Atkal Fāterlandē... laikam tomēr auto civilizācija īsti sākās tur. divi testa auto , lieliski aprīkoti, tāpēc maksā , braukt priecāties. Krosoveru saimē man šis izmērs patīk vislabāk.

.

Nezinu , kā lai pasaka pareizi, bet āzijas ienākšana dažu nacionālo brendu autoražotāju akcionāru kārtā, vai kā savādāk , devis jauku vidējās klases auto. Man patika un punkts!

"Oskaru " studijā, pelnījis manu uzslavu , jo dizainiskā ātrumpārslēga svira mani apmulsināja un sajūsmināja uz veselu minūti un pārējie testa dalībnieki aizbrauca tālēs zilajās...

Nopietni vērtējot pamatīgi atšķirīgs franču dizains, spilgts, krāsains....

Sakarīgi ka auto arī lieliski brauca!

Ford ikona laikam ir melns auto gadsimta sākumā...vēl man ši marka asociējas ar pikapiem , kur nepārprotami uzraksts vēsta ka Tas ir fords...

Tātad via america...Edge

Fords tēmā tur pat kur Jeep, vai izdosies, lai izdodas, jo auto patīkams...

Volvo sevi apliecina , ka ir Premium klases mašīna .

Lieliskas detaļas, īpaši iekšas durvju atvēršanas rokturis- lieliski....

Gribu uzslavēt Astru, aizvien slaida ...un praktiski vienkārša.

Noturējusies pretim kārdinājumam uzaudzēt apmērus!

Ceru ka atradīs tos praktiskos pircējus, kuriem interesē funkcionalitāte.

Jauno modeli atzīstu par simpātisku, taču manuprāt ko līdzigu esam redzējuši... Q7 rover...Tā sakot katram ražotājam savu flagmani- apsveicami...

Vajadzēja pajautāt" kompim" Patiesībā parasta servisa operācija, jānoskaidro vai patiesi pareizais sensors ir identificēts, jo ir bijuši gadījumi kad sajauc nosaukumus.

Ja sensors nedod signālu - mainīt !

Ja pa nakti akumulators tukšs , tas nozīmē ir pamatīga strāvas noplūde. Ieteiktu līdz servisa apmeklējumam atvienot akumulatoru uz nakti. Piebilde ja pie lieliem mīnusiem izlādēsies akumulators tas var sasalt un būt bojāts mehāniski.

Tāpat ilgi glabājot izlādētu akumulatoru tas "ķīmiski "bojājas.

Prieks redzēt daudzfunkcionālu lielu auto segmentā kurā nav bezgalīgi liela konkurence, kāda ir vidējās klases automašīnās.

Konkrētajam auto testa dienā trūka 600 kg bagāžas nodalījumā, tad tā gaita uz nelīdzena mūsu asfalta cerams būtu mierīgāka, dinamika arī varēja būt labāka. Salons man neasociējās ar to ka pēc būtības uz operu nebrauc ar 10 kartupeļu maisiem , vai 6 arklu lemešiem, bet var to darīt...

Par modeļa atbilstību starp citiem konkurentiem spriedīšu ,kad varēs objektīvi saildzināt cik maksātu reāls daudzfunkcionāls šāds darba auto veiksmīgam Latvijas zemniekam, bez nevajadzīgām "fīčām" bez kurām var iztikt!

Jautājums pareizs un atbildes atbilstošas. Jebkuram troksnim ir savs izskaidrojums un šajā gadījumā troksnis ir pamanīts.

Ja troksnis parādījies ekspluatācijas gaitā ,tas nav labs simptoms!

Jebkuram transporta līdzeklim ir spēkā apgalvojums ka visas sistēmas nevainojamas funkcionēšanas ilgumu nosaka vājākais tās mezgls vai detaļa, vai tās ekspluatācijas apstākļi un laiks un regulāri un pilnvērtīgi veiktas tehniskās apkopes vai kā glabāts nelietots transporta līdzeklis.

Tas protams saprotams ikvienam. Ceļu likums( nezinu vai pēdējā redakcija , vismaz kādreiz) strikti nosaka vadītāja atbildību kādos gadījumos kā jārīkojas ja radies tehnisks defekts. Tātad vadītājs ir atbildīgs pilnīgi par visu un ikgadējā TA ir neatkarīga ( ekspertu) regulāra pārbaude, kas piesaistīta kalendārajam gadam, lai valsts iekasētu nodokļus, cerams ka tie nodokļi nonāks transporta infrastruktūrā …( ak vai!)

Ja atmetam TA ka nodokļa iekasēšanas un sodu piedzīšanas mehānismu, tad tehniski apskates biežumam būt jābūt atkarīgam gan no perioditātes, gan nobraukto km skaita, kurš izpildās pirmais un tad jaunāku auto pārbaudes laika termiņš varētu būt garāks .Par perioda pagarināšanu auto ar mazu vidējo gada nobraukumu arī ir vērts padiskutēt, bet mūsu klimatiskie apstākļi un ceļu uzturēšana ziemā , būs grūts uzdevums pareiza vienādojuma atrašanai!

Neskatoties uz manis teikto esmu par to lai nodokļi kurus iekasē par transportu tiktu izlietoti arī šajā sfērā un nelāpītu citus budžeta caurumus.

Manuprāt auto būvēts kā franču limuzīns, man jau sāka patikt tā formas un nosvērtais raksturs. Laikam neesmu "pokemonu"

piekritējs ...citos iepriekšējos renault modeļos to bija gana.

Par to kā piestūrē aizmugures riteņi, uzskatāmi viegli manevrēt nelielā ātrumā pie saprātīga stūres rata pagrieziena ātruma... kad pārsniedzam kritiskos ātrumus stabilitātes programma dara savu!

Interjeru varu uzslavēt, arī āriene man simpatizē, ja nu vienīgi , par daudz niķeļa...