Atgriežoties pie jaunā Pierīgas Mobilitātes plāna, kurš ir pieejams šajā linkā ar visām shēmām, bildītēm, izpildes termiņiem un prioritātēm:

www.sam.gov.lv/...

Faktiski izmaiņas skars (tā vismaz ir paredzēts) ik vienu, kurš dzīvo Rīgā un pierīgas zonas rādiusā 70-100km ap to.

Iepazīstoties sīkāk ar plānu, kā galvenās izmaiņas pilsētas centrā ar augstu izpildes prioritāti ir Čaka un Brīvības ielu pārveidošanu par vienvirziena ielām, attiecīgi uz un no cetra;

Barona un Tērbatas ielu slēgšanu autotransportam un daļēji arī šīs ielas šķērsojošo ielu bloķēšanu;

Diezgan masveidīgu mazo ielu mākslīgu sašaurināšanu un masveida ātruma ierobežošanu līdz30km/h;

Akmens tilta un to pieeju ierobežošanu autotransportam. Nu un citi, manuprāt, sviestaini pasākumi.

Nu jā, tas jau skaidrs un tagad to zin visi, man likās, un nelasīju tēmu no sākuma, ka runa par padumjajiem laikiem, kad tādas lietas zināja ne visi.

Kurš ta neatcerās padumjos laikus Neesmu gan vēl tik vecs- tikai 40 stukņet pēc pāris gadiem

Nezinu, neesmu braucis busam pie stūres, tik nedaudz ar trolejbusu. faktiski gan gabarīti+/1 tie paši nu un vadības pogas uz paneļa 99% tādas pašas.

Cik zinu, tad visi esošie RS busi ir ar automātisko kasti. Pēdējie ar rokas kārbu bija dzeltenās, lietotās Scanijas, Volvo un MANi no Kopenhāgenas. Kaut arī tiem daļai bija automāti.

Jā, uz autobusiem algas vienmēr bija lielākas nekā TTP.

Neesmu neko tādu dzirdējis. Būs jāpavaicā.

Līdzšinējā prakse gan rāda, ka daļa tramvajnieku aiziet(aizgāja) strādāt uz trolejbusiem vai autobusiem. Pretējs process ir ļoti mazs. Jo strādāt uz tramvaja ir diezgan garlaicīgs pasākums. Stāsta, ka jau pēc gada piegriežas viss līdz brošai.

Kā tad nē? Bija parasts Žigulis un bija pikaps. Bija tokš arī Иж Комби jeb Иж-2125 uz 412 Moskābeļa bāzes.

Aizmugurē tā arī bija raxtīc -Kombi.

ru.wikipedia.org/...

Un Žiguļi ВАЗ-2102 un ВАЗ-2104 kā tagad atceros vecfāterim tehpasē bija ieraksts ВАЗ-2102 Пикап. No tā arī tautā tas iegājās. Bet Ņiva bija Ņiva bez kādiem tur pikapiem.

10. arodeni slēdza. Klīst baumas, ka nākamgad būšot trolejbusdraiveru kursi. Nav zināms, kur. It kā esot Elizabetes 51-15 kaut kāda firma Real-proff, kur it kā varot nokārtot tram/trol kategoriju.

Ir tāda kategorija TROLL-100. Kaut kad nesen ieviesta. Ar to var stūrēt busus pilsētas robežās. Tobiš tādi, piemēram, 25.maršruta busu stūrēt nevar. Ir daļa no trolejbusniecēm, kuras pārgāja uz autobusiem.

Nez vai, kas interesants var tur būt.

Bet par tiem sacerējumu publicēšanu presē - nez vai īpaši kādu tie ieinteresēs. Darbs kā darbs. Katrs pats izvēlas par ko grib būt Kāds varbūt izlasīs un pārdomās iet strādāt uz RS. Tur joprojām gaida un ņem pretī tos, ar profu tiesībām par busdriveriem.

Hwz/ Nu tie divi rakstnieki, šķiet laikam ir krievi. Latvieši it kā ir, bet par tēmu neko īpašu neraksta.

Tos ir sarakstījuši reāli RS autobusa un trolejbusu vadītāji.

Reāli tā arī ir. Visvieglāk ir busu vadītājiem, bet tiem ir sarežģītāki maršruti salīdzinot ar tram/troll. Taču busiem ir vieglāk iekļauties grafikā un vieglāk iedzīt laiku, ilgāka stāvēšana galapunktos. Praktiski visiem busiem ir viens centrālais galapunkts un līdz ar to dispečers- Abrenes ielā. Kaut kādos Berģos, Piņķos un citos Pusmucānos tos neviens nekontrolē. Pusdienlaiks/vakariņas līdz pat 40min, atšķirībā no tram/troll vadītājiem, kuriem ir no 7 lidz 15minūtēm.

Tram/troll. vienā maršruta galapunktā, kur ir dispečers stāvēšanas laiks ir 4 minūtes, oficiāli ir atļauts kavēt 2 minūtes, bet atbraukt ātrāk-1 minūti. Dispečers tam seko un liek brāķētu reisu, ko apkopo mēneša beigās un tas viss atsaucās uz algu. Savukārt maršruta otrā galā-parasta pietura.

No tramvajniekiem stāstu gaidām, kad būs - izlikšu arī šeit.

Двери,поворотник,зеркало педаль....поехали. Пробка....стоим.Барабанят в дверь. -Выпустите меня здесь,мне надо выйти! Ты в ответ: немагу,только на остановках. Пассажир: да я быстро,некто незаметит. Ты: немагу. Пассажир: ах ты урод,своих ты выпускаешь а меня нет (хотя некого невыпускаешь меж остановок я буду жаловатся. Приехали на ДП. подходим к диспетчеру. в 48, -что ты опаздываешь, ты один опаздываешь. Быстро в туалет, т.к. 1 минута осталась. Погнали....

Приежаем через круг. Диспетчер: становись в сторону, гонять троллейбусы мне будешь на обеде.

Встали. сняли штанги, 10 мин на перекусь. И 1,5 часа тролики по конечке туда,сюда. Всё обед кончился. Ставим штанги...аааа.....как холодно. Троллейбус то остыл и замёрз немножко.

конец смены....наконец-то. Подходим к диспетчеру а тебе в ответ: Смены нет, так что ещё кружок.И вжжжжж поехали...пробки снова начелись да и снег повалил. Через 2 часа приежаем на конечку. здаёмся,нарколог. Едим в парк здаём деньги. Хмн....30 сантикоф нехватает. Надо перещитать. Перещитываем. снова нехватает. Вот я дурак,надобыло считать а не неглядя сыпать монеты в монетницу. Придётся из своего кармана.

turpinājums========

3 круг. Все проснулись,машин побольше. Поехали....что за урод поставил так машину...объежаем. Авария, прям под проводами. Быстро думаем как объехать.С права,нет...лутше с лева...помаленьку,потихоньку обьежаем....штанги всё уходят всё дальше и дальше. Фух,пронесло,объехали. Едим дальше. Проообка. что делать, стоим, неспеша передвигаемся в перед. пересекаем трамвайные пути...пиииииии...по тормазам,что за (козёл влез.Хорошо что реакция хорошая,недогнал. Так...а что это пищит...чёрт на "сухом". что делать, думай,думай. Придумал,надо толкнуть. Просим пассажиров. Благо добровольцы нашлись. Трамвай нервно в всвой звонок звинит потарапливает. И раз.....толкаем....ещё чуть чуть. Столкнули,спасибо всем, поехали дальше. Расходная стрелка,оставляем немного места....уроды...эти шино копытные лезут в дирку....ладно подъедим ближе. Берём на ход...ушли не туда. Снова, желетка,перчатки и на дубак,переставлять штанги. Опаздываем. Базар...грузимся.....грузимся....да сколько вас. Продаём билетик, бабка барабанит в дверь, - я с вами до больницы доеду. Ты в ответ: да,доедите! Загрузились, поехали. Немножко опаздывам. Это что, мой передний проехал навстречу? - во попал... А до конечки ещё 4 остановки. Быстро приехали,развернулись,разгрузились/загрузились под завязку,билетов по напродовали,неглядя в темпе набросали в монетницу монетки. Двери,поворотник,зеркало педаль....поехали.

turpinājums-------

Смотрим...блиин...почти нет что делать....менять,менять,менять до ДП недоеду. В темпе,в темпе. выключаем,опускаем штанги...ай...горячо. Откручиваем,меняем. Одну поменяли. Опускаем вторую,тож горячо,откручиваем,блин,слиплась.....что делать? что делать? Закрутил,развернул,на такой поеду, попробую дотенуть. Уежаем с 5 минутным опозданием...нечего,выгоним. О нет опять....караван из троликов, в хвосте тянимся за ними.....опаздываем. Всё....ушли в другую сторону, погнали...поворачиваем в поворот и пииииииии....штанга улетела. Желетка,перчатки и на улицу ствим штанги. Поставили,погнали. Расходная, "без тока" пииииииииии,забыл про отопление в салоне,сново на улицу в желетке и в перчатках ставить штангу. Каким то чудом приежаем во время на ДП. Идём отмечатся. Отметились, берём ключь от механика,его то ещё нет,рано. Берём молоток и к штанге,менять "уголёк". Фух поменяли. Отдаём реквезит на место. 4 минуты стоянки пролетели в путь....

2 круг. Подъежаем к останошки и поскользили....проехали столбик. Открываем все двери. И тут: Кака вы останавливаетесь, как я через сугроб буду перелазить, я буду жаловатся. Еле уежаем с остановки,буксуем. и так эти процедуры неодну остановку повторяются.

turpinājums=======

В темпе...в темпе глядим где стоит и бегом к машине, благо нетак долеко стоит. Блиииин....где эта кнопка открытия двери...а вот, нашёл. Кидаем вещи,хватаем ключь от штанго-уловителей и быстренько к осмотру тролика. Заводим штанго-уловители быстро осмотр "углей", почти новые, сойдёт. Хлоп,хлоп штанги на проводах. Включаем....воздуха нет,компресор заработал качает. Быстрая пробежка по салону совпровождающая установки маршрутоукозателей с нужным маршрутом. Устоновили,настройка зеркал,диктофон. Воздух накачался,поехали. Да я уехал уже как 3 минуты, надо в темпе. Впереди стоит ещё один на проводах,моргаем. Ну...блинн...давай быстрей выползай и пропускай. Пропустили. Далее без задержек до ворот,уже 5 минут опаздываем,фигня,выгоним.

О нет! гармошка поползла впереди..... Плетёмся за ней,опоздание 5 минут. Сверкает,нечего страшного. Расходная, гармошка на прямо мы на право. Что троллейбус дёргается, облединение. Искрит....ехать можно. Что это за белые вспышки...дуга,сверкает не по детски...ммм..."кушает" "угли". Небеда, на верху почти новые,хватит. Приежаем на кольцо вовремя, надо зыркнуть как там стрёлось.

Троллейбусный вариант.

Ранний выезд. Выстаиваем очередь к наркологу, вас таких ранних не мало. Далее передвигаемся к очереди за путёвкой,расспесанием и книжкой дефектов. Отстояли, получили 8хх 24тр без дизеля, далее глядим на доску где стоит тролик, Блиин... 8 провода скорее всего на комчатке. Далее передвигаемся к компютеру глядим повреждения троллейбуса, погледели, запомнили. В путь! Валит снег идём через весь парк в самом конце стоит троллик. Подходим, включаем,кнопка дверей примёрзла. Отогреваем (до выезда 20 минут,успеем. Зашли,положили вещи и в темпе осмотр тролика и штанг. Опускаем одну,смотрим на вставку,новая. Берём вторую,смотрим. Половинка, надо поменять, с утра на первые круги может нехватить,облединение. Хорошо что в тролике новые "угольки" были а то пришлось идти до склада. Меняем, ставим станги на провод и идём включать. Включили,включили отопление, бах...система выдаёт 93,99 коды. Я как прележный водитель ношу листик с кодами ошибок....так....93...отопление....пипец,преплыли. Собераем вещи,снимаем штанги и в темпе через весь парк бегом к диспетчеру до выезда то 10 минут и время тикает, тик-так, тик-так. Прибегаем, пишим дефект, дают старую Шкоду.

Garantijas remontu veic čehi. Tur gan vairāk ir regulēšana un vēl joprojām šādi tādi izmēģinājumi.

Apkopes vietējie, čehu uzraudzībā.

Nekādi nopietni remonti, pagaidām nav veikti.

Un tās durvis nebija iesalušas, bet gan vadītājas nepietiekamās pieredzes un daļēji apjukuma pēc aizcirtušās. Vadītāja pirms iebraukšanas parkā izgāja salonā pārbaudīt vai visi pasažieri ir izkāpuši, bet atslēgas atstāja kabīnē, vagonam esot slīpumā, kabīnes durvis aizcirtās un vadītāja palika salonā

turpinājums------

ШШШКРЯБ! Зато к бортику близко подъехали. Впрочем, зато пассажиры довольные будут. Ну в смысле, что близко подъехали. А вот, что им дальше пешком идти, наверное довольные не будут... "У вас должен быть резерв!" да есть резерв, милые, есть, вот только, не здесь... ему сюда еще доехать надо... "БЕзобразие! Возмутительно! И сколько мы будем ждать?!" Да икс его знает, сколько вы ждать будете... Нашли у кого спросить, я же их не отправляю..

"Вы что здесь стоите, никуда не едете? Мы вот на следующей остановке ждем, а вы тут отдыхаете... Авария? А что предупредить нельзя? Подойти, сказать, так мол и так, автобус будет через столько-то минут.. Да у тебя здесь и нет ничего, так, царапинка!!"

Пересменка. Здорово. Я тут о бортик царапнулся, но все оформил уже... "Это хорошо, что оформил.А трещинка на заднем фонаре?" Ой, блин... Темно утром было... Да и времени не было. А она такая маленькая, сразу и не заметишь. "А кому легко? Ну чито, надо акт составлять..."

Идем в кассу. По дороге начальник: "О! Иванов-Петров-Федотов ты-то мне и нужен. Тут объяснительную написать надо, ты сегодня на три минуты позже из гаража выехал... и еще что-то вроде было... да, вот, жалоба на тебя. ты у пассажира перед носом двери закрыл и уехал... Ну вот так и напиши. А по поводу повреждений завтра до смены к механику загляни, там тоже написать надо... Ну милый, я понимаю, что дежурка тебя за 20 минут до выезда привозит, но зайти надо. Хочешь - езжай в гараж сегодня, сам думай... а калькуляция она примерно в течении недели готова будет, загляни в пятницу, подпишешь"

Полчетвертого. Пока домой-туда сюда полпятого. Утром в 3:40 дежурка. До дежурки еще 10 минут ходьбы.

Вот примерно так это и выглядит. Так что, когда соберетесь пример показывать, сообщите.

-----------------------------------------

ja kādam interesē varu iepostēt arī no trolejbusu barankas redzes leņķa

turpinājums====

Откройте двери мне пересесть надо... Как нет сдачи... Ты еще дальше от бортика остановиться не мог?! Что значит "бордюр высокий"? Ах, машину поцарапать можно... Так ездить научись, придурок!

Второй круг... "Вы на часы смотрели? Вы во сколько должны быть??!!! И что, что снег... Это ваши проблемы!! Я жаловаться буду!"

"Ну и как я заеду внутрь?! Что значит "платформа замерзла"? Я жаловаться буду"

"Как я выйду? Тут лужа! Я жаловаться буду!"

"Жаловаться буду..."

"Жаловаться буду..."

"Жаловаться буду..."

Ура! Обед!!! Есть хочу!! Ой, блин... от получасового обеда осталось 12 минут. Приятного аппетита.

В столовой, вы будете удивлены... очередь.

Но вы же правильный, опаздывать нельзя. В путь!

"Водитель! Водитель! ВАААаааааааааааадитель!! Почему я должна ехать с этим бомжом?! От него воняет! Ва-ва-ваняет!!! Сделайте что-нибудь! Позовите кого-нибудь!!"

Снежок- снежжок снежжжоччег... Ой, забуксовали... Ой-ай-ой. И так опаздываем. Фу, выехали. А сзади, блин Петров-водкин по времени (ну поперло человеку, не попал он в такие пробки, не перекрыли перед ним дорогу две поцарапавшиеся друг о друга легковухи.

Едем-едем... "Вы что, на конечной в домино играете?? Два автобуса подряд!! А потом полчаса никого!" (на самом деле интервал 15 минут, но пассажиру плевать

Autobusiem savas tēmas nav tapēc iepostēju te: neliels ieskats RS autobusa šofera ikdienas darbā. Gan krieviski. Ceru, ka visi to saprot. No sarunas starp reālu busa draiveri un pilsoņi, kurš sakās, ka viņš varēšot strādāt labāk, ja vien RS viņu pieņemtu darbā.

===========================

Ну-ну... Первые полгода самые веселые. "У меня будет все в порядке" - это не Вы первый. После стжировки Вы выходите на линию. Выезд ранний, дежурка привозит вас за 20 минут до выезда. К врачу очередь. Минус пять минут. У диспетчера обнаруживается, что машина, на которой вы должны работать вчера попала в аварию. Дают другую. То что вы раньше на трехмостовом не ездили никого не е волнует, а диспетчера меньше всего, а так как вы новичок никто вам "получше" выбирать не будет. На ваши робкие "ну а..." диспетчер, у которой оодна машина застряла в Берги, один водитель проспал, сломалась "двойка", а гармошек нет, отвечает вам... в общем догадались куда, да До выезда 10 минут. Осматриваете, находите трещину на стекле. Идете сверятся с компьютером. Выезжаете. На три минуты с опозданием. На воротах транспортная инспекция задерживает вас еще на пинутку, заодно отмечая у себя, что вы забыли заполнить путевку. По дороге на Абренес удается догнать две минуты. У диспетчера очередь.На центральном рынке вы слышите радостное приветствие (вы что там блин, в домино играете!! Пять минут назад должны быть! (на самом деле три, но пассажиру плевать). Первый круг... Даете сдачу с пяти лат. От следующего получаете полкило мелочи.. и от следующего... о, опять пять лат. Как нет сдачи??? У вас должна быть!!! Где я тебе в шесть утра разменяю??!! Это ваши проблемыу вас ДОЛЖНА БЫТЬ СДАЧА!!!! Я инвалид, ветеран, у меня почеттная грамота от общества охраны сусликов!!! Охренели!!

==============

turpinājums nākamajā daļā

Nu, pirmā ziema, kā nekā Nekas, tūlīt vietējie depo racionalizātori sasmērēs visas durvis ar solidolu, ka maz neliksies, pienaglos gumijas blīves, lai tik cieši neaizveras un uz priekšu!

Un vispār, Rīgas tramvajnieki ir pieraduši strādāt ar koka tramvajiem bez durvīm Čehiem to nesaprast...

Pagaidām neviens neko nezin. Būs infa- padalīšos.

Arī jaunajiem ir smilšu kastes, turklāt vairākas un uzpilde notiek automātiski- sānos, bortā ir vāciņš, līdzīgi kā autiņu degvielas tvertnei, tur ieliek pistoli un smiltis sapilda bunkuros. Principā smiltis ir teju visam dzelzceļa transportam.

ABS, pretbuksēšanas kontrole un citas elektronikas, protams, ir laba lieta, bet bez smiltīm neiztikt. Tās gan galvenokārt izmanto rudeņos- lapkriša laikā. Ziemā pofig. Arī vecajām Tatrām bija ABS un pretbuksēšanas kontrole, taču pie pirmajiem remontiem to vnk vairs nepievienoja atpakaļ... jo ir taču smiltis

Domāju, ka 99% no TIEM- nē!

patiesībā jau arī pašam RS kā pārvadātājam ir do feņi, kur un ar ko braukt.

Lūk citāts no www.rigassatiksme.lv kam ir tiesības ko mainīt un grozīt:

5. Par jaunu maršrutu izveidi, pagarināšanu un slēgšanu.

Jauni maršruti tiek veidoti un izmaiņas jau esošajos maršrutos tiek veiktas saskaņā ar MK noteikumiem Nr. 673 Sabiedriskā transporta pakalpojumu organizēšanas kārtība maršrutu tīklā.

Rīgas satiksme kā pārvadātājs nav tiesīgs grozīt, mainīt, atklāt vai slēgt sabiedriskā transporta maršrutus. Lēmumu par izmaiņām sabiedriskā transporta maršrutos pieņem Rīgas domes Pasažieru komercpārvadājumu licencēšanas komisija.

Ierosinājumus par maršrutu izveidi, pagarināšanu un slēgšanu pašvaldībai var iesniegt gan iedzīvotāji , gan arī tos sniedz speciālisti, izvērtējot nepieciešamos uzlabojumus un iespējamos risinājumus.

Izvērtējot iedzīvotāju vēlmes un ierosinājumus, tiek ņemtas vērā infrastruktūras iespējas, uzņēmuma rīcībā esošo transporta līdzekļu un transporta līdzekļu vadītāju skaits, pasažieru plūsma konkrētajā maršrutā - katram kilometram ir noteikta pašizmaksa, kurai ir jābūt samērojamai ar ieņēmumiem.

Tiek izvērtētas arī infrastruktūras iespējas - ielām ir jābūt pietiekami platām, lai pa tām varētu izbraukt sabiedriskā transporta līdzekļi, kuriem ir pavisam citi gabarīti nekā vieglajām mašīnām vai maršruta autobusiem. Tāpat jābūt pieturvietām un apgriešanās iespējām, t.i., galapunktiem, dispečerpunktiem. Jaunu maršrutu izveidošana vai pagarināšana dažkārt ir iespējama tikai pēc nepieciešamās infrastruktūras izbūves, tādēļ to realizācija ir laikietilpīga.

Rīgas vēsturnieku grupa

Viens žurnālists (vēsturniekus gan beidzis) no vienas krievu preses lapeles un viens RTU "profesors". V.u. šeit neminēšu. Abi traki trolejbusu atbalstītāji. Ar visām četrām būtu par to, lai Rīgā visu transportu aizstātu ar trolejbusiem. Protams, šamajiem nepatīk, ka modernizē tramvaju.

Lūk! Katrā vietā jau ir kas tāds.

Rīgai nemaz nav tik daudz tādu savu, kolorītu atribūtu.

Tramvajs ir viens no Rīgas simboliem. Tāpat kā Centrāltirgus paviljoni, Dzelzceļa tilts un Brīvības piemineklis, Doma un Pēterbaznīca. Tas viss veidojies un veidots kā vienots ansamblis, kā vienots pilsētas mehānisms +/- vienā laikā. Nojaucam tos visus un par ko Rīga paliek? Par pelēku, tipisku Austrumeiropas pilsēteli, kurā ir mājas, kādas ir vēl simtos citu Eiropas pilsētu. Vecrīga? Nu ir tai pāris interesantas vietas un viss.