Dīzelis beigsies!!! Nu i sū.d.s ar to liesim augu eļļu, bet ko bendžas vietā lies H2C5OH vai to metilspirta indi???

Par ķīmiju - gadās arī krutkas!!! Ieliesi tādu un meklēsi šlipsti, ar el sildītāju garantija 100%.

Noņem to bāku un apskati!!! Tad arī runā! Tad no kurienes augstspiediena sūknī rodas nogules, ja visa degvielas iet caur filtru? Gadījumā neizgulsnējas no degvielas! Ja reiz kaut kas ir izgulsnējies no dd tad dd tas atpakaļ neizšķīst, bet citos šķīdinātājos (lasi piedevās) šķīst gan. Ja ķīmiju mācījies un degunu neurbināji stundu laikā vajadzēja tā kā zināt!!!

Vislabākais variants ir elektriskais degvielas filtra sildītājs!!! Pirms startē uzsildu kādas 2-3 min, atstāju ieslēgtu un aiziet. Noslāpējot izslēdzas pats, jo ir pievienots pie atslēgas 1 pozīcijas - no ABS sūkņa drošinātājiem. Pagājusogad ar vasaras degvielu pie -15 bez problēmām vizinājos.

Kādas tur patīkamas, gluži kā visas firmas, vispirms uzliek uzcenojumu 100 - 200 %, tad uztaisa atlaidi 20 - 50 % un lielās ka samazināja cenas. BET ar visu atlaidi peļņa ir pasakaina. Kā tad var izskaidrot faktu ka piem. Vācijā cenas VISĀM precēm ir vai nu tādas pat vai stipri lētākas, algas ir 10x lielākas, nodokļi arī lielāki, komunālie pakalpojumi, zeme, īre, energoresursi ievērojami dārgāki, bet firmas pastāv, gūst peļņu un vēl attīstās!!!

Vai nu pamest darbu un dzīvot uz soc pabalstiem, jo šā vai tā visa alga aiziet atpakaļ mašīnā ar kuru uz darbu braucu!

Nav vērts strādāt!!!

1998.gadā dīzelis 20 saņi maksāja!

Nu es vēl ilgāk...

A ko Jūs teiksiet ka 0,5 L bendžas maksās tik pat cik polšs???

Vari tālāk necensties!!! TA neiziesi, jo Tev ir mainīta priekšējā dakša un stūre, ja vien šīs izmaiņas nebija fiksētas tehniskajā pasē. Kā arī amortizatoru maiņa no cita modeļa nav vairs pieļaujama.

Skat pārbūve pie csdd.lv!

Vakar Daugavpils tirgū (čoma telefunkens - 6333423) toč redzēju pakaļejos amīšus no vecās Jawas - der arī 634!

Vajag tik pameklēt (tā riktīgi) un atradīsi kur lētāk, kā arī kur uzticamāki meistari utt.

Vēl ieteikums vai nu stāvēt meistaram klāt ja remontē tavu autiņu vai pa gabalu viņu vērot (tikai bez "pamācībām" un daudzas problēmas uz aizdomu pamata atkritīs. Vēl vienmēr pārbaudīt veikto darbu. Protams meistaram nepatiks klienta klātbūtne, bet ja nemaisīsi strādāt un pēc vairākiem remontiem nebūs pretenziju un pārmetumu tad meistars pieņems šo klātbūtni un vienmēr strādās kvalitatīvi. Labums būs abiem - it sevīšķi ja pareklamēsi labo darbu un piesaistīsi viņam jaunus klientus.

Gumijas izstrādājumus autiņam es pērku veicī Uz Dambja (Jēkabpils) - pietiekoši kvalitatīvas un vislētākās. Pārējo var šrotos sameklēt (no dauzītiem vāģiem iekš Vāczemes atvestiem vai pie sava kaimiņa, kuram ir neliels servisiņš - garāža (Līvāni viņam vairumtirgotāji pieved klāt).

Rīgā ir jāmeklē pie kādiem spečukiem vai nelielos veikaliņos vai mazos servisiņos. Lielajos būs dārgi.

i_edgars -> tas biji Tu par leetajaam daljaam -> Nē.

Par bloku 2,5 dīzeļa bloks ir vienāds gan Scorpim gan Tranzītam (ar šādām tādām izmaiņām) un ar to līdzība beidzas - pat samainīt nevar.

Neesmu pārliecināts, bet šķiet tie ir pavisam dažādi motori - vieno tikai bļamba Ford.

Tādi pajoliņi ar skoču ir redzēti pat no Leksus izkāpjam.

1995 gada ford scorpio ar 2.9 cosworth - topika sākumā bija minēts, ja aizmirsāt. Par skriešanos - jā Scorpis nav domāts jāšanai, bet iekrauj bembuka bagažniekā kravu (tā lai izlīdzinātu svaru starpīpu abām mašīnām) tā ap 300 kg un tad varam runāt. Cosworth nav tie paši vārgie dzinēnējiņi kuri stāv uz citiem Scorpiem. Un par zupas strēbējiem es jau minēju, ja ar benbi braukt tā lai ar kāju vajadzētu atsperties, tad ekonomisks tas var būt, bet reālā dzīvē nesanāks, jo Latvijā nav štrāses kurā varētu ierubīt kruīzkontroli un vīlēt vairākus sotakus. Pēc katriem 15km pa miestam, pēc katriem 5 km kāds jāapdzen.

325 zirgu nav vairāk kā Scorpim 2,9, bet pēdējais mazāk rij pie dinamiskas braukšanas. Un pirmais ir stipri vieglāks.

Nu tieši tā, bet ar to es gribēju pasvītrot to ka BMW ir ārkārtīgi jūtīgs (degvielas pārtēriņa ziņa) uz pedāli grīdā. Tas pats Scorpis uz pedāli grīdā reaģē stipri lētāk. Un ar Scorpi 2,9 uzrāviens nemaz nav sliktāks par 325 BMW vēl jo vairāk ka laiva ir stipri lielāks.

Kārba ir manuālā -5 sedans. Braucām kopā (es blakus). Braukšanas stils nu ir gan no fiksajiem - izmanto tikai trīs režīmus: pedālis atlaists, stacionārs režīms un padālis grīdā. Kad uzber ogles "ekonomaizers" uzrāda virs 35 L uz 100 km patēriņu. Ar savu Scorpi kaut arī 1991 un atmosfērisko dīzeli ar tādu pat braukšanas stilu kā viņam sanāk iekļauties 6 L. Esmu braucis arī ar Scorpi 1989 2,4 ar automātu un pie tā paša braukšanas stila iznāca 9 L uz sotaku, viss ar ātrumu pārsvartā 100 km/st uz vienu un to pašu ceļa posmu.

Sīkāk par to BMW nevaru pateikt, jo BMW man nepatīk kā tādi.

1. bija 1990, 2. ir 1999. un nemaz nav pajāts. Starp citu viņš ir pietiekami tehniski izglītots un līdz pajātam stāvoklim vāģi nenolaiž.

Nezin tikai kāpēc manam rodsveņņikam jau otrais 325 un zem 10 L un 100 km ne reizi nav iekļāvies braucot ar 100km/st.

Un vispār vai tie bembelisti nevarētu aizvākties uz BMW sadaļu. Ja nekā cita par bembeli nav redzējis, tad kāda tur citu mašīnu apspriešana?

Nomierinies!!! Pasaulē bez BMW ir arī citi vāģi. Un nesalīdzini Kanoe laiveli (3xx BMW) ar Laineri.

Tavs 318 aprīs benžu vairāk par 2,9 L Scorpi un remontos vismaz 3x dārgāks, a pūst tāpat.

BMW ir derīgi tikai lai puišeļi varētu pazīmēties. Tāda klase kā Scorpis ir radīti ērtai un laidenai braukšanai. Ērtuma ziņā ar Scorpi 4 gari vīruki var bez problēmām var nobraukt 800 km un stīvas kājas nebūs. A 3 sērijas bembukā četri tā virs 188 cm pat ielīzt nevar!

Pirms par kaut ko pļerkstēt - paskati kas tas par verķi ir un tad nevajadzēs gvelzt visādas muļķības.

Pilnīgas muļķības te tev čaļi ir sametuši!!!

Detaļas ir lētas - nevajag pie dīleriem pirkt! Jaudas pilnīgi pietiks lai lielāko daļu bembistu riepu dūmos atstātu. Ar degvielu - stipri atkarīgs no braukšanas stila. Automāts strādā perfekti - ar manuālo kasti pat lieliem profiem nesanāk mazāks degvielas patēriņš. Uz trases rēķinies ar 9-10 L pie 100 - 110. Un galvenais dzinējs ir ilgspēlējošs. Par tādu naudu ko maksā Scorpis labāku nav iespējams nopirkt (ja labākie ir Volvo, Jaguar, Audi, MB, Bentley un uz augšu).

Nu ko es teicu? Pag pag pacels cenas arī dabasgāzei...

Nu ir cenu kāpums klāt! Jo vairāk kāds gribēs pa lēto braukt, jo ātrāk pacels cenas.

Ir viens labs un vecss "brāļu" tautas teiciens - svjato mesto pustim ne bivajet!