Septiņi gadi radiatoram tiešām ļoti maz, piekrītu radiatoram vismaz trīsreiz ilgāk vajadzētu kalopot

Ja skarbi lietošanas apstākļi tad vispār labāk izvēlēties mehānisko kārbu, variātors ar īpaši netur slodzes

Uz to kvantumu cik tie dsg ir ,tas nobirušo procents nav nemaz tik liels.

300 tūkst dīzelim nav nekāds dižais nobraukums, tas gan atkarīgs protams no dzinēja, man savulaik a6 ,kad pārdevu bija 700tukst, automātiskā kārba gan sāka punķoties un pats auto šķita tāds saguris, Tagad superb pat mazam 1.6dīzelim ir 500tūkst nobraukums jo auto jau astoņi gadi, pagaidām iet bez problēmām.mans ieteikums kamēr auto iet tikmēr vālē, nevis griez krievu ruleti ar auto maiņu,.Bieži cilvēki maina auto tapēc ,ka viņam kāda problēma, kuru varbūt pērkot uzreiz arī nepamanīsi, bet atklāsi vēlāk uz cik esi ieberzies.

man kaut kā nelikās ceed ērta sēdēšana,

Par Formentor ,Seats ar daudziem modeļiem vizuāli atšķirās ata intresantākiem ārējiem dizainem no saviem vw brāļiem. Arī motoro izvēle parasti piedāvā jaudīgakas nekā vidēji vw citos analogos modeļos. Vienīgais kur Seats parasti atpaliek no citiem vw tā ir salona apdare. Šajā gan nav sēdēts,tapēc grūti spriest,kā ar konkrēto modeli

www.ss.lv/msg/lv/transport/spare-parts/hyundai/getz/eglbd.html

Vēl bēdīgāka paskata viņi jau kādus piecus gadus atpakaļ bija daudzos šrotos, bet droši vien lielums vairums jau izkausēti naglās, tapēc arī tik mazuz ielas redzami. Arī pazīstams ,kuram firmā trīs tādi pelēcīši bija dēļ korozijas visus norakstīja, kad viņiem vēl nebija pat desmit gadi

cik dzirdēts tad rūsa viņiem vairumam bija ap aizmugurējiem landžeriem, sliekšņiem un arkām, pat tik daudz ,ka neatmaksājās metināt, bagāznieka vāks sīkums tā maināma detaļa

tas atkarīgs cik daudz lietots golps

Lai gan i20 var salīdzināt ar Polo, kas ir vienas klases auto, i20 priekštgājēji getzinji nekadi izturigie nebija, nu jau lielakaa daļa sarūsējuši un uz ceļiem tik pat ,kā vairs nav manāmi. Bet pēc gadiem nemaz nav tik veci.

golfs būs labāks bet arī tomēr dārgāks

skoda-karoq.ru/rasshifrovka-kody-oshibok-vag-na-russkom.html

varbūt šeit vari atrast

Nav tai Dacei cena 11t, bet pāri par 20t, Starpība tiek subsidēta no nodokļu maksātāju naudas. Savulaik pasvaldībām piedāvāja ar eiropas atbalstu e UP par 6 tūkst. Tas nenozīme ,ka tasUp tā maksā. kamēr kropļos tirgu un mākslīgi subsidēs e auto šiem cena nekritīsies,jo vienmēr kād grib uz viņiem uzvārīties

tas gan

jā tas tiesa ar Volvo dīzeli nav diez ko patīkami braukt, tas galvenokārt dēļ sliktās skaņas izoācijas salonā. Ne velti ir teiciens, ja Volvo būtu Audi salons būtu gandrīz ideāls auto.Tas gan bija teikt par veciem Volvo ,ne ķīniešu izstrādājumiem

Vai tad nasv vienkāršāk tos elektroratiņus aišlepēt līdz tuvakajai uzlādes vietai nevis nīkt klāt kamēr tas brīnums uzladesies

tankštele max paris reizes mēnesī, bet ar vadu javazājās kgandrīz katru dienu, Nēatbalst hotdogu tankšteles, izmantoju tikai automatiskās. El autoder tik ,kā otrs auto un ja man japērk speciāli otrs auto un vēl par nesaprātīgu cenu ,tad kas tur var atmaksāties. El auto ir daudz vienkāršāks tapēc cenai jabūt lētākai nevis dārgākai. Pieļauju kad ķīnieti vares driz nopirkt par kadi 5tukst

man gan šķiet ,ka ir jāsanās ar lādēšanu, ja brauc pa pilsētu piegāz pilnu bāku ar saļerku un brauc gandrīz visu mēnesi, nu labi divas reizes mēnesī, nevis katru otro vakaru viņu štepselēt kaut kur

Valstī ir ārkārtas situāciju, daudz ,kas ierobežots un apstādināts,bet valdībai risinājumu ,kā apkarot Covid nav, tai vietā lai risinātu Covid problēmas tērē laiku ar kaut kādu figņu, kuru kaut kāds jampampiņš puišelis ieteica,jo nevarēja neko citu izdomāt ,kā sev pievērst uzmanību

pa lielam nekas neizbrīna, vienīgi varbūt,ka nav augšpusē Passāts, un Golps;

Varb'ūt ,ka prātīgāk vest pie kāda autoelektriķa nevis uz vw centru,diez vai viņiem tur ir spēcīgu autoelektriķi, Varbūt labāk aizvest uz to pašu remap

Par 1.5tsi nemācēšu spriest man Superb ar 1.6TDI un uzčipotu jaudu uz 140zs , šāda jauda pilnīgi pietiek, lai normāli apdzītu bez pārslēgšanāsun auto ir dinamisks , standarta versijā gan jaudas bij biku par maz. SUPERB galvenā priekšrocība attiecībā pret konkurentiem ir vietas daudzums aizmugurē sēdošajiem, kas ir retums mūsdienu auto pat šīs vidējās klases auto

cik saprotu ,ka esošajam golpam ir pāri par 30 gadiem sis bus jaunaks, un es nesku ,ka janem konkretais eksemplars. jaskatas kadaa stavoklii. Droši vien ka kaut kādi ieguldījumi būtu nepieciešami eļļas maiņa , zobsiksnas , jaipasnieks nevar pieradiit kad mainiijis. Nezinu ko paredz pec 150tukst, bet ar sprauslam tocna nav problemu tik atri, domāju kavājākais turbīna iet kādi 300tukst. man konkretais auto patlaban 450 tukst nobraucis 1.6tdi green line vw 2012 g dzinejs, nacas mainiit suknim salniku jo bija salerkas noplude kas ap 100eiriki izmaksaja ar visu darbu , ar egr varstu bijas problemas ko atsledzu , pec tam vadibas blokam bija problemas jo nebija chipojot hermnetiski vinju aiztaisijusi ciet. esmu vairaak ka divdesmit gadus nobraucis ar dizeliem un daudz apm 50tukst gadaa jo60km uz darbu sanaak braukt. nu nav viniem nekadas izmaksas, agraak kad bija japanishi tiem gan nav veiksmigi dizeli, ja perk japani tad iesaku vieniigi bendzinieku

ja cil;vēks meklē auto par 1.5tk, saka max2tk, tad kāpēc saki kaut ko par 3tk ja naudas ir tik cik ir, piedavaa varbuut veel par 20tukst jaunu auto.

P>S un ko tad pats ieteiktu ja cilvēkam ir 1.5 max 2 tukst ko viņš var atļauties auto tērēšanai?. Jo auto taču vajag tāpēc man šķiet ka es ieteicu diezgan piemērotu variantu vienkāršu mašīnu ar ļetām ekspluatācijas izmaksām,A3 arī nav nekāds tur premiums tas pa lielam ir tas pats 4 golfs ar kvalitatīvāku salonu un virsbūves apstrādi, bet tehniski viņi ir vienādi