Sretsked rakstīja:
Nu ******* tik šķidri...nu kur var muldēt šitādas stulbības viens edgariņš...
Kas ir?? Ja neiebraucu Tavā servisā tad muldu?!!
Lej vien tālāk to zupu un priecājies par dzīvi. Es liešu citu degvielu, ne to zaņķi ko Latvijā var DUSos iegādāties.
Pārbaude elementāra - noņem degvielas bākas vārstu un patestē vāģi - ja kaut kas mainās, tad vaina ir šai vārstā. Reti, bet mēdz būt.
Ar dīzeli braucu jau 10 gadu. Pēc uzpildes Viadā tehniskajā apskatē uzrādīja pilnu skalu atgāzu = 8!! Atkārtotajā TA no cita DUSa 1,6... un tas ir ar šrotu, kuram pat pirksts netika likts klāt, jo vienmēr normās iekļāvās. Pēc uzpildes RNSD dīzelis kategoriski atteicās strādāt tukšgaitā... nu nav man 3 kājas lai pie katra krustojuma piebremzējot spiestu uz sajūgu, bremzēm un turēt vienlaicīgi gāzes pedāli! Tas ka degvielas filtrs bija jāmaina ik pa 5 tkm un vēl pa vidu bij jājauc ārā lai izmēztu to sū uzkrājumu biju jau pieradis. Tagat kad izmantoju tikai krievu soļķi filtru mainu ik otro eļļas nomaiņas reizi un nekad neesmu tur redzējis manāmu sū, kārtu kurkuļu kaudzi, vai piķa melnu biezu slāni - kā tas bija ar vietējiem brīnumiem.
Krievu un baltkrievu ražojumus leju ne jau tāpēc ka lētāk (kaut tas arī iespaido), bet galveno kārt tāpēc ka kvalitatīvāk.
Nezi kā tagat, bet 4 - 5 gadi atpakaļ bija iespaidīgi jūtama atšķirība starp dīzeļa kvalitāti Vācijā un te! Nu mīkstāk tur strādā, mazāk tērē pie lielākiem ātrumiem un gaitu uzņem jūtami labāk.
brmbrmm rakstīja: Varbūt kāds gudrāks var pateikt, vai būtu jāuztraucas, ja, atverot benzīna bākas vāciņu, iznāk gaiss?
Absolūti normāla parādība. Benzīnbākā ir vārsts, kas uztur noteiktu spiedienu. Cīparus precīzi nepateikšu, bet teiksim robežās no 0,95 - 1,2 atm. Tātad var būt gan niecīgs retinājums, gan neliels pārspiediens.
Autoritatīvī paziņoju, ka dīzelis ievestais no Krievijas ir ievērojami kvalitatīvāks, kā šeit to var nopirkt jebkurā DUSā. Vēl ne reizi pa 8 gadi ar to nav bijis nekādu problēmu, bet vietējo lejot problēmas parādās nu vismaz katru piekto reizi. To dūmo kā Ikaruss, to netur tukšgaitu, to filtrs pilns ar mēsliem vai ūdeni... Citiem vārdiem stipri pabieži piejaucas krāšņu kurināmais (no slānekļa).
Tas pat ir ar 95 benzīnu - ar baltkrievu ar nav bijis problēmu. Taču ar vietējo ir gadījies tā aiz moča ir tāds baltu dūmu mākonism ka tanka dimovaja zavesa ir tikai tāda kā migliņa! Pilns ar dīzeli vai vēl sazin kādiem mēsliem.
Šis ir pēc stirnas bučas uz 50 km/st!! Stirniņa pat ņemjauknula un pēc noslīdēšanas no kapota pat kāju nepatirināja. Toties pilna motortelpa bija ar sūdiem.
Stirna pa logu ieslīdēja...
Sretsked rakstīja:
Nu un ko tad tu gribi, lai tavu brīnumu ar nobrkušo sūkno tāpat aplūko ? Atbrauc pie mums, mēs paskatīsimies bez maksas.
Un kurā galā Tu to sūkni meklēsi? priekšā vai pakaļā.
Pa pilnam ir tādi redzēti - plakāts ar uzrakstu regulē dīzeļu sūkņus lielāks par iebraucamajiem vārtiem, bet kad sāc runāt konkrētas lietas - izrādās ka par sūkņa uzbūvi nav ne vismazākās nojausmas.
Liela dūmainība nav vienīgi sūkņa defekts.
Nu bet ko Jūs gribat no pēckara tehnikas?? Tikai sākot ar 638. ražošanu tika kaut kas kardināli mainīts, līdz tam kosmētiskas izmaiņas.
Kaksis rakstīja:
Kuras paaudzes žurnālos?
Nu attiecīgi 50., 60., 70 gadi!
ursis, raksturlīknes meklē vecos Motor Revju žurnālos (tā ir vienīgā vieta, kur tās bija).
Abiem ģeneratoriem gan 45, gan 75 ir identiski rotori un statora korpusi, tikai 75 W ģeneratoram vijumu skaits statorā ir mazāks sakarā ar to ka ir ielikts resnāks vads, lai noņemtu lielāku strāvu. Tātad magnētiskā plūsma abiem ir identiska.
Maija_Eskuella, Tu ne visu pamanīji!! Tas ko Tu saki ir 638 Javai - tai ir pavisam citas sistēmas karburators, un nekādas līdzības tam nav nedz ar vecenīšu (250 un 350 cm3), nedz ar 634 Javu karburatoriem.
migano rakstīja:
ar to esi atzinis ka nav ne jausmas par līmeni karburatorā
Uzliec tai vecajai Javelei atbilstošu 250 cm3 domātu karburatoru (vēlams standarta), un nevajadzēs čakarēt smadzenes ne sev ne citiem ar nestrādājošu karbūzi.
Saku vēl reiz - standart karburatoriem visām Javām līmeni nevar regulēt!! Pat nekur tehniskajaā literatūrā neesmu sastapis, ka būtu kaut kā norādīts kāds ir līmenis - tikai detaļu nomaiņa. Var paeksperimentēt - uztaisīt smagāku pludiņu... tā palielinot līmeni. 638 var palocīt mēlīti, jo tam karbūzim vismaz ir apakšējā vākā lējums, kurš atbilst nepieciešamajam līmenim bez pludiņa.
migano rakstīja:
da beidz, pat krutām yamahām un visādiem brīnumiem aprakstīs kā regulē līmeni un te pēkšņi jāmaina pludiņš nezkapē.
bet nu labi, ja nav tad nav atbildes
Nu tad pērc to kruto Yamahu un nečakarē Javu!
Kaksi, atver kaut reizi dzīvē degvielas bākas korķi un apskaties kur Javai ir degvielas filtrs!! Tā ir ka maina tehniku jau tad kad degviela bākā ir beigusies!
Vecā tipa karburatoriem degvielas līmeni pludiņkamerā regulē nomainot pludiņu un pludiņkameras vāciņu. Viss ... tur nekas nav domāts regulēšanai.
P.s. Ģeneratori vecenītēm un 634 neatšķiras tikai ar jaudu, bet arī ar strāvas raksturlīkni! 75W ģenerators sāk dot pietiekamu strāvu, lai lādētu aķi tikai pie 1800 apgr/min, bez kādiem patērētājiem (izņemot aizdedzi). Vecenītes ģenģers dod pietiekamu strāvu jau tukšgaitā. Mazliet kaut kas ir jāzina, jāpalasa, jāpadomā, lai nevajadzētu brēkt pa visu pasauli ka uztirsa!!
Normāls līmenis ir, ja 638 Javai no karburatora noskrūvē apakšējo vāku - degvielai ir jābūt precīzi izciļņa augstumā tā vāka vienā stūrī. Pārbauda, kad degviela ir ieplūdusi karburatorā, un tikko pie aizvērta krāna.
Šim karburatoram ir degvielas bagātināšana augsta motora palaišanai, strādā tikai pie noņemtas gāzes... un nav nekāda sakara ar līmeņa uzpludināšanu.
Sretsked rakstīja:
Ursi, vari beigt apstiprināt savu stulbumu ? Mēs to jau sen zinām.
Ursis nekādi nevar pārdzīvot, ka viņu par stulbumu izmeta pat no retromoto pionieru pils! Tagat kož visiem pēc kārtas kam tik var iekost. Kompleksains - nu ko tur izdarīsi!
Kaksis rakstīja:
anonimikis rakstīja: ar saviem kakšiem mēslotā
A ko, kaimiņš zem ābeles ieraka sūdus no smeļamās bedres, āboli auga griezdamies.
Kaksi, sabāz sūdus sev bikšu kabatās - varbūt paaugsies!!
Paši aizveraties idioti.
Tādus iedomīgus stulbeņus vēl netiku sastapis. Šādi īdiņi ir jādzen ārā no visiem forumiem - tik vien ir kā tukšs pauris un līkās rokas no pakaļas izaugušas!
Nu ja - pasaule jau nav bez stulbeņiem, tipa kaksis.
Pašam prāta vispār nav nekad bijis, vienīgai ko vispār prot ir citus apdirst!
Vo! Tā jau ir cita lieta - te Jūs parādījāt savu patieso stulbumu... šmurguļi!!
Citu Jūs jau tā pat nejēdzat! Rokas no pakaļas izaugušas, galvā tukšs kā vecā caurā spainī.
Tā tik turpiniet pid@ri .
Sretsked rakstīja:
... Tu, pajoli, es tev pateicu piemēru, ka miris aķis atdzīvojas.
Atdzīvojās lai jau nostrāgtu līdz ar pirmā pavasara iestāšanos! Tu to jau nezini, jo pārdevi pēc 3 mēneši "laimīgajam pircējam"!
Pirms auto pārdošanas protams ka vāģis kļūst ievērojami labāks: jauns aķis, eļļu neēd.... un vispār tikai svētdienās uz baznīcu braucu... nu gluži vai vakar no konveiera noripoja.
Sretsked rakstīja:
... Tu, pajoli, es tev pateicu piemēru, ka miris aķis atdzīvojas.
Nafig man jābrauc ar vienu tarataiku 10 gadus ?? Da kaut 3...apnīk taču. Nav vairs 1982. gads, nopirki ladu ar domu,ka brauksi pats, dēls un dēla dēls. Jāizmēģina viskautkas.
Ja cilvēks neko nesajēdz no tehnikaqs, neko nejēdz saremontēt, tad protams ka jāpērk regulāri jauna mašīna, jo esošā jaunā pilnīgi izjuks 3 mēnešu laikā pēc garantijas beigām. Patreiz ir jau moderni lielīties ar nevīžību - jo dumjāks, jo krutāk!
Nu tak beidzot ir te kāds ar ko parunāt par martenkrāsnīm vai nē! Tik vien ir kā guglē sameklēja kad tika uzcepta pirmā martenkrāsns, un avīzrakstu ka LM jauc nost martenkrāsni! Bet tā arī nesajēdz kāpēc jauc nost! Samazina ražošanu vai kā!
Sameklē to kurinātāju martenkrāsnij un tad parunāsim kas kam ko atsūks!
Te jau sen ir nevis tehniskais, bet tirgusbābu pļekstēšanas forums.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Sretsked, Tu vienreiz varētu tos pļūtaklus no savas mutes izmazgāt!!
Tik vien zini kā citus zākāt un meklēt stulbeņus kurus uz savu servisu aizvilināt lai piečakarētu! Labāk ej strādā, tad nevajadzēs augām dienām dirnēt i-netā uz kakāt citiem uz galvas!