Mums būs. Līguma ietvaros. Pie esošajiem 20 papildus var pasūtīt vēl 32 gab. Es tik nezinu vai to skaitā ir šie 6 4-sekciju vai kā atsevišķa opcija.

Būs 6 gab. 4-sekciju Škodas For City. Pirmais vagons gaidāms maijā, pēdējais- novembrī.

(4.lpp)

www.skoda.cz/...

A kas i, gadījās pakrist apukšā? (tfu-tfu-tfu par kreiso plecu) Bet nu šodiem 5-diena un vēl 13...

Jā, tās idejas arī tiks ņemtas vērā Vnk jo vairāk ideju, jo beigās labāks risinājums

Maršrutu tīkls ir otrs sāpīgs jautājums. Nepiekritīšu, ka starp rajoniem gluži nav ar ko braukt. A19, 20, 29, 31, 36, 44, 46, 48, 49 kursē starp rajoniem un pa lielam ir izveidoti no iedzīvotāju priekšlikumiem. Protams, "balto plankumu" vietu vēl ir daudz. Bet ko darīt, ja Rīga ir tā uzbūvēta kā klasiska pilsēta ar centru, kur viss sākas un beidzas?

Šis jautājums jau sen ir atrisināts:

Braucot ar 25.maršruta trolejbusiem, 10., 22. un 42.maršruta autobusiem biļete ir derīga braucot pa visu apli no maršruta galapunta līdz maršruta galapieturai un atpakaļ līdz galapunktam.

Rīgas domes pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisijas 2010.g. 9.novembra lēmums.

Ok.

Iespējams, ka apvienos pieturas Meža skola un Tirzas iela vienā. Tas ir pēc rekonstrukcijas projekta. Varbūt vēl kādu. Pagaidām man ziņu nafff.

Stunda tas ir laiks, līdz kuram ir jāpaspēj biļeti validēt. Ja paspēj, tad tālāk iekšā vari braukt kaut 3 stundas. Kā tas jau tagad ir ar 24h biļeti.

Par ilgtermiņu pašlaik nerunāsim.

1h biļete. Cik tai būtu jāmaksā, lai standarta autobraucējs to lietotu?

Ok, labi. Kādam varbūt vēl ir kādi konkrēti priekšlikumi/ierosinājumi par manis uzdoto jautājumu? Patlaban ir radusies situācija, ka varbūt kādu sakarīgu ideju izdodas arī realizēt dzīvē.

Gaidu.

Šeit diskusijā vairākkārt ir izskanējis viedoklis, ka SabTransa biļete ir par dārgu, e-talons neelastīgs un, ka vajag laika biļeti.

Tad visiem ieinteresētajiem jautājums sekojošs:

Cik jūs būtu būtu gatavi maksāt? Piemēram par stundas biļeti.

Pie nosacījuma, ka vienreizējs brauciens maksā Ls 0,50, pie vadītāja - Ls 0,50, bet diennakts (24 stundu) biļete - Ls 1,90 un, ka 12% savāc valsts kā PVN.

Lūdzu Jūsu priekšlikumus.

Arī par tādu variantu, ka ParkRaidiem. Noliec auto, samaksā un ar to čeku brauc. Cik no jums tādu lietotu? Kādās variācijās.

Kaut kas tur neštimmē. Jo tas ir fakts, ka "Pasažieru satiksme ar Bolderāju tika pārtraukta pirms Latvijā parādās akumulatoru e-vilcieni."

Tāpēc gribētos uzzināt kaut ko vairāk, kad tie akumulatornieki Bolderājā redzēti, kādos gados, cik bieži kursēja, vai pats brauci, kur pieturēja uc sīkumus.

Paldies.

Pajautāju, bija tāds Rīgas Mini mokiks, tas ēda ap 2l/100km. Bet ātrāk par 40km/h neesot gājis.

šeit skatījies? www.ss.lv/...

Šis tāds interesants brauceklis:

www.ss.lv/...

Trakie Nissani

Džeks laikam iedomājās sēžam kādā BTRā...

www.youtube.com/...

Atgriežoties pie dzelžu ratiem.

Pirms kāda krietna laiciņa, kad tika apspriesta ideja atjaunot pasažieru satiksmi pa dzelzceļu uz Bolderāju, viens asprātis lika priekšā, ka vilcieniem vajadzētu kursēt tālāk līdz Daugavgrīvai.

Un viņa priekšlikums bija 3 vagonu Dīzeļvilcienus uz turieni palaist pa Parādes ielas vidu.

Džeks kā paraugu lika priekšā šo amīšu Čikāgas-Mičigānas— South Shore Line maršrutu:

tf1.mosfont.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

tf1.mosfont.ru/...

Ja jau amurikāņi varot, kāpēc mēs nevarot? Mūsu dzelzceļniekiem no šīs idejas vien jau nosirmojuši

Delfu komentāru stils visur ņem virsroku, tāpēc daudz kur tādi publiski forumi tika aizvākti.

Par veloceliņiem viss šeit: rdsd.lv/...

Pārsvarā visi busi brauc no Abrenes ielas, kur ir visas labierīcības. Arī 24. Un Vecmīlgrāvī, kuram A 24 iet garām ir 2 busa galapunkts ir dispičieri un mazmājiņu

Starp citu, nevajag smieties, tā ir diezgan aktuāla lieta. Nosēdi nu 2 stundas uz vietas, bet ja nu gadījumā saķer vēderu?

Hauzes ir tur, kur sēž dispečers. Busiem tas ir Imanta, Ziepītis, Daugavgrīva, Pļaveniekos, Juglā. Šur tur galapunktos ir kafe, var ieskriet tur, ja vajag.

Piem. 5 trambūzim tualetes nav Mīlgrāvī un kamēr tas 2 stundas brauc apli, vaģilam vajag ķerpīt

Pagaidām no maģistrāles tur nav ne smakas. Kad būs, tas varēs maukt plānots ar 70km/h.

Nestrīdēšos, braucu tur samērā reti.

sen jau ir sazīmēta, gaida tikai, kad būs nauda un kad atrisināsies strīds ar privātmāju īpašniekiem Vairoga ielas galā-Dzelzavas ielā...

Pilsēta pasūta mūziku. RS tikai muzicē. Ja maksā

Stop, stop. Pirkt speciālus autobusus tikai vienam maršrutam?

Viss RS transports kursē pēs saraksta. Kurš ir izvietots gan uz katra staba, gan internetā. Savukārt saraksts tiek pieskaņots gan braukšanas apstākļiem, gan tam, lai braukšana būtu ekonomiska un arī lai transports netiktu lauzts. Transportam jābrauc -2/+1minūšu robežās, par grafika neievērošanu vadītājs tiek materiāli sodīts. pa pilsētu kā izsalkuši suņi klīst transporta revizori, kuriem atalgojums atkarīgs no pieķerto pārkāpēju daudzuma. Turklāt kur nu vēl viscaur acīgie pasažieri, kuri ikdienu raksta n-tās tonnas sūdzību, ka autobuss kavējās 3 minūtes vai aizbrauca 2 minūtes ātrāk no paredzētā laika un tāpēc pasākums * [b]NEPYST satiksmi ar anālu braukšanas stilu [/b] * neies krastā nekādā vīzē. Diemžēl, bet labi domāts priekšlikums diemžēl dēļ idiotiskām normām nav realizējams.

Ja pareizi sapratu, runa ir par 13.Janvāra un Krastmalas krustojumu? Nu protams, ka tramvaji nevar iebraukt krustojumā, ja tajā ir korķis. Es nezinu, kas un kā tur bija un nevienu negrasos aizstāvēt, jo bieži sabiedriskie brauc cūciski, bet! Lieta jau vienkārša: ja tramvajs vai vienalga arī autobuss stāvēs un gaidīs, kad tam aiz krustojuma visā garumā atbrīvosies iela, tad tas tur nostāvēs visu dienu. Mašīnas nāk un katrā ciklā sablīvējas pa maksimumu, kur lai tas sabiedriskais liekās?

Tas nav ne norakts un ne iesniegts. Tas bija mans subjektīvais viedoklis. Lai cilvēks uzraksts priekšlikumu uz RS, tad jau redzēs, ko viņi atbildēs.

Lūdzu. Ir sabiedriskās apspriešanas. Ik pa laikam tādas notiek. Uz kādu biji? Priekšlikumus izteici?

Nu labi. Paskatāmies piedāvāto maršrutu pa Austrumu maģistrāli. Sākot no Slāvu apļa ir Piedrujas iela. Līdz Pildas ielai rūpnieciskā teritorija, pārsvarā kaut kādas noliktavas. Dzīvojamā zona nedaudz tikai līdz Rēzeknes ielai. Daudz cilvēkus tur ikdienā redzi? Tālāk Vietalvas iela/Vestienas iela. Mājas pa vienu pusi. Brauc autobusi 13 un 20. Nemaz nav pilni. Tālāk Braslas iela. Līdz Dominai atkal noliktavu/vecu rūpnīcu rajons. Kur cilvēki? Šodien braucu, pāris visas ielas garumā. Otrā pusē Purčiks ar labu satiksmi pa blakus ielām.

Tālāk Vairoga iela. Nu tur kaut kas varētu būt. Līdz Brīvībenei. Braucam tālāk. Vairoga pārvads, Meža kapi+pamestā armijas daļa ar izeju uz Viestura prospektu- kas tur brauks? Ir pa to posmu, nosacīti 48 buss. Nu jā, tas izņem līkumu caur Mežparku gar Zoodārzu.

Bet tagad atklāti- cik no jums būtu priecīgi, ka pa to Austrumu maģistrāli - nosacīto ātrgaitas ceļu, kad tas būs pabeigts un pa to tiks novirzīts viss kravu transports, kas tagad rullē pa Krasteni un krastmalu, būtu priecīgi, ka vēl tur kaut kādi autobusi klenderē pa priekšu un bremzē ik pa 300-400 metriem? Jo ja būs busi, tad būs pieturas. Ja būs pieturas, noteikti būs gājēju pārejas. Ja būs tās, saliks visur 50 un luksoforus. Forša maģistrāle...

Atvaino, bet tas jau nu gan ir bleķis. Nu par stundu -pusotru es vēl varbūt piekristu. Pārāk labi es to maršrutu zinu ar visām apbraukšanas iespējām.