āha, tētis ar teica, ka ar discovery šodien uz Jūrmalu braucis kā kings, neraugoties uz pacietajām M+S riepelēm.

Ja auto nav rūsējis, ir ok.

6mēnešnieks par 1,5% lejā. Nais.

Cerams ka noturēsies tādā vai zemākā līmenī līdz decembrim. Palīdzētu ietaupīt ciparu, lielāku par vwfana degvielas tēriņiem.

eiribors nokritis???

MAn kā reizi decembrī beidzas 3 gadu fiksētā likme un esmu jau sagatavojies maksājuma lēcienam par kādiem 30%...

AB.lv teica, ka vairāk fiksētās likmes nepiedāvājot kas sux principā.

ir kaut kādi motip speclīdzekļi kontaktiem - uzzvani uz šito veicīti 67603227

pa 4000 normālu patrolu nevar nopirkt.

nezinu.

Kaut kas neiepatikās. Sanāca tikai vecais modelis (ar apaļajām lampām), baumas par pārkarsušajiem 2.8 dīzeļiem ar novērptām galvām, 4durvju versija baigais kuģis utt...

Jaunais motors (skat gastello komentu)

Un viņš nav vienīgais, kas man ir teicis, ka vecais 3.1 pret jauno esot kā diena pret nakti.

Ar vecajiem ir problēma, ka LV tirgotie visi izskatās pēc atejas - tādu auto būtu kauns rādīt ģimenei ar vārdiem "nopirku jaunu mašīnu".

Visiem aplūkotajiem bija sapuvušas bagažnieka durvis, krimināli izjāti saloni, mistiski degošas vai iztrūkstošas lampiņas panelī un borzijie pārdevēji, kas uzskata, ka 4000 latu par to šrotu ir pats minimums, jo redz esot investējuši XXXX latus tajā lūznī praktiski tik-tikko.

Nu i nafig + lendijam ar rezerves daļām vismaz nav problēmu.

Eļļa tek no viņiem visiem un arī pūst viņi puslīdz vienādi (disco mazāk, jo ir pa pusei no alumīnija.)

Re kur zobsiksnas un ruļļu maiņas manuālis priekš disco 1

www.difflock.com/...

Turklāt mašiņš viegli remontējas arī saviem spēkiem.

Tur pat zobsiksnu ar ruļļiem var pats nomainīt, ja ir jumts virs galvas, atslēgu kopmplekts un rokas no dibena neaug.

Sencīts ir gan moskviču, gan žiguli, gan arī b3 pasātu pārjaucis, tā kā šitais konstruktors būs pašā laikā.

To es zinu

Vēl viņai mēdz rūsēt grīda, kā arī alumīnija paneļu (spārni, durvis) savienojuma vietas ar tērauda detaļām (logu rāmji, grīdas)

Bet tās pa lielam ir arī vienīgās nelaimes.

300tdi dzinējs ir prasts un mūžīgs, bet visu citu var saremontēt ar kuvaldu. Rezerves daļas - 20 lati spainī (paskaties paddockspares.com - vai tepat ata serviss)

VM motori nāca Range rover classic līdz 1989. gadam 2.4 un 2.5 versijās

Tad parādījās rover ražotais 200tdi, ko lika iekš Range, disco 1 un defendera līdz 1994. gadam

1994. gadā parādījās 300tdi, ko liek pēdējos Range Classic līdz 1995. gadam, discovery līdz 1998. gadam un defenderos (joprojām?)

1995. gadā parādās R6 BMW dīzelis, ko liek iekš 2. paaudzes Range Rover

1998. Gadā parādās td5, ko sāk likt iekš Disco 2 un Defendera

Utt

tur ir bijuši daudz dažādi motori.

VM nāca iekš rang rover vecajiem

www.vmmotori.it/...

iekš disko ir rover pašu izstrādājums

nē, iekš diskoverī iet cits dzinējs, nevis VM motori

Nez, man par tādu ciparu no jebaja atnāca 4300k bošinieces.

Kalpo jau vairāk kā gadu, baltas - kein problem, arī TA neko neteica.

nopērc ebayā jaunas spuldzes. maksās 15 latus pāris - tikai noskaidro precīzi, kādas tev vajad - D2S vai kādas citas (RTFM)

Vēl var nopirkt iekš www.paleto.lv

Sievas auto tika pirkts pirms gada oktobrī. Tas viņiem netraucēja noraut 2 punktus nost šajā septembrī.

paldies, pieliku adresbukā.

octu vajag, lai izietu TA.

LAi pārrakstītu - nevajag.

man liekas, ka nevajag gan. Kad es pirku savu Alfa 75 šrotu, tai nebija octa un csdd neviens arī to neprasīja.

nevaru atrast, kur jāspiež, lai izlasītu.

piekares daļas tika atrastas iekš www.ataserviss.lv

bukses 50 s, baranka 24 lati.

sviesc, Tev ir e-pasts?

iemet, man ir vēlmes pie Tevis