Seene rakstīja:
Spēcīgs tehnoloģijas regress... Cik gadus dzīvoja Ikarusi? Vai šobrīd 15 gadus vecajiem MB autobusiem ir nopietnas problēmas ar dzinējiem?
Atgriežoties pie vecas tēmas: saņēmu zinoša cilvēka atbildi:
Вопрос обсуждался уже не однократно и выводы были примерно таковы, что так как стоимость автобуса ниже, чем троллейбуса, а тем более трамвая то их капремонт менее выгоден. Да и не все возможно сделать своими силами.
Te vēl krievu kašmari:
Un tas viss vienā pilsētā.
HIPPY rakstīja: Tur jau sliedes vairs nav – tās jau kauktkādas plāksnes.
Sliedes tikai sagāzušās 
========================
Savukārt šādā paskatā Rīgā transports nebija par 90 gados sākumā, kas tas faktiski bija jau uz sabrukuma robežas...
Bams rakstīja:
p.s. mēģināšu atrast bildi, kur vienā RUS vietā smagajiem regulāri metot ripā sliedes bija sagāztas uz sāniem, bet trambūži tik un tā brauca
Vot: Zastratova 
(Sarātova laikam pareizi)
Palaidniex rakstīja:
fūri vilka ārā no kazilinācijas lielbedres? jo citādi man nelīmējās, kā tur tās sliedes starp ratiem ieķērušās?
Neko sīkāk neraksta, kas un kā. Bet dubļi tajā rajonā esot normas lieta...
p.s. mēģināšu atrast bildi, kur vienā RUS vietā smagajiem regulāri metot ripā sliedes bija sagāztas uz sāniem, bet trambūži tik un tā brauca 
Palaidniex rakstīja:
Bams rakstīja: Ukraina: Dņepropetrovska. 2012. gads.
transphoto.ru/...
izskatās, ka tā ir kāda apukšzemes kazilinācijas lielšaizes seku likvidācija...
Fūri esot vilkušo laukā, sliede ieķērusies starp ratiem.
Ukraina: Dņepropetrovska. 2012. gads.
Rxx rakstīja: Tā kā te sākumā tika skarta tēma arī par RVR vagoniem utt., ražošanu LV...
Rekur Jelgavā it kā skrūvē kopā šitādus autobusus... Tur ziņās pie 2011. gada rakstīts, ka šis un tas jau ir saražots un nodots testiem dažādās Latvijas pilsētās.
Kāds no klātesošajiem jau ir nonācis saskarē ar šo izstrādājumu? Viedokļi?
bit.ly/...
Runājot par AMO busiem. Pagaidām tie ir tikai Jelgavas autobusu parkā.
Runājot par Rīgu:
"Руководство Аmo Plant надеется, что низкопольными автобусами заинтересуется и Рига."
Я почему-то не сильно склонен верить в чудеса... Рига им может "заинтересоваться" лишь в случае, если он будет подан на конкурс и, по условиям конкурсного задания, наберет соответствующее число очков по различным позициям.
Понимаете ли, если бы автобусы были нужны неважно_кому-нибудь, если бы стояла задача drive Latvian, vote for us, то уже давно было бы дано три зелёных свистка и "Амоплант" в три смены без выходных уже ваял бы автобусы этому неважно_кому-нибудь. В связи с тем, что трёх зелёных свистков не прозвучало, то автобусов не будет, даже в случае если их подарят и вдогонку приплатят.
Veiga rakstīja:
Bams rakstīja:
Pirmais rakstīja:
Bams rakstīja:
Buss patērē ap 40l/100, dīzeļtrollis ap 70l/100km.
Parastais trollis tērē ap 2,5kwh/1km.
kāpēc dīzeļtrollis tērē 2reiz vairāk kā prasts buss?
Tāpēc, ka tas ir ģenerātors. Ražo strāvu, trollis brauc ar saviem elektrodzinējiem. Sistēma ne tā pati ekonomiskākā. Kaut gan plaši izplatīta. Piem. dzelzceļā. Praktiski visas maģistrālās kravas un pasažieru dīzeļlokomotīves darbojas pēc šāda principa. Hidrauliskā transmisija ir izmirusi.
Klau, bet Dakāras e-Oskars ar benzīna ģeneratoru esot tērējis 2x mazāk benzīnu nekā parastais Oskars. Es, protams, saprotu, ka tas ir rallijs, kur degviela po ļubomu tērējas nejēgā. Vai arī tāda veida sistēma ir tik nenormāli svaiga, ka par tāda veida efektivitāti trolejbusi var tikai sapņot?
monitorings.leta.lv/...
Mūsējie nav īsti hibrīdi. Tik vien kā trolejbuss ar autonomo gaitu, nelielu, atkārtoju, nelielu attālumu veikšanai ārpus kontakttīkla. Un ķīseļģenģeris nav tas jaudīgākais.
Seene rakstīja:
Vai nu tu nezini patiesību vai arī kāda interesēs melo. Nav svarīgi, kas stāv aiz Jāņa Bērziņa, jo likums nosaka ka privātpersonai atbilde obligāti ir jāsniedz vien tad, ja ir tieši skartas šīs personas intereses. Viss, kas ir neērts un nav atbildams publicitātes nolūkos, nonāk arhīva mapē neatbildēts.
Laikam tad man vienmēr ir paveicies, jo neviens jautājums nav palicis bez atbildes. Es gan neaizraujos ar rakstīšanu. Bet apgalvot, ka visas vēstules ir bijušas tikai manās interešu sfērās arī nevaru.
Seene rakstīja:
Bams rakstīja:
Seene rakstīja:
Bams rakstīja:
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.
Kā man patīk čaļi, kas visu putro...
Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs "savu" piķi...
www.tvnet.lv/...
Ja ir ES nauda, tad tā tiek piešķirta konkrētam mērķim. Ja tajā brīdī bija pieejama ceļu remontiem, būtu stulbi to neizmantot. Iespējams, ka par trubām neviens tajā brīdī nedomāja, jo tādas programmas neeksistēja, pagastam pašam trubu remontam naudas nebija. Nav tik vienkārši kā izskatās. Neviens neparakstītu asfaltam paredzēto naudu izlietot trubām.
"Nav tik vienkārši kā izskatās" = "Izsaimniekot naudu ir normāli"
p.s. kā godīgs pilsonis taču vari uzrakstīt vēstuli uz attiecīgo ministriju, VK, VP un Prokuratūru ar jautājumu huļiš viņi tā dara.
p.p.s. kad atnāks atbilde, iepostē te.
Nu kā "godīgam pilsonim" ir cerības vien uz papīrgrozu. Ja jau pat TV sūta nah ar tekstu, ka neviens nav vainīgs un tas viss ir pilnīgi normāli.
Neteikšu par visiem, bet RD atbildīgās struktūras un arī ministrijas atbild uz visām oficiāli iesniegtām vēstulēm. Un, ja kas atbildē nepatīk, var rakstīt vēlreiz izejot no viņu atbildēm. Neviens jau tur nezin, kas stāv aiz tāda Jāņa Bērziņa, kurš sūta vēstuli.
A TV...Nu ko TV? Arī TV sūta un žurnālistu sūta nah, ja zina, kas aiz tā stāv un kā labā kāds kaut ko rok.
TV bieži vien tik sev reitingus cenšas celt. Vienreiz pakladzina kā vista, kura olu zem sevis atradusi un viss...
uupis rakstīja:
Bams rakstīja: Pļe, piekakājuši atkal beztēmā...
Vot vot.
Labāk būtu padomājuši kādu profitu šamie var noraut no Rail Baltica stefensona sliedēm, kas pēc projekta mētāsies Pirmā rajonā.
SATIKSMES MINISTRIJA
www.sam.gov.lv/...
2012
Tiek gatavots iepirkums, lai veiktu „Rail Baltica” izpētes otro posmu. Tās viens no galvenajiem uzdevumiem ir veikt līnijas trases sasaisti ar teritoriju plāniem un noteikt maršruta precīzu novietojumu, vienlaikus nodrošinot trases savienojumu ar starptautisko lidostu „Rīga”, Rīgas ostu, kā arī izvērtējot iespēju novirzīt kravas no pilsētas centra.
Oj, kad tad tas vēl būs. Ātrāk leiši kosmosā uzbrauks nekā Latvijā RailBaltic sāks būvēt.
Nu labi, ja beztolkšovs, tad beztolkšovs.
Nupat pa rādžiņu teica, Irānā soļarka 6 saņi litrā, bet tas mēnesī pirmajiem 60 litriem, tālāk pa 12 saņiem, bet pērc cik gribi. Kaut kur bija vēl lētāk, Venecuēlā laikam.
Pļe, piekakājuši atkal beztēmā... 
IkdienasViesis rakstīja: Skatos tās Bama bildes - tiem Rīgas tramvajiem priekš tiem laikiem diezgan daudz hromētu spīdumu virsū salikts....Tolaik jau tas skaitījās dikti smalki.
Tajās bildēs un tam modelim jau vēl minimāli. Paskaties šo:
Toreiz. Ļeņingradā ražotais LM-57 Kijevā.
Nonāca pie manis viens reklāmas katalogs, Mashinoimport, sssr
Mūsējo bija gatavi arī exportēt.
Ir vēl lapas, ja kādam interesē, izlikšu.
Rxx rakstīja: Tā kā te sākumā tika skarta tēma arī par RVR vagoniem utt., ražošanu LV...
Rekur Jelgavā it kā skrūvē kopā šitādus autobusus... Tur ziņās pie 2011. gada rakstīts, ka šis un tas jau ir saražots un nodots testiem dažādās Latvijas pilsētās.
Kāds no klātesošajiem jau ir nonācis saskarē ar šo izstrādājumu? Viedokļi?
Ir nonācis. Pēc būtības nav slikts. Bet uzņēmums faktiski pieder Maskavai, tāpēc pa lielam vismaz Rīga tos nepērk. Ja ir interese, sīkāk varu izklāstīt vakarpusē.
bit.ly/...
Pirmais rakstīja:
ko tur tā būve sakārtos?????
un ja būvētu turpat blakus uz valsts (nevis krievi miljonāra) zemes, tad rajonu nesakārtotu?????
Nu to Šanhaju, kas tur jau gadus 20 ir. Tagad viss smuki nobulderezēts, tik viens garāžu/būdeļnieku kooperatīvs vairs palicis.
Pirmais rakstīja:
vispār vajag kā anglijā - karalienei ir tiesības savākt jebkuru zemes gabaliņu - ķipa "baigi vajag"
un nevienam nav tiesību spirināties pretī... lai priecājas, ka iedod ko līdzīgu cirur
Nez vai tu pats būtu starā, ja kāda LV "karaliene" izdomātu tavā zemesgabalā uzbūvēt, piem. VIDu 
Ar kompensāciju Ludzā...
Palaidniex rakstīja:ja jāatpērk zeme no Filkastes madāmas - tā nesaspridzinātā VID exdarboņā bijsievas - tā baigi dārgi...
Runājot par VID ēku. neņemos spriest, vai to vajadzēja tur celt, taču būve kā tāda krietni sakārtos to rajonu. Vispār tu apkārt ir baigās brīvās teritorijas, gan blakus Tecam, bij. siltumnīcu vietā, gan Koknese prospekta sākumā pirms 12 -stāvenēm, gan mežonīgā bij.padarmijas teritorija starp jauno pārvadu, Ķīšezera ielu un Kokneses prospektu. Tur tak otru Purčiku var iebūvēt.
Seene rakstīja:
Bams rakstīja: Varbūt kādam interesē, kas Lācītim vēderā
savepic.su/...
Dombrovkim vēderā ir Заокруглювач електродвигун?
Nu vai tad nav? Iet kā traks jau kuro gadu! Bencīnnieks sen jau būtu nosprādzis
Varbūt kādam interesē, kas Lācītim vēderā
Seene rakstīja:
Bams rakstīja:
Seene rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
Naudu sliedēm nedod RD, to finansē RS par SAVU piķi.
Kā man patīk čaļi, kas visu putro...
Reku tev fantastisks piemērs, kā čaļi neko neputro un tērē katrs "savu" piķi...
www.tvnet.lv/...
Ja ir ES nauda, tad tā tiek piešķirta konkrētam mērķim. Ja tajā brīdī bija pieejama ceļu remontiem, būtu stulbi to neizmantot. Iespējams, ka par trubām neviens tajā brīdī nedomāja, jo tādas programmas neeksistēja, pagastam pašam trubu remontam naudas nebija. Nav tik vienkārši kā izskatās. Neviens neparakstītu asfaltam paredzēto naudu izlietot trubām.
"Nav tik vienkārši kā izskatās" = "Izsaimniekot naudu ir normāli"
p.s. kā godīgs pilsonis taču vari uzrakstīt vēstuli uz attiecīgo ministriju, VK, VP un Prokuratūru ar jautājumu huļiš viņi tā dara.
p.p.s. kad atnāks atbilde, iepostē te.
Pirmais rakstīja:
200/(attālums līdz siguldai), iegūstam ~4.5 citronus par kilometru.... liepāja vispār sanāk par velti
p.n.
es būtu gatavs uzbūvēt par 199 citroniem dodiet naudu!
Neviens jau vēl nav rēķinājis, CIK izmaksātu privāto zemju atpirkšana
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
Seene rakstīja:
Bams rakstīja:
Seene rakstīja:
Spēcīgs tehnoloģijas regress... Cik gadus dzīvoja Ikarusi? Vai šobrīd 15 gadus vecajiem MB autobusiem ir nopietnas problēmas ar dzinējiem?
Atgriežoties pie vecas tēmas: saņēmu zinoša cilvēka atbildi:
Вопрос обсуждался уже не однократно и выводы были примерно таковы, что так как стоимость автобуса ниже, чем троллейбуса, а тем более трамвая то их капремонт менее выгоден. Да и не все возможно сделать своими силами.
Vispār jau tā nav nekāda atbilde. Jautājums jau bija par to - kādēļ ir izdevīgi pirkt tik dārgus trolejbusus...
No šādas atbildes sanāk, ka dārgākus trolejbusus jāpērk, lai būtu izdevīgi remotēt.
Tā ir atbilde uz jautājumu par autobusiem, kāpēc kapitāli remontēt nerentējas.
Runājot par trolejbusiem- atrodi lētāku piedāvājumu. Škoda savā klasē bija lētākais, Solaris virs 400.000Eur par gabalu gribēja. Protams, ir Baltkrievu ražojumi. Daļa no tiem gan jau asfaltā ieauguši no stāvēšanas.
Bet jau rakstīju, trolejbuss uz 1km ekspluatācijas ziņā ir lētāks par busu, tiesa, ar nosacījumu, ka infrastruktūra tam nav jābūvē.