederu pie mierīgiem braucējiem, kuri nav noskaņoti uz šosejām pārkāpt ātrumu. Tādējādi man tās apdzīšanas reizes sanāk reti, un tādos ātruma diapazonos, kādos man vajadzīgs paātrinājums, Opel-Meriva ar 1,3 litru dīzeļmotoru ir pietiekami žiperīga. Piemēram, manam auto, ja pārslēdz no piektā pārnesuma ceturtajā, ir labs paātrinājums no 65 līdz 100 km/h, no 75 līdz 110 km/h un tamlīdzīgi. Savukārt tās mašīnas, kas brauc ar 85 km/h un ātrāk, es nesaskatu vajadzību apdzīt.
Savukārt pilsētā ātrumos līdz 60-70 km/h uzrāviens daudz neatpaliek no pārējiem vidēji dinamiskiem auto. Vajag tikai enerģiski darboties ar pedāļiem un štepselēt ātrumus, un braukšana izdodas pavisam normāli. Galu galā dažādiem ,,bulku vāģiem,, tiek piedāvāti vēl pieticīgāki dzinēji attiecībā pret šo auto masu. Un neko - šie auto tāpat kust un nogādā cilvēkus un kravu tur, kur nepieciešams. Piemēram, palielajam Fiat-Doblo kuslākais benzīnnieks ir 1,4 litru ar 77 zirgspēku jaudu, vājākais dīzelis 1,3 litru ar 85 zirgspēkiem. Masīvajam Volkswagen-Caddy citu motoru starpā tiek piedāvāts benzīnnieks ar 75 zirgspēkiem un dīzelis ar 69 zirgspēkiem.
Man nevajadzēja pirkt Merivu ar niknāko 1,7 litru 100 zirgspēku dīzeli, jo šāds auto ir par 455 latiem dārgāks un tērē par 6% vairāk dīzeļdegvielas nekā 1,3 CDTI. Ja līdz šim es par degvielu esmu iztērējis ap 500 latiem, tad ar Merivu 1,7 CDTI tie būtu 530 lati. Esmu ietaupījis 30 latus, par kuriem tagad varēšu nopirkt kaut ko citu, piemēram, noīrēt uz diennakti lielisko Volkswagen-Passat 1,9 TDI.
Katrā ziņā man un citiem ,,opjiem,, Meriva ar 1,3 CDTI motoru ir īstā izvēle. Savukārt, tie kas grib regulāri paātrināties no 90 km/h līdz 130 km/h, lai ņem Merivu 1,7 CDTI.
