Skarbos deviņdesmitajos mitsu dīzeļ lanceri tā darbināju, jo nabags pat pie -6 grādi neleca.

Iegāz gaisa filtrā bendžu, ja kloķene izturēs tad ar uguņiem un mazu sprādzieniņu, no gaisa filtra, dzinējam jaierūcās, jo viņam nav variantu

Jā uzlādē un ar bažām gaidi kārtējo salu, lai pēc pusgada vienalga nopirktu jaunu aķīti jo izlēdējoties aķītis paliek aizvien švakāks, aķītis maksā biki virs 100 eiro, vai tiešām tas atmaksājas tādu čakarēšanos. 

Tiešām tādi ir? Stiept kaut kur un tāpat problēmu neatrisinot, nevis lai nopirktu jaunu aķīti un braukt nākamos gadus bez raizēm. Aķītis nav salīdzinoši dārgs, ko tad darīs ar hibrīda un električkas aķīti ar kaut kur stieps sildīt. lai varētu nobraukt pāris km vairāk.

Domāju, ka visticamāk daudzi bērnus neved uz skolu un dārziņiem. Mums ar laiku autoparks palicis biki labāks un nemaz nav tik daudz to auto ,kurus problematiski piedarbināt.

Pašu galveno nepateica, akumulatoram jabūt darba kārtībā. Par izdilušu dzinēju gan samuldēja, var būt pie vainas ja dzinējs stipri izdilis, Miljonjiks dzinējs var pat nelekt pie -5 grādiem, jeb pat siltākā laikā,mkā parasti lej kaut kādu sviestu,nezin ,kas šim vēl uzticās. Ja vīna pretrūsas apstrāde tāds pats sviests ,ko šis te lej tad labāk to pie viņa neveikt

aķīti katra šada izlāde padara vēl švakāku un iespējams pēc ziemas nebūs garantija,ka v arēs pēc tam piedarbināt, nav lielas starpības aŗi ar bendzīniekiem šajos salos mocās dēļ aķīša un nevar piedarbināt, par elektriskiem grūti spriest, jo vēl nav viņu 20 gadus un vecāki, bažas,ka baterija varētu arī tik ilgi neturēt, un ātrāk pārtaps par atkritumum jo bateriju mainīt neatmaksāsies 

Ceru ,ka pietiks prāta un nopirks jaunu aķīti, lai nākamā dienā nav jadiedelē busters

Nezinu desmit gadus braucu pa Latviju nobraukums 270 tukst. rūses nav, škodam ja aprusē tad pārsvarā virsbūves detaļas, kas nav forsi bet ir maināmas. Lielākas problēmas ar rūsu ir tieši aziātu auto, no virspuses izskatās smuki, bet bieži rūsē tieši nesošās konstrukcijas detalas un tas ir stipri nopietnaak. Bieži rūsa slēpjas zem krossiveru modernajiem moldingiem

kas tur jancīgs, Bently tācu arī wag ,tāpat ,kā škoda

Ja grib baudīt Rīgā tad atliek tikai divi otrais un ceturtais

ss viņju nav daudz

1. SS.LV Volkswagen Touareg, Cena 3 850 €. Pardodu, jo nesanāk izmantot. Decembrī cenu Pirms Eļļa - Sludinājumi
2. SS.LV Volkswagen Touareg, Cena 3 900 €. Volkswagen Touareg, Awd, 3.0 dīzelis, Vairāk lukturi Lampu - Sludinājumi
3. SS.LV Volkswagen Touareg, Cena 4 200 €. Pārdodu labu tehniski koptu atomašīnu. krāsošanas Visa Latvijā. - Sludinājumi
4. SS.LV Volkswagen Touareg, Cena 4 300 €. VW Touareg 3.0D 165kw -313000km -Labā хорошо -оригинальный - Sludinājumi

 ja grib biki padarboties tad vēl šis

5. SS.LV Volkswagen Touareg, Cena 3 600 €. Diezgan svaiga tehniskā apskate, 165kw īpašnieks viens pneimas. - Sludinājumi

ss nav daudz šādā cenu kategorijā ar atbilstošiem parametriem, pēc sludinājuma teksta tāpat neko nepateiksi, jameklē, kas viņus var pārbaudīt klātienē , visslabāk savā servissā(garāžā)  un tad izvēlēties labāko par piemērotāko cenu

Neteikšu,ka cilvēki maz apmeklēja, Alūksnē neskatoties uz mēreno salu skatītāju bija diezgan daudz. ERC jau diezgan sen nav bijis Latvijā, tas vairāk tiek organizēts pa asfaltu.

Aķitim nepatīk ja to pilnībā izlādē, tapēc vissticamāk, tas švakais aķis ,kas negrieza pie tik maziem saliem būs vēl švakāks un iespējams arī siltākā laikā var radīt problēmas. Aķītis nav tik dārga pozūcija lai to nenomainītu pie pirmajām problēmām un pēc tam brrauktu bez kreņķiem. Labs akumulators nav nepieciešams lādēt ja arī nav gari pārbraucieni, tam jaspēj sevi uzlādēt, piestartējot,ja mašīna normāli iedarbinās tad viņš patērē ļoti maz enerģijas.

Varbūt lētāk nopirkt akumulatoru un nemocīities ar busteriem

Bet šis taču ārpus budžeta. vai arī 500 izdevās nokaulēt? Un ar ko šis labāks par pārējiem? virspusēji apskatot izskatās tik pat nodzīts, kā pārējie pretendenti, ar vissticamāk kruķītu odometru

Arī jaunajiem wag dīzeļiem pusmiljons nav problēma, ar bendzīniekiem gan biki čābīgāk

Kāda arktiskā degviela -20 grados, parastā ziemas degviela, esmu patlaban nobraucis 270tukst, un vienigais ,kas no Tevis nosauktā mainīta ir eļļa reizi gadā, Tik pat labi vari teikt par jebkuru auto kas parvertisies par ķieģeli arī elektriskais

perfektākā stāvoklī šie auto maksā divreiz un vairāk 

Ja tiešām tā ir, tas nozīmē, ka tie ,kas nevar savus auto piedarbinat nav pienācīgi par viņiem rūpējušies, akumulatori, kvēlsveces, u.t.t. Auto ,kas tehniskā kārtībā nav problēma ar -20grādu salu, runa varētu iet par -30grādi un vairāk, un arī tad vissvajākā vieta akukmulators, kas bieži nav paredzēti šādos mīnusos ekspluatēt

Ritošo savest kārtībā Audi nemaz nav tik dārgi, dzinēja siksnas komplekta maiņa būs dārgāka, varbūt var pamatojoties uz defekta aktu ,kādus 300 nokaulēt un tad sanāk savest kārtībaa ritošo un siksnu nomainīt

kas bija pirms tam vissticamāk ,ka divnieki sataisīti,savādāk nebūtu izgājis apskati, ja viņš ar mieru braukt uz Dobeli pārbaudīties, tad var salīdzināt varbūt šajā nav tik daudz jaiegulda , kā jau teicu viņi vissi pulsīdz vienādi slikti vai labi.

Blakus Jelgavā ir šdāds auto, varbūtās var sazvanīt un īpašnieks ar mieru atrādīt savu auto Dobelē, lai varat salidzinaat kurš labaaks

SS.LV Audi A6, Cena 2 500 €. Pārdod Audi A6 C6 3.0 D 171 kW, 2007. kluči, gada, automobilis. - Sludinājumi

Nav problēmu auto atrast, arī šajā cenu kategorijā, vismaz kādi desmit līdzīgā stāvoklī auto pieejami. Problēma ir tajā, ka jaatrod serviss, jeb individuālais garažas darbonis, kuram ir saprašana no šiem auto un kurš var pēc iespējas kvalitatīvāk tos pārbaudīt. Pēc sludinājumu aprakstiem un bildēm nav nemazākā priekštata ,kadi viņi ir un arī kāds nobraukums, vissticamāk,ka šajā cenu kategorijā vissi ir kā minimums virs 400tūkst nobrauku,  ja vēlās puslīdz labā stāvoklī tad viņi maksās vismaz divreiz dārgāk, arī kaut dna un līdzīgas atskaitēm nav jēgas odometru biezi notin gudri pirms tehniskas apskates. Ceru,ka Jums izdosies sameklēt kādu kas varēs palīdzēt ar auto pārbaudīšanu, bet tā var ņemt jebkuru ,kas ietilpast budžeta cenu, kategorijā , var šakt ar lētāko, galvenais lai pārdevējs ir ar mieru dzīt savu auto pārbaudei uz Jums izvēlēto servissu vai garāžu, ideāli lai pārbaudītājs būtu viens cilvēks,kurš varētu attiecīgi salīdzināt šos auto.