IkdienasViesis rakstīja: Domāju, ka KSI nedaudz pārspīlē. Vispār jau tam jaunajam tramvajam to sēdvietu nemaz tik daudz nav.Saprotu, ja abās pusēs būtu pa 2 rindām, tad vēl.
60 jaunajā pret 66 kopā divos vecajos. Vecajos kantainajos ir pa 40 katrā.
Jautājums sekojošs: cik bieži braucat uz Rīgas lidostu? Vai RS 22.maršruta autobusus arī izmantojat? Kādi uzlabojumu sabiedriskā transporta satiksmē uz Lidostu, jūsuprāt būtu nepieciešami? Vai būtu nepieciešams, piem. sliežu transports uz to?
Mazgāšanas iela 
ValdisM rakstīja:
Tad Tu esi tas, kas pārstāv Rīgas Satiksmi inženieru padomes sēdēs ?
Nē.
Vobščem rīt Inženieru padomes būvprojektu izskatīšanas sēdē izskatīs šādus jautājumus:
Stacionāro ātruma mērierīču (foto radaru) elektroapgāde Gustava Zemgala gatve un Ieriķu iela.
Stacionāro ātruma mērierīču (foto radaru) uzstādīšana. Krasta iela, Dienvidu tilts.
Tā kā šie sāk stacionāro radaru vietu sagatavošanu. Braucam prātīgi 
Atgriežoties pie biļetēm un cenām.
Salīdzināšanai: cenas Tallinā un Rīgā.
Vienreizējā biļete (kioskā) –--1 EUR ... 0,71 EUR
Vienreizējā pie vadītāja ----- 1,6 EUR ....1 EUR
Stundas biļete (kioskā) ------ 1,2 EUR ... nav
24 h biļete --------------------4 EUR ... 2,71 EUR.
IkdienasViesis rakstīja:
Neesmu gan īsti pārliecināts, vai tie jaunie 4-sekciju vagoni mums bija vajadzīgi. Līdz šim pārpildītu ar pasažieriem 3- sekciju jauno vagonu vēl neesmu uz baronenes manījis.
Kā teica Leons: tie brīvdienās un pasākumu laikā brauks pa 11. maršrutu, darbdienās pa 6.
Bamam:
Bams,ja zin, varētu pastāstīt, kāda šobrīd ir vairuma tramvaja vadītāju attieksme pret jaunajiem vagoniem. Vai tatriņu vadītāji citos depo dara visu iespējamo lai tiktu strādāt uz jaunajiem, vai arī nekādas īpašas ažiotažas par to nav?
Kaut ko jau zinu.
Par visiem, protams, apgalvot nevaru, bet cik zinu, neviens nav teicis, ka jaunais ir galīgais fuj 
Ažiotāžas arī nav. Visi ik pa laiciņam dabū pabraukties ar jauno.
Nu ir važoņi, kuriem nepatīk rokas vadība, ir, kuriem nepatīk, ka nejūt tā gabarītus. Citiem nepatīk, ka durvis veras ar 5 sec. aizturi pēc brīdinājuma signāla.
Bet apmierināto tomēr ir vairāk. Vairums kā būtiskāko jaunumu uzskata pantografa tipa strāvas noņēmēju, arī plašo un ērto kabīni.
Nesen braucu ar 7 maršruta tatriņu, dzirdēju, ka vadītāja savai družkai drūmi stāstīja, ka tuvākajā laikā neesot nekādu cerību tikt strādāt uz jaunā vagona, kaut iepriekš esot bijusi piedāvāta tāda iespēja .
Nu diezgan loģiski. 7.maršruts ir no 3.depo, uz to pusi jaunos vagonus plāno tik ap 2020.gadu.
Ir, protams varianti. Ja vadītāja maina dzīvesvietu, piemēram, kaut kur 5.depo tuvumā, iespējams, ka tiks pārcelta uz depo Brīvībenē. Bet tā nevienu klāt neņem, jo ir vadītāju pārprodukcija.
Stacijas laukums. 1957.gads.
[URL=savepic.su/... 
]ссылка на изображение, размер: 1.37 Мбайт, 2836 x 2132 точек[/URL]
Palaidniex rakstīja: tas ir Miera ielas sākums ar neesošo tur vairs stūra ēku?
Jā, pareizi ir un to smuko stūra namu nobumboja pēdējā kara laikā, arī mazais stūra namiņš sen vairs kā nav, tāpat bildes labajā pusē nav vēl redzams pirmais Rīgā dzelzbetona nams Brīvības 90, celts 1938.gadā.
Fočēts ir līdz 1937.gadam, kad Karlīnes ielu pārdēvēja par Miera ielu.
Starp citu tas kādreiz bija svarīgu ielu krustojums, jo Šarlotes iela, kas tur aizsākās un tādā nosaukumā bija līdz Traumu slimnīcai, bija ceļš uz Sarkandaugavu tikai tagad tā ir Kr. Valdemāra/Duntes iela.
Savukārt Valdemārene kādreiz nogriezās tagadējā Briāna ielā un beidzās pie Annas ielas, līkumā pie bāra \"Piens\" un tālāk tā jau bija Rēveles (Tallinas) iela.
Valdemārenes posmiņš gar LU Ķīmijas fakultāti parādījās krietni vēlāk.
Zemāk iemetu 1916.gada Rīgas karti.
DekstersFF rakstīja: Par PVN tēmu lūdzu FR topikā,te ir nopietnas sarunas, Bams interesanti klāsta lietas, nepiesārņosim
Ej nu, ko tad es
Crankshaft rakstīja: Bams
Jā, Pirita, protams, ir štelle un katrreiz Tallinā atrodoties, es ar baltu latviešu skaudību noskatos kā eesti tur labiekārtojušies ;D BET NU TĀ SMAĶELE, kas nāk no jūras atsit visu vēlmi tur uzturēties. Vēl tagad vēmiens nāk to atceroties... brrrr
====================
Kaut kā nekādu " smaķeli" neatminos ..
Kloākas smaka no jūras. Nē, nu varbūt man vnk veicās, bet aizpagājušgad vasarā smirdēja akurāt tāpat kā kaut kādus gadus iepriekš. Tur no Tallinas puses braucot ir stāvlaukums, kur var piebraukt pie pašas jūras. Ilgāk par pāris min. izturēt nevarēja, koda acīs tā, ka nelabi metās.
Crankshaft rakstīja: finālā paši zinām, kur Pirita atrodas
Jā, Pirita, protams, ir štelle un katrreiz Tallinā atrodoties, es ar baltu latviešu skaudību noskatos kā eesti tur labiekārtojušies ;D BET NU TĀ SMAĶELE, kas nāk no jūras atsit visu vēlmi tur uzturēties. Vēl tagad vēmiens nāk to atceroties... brrrr
Palaidniex rakstīja:
Bams rakstīja: Man te viena bilde pagadījās. Domāju visiem zināma vieta. Toreiz un tagad saucās
1913/2012
savepic.su/...
Mežakapu (kāds vēl mežs... ) un Čierīša Ūdenstornis...
Jā. Un kas ir interesanti, cik ir gadījies skatīt Rīgas vecos foto, visa ār-Rīga praktiski viens pliks lauks, koku tik pat kā nav. Čierī esot gan bijuši arī kalni ar lielām priedēm, bet tie esot norakti vēl 18-19gs.
Man te viena bilde pagadījās. Domāju visiem zināma vieta. Toreiz un tagad saucās 
1913/2012
Palaidniex rakstīja:
Bams rakstīja:
Palaidniex rakstīja:
kādām investīcijām diez?
Nezinu gan, bet domāju, ka pa minimumu Kur ta šis piķi raus, lai investētu pa nopietnam.
Moš viņam demopntētās sliedes noder...
Tās demontētās sliedes vēl ļoti labas un kādus 90% no tām kaut kur pie remontiem spers iekšā, tas ir kā likts.
Palaidniex rakstīja:
kādām investīcijām diez?
Nezinu gan, bet domāju, ka pa minimumu Kur ta šis piķi raus, lai investētu pa nopietnam.
Palaidniex rakstīja:
Manējā te dzirdēja sarunu uz ielas, kas lieliski ataino situjāciju māte ar meitu :
Klau - kad izbeigsi simtlatniekos piedalīties?
Tagad 100-latnieki vairs neesot, esot 80-latnieki Vakar satiku savu kaimiņu, esot kāds tur viņam no pašvaldības it kā piedāvājis piedalīties kaut kādā pasākumā, iereģistrēšot kā 80-latnieku, uz 3 mēn. Nē, šis neies, jo neesot jau muļķis, lai visa miesta priekšā blamētos kā sētnieks... Prasu un ko nu iesāksi? Īrijā, saku vajag inglišu zināt pat sēnes lasot. Šis saka- audzēšot sliekas. Pa radio esot stāstījuši, cik izdevīgs bizness tas esot, sliekas daloties un vairojoties ģeometriskā progresijā, pēc 2 mēn. peļņa jau esot 900 ēriki. Prasīja, lai iedod kādu dēli, sliekām plaukti esot jābūvē
Pirmais rakstīja:
nu pļā, paskaties uz kādā ecēšām ir gatavi lekt vilcienu ražotāji lai saražotu vilcienus valstelei, kurai tūlīt nemaz nebūs dzelzceļa sliežu
kaut vēl nesen šī valstele ražoja vilcienus ar kuriem braukā puse CCCP
Plā, man kaimiņš šitāds pats čīkstulis: naudas NĀĀV, kaut pats sēž mājā kuro gadu, kasa kuli, pat datoram nezin no kuras puses pieiet, ne gājis interesējies par darbu, ne uz bezdarbniekiem, nekur, bļauj, ka malku vairs nevar nopirkt, bet to, ka pašvaldība tādiem lošiem palīdz neko nezinot, brēc, ka ceļus neviens pi*dars nelabojot, bet pats 2 gadu tehnisko netiet, soļaru pērk kreiso un tik lamā valdību un visus. Ko tad ar tādiem valstī vispār var panāķt? Kādu ekonomiku te var pacelt? Pilna LV ar tādiem 
M77 rakstīja:
Bams rakstīja: Jā un kas tur slikts, ka iepirks VARBŪT vēl 32 gab. tādus pašus?
Vai tos arī ieķīlās Nordea? Un kas notiks, kad pienāks laiks atdot piķi? Vai tad mums būs Nordea Satiksme? Vai arī beidzot piepildīsies uupja sapnis?
www.delfi.lv/...
Nu jau var teikt, ka lielākā daļa maksātspējīgo dzīvo un strādā Rīgā. Rīgas budžets pildās normāli. Neredzu ahūnās problēmas. Un, ja no LV kāds vēl brauc prom, tad no Rīgas nē. Rīga nekad nepaliks bez nodokļu maksātājiem. Un ja kāds iesaka visiem izdeklarēties hanuj no rīhas un kamsāt nodokļus citās pašvaldībās, tad, ja tāds process tiešām sāksies, tad cik tur tā darba pamainīt likumus vai piesolīt bezmaksas banānu un neviens nekur laukā nedeklarēsies. 
Pirmais rakstīja: kas nav skaidrs par tiem džimbuļiem..... tak līgumā jau viss ir uzrakstīts
un tad kad tie 20 būs nopirkti un , ja rīgai akurāt patiks var pasūtīt klāt vēl 32 gabalus
NESLUDONOT JAUNU KONKURSU, bet maksājot atkatus jau zināmiem deguniem
Jā un kas tur slikts, ka iepirks VARBŪT vēl 32 gab. tādus pašus? Jeb vajag ieviest zoodārzu, lai vairāk modeļu, rezerves daļu, remontbāzes uc figņas?
Līgums darbojas 5 gadus, tāpēc jauns konkurs nav jāsludina.
Un varētu padomāt, ka tā saucamos atkatus (kas tas vispār par debīlu krievu vārdu?) neņem tai pašā ASV, piemēram? Hāaaaaa. Ņem un kā vel. Tikai tur tas saucās lobijs. Kapitālismā visi ņem un pelna kā var. Tikai latvietis-praktiskais grib būt puritāniski pareizais visās vietās un caurumos.
HIPPY rakstīja:
Kāpēc jākabinā klāt sekcijas – būtu labāk antresolu pielikuši
2 stāvā - guļamložas. Tikai viena problēma: zem centrāltirgus tiltiem ar antresolu izbraukt nevarēs.
Veiga rakstīja:
Klau, a tik gara slieka viena luksoforu cikla laikā tiks pāri krustojumam? Piemēram, pie VEF kultūras pils.
To luksoforu ciklu paredzēts kardināli izmainīt un pielāgot tā, lai tramvaja cikls darbojas tikai līdz ar tramvaja pienākšanu.
Palaidniex rakstīja:
Ūpis nebeigs priecāties!
A, kas tur žurčika beigās par 5sekciju dzeltenzaļo dampi?
Ūpis būs gar zemi. Tagad tramvaji vēl lielākus korķus taisīs
Nezinu, kaut kas jauns, ungāriem, škiet kko gatavo.
Portālā publicētie autoru viedokļi var atšķirties no iAuto redakcijas viedokļa.
kolumbs rakstīja:
Bams rakstīja: Jautājums sekojošs: cik bieži braucat uz Rīgas lidostu? Vai RS 22.maršruta autobusus arī izmantojat? Kādi uzlabojumu sabiedriskā transporta satiksmē uz Lidostu, jūsuprāt būtu nepieciešami? Vai būtu nepieciešams, piem. sliežu transports uz to?
22.autobuss varētu mest lielāku loku pa centru, lai tūristi tiek pievesti pie viesnīcām, varbūt pat varētu palaist pa Vanšu tiltu un tad caur centru uz Abrenes ielu.
Tā veidotos arī labāki savienojumi ar citiem maršrutiem, kas tūristam svešā pilsētā varētu būt būtiski. .
Sliežu transports - labs jautājums. PAr vilcienu kādreiz runājā, pie jaunā termināla bija paredzēta pat vieta, bet tagad - ne termināļa, ne vilciena.
Es domāju, ka sliežu transports būtu ērts, bet nezinu, vai būtu piepildījums. Iespējams, ka to varētu risināt kompleksi ar park and ride laukumiem kaut kur pārdaugavā.
Kāpēc jautāju? Redzēju plānoto Anniņmuižas bulvāra (Imantas puse) un Anniņmuižas ielas (Zolitūde) transporta savienojumu. Zem dzelzceļa. Tajā skaitā tiek plānots, ka pa to varētu palaist tramvaju uz Lidostu.
No Imantas tilta tālāk taisni pa Jūrmalas g. līdz "Volvo" hallei - Anniņmuižas bulv.- Anniņmuižas ie. - Jūrkalnes iela - P133. Manuprāt pārāk liels līkums un diez vai uz Lidostu ar to aktīvi brauks.
Ņemot vērā, ka no centra līdz Kurzemes pr. 4 trambulis jau brauc 20 min, tad vēl atlikušo posmu tas brauks apm. 15-20 min. Salīdzināšanai patlaban 22.buss no C.Stacijas brauc 30 min. Ko domā tauta?