Tev ir kautkādi pamatoti aprēķini - rēķinķini par to, cik % IKP celtos pie x kmh? Jeb tikai smadzeņošana?

a) ja FR samazina vidējo ātrumu un kaut drusku! samazina 'bezpreģeļščinu' (atvainojiet par terminu) uz ceļiem, tad

b) var pievērt acis uz to, ka teilāns un Co kādu brīdi pelna, turklāt

c) valstij nav jāiegulda N zilioni naudas, ko

d) tāpatās iekšlietu / priekšlietu struktūrās izvazātu pa necaurspīdīgiem iepirkuma konkursiem, uttutt, turklāt

e) valstij takš naudas bads, tie zilioni tāpat būtu no bēdīgi slavenajiem ciktur ziliardiem aizņēmuma jāfinansē!

Manuprāt daudz vairāk varētu panākt / ietaupīt pārskatot visu trako CPistu daudzumu uz ceļiem - brīžam šķiet, ka katra 10. mašīna uz ceļa ir CP-ists! Birokrātijas džungļi kā visur...

-uzlikt izturīgu muciņu, stieni un atskrūvēt ar starteri;

bet tas jāskatās konkrētam pepelacam, vai var darīt. Landrovera dīzelim - var!

youtu.be/...

kā metina Marokā safistu Citrona hidraulikas trubiņu.

piekrist

Bet viss ļoti laipnos toņos...

vēl nesen Prāgā tādi metāllūžņi pie ielu brauca.

Odesā 2008 - 2009 gadā pabraukājos ar sabtransu. Pie mums ir labi, bet arī par kārtu dārgāk.

pietiktu ja 22. neitu pa visādu čukņu bet brauktu pa tiešo uz lidostu, bet ilgtermiņā protams būtu labi sliežu transports - ātrāks un l;ielāku ietilpību

abet jūs te tik ilgi maļat kamēr jauns auto vecs taps.

Gogle saka ka pēc astoņi gadi tirgos autopilotainus auto. Tad būs incanti. Cerams ka pēc 28 gadi pats vēl drīkstēs pie stūres sēdēt.

tu pats saproti ko pateici?

man sanāk ka tu pateici ka saproti patiesos 50 kmh iemeslus (kādi tad tie ir tavuprāt), bet sabiedrība tev un man cenšas iegalvot kaut kādus nopatiesos?

Nudien nesaprotu ko tu gvelz.

Tev nezkāpēc patīk izteikties tik noslēpumaini un miglaini - tā lai radītu iespaidu ka esi baiss specs.

Pasaules lāpētājs tu vecīt esi...

FR vismaz tiešām ietekmē pūļa noskaņojumu un reāli PANĀK mazāku kustības ātrumu - mazāku risku nobraukt kādu sīko, utt utt.

Ej un cepies par alkonautu mašīnu transportēšanu, par viņu mašīnu stāvvietām, par CSDD nodevām no nodokļa, par auto nodokli kā tādu, par iepirkumiem visā sfērā, utt utt.

Tur visur ir tādi paši šķībumi un interešu konflikti kā FR.

Bet tu te esi iededzies pret FR...

Kāpēc?

Vēlreiz - man un vēl absolūti lielākajai daļai sabiedrības FR netraucē un netraucēs, kamēr mēs ievērosim drošu un CSN atbilstošu ātrumu. Bļaustās un cepās pašlabuma meklētāji - advokāteļi a la Džeriņš, un tie, kas paši labprāt būtu tikuši pie Vitronic kumosa. (CPisti, kam atņemts fēns barotājs, vai citas IT firmas nāk pirmās prātā)

PN - pēdējās vēsmas kas nokļuvušas līdz publiskiem medijiem (zebra) liecina, ka Vitronic nemaz nav pārliecināts ka spēs ieviest stacionāros FR, un valsc ar šiem līgumus lauzīs. Tad kas būs?

Variants I - FR atpirks valsts, ļaujot Vitronikam uzvārīties vēlreiz, izdalīs CPistiem, kas tos vadās līdzi savos bagāžniekos?

Variants II - veidos vēl vienu struktūru FR vadāšanai riņķī ar finansējumu no valsts budžeta?

PN - šodien padaudz pa Lielrīgu pabraukājos. Un priecājos kāda rātni mērenāka auto plūsma palikusi. Braukšana mierīgāka, un (gandrīz) pēc CSN.

spidometru kruķījat?

PN man mašīnā (vienā) mūzikas nav vispābā!

paketes ir Zojām reizi mēnesī.

7:12 Matīsa iela → 7:12 Matīsa iela (iet 0 min.)??

iedo taisnāku linku

da kaut lieto ej.uz, ja šitas dinamiskais portāls linkus kropļo

par šito jau Bams teica, ka nebūšot braucēju, jo... neesot braucēju. Bet loģiski, ka nav, jo nav ar ko! Tas stagnātu kantoris kaut saucas RS vēl joprojam velk deķus no TTP puses uz Autobusiem un otrādi...

Sorry Bams, nothing personal...

Bet labāk būs ja pakustināsiet smadzenes par to, kā pamērīt autobraucēju plūsmu, kā viņi brauc, un kā un uz kurieni caur centru etaloni brauc.

Un kā noformēt pārsēšanās vietas, kā piemēram ar 6 trambuli atbraukušais lai zina, kur viņam iet lai tiktu uz 7. vai 5.?