Uzuala rakstīja:
i_edgars rakstīja:
Uzuala rakstīja: ņjerrr inžeņeir ņjerrrr - priduroks ar saviem padomiem.
Kas ir?? Kārtējā glupuma lēkme uznāca!!
re kur tak pats sevi diagnosticē
ņjerrr ņjerrrr taņtje edža inžeņjeirs
Tu jau sev sen diagnozi esi uzrakstījis. Glups un vēl glupāks!!
Chankaishi rakstīja: Baigi interesanti - kā var uzkarsēt dīzeļdzinēju tukšgaitā pie 3000 apgriezieniem? Slodzes taču nekādas! Ja nu vienīgi radiātoru atslēdz Reizēm tīri vai jāpiekrīt provokātoram Pirmajam par dažu inženieru spējām!
Vispirms pamēģini, tad iespējams, ka nevajadzēs citus apvainot!
Zināšanu nav, bet mņeņije imeju... kā vienmēr!
Uzuala rakstīja: ņjerrr inžeņeir ņjerrrr - priduroks ar saviem padomiem.
Kas ir?? Kārtējā glupuma lēkme uznāca!!
Chuguns rakstīja:
jāizdzen sievastēvs no garažas, uzlīdīšu uz bedres on kārtīgi uzsildīšos.
Garāžas nebūs žēl?? Piekvēps pilna... ja nu vienīgi ar izpūtēju uz durvju pusi un ar vaļējām garāžas durvīm.
DekstersFF rakstīja: Tak izbrauc uz šosejas un pabrauc normālā režīmā kādus 10 km, būs viss skaidrs.
Ziemā neder!! Izpūtējs braucot neuzsils. Vasarā der, bet kā ar fotoradariem....
CRDI rakstīja: Piekvēpis skurstenis. Rezultāts ilgstošai un ekonomiskai braukšanai ar zemiem motora apgriezieniem.
Vismaz 90% taisnības!
Bākā iegāz dīzeli, kurš domāts pēc iespējams mazākai āra temperatūrai. ideāli, ja tas būtu arktiskai dīzelis. Uzsildi dzinēju līdz darba temperatūrai, uz vietas stāvot iedod ribās drusku zem 3000 apgr/min un tā turi kādas vismaz 5 minūtes, bet ne ilgāk par 10 min. Protams, ja sāk parādīties pārkaršanas pazīmes tad jāmet miers. Dzesēšanai, ja nepietiek var ierubīt pečku uz viskarstāko un ventilatoru uz maksimumu, pats var dzesēties atverot logu utt. Tas ļaus pamatīgi uzkarsēt izpūtēju. Vēl ir ļoti svētii, ja tas notiek uz estakādes, un procedūras beigās kāds asi, bet ne spēcīgi paklapē pa visiem izpūtēja bunduļiem!! Protams neielokot tos. Tai laikā kad klapē ir jāveic pārgāzešāna.
Tikai ja pēc tā iedot motoram ribās - no tukšgaitas uzceļot līdz maksimumam, nu nometot pilnīgi gāzi (kā TA to dara) ir dūmu mutuļi ir jābrauc uz servisu!
Pabraukājot pa Vācijas autobāņiem parasti dūmošanas problēmas dikti sarūk. Bet Latvijas īsajiem gabaliem uz nelieliem apgriezieniem vēl ziemā, izplūdes sistēmā esošais kondensāts labi pievelk sodrējus.
kasinsh79 rakstīja:
Tātad, OPEL ZAFIRA 1,9CDTi un VW TOURAN dīzelis.
Visi par un pret. Tikai dīzeļi un tikai automāts.
Pieliec klāt vēl Ford Galaxy nu sameklē 3 atšķirības to visu starpā!! Protams bļambas uz priekšējās restes neņem vērā.
DekstersFF rakstīja: Nu jā,jā, iebraukt sēnēs, kādā pļavā..... bet tāpat tas var beigties ar vilcēja meklēšanu ...
Jo krutāks džips, jo tālāk ir jāiet pēc traktora - visa tur tā atšķirība!
Palaidniex rakstīja:
Tas, ka ferrai/maserim/lambo ir obligātas ikpavasara apkopes vairāku kLs vērtībā neatkarīgi no nobraukuma automātiski no novieto sūdīgu auto sarakstā?
Tas, ka savulaik astotajam gredzenpavēlniekam bremžu kluči bija jāmaina ik 15 kkm pa tolaik bisajiem > 400 lašiem arī to auto padara par mēslu?
Ko Tu lien pie luksusauto!??
Ja kluči ir jāmaina ik 15 kkm, tad jau tas auto ir mēsls - Žiguļa brālis. Nu nav man tādi pat jauni vajadzīgi.
Es labāk braucu lielā auto un klučus mainu pa 50 kkm pa 10 Ls komplektā!
Palaidniex rakstīja: toties i-edgars kā nopirka paļurkātu dranduļetu tālajā 1994. gadā, tā neskatoties ne uz ko to metina, lāpa, taisno, baulē, krāso un testamentā ir ierakstījis -
Ne sūda Tu nezini! Es labāk braucu labā, lielā un uzticamā auto, nekā pērku mēslu, jau pirms apskatīšanas!
Liela daļa savos tā teikt dikti jaunākos auto katru gadu iegulda vairāk piķa, kā es savā pa 10 gadi!
Tādas lielības kā seit es ar māku - jau teicu ka daudz dažādu auto marku esmu nomā ņēmis, un vairākām sēdējis blakus! 1 - 2 gadu braukt auto ir pilnīgi identisks tam nomātajam ar braucienu 100+ km! Jo atskaitot caurumu degvielas ieliešanai tā pat nekas nav jāzina.
Tā ka vari pietaupīt savus spriedelējumus.
auma rakstīja: Speciaali prieksh tupajiem
Ar ford fiesta nobraucu 1,5 gadi
Ar zjiku 2gadi
...
Ar vw t4 2 gadi
Ar ford mondeo 2 gadi
P.S.
Vari nepiepuuleeties, taapat nepieleks
Pilnīgi manas domas - vari nepiepūlēties - tā pat neesi spējīgs saprast!
Ja Tev vajag auto 1 - 2 gadiem, tad vienalga kādu ņemt!!! Ka tik TA tikko izieta, pat eļļu var nemainīt. Tik un tā vai nu tiks meklēts laimīgais pircējs, vai piesliets pie sētas!
No auto tik vien jāzina, kā kur nolikt rokassomiņu un kurā caurumā un kādu degvielu ieliet!
Kuļiš te tukšus jautājumus uzdod??
auma rakstīja:
i_edgars rakstīja:
auma rakstīja:
Mans uzskats ka ja mashiina patiik tad tik jaanjem ciet,
Jā, jā - ka tik ērti rokassomiņu var nolikt un konsoles krāsa tai somiņai arī pieskan!!!
Tipiska blondīnes diomāšana. Ja vāģi ņem uz 1 - 2 gadi, tad tā var spriest, bet ja cer pabraukt ilgāk, vai braukt daudz, tad ir pavisam citi kritēriji. Protams kaut kādu kropli ar nav jēga ņemt, ka tik lētāk utt.
Paarlasi veelreiz manu komentaaru, par to cik ilgi katru no vinjiem esmu lietojis
Pārlasi pats savu komentāru!!:
auma rakstīja: ford fiesta bija pirmais firmas autinjsh, (nobraucu apmeeram 1.5 gadi) tad naaca sievasmaates daavaatais zjiks ar kuru novizinaajos nepilnu gadu un nopirku ...
Un ko es teicu!?? Dikti zinošs!
Es esmu nomājis vairāk dažādus auto! Ar dažiem pat veseli 100 km esmu nobraucis.
Ha ha.
auma rakstīja: "Paraleeli"
Jajaja un ar visām paralēli brauc!! Šitādu ir pilns forums, kas ar auto pabrauca no Rīgas līdz Jelgavai (blakus sēžot) un jau visu zina!
21 gadiem ...
auma rakstīja:
Paarlasi veelreiz manu komentaaru, par to cik ilgi katru no vinjiem esmu lietojis
NU pārlasīju - SEŠI auto pa 12 neatkarības gadiem!!
Piemet uz pirkstiem cik gadiem viens auto, protams ja uz 3 gabaliem vienlaicīgi nebrauc!
Tas ka stāv sētmalē un svētdienās uz baznīcu aizļurina tie 2 kvartāli nav braukšana.
auma rakstīja:
Mans uzskats ka ja mashiina patiik tad tik jaanjem ciet,
Jā, jā - ka tik ērti rokassomiņu var nolikt un konsoles krāsa tai somiņai arī pieskan!!!
Tipiska blondīnes diomāšana. Ja vāģi ņem uz 1 - 2 gadi, tad tā var spriest, bet ja cer pabraukt ilgāk, vai braukt daudz, tad ir pavisam citi kritēriji. Protams kaut kādu kropli ar nav jēga ņemt, ka tik lētāk utt.
Palaidniex rakstīja:
Un kāds sakars leģendārajam VM dzinējam un tā priekšrocībām ar 147?
Tieši Alfa Romeo bija pirmais auto, kam itāļi uzstādīja VM dīzeli! Tā ka ir vērt padomāt, par Itālijas dīzeļu tradīcijām!
GB12 rakstīja: No Alfām mans Favorīts varētu būt 159. ar 2.4 200 ZS dīzeli (bet, tas nu tā, īpaši neiedziļinoties).
Alfām bija slavenie VM dīzeļi, par kuru problēmu kaudzi pat nav vērts rakstīt - pārāk daudz būs jāraksta.
Pirmais rakstīja:
muhahāāāāāā
kādos krāsainu sertifikātu kursos to māca?????
ja gaisa filtrs spēj nelaist cauri gaisu tā lai ar starteri griežot cilindros būtu vakuums,
Nu bļin, Tu tak esi pilnīgs idiots!!
Kurā vietā ir rakstīts ka nelaiž cauri gaisu gaisa filtrs??
Pats kaut kādus idiotismus sasapņojas un tad apvaino citus!!
Dabuj kaut vienu krāsainu vai kaut melnbaltu sertifikātu, tad idiotismi nebūs te jāraksta!
DekstersFF rakstīja:
i_edgars rakstīja: Rudenī nebūtu vēlams mainīt gaisa filtru!
Nu nu,pastāsti par šo,kāpēc tad tā?
Izlasi vēl reiz par vārstu ieplūdē dīzeļiem un padomā!
Ja skatās tikai ziemas parametrus, tad degvielas filtrs būtu jāmaina tieši pirms pirmā ziemas dīzeļa ieliešanas vai uzreiz pēc pirmās ZD uzpildes. Citā laikā mīnusu aspektam nav nozīmes. Rudenī nebūtu vēlams mainīt gaisa filtru! Bet pirms tehniskās apskates gan būtu gaisa filtrs jāmaina.
Atkausētais parafīns nosēžas apakšā. Ja to nesaskalina tad tas pats ar degvielu nesajaucas un ir ar ļoti izteiktu redzamu robežu - tā vien šķiet ka apakšā ir ūdens! Šis izšķīdušais parafīns neaizdegas!! Slikti izspiežas caur sprauslām.
Pirmais rakstīja:
vari provēt ieliet bākā litru spirta. tas savāks ūdeni, bet tik un tā vaidzēs siltu boksu lai atkūst
Kāds ūdens bākā pie saliem zem -20 grādi??? Galvā Tev ūdens.
Visdrīzākais ka no laika apstākļiem neatbilstošas soļarkas izkrita parafīni. Pat ja tos atkausē siltā boksā tie paši ar dīzeli nesajaucas - tā arī paliek peldot apakšā.
Siltākā liekā (virs - 20) provē nomainīt degvielas filtru un tad palaist. Visdrīzākais palaidīsi tikai ievelkot un nebrīnies ka dzinējs strādās diezgan skaļi kādu 1 - 2 minūtes. Sasilstot vajadzētu pieklust... tas ir kamēr parafīni sajauksies atpakaļ ar degvielu caur atgaitas sistēmu.
Tas būtu apmēram kā paģībušam cilvēkas elektrošoku pievienot, tip lai sirds sāktu strādāt!
Ja benzīnnieku starta gāze tad pilnīgi nekādas ietekmes. Benzīnniekiem pietiek ar propāna porciju (starta gāzi), dīzeļiem vajag ētri saturošo. Bet tā tiešām pamatīgi kaitē. No pāris pielietojuma reizēm gadā nekas nenotiks, bet ja sāks lietot regulāri tad mēsli var būt lieli... jeb kas, līdz pat izdedzinātiem virzuļiem, izdrupinātām forkamerām utt.
P.s. lietojot ēteri vispār kvēlsveces aizliegts ieslēgt!!
Pirmais rakstīja:
hai septiņpagastu kurinātāj - pārcilā savu krāsaino sertifikātu kaudzīti un pameklē pamatskolas diplomu
tev laikam ir iemācījuši tikai rakstīt, līdz lasīšanai neesi vēl ticis
Nepiedēvē savas glupības citiem!
Pajoli!!
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
i_edgars rakstīja:
Chankaishi rakstīja: Baigi interesanti - kā var uzkarsēt dīzeļdzinēju tukšgaitā pie 3000 apgriezieniem? Slodzes taču nekādas! Ja nu vienīgi radiātoru atslēdz Reizēm tīri vai jāpiekrīt provokātoram Pirmajam par dažu inženieru spējām!
Vispirms pamēģini, tad iespējams, ka nevajadzēs citus apvainot!
Zināšanu nav, bet mņeņije imeju... kā vienmēr!
Vēl reiz saku - pamēģini, tad spriedelē!!
Un pie reizes padomā kamdēļ ir vajadzīgs āmurs!